2016 JEEP GRAND CHEROKEE fuel

FORSIGTIG!
•Motoren får lov at tørne i op til 30 sekun-
der. Hvis motoren ikke starter inden for
dette tidsrum, skal du vente mindst to
minutter, så starteren kan køle af, inden du
gentager startproceduren.
•Hvis kontrollampen"Water in Fuel"(Vand i
brændstof) bliver ved med at lyse, MÅ DU
IKKE starte køretøjet, før du har drænet
vandet fra brændstoffiltrene, da motoren
ellers kan blive beskadiget. Se
"Vedligeholdelsesprocedurer/Aftapning af
brændstof-/vandudskillerens filter"i"Vedli-
geholdelse af køretøjet"for at få yderligere
oplysninger.
Normal Startprocedure – Keyless
Enter-N-Go (Nøglefri Enter-N-Go)
Iagttag kontrollamperne i instrumentpanelet,
når motoren startes.BEMÆRK:
Normal start af enten en kold eller varm
motor foretages uden at pumpe eller trykke
på speederen.
1. Aktivér altid parkeringsbremsen.
2. Træd på bremsepedalen, og hold den nede,
mens du trykker én gang på knappen
ENGINE START/STOP (Motor start/stop).
BEMÆRK:
Under meget kolde forhold kan starten være
forsinket i op til fem sekunder. Kontrollam-
penWait to start(Vent med at starte) lyser
under forvarmningsprocessen, og når lam-
pen Wait To Start (Vent med at starte) går ud,
tørner motoren automatisk.
FORSIGTIG!
Hvis kontrollampen"Water in Fuel"(Vand i
brændstof) bliver ved med at lyse, MÅ DU
IKKE starte køretøjet, før du har drænet
vandet fra brændstoffiltrene, da motoren el-
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
lers kan blive beskadiget. Se
"Vedligeholdelsesprocedurer/Aftapning af
brændstof-/vandudskillerens filter"i"Vedli-
geholdelse af køretøjet"for at få yderligere
oplysninger.
3. Systemet bringer automatisk starteren i ind-
greb for at tørne motoren. Hvis køretøjet ikke
vil starte, frakobles starteren automatisk ef-
ter 30 sekunder.
4. Hvis du vil afbryde tørningen af motoren,
inden motoren er startet, skal du trykke på
knappen igen.
5. Kontrollér at Oil Pressure Warning Light (Ad-
varselslampe for olietryk) er slukket.
6. Slip parkeringsbremsen.
Startvæsker
Motoren er udstyret med et gløderørsystem til
forvarmning. Hvis anvisningerne i denne vejled-
ning følges, bør motoren starte under alle for-
hold, og der vil ikke være brug for startvæske.
268

*Diesel med lavt svovlindhold af type 1 bør kun
bruges under længerevarende arktiske forhold
(0°F/-18°C)*.
BEMÆRK:
•Brug af temperaturtilpasset diesel med
ultralavt svovlindhold eller diesel med
lavt svovlindhold af type 1 kan resultere i
et markant øget brændstofforbrug.
•Temperaturtilpasset diesel med ultralavt
svovlindhold er en blanding af diesel med
ultralavt svovlindhold af type 2 og diesel
med ultralavt svovlindhold af type 1, hvil-
ket reducerer den temperatur, hvor der
dannes vokskrystaller i brændstoffet.
•Kvaliteten på brændstoffet børe være ty-
deligt mærket på pumpen på
tankstationen.
•Motoren kræver brug afdiesel med ultral-
avt svovlindhold. Brug af forkert brænd-
stof kan resultere i beskadigelse af mo-
toren og udstødningssystemet. Se
BrændstofkraviStart og betjeningfor
at få flere oplysninger.•Hvis temperaturtilpasset diesel eller die-
sel af typen nr. 1 ULSD ikke er tilgænge-
ligt, og du arbejder under (20°F/-6°C) i
vedvarende arktiske forhold, anbefales
Mopar Premium Diesel Fuel Treatment (el-
ler tilsvarende) for at undgå gelering (se
oversigt over driftsområde for
brændstof).
Brug af motorolie
Se"Vedligeholdelsesprocedurer"i"Vedligehol-
delse af køretøjet"for at få den korrekte motor-
olieviskositet.
Opvarmning af motoren
Undgå at give fuld gas, når motoren er kold. Når
du starter en kold motor, skal motoren bringes
langsomt op til driftshastigheden, således at
olietrykket kan nå at stabiliseres, i takt med at
motoren bliver varm.
Hvis temperaturen ligger under frysepunktet,
bør du lade motoren køre ved moderate om-
drejninger de første fem minutter, inden den
belastes fuldt.MotortomgangUndgå længerevarende perioder med tomgang,
som kan være skadelige for motoren, da tem-
peraturen i forbrændingskamrene kan blive så
lave, at brændstoffet ikke forbrændes fuldstæn-
digt. Ufuldstændig forbrænding betyder, at der
dannes kulstof og lak på stempelringene, cylin-
derventilerne og indsprøjtningsdyserne. Des-
uden kan uforbrændt brændstof trænge ind i
krumtaphuset og forårsage hurtig nedslidning af
motoren.
Standsning af motorenHvis motoren har kørt med fuld belastning, skal
den køre nogle minutter i tomgang før nedluk-
ning. I tomgangsperioden kan smøreolien og
kølevæsken lede overskudsvarme væk fra tur-
boladeren.
BEMÆRK:
Se følgende skema for at få oplysninger om
korrekt nedlukning af motoren.
271

Brugen af E-85 i Non-Flex Fuel Vehicles
(køretøjer, der ikke er fleksible med hensyn
til brændstof)
Non-Flex Fuel-køretøjer (FFV) (køretøjer, der
ikke er fleksible med hensyn til brændstof) er
forenelige med benzin, der indeholder op til 15
% ethanol (E-15). Anvendelse af benzin med et
højere ethanolindhold medfører muligvis, at det
nye køretøjs garanti bortfalder.
Hvis et Non-FFV-køretøj ved et uheld tankes op
med E-85-brændstof, vil motoren udvise nogle
af eller alle disse symptomer:
•Kører med mager forbrænding.
•OBD II-fejlindikatorlampen er tændt.
•Dårlig motorydelse.
•Dårlig koldstart og dårlig kørsel i kold tilstand.
•Forøget risiko for korrosion af komponenter i
brændstofsystem.MMT i benzin
MMT (methylcyclopentadienyl-mangan tricar-
bonyl) er et manganholdigt metaladditiv, der er
blandet i visse benzintyper for at forøge oktan-
tallet. Benzin blandet med MMT giver ingen
ydelsesfordel over benzin med samme oktantal
uden MMT. Benzin blandet med MMT reducerer
levetiden for tændrør og reducerer emissions-
systemets ydelse på nogle køretøjer. Producen-
ten anbefaler, at der bruges benzin uden MMT i
køretøjet. MMT-indhold i benzin er muligvis ikke
angivet på benzinpumpen, og du bør derfor
spørge på tankstationen, om benzinen indehol-
der MMT.
Brændstoftilsætningsstoffer
Ud over brugen af blyfri benzin med det korrekte
oktantal anbefales benzin, som indeholder
rense-, korrosions- og stabilitetsadditiver. Brug
af benzin med disse additiver vil bidrage til
bedre brændstoføkonomi, reducere emissioner
og opretholde køretøjets ydelse.Den særligt egnede
selvrensende TOP
TIER-benzin indeholder
et højere niveau af ren-
semidler, som yderli-
gere bidrager til at mini-
mere aflejringer i motor
og brændstofsystemer.
Det anbefales at bruge
Top Tier Detergent-benzin, hvis det er tilgænge-
ligt. Besøg
www.toptiergas.comfor at se en
liste over forhandlere af selvrensende TOP
TIER-benzin.
Vilkårlig brug af rensemidler til brændstofsyste-
mer bør undgås. Mange af disse materialer, der
er beregnet til fjernelse af gummi og lak, kan
indeholde aktive opløsningsmidler eller tilsva-
rende ingredienser. Disse kan være skadelige
for brændstofsystemets paknings- og
membranmaterialer.
336

På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af påfyldningsdæksel til
motorolie finder du på illustrationen"Motorrum"
i dette afsnit.
BEMÆRK:
Køretøjer, der er udstyret med en 5,7 l motor,
skal bruge SAE 5W-20 olie. I modsat fald kan
det medføre ukorrekt funktion af Fuel Saver-
teknologien. Se afsnittetBrændstofbespa-
relsesteknologi - hvis monteretunderStart
og betjeningfor at få yderligere oplys-
ninger.
Motorolie – Dieselmotor
Valg af motorolie
Producenten anbefaler, med henblik på at opnå
bedste ydeevne og maksimal beskyttelse under
alle anvendelsesforhold, SAE 5W-30 Synthetic
Low Ash Engine Oil, der overholder kravene i
FCA-materialestandard MS-11106 eller MS-
9.55535-S3 og er godkendt i henhold til ACEA
C3.Motorolieviskositet
FORSIGTIG!
Bilen er udstyret med en avanceret diesel-
motor og et partikelfilter, der begrænser
mængden af dieseludstødning til atmosfæ-
ren. Motorens holdbarhed og den forventede
levetid for dette partikelfilter er i høj grad
afhængig af korrekt brug af den korrekte
motorolie.
Syntetisk SAE 5W-30-motorolie med lavt aske-
tal anbefales for alle driftstemperaturer. Denne
motorolie forbedrer startkapaciteten ved lave
temperaturer og giver en bedre brændstoføko-
nomi.
På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af motorens oliepåfyld-
ningsdæksel finder du under"Motorrum"i"Ved-
ligeholdelse af køretøjet".
Syntetiske motorolierDu kan bruge syntetiske motorolier, forudsat at
kravene til oliekvaliteten er opfyldt, og at de
anbefalede vedligeholdelsesintervaller for olie-
og filterskift følges.
Syntetiske motorolier, som ikke har både mær-
ket for motoroliecertificering og den korrekte
SAE-viskositetsklasse, bør ikke bruges.
Materialer tilsat motorolieProducenten fraråder kraftigt tilsætning af addi-
tiver (bortset fra lækageregistreringsfarve) i mo-
torolien. Motorolie er et teknisk produkt, og dets
ydelse kan blive forringet med supplerende
additiver.
Bortskaffelse af brugt motorolie og
brugte oliefiltre
Vær forsigtig ved bortskaffelse af brugt
motorolie og brugte oliefiltre fra køretøjet. Brugt
olie og oliefiltre, som kasseres tilfældigt, kan
udgøre et problem for miljøet. Kontakt din auto-
riserede forhandler, servicestation eller kom-
mune for at få oplysninger om, hvordan og hvor
brugt olie og oliefiltre kan bortskaffes sikkert i dit
område.
396

Hvis der registreres vand i vandudskilleren, når
motoren kører, eller når tændingskontakten er i
positionen ON (til), vil kontrollampen"Water in
Fuel"(Vand i brændstof) lyse, og der vil lyde en
alarmklokke. På dette tidspunkt skal du stoppe
motoren og dræne vandet fra filterhuset.
1 — Adgang til brændstoffilter
2 — Vand i brændstofdræn
Drej inden for 10 minutter af køretøjets nedluk-
ning filtrets aftapningsventil (placeret i bunden
af filterhuset) mod uret for at aftappe
brændstoffet/vandet. Lad det opsamlede vanddræne af. Lad aftapningsventil stå åben, indtil
vand og urenheder er fjernet. Når klart brænd-
stof kan ses, lukkes aftapningsventilen ved at
dreje den med uret.
Efter korrekt aftapning af vand fra brændstoffil-
teret, vil kontrollampen"Water in fuel"(Vand i
brændstof) forblive tændt i ca. 10 sekunder.
Hvis vandet blev drænet, mens motoren kørte,
vil kontrollampen"Water in fuel"(Vand i brænd-
stof) muligvis forblive tændt i ca. 3 minutter.
BEMÆRK:
Vær forsigtig ved bortskaffelse af brugte
væsker fra køretøjet. Brugte væsker, som
bortskaffelse uden omtanke, kan udgøre et
problem for miljøet. Kontakt en autoriseret
forhandler, en servicestation eller din kom-
mune for at få råd om genbrug, og hvor
brugte væsker og filtre kan bortskaffes kor-
rekt i dit område.
Hvis mere end 2 oz eller 60 ml brændstof er
blevet aftappet, skal du følge anvisningerne for
"Klargøring, hvis motoren har været kørt tør for
brændstof".
Udskiftning af undervognsmonteret
brændstoffilter - dieselmotor
BEMÆRK:
Hvis der anvendes et filter, som ikke lever op
til producentens krav til filtrering og vand-
udskillelse, kan der forekomme alvorlige på-
virkninger af brændstofsystemets levetid og
pålidelighed.
FORSIGTIG!
•Dieselbrændstof kan beskadige overfla-
derne på den sorte topbelægning. Tøm
filteret i en passende beholder.
•Forfyld ikke brændstoffilteret, når du instal-
lerer et nyt brændstoffilter. Der er risiko for,
at der kan komme snavs i brændstoffilteret
under denne handling. Det er bedst at
montere filteret tørt og lade løftepumpen i
tanken spæde brændstofsystemet.
Brændstoffilterenhed
398