2016 JEEP GRAND CHEROKEE sensor

BEMÆRK:
Kun modeller med terrænkørselspakke er
udstyret med beskyttelsesstik.
5. Tag stikket ud af beskyttelsesstikket, og
montér det på sensoren.
6. Sæt ledningsnettets stik i beskyttelsesstik-
ket.7. Opbevar sensor og beslag et sikkert sted.
BEMÆRK:
Alle fartkontrolfunktioner deaktiveres, når
radarsensoren er frakoblet.
Installationsproceduren for radarsensor
(hvis udstyret med adaptiv fartkontrol
[ACC]):
1. Frakobl ledningsnettets stik fra det beskyt-
tende stik på stødfangeren.
2. Tag stikket ud af radarsensoren og sæt det i
beskyttelsesstikket.
3. Ved hjælp af mærkerne du satte tidligere,
genmonteres radarsensoren og beslaget
med to fastgørelsesanordninger.
BEMÆRK:
Justering kan være nødvendigt ved monte-
ring af kofanger for at få sensor til at flugte
med kofangeren.
4. Sæt ledningsnettets stik i radarsensoren.BEMÆRK:
Hvis du modtager en fejl, skal du kontakte
din autoriserede forhandler. Det kan være
nødvendigt, at forhandleren foretager en ju-
stering af sensorerne.
Montering af nedre kofanger
BEMÆRK:
Dette vil kun fungere, hvis du har en hjælper.
1. Start på midten af køretøjet og sæt et til-
strækkeligt antal tapper i hullerne til at un-
derstøtte vægten af den nedre skærm (ty-
pisk én eller to tapper) i den øverste skærm.
2. Sæt tappene ind i hullerne på den ene side
af køretøjet i det du arbejder dig udad.
3. Vend tilbage til midten af køretøjet og gentag
trin 2 på den modsatte side af køretøjet.
BEMÆRK:
•Det kan være nødvendigt at anvende eks-
tra kraft på enkelte tapper for at sikre, at
de sidder helt i.
Stødfanger
1 — Inden i stødfangeren
2 — Placering af beskyttelsesstik
3 — Fastgørelsesanordninger til sensorbeslag
4 — Sensorbeslag
295

des midlertidigt, hver gang
tændingskontakten drejes til ON (til).
•Hver gang tændingskontakten drejes til
ON (til), vil ESC-systemet være slået til,
selvom det tidligere er blevet slået fra.
•ESC-styresystemet kommer med summe-
eller klikkelyde, når det er aktivt. Dette er
normalt, og lydene stopper, når ESC bli-
ver inaktiv efter den manøvre, der forår-
sagede ESC-aktivering.
"Kontrollampen for ESC OFF"
(ESC fra) betyder, at kunden har
valgt at have en elektronisk stabili-
tetskontrol (ESC) i en reduceret
tilstand.
Elektronisk forebyggelse af at
køretøjet vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft ved at
overvåge ratbevægelser og køretøjets hastig-
hed. Når ERM beregner, at den hastighed, som
ratvinklen ændres med, og køretøjets hastighed
er tilstrækkelig til potentielt at forårsage hjulløft,
påfører systemet den fornødne bremsekraft ogreducerer muligvis motorkraften for at mindske
risikoen for, at hjulet løftet sig. ERM kan kun
reducere risikoen for, at et hjul løfter sig under
voldsomme eller undvigende manøvrer. Den
kan ikke forhindre hjulløft på grund af andre
faktorer, f.eks. vejforhold, at man forlader køre-
banen eller rammer genstande eller andre kø-
retøjer.
BEMÆRK:
ERM er altid deaktiveret, når ESC er i tilstan-
denFull Off(Helt slået fra) (hvis monteret).
SeElektronisk stabilitetskontrol (ESC)for
at få en komplet beskrivelse af de tilgænge-
lige ESC-tilstande.
ADVARSEL!
Mange faktorer, f.eks. last, vejforhold og
kørselsforhold, påvirker risikoen for, at et hjul
løfter sig, eller køretøjet vælter. ERM kan
ikke forhindre alle hjulløft, eller at køretøjet
vælter, især hvis kørebanen forlades eller
ved påkørsel af genstande eller andre køre-
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
tøjer. Mulighederne i et køretøj med ERM må
aldrig udnyttes til at køre på en uforsvarlig
eller farlig måde, som kan bringe brugerens
eller andres sikkerhed i fare.
Anhængerstabiliseringskontrol
(TSC)
TSC bruger sensorer i køretøjet til at registrere
og genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC aktive-
res automatisk, når en anhænger, som svinger
kraftigt ud, er registreret. Bemærk, at TSC kan
ikke forhindre alle anhængere i at svinge ud.
Vær altid forsigtig, når du kører med anhænger,
og følg anbefalingerne for kugletrykket. Se
"Bugsering til fritidsbrug"i dette afsnit for at få
yderligere oplysninger.
Når TSC fungerer, blinker"ESC Activation/
Malfunction Indicator Light"(Kontrollampen for
ESC-aktivering/fejl), motoreffekten kan blive re-
duceret, og du kan muligvis mærke, at bremsen
aktiveres på individuelle hjul i et forsøg på at
309

ningeriStart og betjeningfor at få oplys-
ninger om korrekt dæktryk.Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges - det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette for-
øgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket af en eller anden årsag, inklusiv virk-
ninger af lave temperaturer eller naturligt tryk-
tab gennem dækket, falder til under advarsels-
grænsen for lavt tryk.
TPMS fortsætter med at advare føreren om lavt
dæktryk, så længe tilstanden eksisterer, og
slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når ad-
varslen om lavt dæktryk har lyst, skal dæktryk-
ket forøges til det anbefalede tryk (kolde dæk)
for at få kontrollampen til overvågning af dæk-
tryk til at slukke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).Systemet opdateres automatisk, og indikator-
lampen for overvågning af dæktryk slukkes, når
først de opdaterede dæktryk er modtaget. Det
kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
over 15 mph (24 km/t) for at modtage disse
oplysninger.
Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
med kolde dæk på mærkaten (parkeret i mere
end tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den
omgivende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et tem-
peraturfald til 20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til
ca. 24 psi (165 kPa). Dette dæktryk er tilstræk-
keligt lavt til at tænde indikatorlampen for over-
vågning af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til
at stige til ca. 28 psi (193 kPa), men indikator-
lampen vil stadig lyse. I denne situation slukkes
kontrollampen til overvågning af dæktryk først,
når dækkene er pumpet op til køretøjets anbe-
falede dæktryk ved kolde dæk.FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller form.
Nye hjul kan forårsage følerbeskadigelse.
•Brug af uoriginale dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren til systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktætnings-
middel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for at
få sensorfunktionen kontrolleret.
•Når du har kontrolleret eller justeret dæk-
trykket, skal du altid sætte ventilhætten på
igen. Det forhindrer fugt og snavs i at
trænge ind i ventilspindlen, hvilket kan
beskadige TPMS-føleren.
331

Systemet opdateres automatisk, den grafiske
visning af trykværdien/-værdierne vender til-
bage til sin oprindelige farve, og advarselslam-
pen Tire Pressure Monitoring Telltale (Overvåg-
ning af dæktryk) slukkes, når først det/de
opdaterede dæktryk er modtaget. Det kan være
nødvendigt at køre i op til 10 minutter over
24 km/t for at modtage disse oplysninger.
Advarslen Service TPM System
(Efterse TPM-system)
Indikatorlampen for overvågning af dæktryk
blinker i 75 sekunder og lyser derefter konstant,
når der registreres en systemfejl. Systemfejlen
aktiverer også en alarmklokke. DID viser med-
delelsen"SERVICE TPM SYSTEM"(Efterse
TPM-system) i mindst fem sekunder. Denne
tekstmeddelelse efterfølges af en grafisk vis-
ning med"--"i stedet for den trykværdi, som
angiver, hvilken TPMS-sensor, der ikke registre-
res.Hvis tændingen slås fra og til, gentages denne
sekvens, hvis systemfejlen stadig er til stede.
Hvis systemfejlen ikke foreligger længere, blin-
ker indikatorlampen for overvågning af dæktryk
ikke mere, meddelelsen"SERVICE TPM SY-
STEM"(Efterse TPM-system) vises ikke, og der
vises trykværdier i stedet for streger. Der kan
opstå en systemfejl på en følgende måder:
1. Støjsending på grund af elektroniske en-
heder eller kørsel i nærheden af steder, der
udsender de samme radiofrekvenser som
TPM-sensorerne.
2. Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler.
3. Store mængder sne eller is rundt om hjulene
eller hjulkasserne.
4. Brug af snekæder på køretøjet.
5. Brug af hjul/dæk, der ikke er udstyret med
TPM-sensorer.BEMÆRK:
Der er ingen sensor til overvågning af dæktryk i
reservehjulet. Derfor vil TPM-systemet ikke
kunne overvåge dæktrykket i reservehjulet. Hvis
du monterer reservehjulet i stedet for et vejdæk
med et dæktryk under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser indikatorlampen for overvågning
af dæktryk, en alarmklokke høres, og DID viser
stadig en trykværdi på den grafiske visning med
forskellige farver. Efter kørsel i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph) blinker indikatorlam-
pen i 75 sekunder og lyser derefter konstant.
Derudover viser DID meddelelsenSERVICE
TPM SYSTEM(Efterse TPM-systemet) i fem
sekunder, hvorefter der vises streger (- -) i ste-
det for trykværdien. Hver gang tændingen efter-
følgende slås fra og til, aktiveres en alarm-
klokke, indikatorlampen for overvågning af
dæktryk blinker i 75 sekunder og lyser derefter
konstant, og DID-systemet viser meddelelsen
SERVICE TPM SYSTEM (Efterse TPM-
systemet)i mindst fem sekunder og viser der-
efter streger (- -) i stedet for trykværdien. Når du
reparerer eller udskifter det originale vejdæk og
monterer det igen på køretøjet i stedet for det
reservehjulet, opdateres TPMS automatisk.
333

Adblue (DEF
(dieseludstødningsvæske))
Køretøjet er udstyret med et selektivt katalytisk
reduktionssystem for at opfylde de meget
strenge standarder for dieselemission, der kræ-
ves af Miljøstyrelsen.
Formålet med SCR-systemet er at nedbringe
mængden af NOx (nitrogenoxider, der udledes
fra motorer), der er skadelige for vores sundhed
og miljø, til et nær-nul-niveau. Små mængder
Adblue sprøjtes ind i udstødningsgassen før
katalysatoren, hvor den, når den fordamper,
omdanner smogdannende nitrogenoxider
(NOx) til uskadeligt nitrogen (N2) og vanddamp
(H2O), to naturlige bestanddele af den luft, vi
indånder. Du kan arbejde med den komfort,
som bilen er, og samtidigt bidrage til et renere
og sundere miljø i verden for denne og de
kommende generationer.
SystemoversigtDette køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem og en Selective Catalytic
Reduction (SCR)-katalysator (selektiv katalysa-
torreduktion) for at opfylde emissionskravene.AdBlue-indsprøjtningssystemet består af føl-
gende komponenter:
•AdBlue-tank
•AdBlue-pumpe
•AdBlue-indsprøjtningsdyse
•Elektronisk opvarmede AdBlue-slanger
•NOx-sensorer
•Temperatur-sensorer
•SCR-katalysator
AdBlue-indsprøjtningssystemet og SCR-
katalysatoren gør det muligt at realisere dies-
elemissionskravene, mens de fremragende kø-
reegenskaber, brændstoføkonomi,
drejningsmoment og nominelle effekt oprethol-
des.
Få yderligere oplysninger om systemmeddelel-
ser og -advarsler under"Førerinformationsdis-
play (EVIC)"i"Grundlæggende oplysninger om
instrumentpanelet".BEMÆRK:
•Dit køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem. Når du holder
stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•AdBlue-pumpen vil køre i et stykke tid
efter slukning af motoren for at rense
AdBlue-systemet. Dette er normalt og kan
muligvis høres fra bagenden af køretøjet.
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF
- BENZINMOTOR
1. Tryk på knappen til oplåsning af brændstof-
påfyldningsklappen (placeret under forlygte-
kontakten).
338

10. Tilspænd hjulmøtrikkerne. Tryk ned på
nøglen for enden af håndtaget for at få
større kontrol. Spænd hjulmøtrikkerne i et
stjernemønster, indtil alle møtrikker er ble-
vet spændt to gange. Det korrekte tilspæn-
dingsmoment til hjulmøtrikkerne fremgår af
Specifikation af tilspændingsmomenter i
dette afsnit. Hvis der er tvivl om den kor-
rekte tilspænding, skal den kontrolleres
med en momentnøgle af en autoriseret
forhandler eller på en servicestation.
11. Sænk donkraften til helt lukket position og
tilbage, og værktøjerne til de rette pladser i
skumbakken.
12. Fjern det lille midterste dæksel, og opbevar
kørehjulet sikkert i lastområdet.13. Få aluminiumskørehjulet og dækket repa-
reret så hurtigt som muligt, fastgør reserve-
hjulet grundigt med den særlige vingemø-
trik tilspændt til 3,7 ft-lbs (5 Nm),
genmonter donkraftens og værktøjssættets
skumbakke, og lås det bageste bagage-
rumsdæksel.
BEMÆRK:
Under reparation af et fladt dæk bør TPM-
sensoren kontrolleres for synlige skader.
Det anbefales, at sensoren udskiftes efter en
punktering.BEMÆRK:
Kør ikke med reservehjulet monteret mere
end 50 miles (80 km) ved maks. hastighed på
50 mph (80 km/t).
ADVARSEL!
Et løst hjul eller en løs donkraft, der kastes
fremad i en kollision eller hård opbremsning,
kan bringe personerne i køretøjet i fare.
Anbring altid donkraftdelene og reservehjulet
på de placeringer, der er beregnet til dem. Få
det flade dæk repareret eller udskiftet med
det samme.
Montering af vejdæk
1. Monter vejdækket på akslen.
2. Monter de resterende hjulmøtrikker med den
konusformede ende af møtrikken mod hjulet.
Spænd hjulmøtrikkerne let.
Opbevaret reserve
372

4. Monter viskerbladets drejetap i viskerblad-
holderen for enden af viskerarmen, og tryk
fast på viskerbladet, indtil det glider på
plads.
5. Sænk viskerbladet, og tryk drejehætten på
plads.
Påfyldning af sprinklervæskeDette køretøj er udstyret med et førerinformati-
onsdisplay (DID), DID vil indikere når sprinkler-
væskestanden er lav. Når sensoren registrerer
en lav væskestand, vil forruden lyse op på den
grafiske repræsentation af køretøjet og medde-
lelsen"WASHER FLUID LOW"(Sprinkler-
væske lav) vises.
Væskebeholderen til for- og bagrudesprinkleren
er delt. Væskebeholderen er placeret i motor-
rummet. Sørg for at kontrollere væskestanden
regelmæssigt. Fyld udelukkende beholderen
med sprinklervæske (ikke kølerfrostvæske).
Når der fyldes sprinklervæske på beholderen,
kan du komme lidt sprinklervæske på en klud
eller et håndklæde og rengøre viskerbladene
for at forbedre deres ydelse. Du kan forhindre,
at sprinklersystemet til forruden fryser til i koldt
vejr, ved at vælge en opløsning eller blanding,
som opfylder eller overstiger temperaturområ-
det i det klima, du befinder dig i. Disse oplys-
ninger findes på de fleste sprinklervæskebehol-
dere.ADVARSEL!
Almindelige sprinklervæsker er brændbare.
De kan antænde og give forbrændinger. Vær
forsigtig ved opfyldning af eller arbejde om-
kring sprinklersystemet.
UdstødningssystemDen bedste beskyttelse mod, at kulilte trænger
ind i køretøjet, er et korrekt vedligeholdt motor-
udstødningssystem.
Hvis du bemærker en ændring i lyden fra ud-
stødningssystemet, eller hvis der registreres
udstødningsdampe i kabinen, eller når undersi-
den eller bagenden af køretøjet er beskadiget,
skal du få en autoriseret mekaniker til at efterse
hele udstødningssystemet og tilstødende kar-
rosseriområder for ødelagte, beskadigede, for-
ringede eller fejlplacerede dele. Åbne svejsnin-
ger eller løse forbindelser kan medføre, at
udstødningsdampe siver ind i kabinen. Få der-
udover udstødningssystemet efterset, hver
gang køretøjet hæves op i forbindelse med
smøring eller olieskift. Udskift, hvis det er nød-
vendigt.
Afmontering af viskerbladene
1 – Viskerblad
2 – Viskerbladets drejetap
3 – Viskerarm
4 – Viskerbladholder
407

Fordybning Patronsikring Mikrosikring Beskrivelse
F50 – 20 A gul Styremodul til luftaffjedring - hvis monteret
F51 – 15 A blå Tændingsnodemodul/nøglefri tænding/ratstammelås
F52 – 5 A beige Batterisensor
F53 – 20 A gul Anhængertræk - venstre blinklys/stoplys - hvis monteret
F56 – 15 A blå Ekstra indhold (kun dieselmotor)
F57 – 20 A gul NOX-sensor
F58 – 15 A blå HID-forlygter, venstre - hvis monteret
F59 – 10 A rød Udluftningspumpe (kun dieselmotor)
F60 – 15 A blå Transmissionsstyremodul
F61 – 10 A rød Transmissionsstyremodul/PM-sensor (kun dieselmotor)
F62 – 10 A rød Kobling til klimaanlæg
F63 – 20 A gul Tændspoler (benzin), ureavarmer (diesel)
F64 – 25 A klar Brændstofinjektorer/kraftoverføring
F66 – 10 A rød Soltag/kontakter til passagervinduer/regnsensor
F67 – 15 A blå Cd/dvd/Bluetooth håndfrit modul - hvis monteret
F68 – 20 A gul Bageste viskermotor
F69 – 15 A blå Spotlightforsyning - hvis monteret
423