2016 JEEP GRAND CHEROKEE adblue

•DRIVSTOFFKRAV . . . . . . . . . . . . . ................330•3,6 l motor................................330
•5,7 l motor................................330
•DRIVSTOFFKRAV – DIESELMOTOR . . . . . . . ..........332•AdBlue (dieseleksosvæske)......................333
•Systemoversikt.............................333
•FYLLE PÅ DRIVSTOFF – BENSINMOTOR..............334•Nødåpning av døren for drivstoffpåfylling.............335•FYLLE PÅ DRIVSTOFF – DIESELMOTOR . . . ...........336•Unngå bruk av forurenset drivstoff.................337
•Masseoppbevaring av drivstoff – dieseldrivstoff.........337
•Oppbevaring av AdBlue-væske....................338
•Fylle på AdBlue.............................338
•SLEPING AV TILHENGER . . ......................339•Vanlige slepedefinisjoner.......................339
•Festing av løsrevet ledning......................341
•Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer til
tilhengervekt)..............................343
•Fjerne deksel på tilhengerfestemottaket (Summit-modeller) – hvis
tilgjengelig................................345
•Tilhengervekt og vekt på tilhengertilkoblingen..........346
•Slepekrav................................346
•Slepetips.................................349
259

dieselblandinger opptil 7 % som oppfyller
EN 590, kan også brukes.
ADVARSEL!
Ikke bruk alkohol eller bensin som et driv-
stoffblandemiddel. De kan være ustabile un-
der enkelte forhold og farlige eller eksplosive
når de blandes med diesel.
FORSIKTIG!
Produsenten krever at du fyller denne bilen
med diesel med svært lavt svovelinnhold
(maksimalt 15 ppm svovel) og forbyr bruk av
diesel med lavt svovelinnhold (maksimalt
500 ppm svovel) for å unngå skader på
avgasskontrollsystemet.
Diesel er sjelden helt uten vann. Du kan forhin-
dre problemer med drivstoffsystemet ved å dre-
nere det oppsamlede vannet fra drivstoff/vann-
separatoren ved hjelp av den medfølgende
tømmeren for drivstoff/vann-separatoren. Hvis
du kjøper drivstoff av god kvalitet og følgerrådene om kaldt vær ovenfor, skal det ikke være
nødvendig med drivstoffbalsam i kjøretøyet.
Hvis god diesel med høy cetan er tilgjengelig
der du bor, kan dette gi forbedret ytelse ved
kaldstart og oppvarming.
AdBlue (dieseleksosvæske)Kjøretøyet er utstyrt med et system for selektiv
katalysatorreduksjon for å oppfylle de svært
strenge standardene for dieselutslipp som kre-
ves av Environmental Protection Agency (miljø-
etat i USA).
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. Små mengder Ad-
Blue pumpes inn i eksosoppstrømmen i en
katalysator, der den etter fordamping konverte-
rer nitrogenoksider (NOx) som danner
røyktåke, til ufarlig nitrogen (N2) og vanndamp
(H2O), to naturlige komponenter i luften vi pus-
ter inn. Du kan kjøre i visshet om at kjøretøyet
bidrar til et renere og sunnere miljø for nåle-
vende og kommende generasjoner i verden.
SystemoversiktDette kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue-
innsprøytingssystem og en katalysator med se-
lektiv katalytisk reduksjon (Selective Catalytic
Reduction – SCR) for å oppfylle utslippskra-
vene.
AdBlue-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
•AdBlue-tank
•AdBlue-pumpe
•AdBlue-injektor
•Elektronisk oppvarmede AdBlue-baner
•NOX-sensorer
•Temperatursensorer
•SCR-katalysator
AdBlue-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle utslipps-
kravene for diesel, samtidig som drivstofføko-
nomi, kjøreegenskaper, dreiemoment og effekt
forblir utmerkede.
333

Du finner forklaring på systemmeldinger og
-advarsler under Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
•Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue-
innsprøytingssystem. Av og til kan en
hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
•AdBlue-pumpen er i gang en tid etter at
motoren er stoppet, for å tømme AdBlue-
systemet. Dette er normalt, og kan høres
fra baksiden av kjøretøyet.
FYLLE PÅ DRIVSTOFF –
BENSINMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.MERK:
Når det er svært kaldt, kan det hende at is
hindrer åpning av drivstoffdøren. Hvis dette
skjer, trykker du lett på drivstoffdøren for å
knuse isdannelsen, og åpner drivstoffdøren
på nytt ved hjelp av den innvendige åp-
neknappen. Ikke lirk på døren.
3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forsegles
av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrøret.
Dysen vil åpne og holde forseglingsplaten
under påfylling.
5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdysen
"klikker"eller slår seg av, er drivstofftanken
full.
6. Vent i 5 sekunder før du fjerner drivstoffdy-
sen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen, og lukk drivstoffdøren.
Bryter for å åpne døren for drivstoffpåfylling
Dør for drivstoffpåfylling
334

FYLLE PÅ DRIVSTOFF –
DIESELMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.
1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – Påfyllingssted for AdBlue
MERK:
Det er ikke noe tanklokk. En klaffedør på
innsiden av påfyllingsrøret forsegler syste-
met.
3. Sett drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrøret.
Dysen åpner klaffedøren og holder den åpen
under påfyllingen.4. Fyll kjøretøyet med drivstoff. Når drivstoffdy-
sen"klikker"eller slår seg av, er drivstofftan-
ken full.
5. Vent fem sekunder før du tar ut dysen, slik at
dråper med drivstoff renner av den.
6. Ta ut drivstoffdysen, og lukk drivstoffdøren.
Påfylling med reservedrivstoffkanne
De fleste drivstoffkanner vil ikke åpne klaffedøren.
Det følger med en trakt som åpner klaffedøren,
slik at det er mulig å fylle på med en drivstoff-
kanne i en nødssituasjon.
1. Hent trakten fra reservedekksettet.
Bryter for å åpne døren for drivstoffpåfylling
Påfyllingssted for diesel og AdBlue
Påfyllingstrakt for drivstoff
336

ADVARSEL!
Ikke åpne drivstoffsystemet med høytrykk
mens motoren er i gang. Bruk av motoren
fører til høyt drivstofftrykk. Sprut fra drivstoff
med høytrykk kan føre til alvorlige skader
eller dødsfall.
Oppbevaring av AdBlue-væskeAdBlue regnes som et svært stabilt produkt
med lang levetid. Hvis AdBlue oppbevares i
temperaturer mellom –12 og 32 °C (10 og
90 °F), varer det minst ett år.
AdBlue kan fryse ved svært lave temperaturer.
AdBlue kan for eksempel fryse ved temperatu-
rer på eller under –11 °C (12 °F). Systemet er
utformet slik at det fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue, er det viktig å
vite følgende:
•Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue, må være AdBlue-
kompatible (plast eller rustfritt stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern eller stålsom ikke er rustfritt, må unngås fordi de
kan ruste når de har vært i kontakt med
AdBlue.
•Hvis du søler AdBlue, må du tørke det
ordentlig opp.
Fylle på AdBlueAdBlue-måleren (på førerens informasjons-
skjerm, også kalt DID-skjermen) viser hvor mye
AdBlue som er igjen på tanken. Du finner mer
informasjon i Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
som brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for AdBlue-påfylling
MERK:
Du finner riktig væsketype i Væsker, smøre-
midler og ekte deler under Vedlikeholde kjø-
retøyet.
1. Ta av lokket på AdBlue-inntaket (på drivstoff-
døren).
1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – Påfyllingssted for AdBlue
2. Sett inn adapteren/dysen for AdBlue-
påfylling i AdBlue-inntaket.
MERK:
•Det kan ta opptil fem sekunder før
AdBlue-måleren oppdateres etter at du
har fylt på en gallon eller mer AdBlue på
AdBlue-tanken. Hvis det er noe feil med
AdBlue-systemet, kan det hende måleren
Påfyllingssted for diesel og AdBlue
338

ikke oppdateres til det nye nivået. Kontakt
en autorisert forhandler for å få service.
•AdBlue-måleren blir kanskje heller ikke
umiddelbart oppdatert etter påfylling hvis
temperaturen på AdBlue-væsken er under
–11 ºC (12 ºF). AdBlue-ledningsvarmeren
vil kanskje varme opp AdBlue-væsken
slik at måleren oppdateres når du har
kjørt en stund. I svært kalde forhold kan
det hende at måleren ikke vil gjenspeile
det nye påfyllingsnivået på flere
kjøreturer.
FORSIKTIG!
•For å unngå DEF-søl og potensiell skade
på DEF-tanken må du ikke fylle på for mye
på tanken.
•IKKE FYLL PÅ FOR MYE. DEF fryser
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-systemet er
beregnet på å fungere ved temperaturer
under DEF-frysepunktet, men hvis tanken
overfylles og fryser, kan systemet bli ska-
det.
(Forts)
FORSIKTIG!(Forts)
•Når det søles DEF, må området rengjøres
umiddelbart med vann, og bruk et absor-
berende materiale til å suge opp sølet.
•Ikke prøv å starte tanken hvis det ved en
feil fylles DEF på dieseltanken siden det
kan føre til alvorlig skade på motoren,
inkludert, men ikke begrenset til feil på
drivstoffpumpen og injektorene.
•
Fyll aldri noe annet enn DEF på tanken –
spesielt ikke noen form for hydrokarboner
som diesel, tilsetningsstoffer til drivstoffsyste-
met, bensin eller noe annet petroleumsbasert
produkt. Selv en svært liten mengde av disse
(mindre enn 100 deler per million eller mindre
enn 1 oz. per 78 gallon) vil forurense hele
DEF-systemet slik at det må skiftes. Hvis
eiere bruker en beholder, trakt eller dyse når
de fyller på tanken, må de enten være nye
eller bare ha vært brukt til å fylle DEF. MOPAR
leverer en avtakbar dyse med DEF for dette
formålet.
3. Slutt å fylle på AdBlue-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: AdBlue slutter å
strømme fra påfyllingsflasken til AdBlue-
inntaket, AdBlue spruter ut av inntaket eller
en AdBlue-pumpedyse slås av automatisk.
4. Sett på lokket på AdBlue-inntaket.
SLEPING AV TILHENGER
I denne delen finner du sikkerhetstips og infor-
masjon om grenser for hvilken type sleping du
rimelig kan gjennomføre med bilen. Før du
sleper en tilhenger, må du gå grundig gjennom
denne informasjonen for å slepe lasten så ef-
fektivt og sikkert som mulig.
For at den begrensede nybilgarantien fortsatt
skal gjelde må du følge kravene og anbefalin-
gene i denne håndboken for biler som brukes til
sleping av tilhenger.
Vanlige slepedefinisjonerDe følgende definisjonene knyttet til sleping av
tilhenger hjelper deg å forstå informasjonen
nedenfor:
339

6. Fjern/skift pæren(e).
7. Sett på plass sokkelen/soklene
8. Utfør prosedyren i motsatt rekkefølge for å
sette på plass polstringen i bakluken.Høyt montert bremselys (CHMSL)Det høyt monterte bremselyset har LED-pærer.
Service utføres hos autorisert forhandler.Nummerskiltlampe bakNummerskiltlampen bak har LED-lyskilde. Kon-
takt en autorisert forhandler for å få service.
VÆSKEKAPASITETER
Amerikansk Metrisk
Drivstoff (omtrentlig)
Alle motorer24,6 gallons 93 liter
AdBlue-tank8 gallons 30,3 liter
Motorolje med filter
3,6 liter motor (SAE 0W-20, API-sertifisert) 6 quarts 5,6 liter
Høyt montert bremselys
424

VÆSKER, SMØREMIDLER OG EKTE DELER
Motor
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Kjølevæske
Vi anbefaler at du bruker MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT (Organic Additive Tech-
nology) som oppfyller kravene i FCA-materialstandarden MS.90032, eller en tilsvarende kjølevæske.
Motorolje – 3,6 l motor Vi anbefaler at du bruker API-sertifisert SAE 0W-20-motorolje, som oppfyller kravene i FCA Material Stan-
dard MS-6395 eller FCA 9.55535-CR1. Du finner riktig SAE-kvalitet i motoroljetanklokket.
Motorolje – 5,7 l motor Vi anbefaler at du bruker API-sertifisert SAE 5W-20-motorolje, som oppfyller kravene i FCA Material Stan-
dard MS-6395 eller FCA 9.55535-CR1. Du finner riktig SAE-kvalitet i motoroljetanklokket.
Motorolje – 3,0 l dieselmotor
Vi anbefaler at du bruker SAE 5W-30 Synthetic Low Ash-motorolje, som oppfyller kravene i FCA Material Stan-
dard MS-11106 eller FCA 9.55535-S3 og godkjent ACEA C3, som for eksempel MOPAR eller tilsvarende.
Motoroljefilter Vi anbefaler at du bruker et MOPAR-motoroljefiltre.
Tennplugger – 3,6 l motor Vi anbefaler at du bruker MOPAR-tennplugger.
Tennplugger – 5,7 l motor Vi anbefaler at du bruker MOPAR-tennplugger.
Drivstoffvalg – 3,6 l motor Minimum 91-oktan
Drivstoffvalg – 5,7 l motor Minimum 91-oktan akseptabelt – 95-oktan anbefales
Drivstoffvalg – 3,0 l dieselmotor 50 cetan eller høyere (mindre enn 10 ppm svovel)
AdBlue
MOPAR-dieseleksosvæske (API-sertifisert) (DEF) eller tilsvarende som er API-sertifisert etter ISO 22241-
standarden. Bruk av væsker som ikke er API-sertifisert etter ISO 22241, kan resultere i skade på systemet.
426