2016 JEEP GRAND CHEROKEE stop start

bedste brændstoføkonomi. Gearkassen skifter
automatisk op gennem alle de fremadkørende
gear. Positionen KØR leverer de mest optimale
kørekarakteristika i forhold til normale situatio-
ner.
Når der sker hyppige gearskift (f.eks. når køre-
tøjet køres med tung belastning, i bakket ter-
ræn, med kraftig modvind, eller når der trækkes
en tung anhænger), skal du bruge AutoStick-
skiftestyring (se"AutoStick"i dette afsnit) for at
vælge et lavere gear. Under disse forhold for-
bedres ydelsen ved at bruge et lavere gear, og
gearkassens levetid forlænges ved at reducere
et stort antal gearskift og varmeopbygning.
I ekstremt koldt vejr (-30 °C (-22 °F) eller
derunder) kan gearkassefunktionen være æn-
dret, afhængigt af motor- og gearkassetempe-
ratur og køretøjets hastighed. Normal drift gen-
optages, når transmissionsvæskens temperatur
er steget til et passende niveau.
MANUAL (M) (Manuel)
Positionen MANUAL (M, +/-) (Manuel) (ved
siden af positionen DRIVE (kørsel)) giver fuld
manuel kontrol over gearskift (også kendt som
AutoStick-tilstand; se"AutoStick"i dette afsnitfor yderligere oplysninger). Ved at skifte gear-
stangen fremad (-) eller tilbage (+), mens den er
i positionen MANUAL (Manuel) (AutoStick),
vælges transmissionsgearet manuelt, og det
aktuelle gear vises i kombiinstrumentet.
Transmissionens Limp Home-tilstand
(nødprogram)
Transmissionsdriften overvåges elektronisk for
unormale tilstande. Hvis der registreres en til-
stand, der kan forårsage skade på transmissio-
nen, aktiveres transmissionens Limp Home-
tilstand (nødprogram). I denne tilstand fungerer
transmissionen kun i visse gear - eller også
skifter den slet ikke. Køretøjets ydelse kan
forringes betydeligt, og motoren stopper mulig-
vis. I nogle situationer genstarter transmissio-
nen ikke, selvom motoren slukkes og genstar-
tes. Fejlindikatorlampen (MIL) tændes muligvis.
Der vises en meddelelse på kombiinstrumentet
om, at der er opstået en alvorlig fejl og angiver,
hvilke handlinger der skal foretages.
Hvis der opstår et midlertidigt problem, kan
gearkassen nulstilles, så alle fremadkørende
gear igen kan benyttes, ved at følge nedenstå-
ende fremgangsmåde:BEMÆRK:
I de tilfælde, hvor kombiinstrumentmedde-
lelsen indikerer, at gearkassen muligvis ikke
genaktiveres efter slukning af motoren, skal
du kun udføre denne procedure på et pas-
sende sted, f.eks. hos en autoriseret for-
handler).
1. Stop køretøjet.
2. Skift gearkassen til positionen PARK (Parke-
ring), hvis det er muligt. Hvis ikke, sættes
transmissionen til NEUTRAL.
3. Tryk på og hold tændingskontakten nede, til
motoren slukkes.
4. Vent i ca. 30 sekunder.
5. Start motoren igen.
6. Skift til det ønskede gearområde. Hvis pro-
blemet ikke længere registreres, vender
transmissionen tilbage til normal drift.
281

BEMÆRK:
Selv om transmissionen kan nulstilles, an-
befales det, at du besøger din autoriserede
forhandler ved førstkommende lejlighed.
Forhandleren har diagnostisk udstyr til at
bestemme, om problemet kan opstå igen.
Hvis gearkassen ikke kan nulstilles, skal køre-
tøjet efterses af en autoriseret forhandler.
AutoStick
AutoStick er en førerinteraktiv funktion med
manuel styring af gearskift, der giver dig bedre
kontrol over køretøjet. Med AutoStick kan du
maksimere motorbremsning, eliminere uøns-
kede op- og nedskift samt forbedre køretøjets
samlede køreegenskaber. Dette system kan
også give dig større kontrol under overhaling,
bykørsel, kolde glatte vejforhold, bjergkørsel,
når du trækker en anhænger og i mange andre
situationer.
Betjening
AutoStick-tilstand aktiveres ved at sætte gear-
vælgeren i MANUAL (M) (Manuel) position (ved
siden af positionen DRIVE (Kørsel)), eller tryk
på en af styrepindene på rattet. Et tryk på (-)
styrepinden for at sætte i AutoStick-tilstand skif-ter gearkassen til det næste lavere gear, mens
tryk på (+) til at sætte i AutoStick-tilstand opret-
holder det aktuelle gear. Det aktuelle gear vises
i kombiinstrumentet. I AutoStick-tilstand kan du
bruge gearvælgeren (i MANUAL (Manuel) posi-
tion) eller styrepindene til at skifte gear manuelt.
Når gearvælgeren trykkes frem (-) i MANUEL
(M) (Manuel) position, eller der trykkes (-) på
styrepinden på rattet, skiftes gearet til et lavere
gear. Når armen trykkes bagud (+) (eller der
trykkes på (+) styrepinden), vælges et højere
gear.
BEMÆRK:
Styrepindende kan deaktiveres (eller aktive-
res igen efter behov) ved hjælp af Uconnect
Personal Settings.
I AutoStick-tilstanden skifter gearkassen op el-
ler ned, når (+/-) vælges manuelt af føreren (ved
hjælp af gearstangen eller styrepindene, med-
mindre det resulterer i en motorkraft- eller over-
hastighedstilstand. Den forbliver i det valgte
gear, indtil der vælges en anden op- eller ned-
gearing, bortset fra det nedenfor beskrevne.•Gearkassen skifter automatisk ned, når kø-
retøjet kører langsommere (for at forhindre
motortræk), og viser det aktuelle gear.
•Gearkassen skifter automatisk ned til første
gear, når køretøjet stopper. Efter køretøjet
har holdt stille, skal føreren foretage manu-
elle opgearinger (+) af gearkassen, i takt med
at køretøjet accelererer.
•Du kan starte fra et stop i første eller andet
gear (eller 3 gear, i området 4LO, tilstanden
Snow (sne) eller tilstanden Sand). Hvis du
trykker på (+) (når du holder stille), starter du
i andet gear. Det kan være en fordel at starte
i andet gear i sne eller under isede forhold.
•Hvis et anmodet nedskift vil få motoren til at
køre med for høje omdrejninger, finder skiftet
ikke sted.
•Systemet ignorerer forsøg på at skifte til et
højere gear ved for lav hastighed.
•Når (-) styrepinden trykkes ned, skiftes gea-
ret til det til det lavest mulige gear ved den
aktuelle hastighed.
•Gearskift mærkes tydeligere, når AutoStick
er aktiveret.
282

ADVARSEL!(Fortsat)
•Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet eller på et sted, der er
tilgængeligt for børn, og forlad ikke et
køretøj udstyret med Keyless Enter-N-Go
(Nøglefri Enter-N-Go) i tændingspositio-
nen ACC (Tilbehør) eller ON/RUN (Til/kør).
Et barn kan utilsigtet betjene elruderne,
andre knapper eller sætte køretøjet i be-
vægelse.
•Sørg for, at parkeringsbremsen er sluppet
helt inden kørsel, da det ellers kan med-
føre bremsefejl og en kollision.
•Træk altid parkeringsbremsen helt, når du
forlader køretøjet, ellers kan det rulle og
forårsage materiel eller personskade.
Sørg også for at efterlade gearkassen i
PARK (parkering). Ellers kan køretøjet ri-
sikere at rulle og forårsage materiel skade
eller personskade.
FORSIGTIG!
Hvis"Brake Warning Light"(Bremseadvar-
selslys) fortsat lyser, selv om parkerings-
bremsen er sluppet, indikerer det en fejl i
bremsesystemet. Få øjeblikkeligt bremsesy-
stemet efterset af en autoriseret forhandler.
BREMSER
Køretøjet er udstyret med to hydrauliske brem-
sesystemer. Hvis et af de to hydrauliske syste-
mer mister normal funktionsevne, fungerer det
andet system stadig. Der vil dog samlet set
være et vist tab af bremseevne. Du mærker
muligvis en større pedalvandring, at der skal
bruges større kraft til at sænke køretøjets ha-
stighed eller stoppe det, og muligvis aktivering
af"Brake System Warning Light"(Advar-
selslampe for bremsesystem).
Hvis servostyringen af en eller anden årsag går
tabt (f.eks. gentagne opbremsninger med mo-
toren slukket), vil bremserne stadig fungere.
Der skal dog bruges større kraft til at bremse
køretøjet, end hvis servosystemet fungerer.
ELEKTRONISK
BREMSESYSTEM
Køretøjet er udstyret med et avanceret elektro-
nisk bremsesystem (EBC). Dette system omfat-
ter elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), blo-
keringsfri bremser (ABS), bremseassistent
(BAS), hjælp til bakkestart (HSA), antispind
(TCS), elektronisk stabilitetskontrol (ESC) og til
elektronisk forebyggelse af, at køretøjet vælter
(ERM). Disse systemer arbejder sammen for at
forbedre både køretøjets stabilitet og kontrollen
under forskellige kørselsforhold.
Dit køretøj kan også være udstyret med anhæn-
gerstabiliseringskontrol (TSC), bremsesyste-
met Ready Alert Braking (RAB), bremsehjælp til
akvaplaning (RBS), dynamisk styringsmoment
(DST), nedkørselskontrol (HDC) og hastigheds-
styring (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremsemo-
mentet mellem for- og bagaksel ved at be-
grænse bremsetrykket på bagakslen. Dette er
gjort for at forhindre udskridning af baghjulene
301

ADVARSEL!(Fortsat)
•ABS-systemet kan ikke forhindre kollisio-
ner, herunder ulykker forårsaget af for høj
hastighed i sving, for tæt afstand til et
andet køretøj eller akvaplaning.
•Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en dår-
ligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake
(Antiblokeringsbremse)
Den ravgule"Advarselslampen Anti-Lock
Brake"(Antiblokeringsbremse) tændes, når
tændingskontakten drejes til positionen ON
(Til), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis"ABS-advarselslampen"forbliver tændt el-
ler tændes under kørslen, er det et tegn på, at
antiblokeringsdelen af bremsesystemet ikkefungerer, og at eftersyn er påkrævet. Men det
konventionelle bremsesystem vil fortsat fungere
normalt, forudsat at"Advarselslampen Anti-
Lock Brake"(Antiblokeringsbremse) ikke lyser.
Hvis"ABS-advarselslampen"lyser, skal brem-
sesystemet efterses så hurtigt som muligt for at
genoprette fordelen ved ABS-bremserne. Hvis
"Advarselslampen Anti-Lock Brake"(Antibloke-
ringsbremse) ikke lyser, når tændingskontakten
flyttes til positionen ON (Til), skal lampen repa-
reres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)Bremseassistenten er beregnet til at optimere
køretøjets bremseegenskaber under nødop-
bremsningsmanøvrer. Bremseassistenten op-
dager en nødopbremsningssituation ved at re-
gistrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk på
bremserne. Dette kan være med til at reducere
bremselængden. Bremseassistenten komple-
menterer de blokeringsfri bremser (ABS). Du får
den bedste hjælp fra bremseassistenten ved at
aktivere bremserne meget hurtigt. Du kan få
fordel af systemet ved at påføre kontinuerligt
bremsetryk under standsningen (du må ikke"pumpe"bremserne). Reducer ikke bremsepe-
daltrykket, medmindre der ikke længere er brug
for opbremsning. Når bremsepedalen slippes,
deaktiveres bremseassistenten.
ADVARSEL!
Bremseassistenten (BAS) kan ikke forhindre
fysikkens naturlove i at virke på køretøjet, og
den kan heller ikke give større vejgreb, end
vejforholdene tillader. BAS kan ikke forhindre
kollisioner, herunder kollisioner på grund af
for høj hastighed i sving, kørsel på meget
glatte overflader eller akvaplaning. Mulighe-
derne i et køretøj med BAS må aldrig udnyt-
tes til at køre på en uforsvarlig eller farlig
måde, som kan bringe brugerens eller an-
dres sikkerhed i fare.
Hjælp til bakkestart (HSA)HSA-systemet er beregnet til at hjælpe med
hindre tilbagerulning efter et fuldstændigt stop
på en hældning. Hvis føreren slipper bremsen,
mens køretøjet holder på en hældning, vil HSA
fortsat holde bremsetrykket i en kort periode.
303

Advarsler om kulilte
ADVARSEL!
Kulilte (CO) i udstødningsgasser er dødelig.
Følg forholdsreglerne herunder for at fore-
bygge kulilteforgiftning:
•Indånd ikke udstødningsgasser. De inde-
holder kulilte, som er en farveløs og lugtfri
gas, der kan dræbe. Lad aldrig motoren
køre i et lukket område, f.eks. en garage,
og bliv aldrig siddende i et parkeret køretøj
med motoren kørende i en længere pe-
riode. Hvis køretøjet standses i et åbent
område med motoren kørende i mere end
en kort periode, skal ventilationssystemet
indstilles til at tvinge frisk luft udefra ind i
køretøjet.
•Beskyt mod kulilte med korrekt vedligehol-
delse. Få udstødningssystemet efterset,
hver gang køretøjet hæves op. Få repare-
ret unormale tilstande med det samme.
Kør med alle sideruder helt åbne, indtil
reparationen er foretaget.
BRÆNDSTOFKRAV –
DIESELMOTOR
Brug dieselbrændstof af en god kvalitet fra en
velkendt leverandør. I de fleste driftssituationer
året rundt anbefales dieselbrændstof type 2, der
overholder ASTM-specifikationen D-975 klasse
S15, som giver en passende ydelse. Hvis køre-
tøjet udsættes for ekstremt lave temperaturer
(under 20° F eller -7 °C), eller drift under forhold,
der er koldere end normalt, skal du bruge tempe-
raturtilpasset diesel af typen 2 eller tilsætte 50 %
diesel af typen 1 til dieselbrændstoffet. Dette giver
en bedre beskyttelse mod gelering af brændstof-
fet eller tilstopning af brændstoffiltrene.Dette
køretøj må kun anvende dieselbrændstof af
god kvalitet, der opfylder EN 590-standarden.
Biodieselblandinger op til 7 %, der overholder
EN 590, kan også bruges.
ADVARSEL!
Brug ikke ethanol eller benzin som blan-
dingsmiddel. Disse stoffer kan blive ustabile
under bestemte omstændigheder og være
farlige eller eksplosive.
FORSIGTIG!
Producenten kræver, at du bruger motorvejs-
diesel med ultralavt svovlindhold (maksimalt
15 ppm svovl) og forbyder brug af motorvejs-
diesel med lavt svovlindhold (maksimalt 500
ppm svovl) for at forebygge skader på ud-
stødningssystemet.
Dieselbrændstof er sjældent helt fri for vand.
For at forebygge brændstofproblemer kan du
dræne det opsamlede vand fra brændstof/vand-
separatoren ved brug af det medfølgende vand-
separatordræn. Hvis du køber brændstof af god
kvalitet og følger ovenstående råd om koldt vejr,
er det ikke nødvendigt at bruge brændstofaddi-
tiver. I nogle områder tilbydes der"superdiesel"
med forbedrede koldstarts- og opvarmningska-
rakteristika.
337

FORSIGTIG!
Du kan undgå brændstofspild og overfyld-
ning ved at komme mere brændstof i tanken
efter opfyldning.
ADVARSEL!
•Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
•Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
brandregulativer og vil få fejlindikatorlam-
pen til at lyse.
•Det kan medføre brand, hvis benzin pum-
pes ned i en transportabel beholder, der
befinder sig inde i et køretøj. Du kan blive
forbrændt. Anbring altid benzinbeholdere
på jorden ved opfyldning.
Undgå at bruge forurenet brændstofBrændstof, der er forurenet med vand eller
snavs, kan forårsage alvorlig beskadigelse af
motorens brændstofsystem. Korrekt vedligehol-
delse af motorens brændstoffilter og brændstof-
tanken er afgørende. Se"Vedligeholdelsespro-
cedurer"i"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få
yderligere oplysninger.
Opbevaring på brændstoflager -
Dieselbrændstof
Hvis du lagrer store mængder brændstof, er
god vedligeholdelse af det lagrede brændstof
også afgørende. Brændstof forurenet med vand
vil fremme væksten af mikrober. Disse mikrober
danner"slam", der vil tilstoppe brændstofiltre-
ringssystemet og -slangerne. Aftap kondens fra
forsyningstanken, og skift slangens filter regel-
mæssigt.
BEMÆRK:
Når en dieselmotor får lov til at løbe tør for
brændstof, trækkes der luft ind i brændstof-
systemet.Hvis køretøjet ikke vil starte, skal du se
"Vedligeholdelse/klargøring, hvis motoren har
været kørt tør for brændstof"i"Vedligeholdelse
af køretøjet"for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Du må ikke åbne højtryksbrændstofsystemet
med motoren kørende. Når motoren kører, er
brændstoffet under højt tryk. En stråle at
brændstof under højt tryk kan forårsage al-
vorlig personskade eller død.
AdBlue-opbevaringAdBlue er et meget stabilt produkt med en lang
holdbarhed. Hvis AdBlue opbevares ved tempe-
raturer mellem -12 og 32 °C (10 og 90 °F), kan
det holde i mindst et år.
AdBlue kan fryse ved de laveste temperaturer.
AdBlue kan f.eks. fryse ved temperaturer på
eller under -11 °C (12 °F). Systemet er udviklet
til at fungere i dette miljø.
342

Tip til kørsel med anhængerInden du starter på en tur, skal du øve dig i at
dreje, stoppe og bakke med anhængeren i et
område uden kraftig trafik.
Automatgear
Gearområdet DRIVE (Kørsel) kan vælges ved
kørsel med anhænger. Transmissionskontrollen
omfatter en kørselsstrategi for at undgå hyppige
gearskift ved kørsel med anhænger. Hvis der
sker hyppige gearskift under kørsel, mens du er
i DRIVE (Kørsel), kan du imidlertid benytte
AutoStick gearstangen til manuelt at vælge et
lavere gear.
BEMÆRK:
Hvis der bruges et lavere gear, når køretøjet
anvendes under hårde lastbetingelser, vil
det forbedre ydeevnen og forlænge gearkas-
sens levetid ved at reducere varmeopbyg-
ning og behovet for gearskifte. Dette vil
endvidere give bedre motorbremsning.
AutoStick
•Ved brug af AutoStick gearskiftvælgeren,
vælges det højeste gear, som giver en pas-
sende ydelse og undgår hyppige nedgearin-
ger. Vælg for eksempel"5", hvis den øns-kede hastighed kan opretholdes. Vælg"4"
eller"3", hvis det er nødvendigt for at opret-
holde den ønskede hastighed.
•For at undgå overdreven varmeudvikling,
skal kontinuerlig kørsel ved høje omdrej-
ninger undgås. Reducer køretøjets hastig-
hed efter behov for at undgå længere tids
kørsel ved høje omdrejninger. Gå tilbage til et
højere gear, eller køretøjets hastighed, når
kvalitet og vejforhold tillader det.
Elektronisk fartkontrol - hvis monteret
•Må ikke benyttes i bakket terræn eller med
tung last.
•Hvis du oplever, at hastigheden falder mere
end 10 mph (16 km/t) ved brug af hastig-
hedsreguleringen, skal den deaktiveres, ind-
til du kan komme tilbage til normal hastighed.
•Brug hastighedsreguleringen i fladt terræn
og med let last for at maksimere brændstof-
økonomien.Kølesystem
Tag følgende forholdsregler for at formindske
risikoen for overophedning af motor og gear-
kasse:
Bykørsel
Når der standses i korte perioder, sættes gear-
kassen i NEUTRAL, og motorens tomgangsha-
stighed forøges.
Landevejskørsel
Sænk hastigheden.
Klimaanlæg
Slå fra midlertidigt.
354

11. Med gearkassen og reduktionsgearkassen
i NEUTRAL skal du trykke og holde knap-
pen ENGINE START/STOP (Motor start/
stop) nede, indtil motoren slukkes.
12. Flyt transmissionsgearvælgeren til PARK
(Parkering). Slip bremsepedalen.
13. Tryk på knappen ENGINE STOP/START
(Motor start/stop) igen (uden at trykke på
bremsepedalen), hvis det er nødvendigt,
for at dreje tændingen til OFF (Fra).
14. Fastgør køretøjet til bugseringskøretøjet
med en passende trækstang.
15. Drej tændingen til ON/RUN (Til/Kør), men
start ikke motoren.
16. Slip parkeringsbremsen.
17. Bekræft, at rattet er oplåst.
18. Afbryd det negative batterikabel, og fastgør
det væk fra den negative batteriklemme.BEMÆRK:
Frakobling af bilens batteri vil slette faste
radiostationer og kan påvirke andre køretøj-
sindstillinger. Det kan også udløse forskel-
lige fejlkoder, der forårsager MIL-belysning,
når batteriet tilsluttes igen.
BEMÆRK:
•Trin 1 til 4 er krav, der skal opfyldes, før
der sættes i NEUTRAL (Neutral) (N), og
skal fortsat opfyldes, indtil skiftet er af-
sluttet. Hvis disse krav ikke opfyldes, in-
den der trykkes på knappen NEUTRAL
(N), eller mens skiftet er i gang, blinker
indikatorlampen NEUTRAL (N) konstant,
indtil alle krav er opfyldt, eller indtil knap-
pen NEUTRAL (N) slippes.
•Tændingskontakten skal være i posi-
tionen ON/RUN (Til/kør), før et skift kan
finde sted, og for at positionsindikator-
lamperne fungerer. Hvis tændingskontak-
ten ikke er i positionen ON/RUN (Til/kør),
finder skiftet ikke sted, og ingen positi-
onsindikatorlamper lyser eller blinker.•En blinkende positionskontrollampe for
NEUTRAL (Neutral) (N) angiver, at skifte-
kravene ikke er opfyldt.
•Hvis køretøjet er udstyret med Quadra-
Lift-luftaffjedring, skal motoren startes og
køre i minimum 60 sekunder (med alle
døre lukket) mindst én gang i døgnet.
Denne proces gør luftaffjedringen i stand
til justere køretøjets kørehøjde for at kom-
pensere for temperaturpåvirkninger.
Sådan skifter du ud af NEUTRAL (Neutral)
(N)
Brug følgende fremgangsmåde til at klargøre dit
køretøj til normal brug.
1. Stands køretøjet helt, mens det stadig er
forbundet med bugseringskøretøjet.
2. Træk parkeringsbremsen helt.
3. Frakobl kablet til den negative batteripol.
4. Drej tændingen til tilstanden LOCK/OFF
(Lås/fra).
5. Start motoren.
6. Træd bremsepedalen ned, og hold.
360