2016 JEEP GRAND CHEROKEE tire type

VIGTIGT:Fortsæt ikke kørslen med ét eller flere
flade dæk, da det kan forringe køreegenska-
berne. Stop køretøjet, men undgå hård brems-
ning og styring. Foretag straks reparation med
det særlige dækreparationssæt og kontakt din
autoriserede forhandler så hurtigt som muligt.
Alle dækkene, herunder evt. reservedæk, skal
kontrolleres hver måned i kold tilstand og pum-
pes op til køretøjsproducentens anbefalede tryk
som angivet på køretøjets mærkat eller mær-
katen for dæktryk. Hvis køretøjet har dæk med
en anden størrelse end angivet på køretøjets
mærkat eller mærkaten for dæktryk, skal du
fastlægge det korrekte dæktryk for disse dæk.
Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning er kø-
retøjet udstyret med et system til overvågning af
dæktryk (TPMS), som tænder en kontrollampe
for lavt dæktryk, når trykket i et eller flere dæk er
markant for lavt. Når low tire pressure telltale
(kontrollampen for lavt dæktryk) lyser, skal du
derfor standse og kontrollere dækkene så hur-
tigt som muligt og pumpe dem op til det korrekte
tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk får dæk-
kene til at blive overophedet og kan medføre
dækfejl. For lavt tryk reducerer også brændsto-feffektiviteten og slidbanens levetid samt kan
påvirke køretøjets køreegenskaber og bremse-
evne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en erstat-
ning for korrekt dækvedligeholdelse, og at det
er førerens ansvar at opretholde korrekt dæk-
tryk, selv hvis et lavt tryk ikke har nået det
niveau, hvor TPMS-kontrollampen for lavt dæk-
tryk tændes.
Køretøjet er også udstyret med en TPMS-
fejlindikator for at angive, hvornår systemet ikke
fungerer korrekt. TPMS-fejlindikatoren er kom-
bineret med kontrollampen for lavt dæktryk. Når
systemet registrerer en fejl, blinker kontrollam-
pen i ca. et minut og lyser derefter konstant.
Denne sekvens fortsætter ved efterfølgende
start af køretøjet, indtil fejlen er afhjulpet. Når
fejlindikatoren lyser, kan systemet muligvis ikke
registrere eller signalere lavt dæktryk. TPMS-
fejl kan opstå af mange forskellige årsager,
herunder montering af nye eller andre dæk eller
hjul på køretøjet, som forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Kontrollér altid TPMS-
fejlindikatoren efter udskiftning af et eller flere
dæk eller hjul på køretøjet for at sikre, at de nyeeller andre dæk og hjul tillader, at TPMS fortsat
fungerer korrekt.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale dæk
og hjul. TPMS-tryk og advarsel er blevet
etableret til den dækstørrelse, køretøjet er
udstyret med. Det kan medføre uønsket sy-
stemdrift eller sensorbeskadigelse, hvis der
bruges nyt udstyr, som ikke har samme
størrelse, type og/eller design. Nye hjul kan
forårsage følerbeskadigelse. Brug af nye
dæktætningsmidler kan medføre, at senso-
ren i systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) bliver ubrugelig. Efter brug af et
uoriginalt dæktætningsmiddel anbefales det,
at du bringer køretøjet til en autoriseret for-
handler for at få sensorfunktionen kontrolle-
ret.
179

•OK-knap
OK-knappen kan anvendes til følgende:
Valg
Nulstil (hold)
Slet (tryk)
DID-displayDID-displays er placeret i den midterste del af
kombiinstrumentet og består af flere sektioner:
•Hovedskærmbillede - Den inderste ring på
displayet lyser gråt under normale forhold,
gul for ikke-alvorlige advarsler, rød for alvor-
lige advarsler og hvid for oplysninger efter
behov.
•Undermenuprikker - Hvis der forefindes un-
dermenuer, vises placeringen i undermenu-
erne her.
•Rekonfigurerbare
kontrollamper/informationer
•Gearvælgerstatus (PRNDL)•Valgbare oplysninger (kompas, temperatur,
strækning til tom, Trip A, Trip B gennemsnitlig
brændstoføkonomi (AVG), aktuel
brændstoføkonomi)
•Luftaffjedringsstatus - Ekstraudstyr
•4WD-status - Ekstraudstyr
Hoveddisplayområdet vil normalt vise hoved-
menuen eller skærmbilledet for en valgt funk-
tion i hovedmenuen. Hoveddisplayområdet vi-
ser også"pop op"-meddelelser, der består af
ca. 60 mulige advarsler eller informationsmed-
delelser. Disse pop op-meddelelser indgår i
forskellige kategorier:
•Gemte Fem sekunds-meddelelser
Når de relevante tilstande forekommer, vises
denne type meddelelse i hoveddisplayområdet i
fem sekunder og vender derefter tilbage til
forrige skærmbillede. De fleste meddelelser af
denne type gemmes herefter (forudsat, at den
tilstand, der aktiverede den, forbliver aktiv) og
kan ses under hovedmenuelementet"Messa-
ges"(meddelelser). Eksempler på denne type
meddelelser er"Right Front Turn Signal LampOut"(forreste blinklys til højre er gået ud) og
"Low Tire Pressure"(lavt dæktryk).
•Ikke-gemte meddelelser
Denne meddelelsestype vises hele tiden, eller
indtil den tilstand, der aktiverede meddelelsen,
er fjernet. Eksempler på denne meddelelses-
type er"Turn Signal On"(Blinklys tændt) (hvis
et blinklys er tændt) og"Lights On"(Lys tændt)
(hvis føreren forlader køretøjet).
•Ikke-gemte meddelelser indtil RUN (Kør)
Disse meddelelser forekommer primært i forbin-
delse med Remote Start (Fjernbetjent start).
Denne meddelelsestype vises, indtil tændingen
er i tilstanden RUN (kør).
•Ikke-gemte fem sekunds-meddelelser
Når de relevante tilstande forekommer, vises
denne type meddelelse i hoveddisplayområdet i
fem sekunder og vender derefter tilbage til
forrige skærmbillede. Et eksempel på denne
meddelelsestype er"Automatic High Beams
On"(Automatisk fjernlys tændt).
193

•Selec Speed Control (SSC) (Valgt hastighedskontrol) - hvis
monteret...................................312
•OPLYSNINGER OM DÆKSIKKERHED . . . . ..............314•Dækmærker.................................314
•Dækidentifikationsnummer (TIN).....................317
•Dækterminologi og -definitioner.....................318
•Dækbelastning og dæktryk........................319
•DÆK – GENERELLE OPLYSNINGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322•Dæktryk...................................322
•Dæktryk ved oppumpning.........................323
•Dæktryk til højhastighedskørsel.....................323
•Radialdæk..................................324
•Dæktyper...................................324
•Run Flat tires (Kør med punkteret dæk) - hvis monteret.......325
•Reservehjul – hvis monteret........................325
•Hjulspin...................................327
•Indikator for slidbaneslitage.......................327
•Dækkets levetid...............................327
•Udskiftning af dæk.............................328
•DÆKKÆDER (TRÆKENHEDER)......................329
•ANBEFALINGER FOR DÆKROTATION . .. . . . . . . . . . . . . . . .330
•SYSTEM TIL OVERVÅGNING AF DÆKTRYK (TPMS) . . . . . . . . .330
•Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk..........332
•Advarslen Service TPM System (Efterse TPM-system)........333
•TPMS-deaktivering - hvis monteret....................334
•BRÆNDSTOFKRAV . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .334•3,6–liters motor...............................334
262

Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med samme
størrelse og type som
de oprindelige dæk.
Brug kun snedæk i sæt
på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køretøj-
ets sikkerhed og hånd-
tering negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprinde-
ligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 75 mph (120 km/
t). Hvis der skal køres hurtigere end 75 mph
(120 km/t), skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk med kolde
dæk.
Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is, kan
egenskaberne med hensyn til udskridning og
trækkraft på våde og tørre overflader være
dårligere end for dæk uden pigge. Nogle delsta-
ter forbyder pigdæk. derfor skal de lokale love
undersøges, før du bruger disse dæktyper.Run Flat tires (Kør med punkteret
dæk) - hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk) giver
dig mulighed for at køre 50 miles (80 km) med
50 mph (80 km/t) efter et hurtigt tab af dæktryk.
Dette hurtige tab af dæktryk betegnes Run
Flat-tilstand (Kør med punkteret dæk). Tilstan-
den Run Flat (Kørsel med punkteret dæk) fore-
kommer, når dæktrykket falder til/eller under 14
psi (96 kPa). Når et punkteret dæk bliver helt
fladt, har det en begrænset kørselsevne og skal
udskiftes øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan
ikke repareres.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en an-
hænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Reservehjul – hvis monteret
BEMÆRK:
For køretøjer med dækservicesæt stedet for
et reservehjul, seDækservicesæti instruk-
tionssættet for at få yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et kom-
pakt eller midlertidigt reservehjul. Det kan
medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjul på
køretøjets for- eller bagaksel. Dette reservehjul
kan bruges til dækrotationen på køretøjet. Hvis
køretøjet har dette udstyr, så søg oplysninger
hos en autoriseret dækforhandler vedrørende
anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul – hvis monteret
Det kompakte reservehjul er kun til midlertidig
nødbrug. Du kan se, om køretøjet er udstyret
med et kompakt reservehjul ved at se på be-
skrivelsen på mærkaten Tire and Loading Infor-
mation (oplysninger om dæk og belastning), der
er placeret i døråbningen i førerens side eller på
dækkets sidevæg. Beskrivelser af kompakte
325

ningeriStart og betjeningfor at få oplys-
ninger om korrekt dæktryk.Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges - det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette for-
øgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket af en eller anden årsag, inklusiv virk-
ninger af lave temperaturer eller naturligt tryk-
tab gennem dækket, falder til under advarsels-
grænsen for lavt tryk.
TPMS fortsætter med at advare føreren om lavt
dæktryk, så længe tilstanden eksisterer, og
slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når ad-
varslen om lavt dæktryk har lyst, skal dæktryk-
ket forøges til det anbefalede tryk (kolde dæk)
for at få kontrollampen til overvågning af dæk-
tryk til at slukke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).Systemet opdateres automatisk, og indikator-
lampen for overvågning af dæktryk slukkes, når
først de opdaterede dæktryk er modtaget. Det
kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
over 15 mph (24 km/t) for at modtage disse
oplysninger.
Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
med kolde dæk på mærkaten (parkeret i mere
end tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den
omgivende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et tem-
peraturfald til 20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til
ca. 24 psi (165 kPa). Dette dæktryk er tilstræk-
keligt lavt til at tænde indikatorlampen for over-
vågning af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til
at stige til ca. 28 psi (193 kPa), men indikator-
lampen vil stadig lyse. I denne situation slukkes
kontrollampen til overvågning af dæktryk først,
når dækkene er pumpet op til køretøjets anbe-
falede dæktryk ved kolde dæk.FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller form.
Nye hjul kan forårsage følerbeskadigelse.
•Brug af uoriginale dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren til systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktætnings-
middel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for at
få sensorfunktionen kontrolleret.
•Når du har kontrolleret eller justeret dæk-
trykket, skal du altid sætte ventilhætten på
igen. Det forhindrer fugt og snavs i at
trænge ind i ventilspindlen, hvilket kan
beskadige TPMS-føleren.
331