2016 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

64
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BA GAŻ NIK
OTWIE RA NIE AWA RY J NE
ZWNĘ TRZA
W przy pad ku awa ryj nym moż na otwo rzyć
ba gaż nik z wnę trza sa mo cho du w na stę -
pu ją cy spo sób:
❒otwo rzyć drzwi bocz ne prze suw ne
i zło żyć opar cie sie dze nia tyl ne go, aby
uzy skać do stęp do ko mo ry ła dun ko wej
(wer sje Com bi);
lub
❒otwo rzyć drzwi bocz ne prze suw ne
(wer sje Car go);
❒dzia łać na urzą dze nie A -rys. 79umiesz -
czo ne w czę ści we wnętrz nej drzwi
skrzy dło wych pra wych;
❒otwo rzyć drzwi bocz ne prze suw ne le -
we dzia ła jąc na klam kę (patrz opis po -
da ny w roz dzia le „Drzwi”).
rys. 79F0T0060m
Uży wa jąc ba gaż ni ka ni gdy
nie prze kra czać mak sy mal -
nych do pusz czal nych ob cią żeń (patrz
roz dział „Da ne tech nicz ne”). Po nad -
to upew nić się, czy przed mio ty znaj -
du ją ce się w ba gaż ni ku są rów no mier -
nie roz miesz czo ne, aby unik ną, że
pod czas gwał tow ne go ha mo wa nia nie
prze su nę ły się do ra niąc pa sa że rów.
UWAGA
Je że li po dró żu je my w ob sza -
rach, w któ rych utrud nio ne
jest tan ko wa nie pa li wa, przy prze wo -
że niu pa li wa w ka ni strach, na le ży
prze strze gać od po wied nie prze pi sy,
uży wać w y łącz nie ka ni strów ho mo lo -
go wa nych i mo co wać je od po wied nio.
Ale mi mo wszyst ko zwięk sza się ry zy -
ko po ża ru w ra zie ko li zji.
UWAGA
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 64

65
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WY JĘ CIE PÓŁ KI TYL NEJ
(wer sje Com bi)
Pół ka tyl narys. 80skła da się z dwóch czę -
ści. Aby wy jąć ją cał ko wi cie, na le ży:
❒otwo rzyć drzwi tyl ne skrzy dło we; pod -
nieść część przed nią A -rys. 81odłą cza -
jąc swo rzeń A -rys. 82od gniaz da B -
rys. 83;
❒pod nieść część tyl ną B -rys. 81wy cią ga -
jąc sworz nie BiC -rys. 82z gniazd D
iE -rys. 83;
W przy pad ku, gdy sie dze nie jest cał ko wi -
cie zło żo ne wy jąć pół kę tyl ną jak opi sa no
po przed nio i umie ścić po przecz nie po mię -
dzy opar cia mi sie dzeń przed nich i sie dze -
niem tyl nym zło
żo nym.
Aby za mon to wać pół kę tyl ną wy ko nać
ope ra cje w ko lej no ści od wrot nej w sto -
sun ku do opi sa nych po przed nio.
rys. 80F0T0061mrys. 81
A
A
F0T0062mrys. 83
D
E
B
F0T0287m
rys. 82
AAA
F0T0063m
Ab so lut nie za bro nio ne jest
uży wa nia sie dze nia tyl ne go
przy opar ciu zło żo nym dla trans por -
tu ła dun ków lub ba ga żu. Ła du nek
mo że prze su nąć się w stro nę oparć
sie dzeń przed nich, po wo du jąc po waż -
ne ob ra że nia pa sa że rów.
UWAGA
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 65

66
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
PO WIĘK SZA NIE BA GAŻ NI KA
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒otwo rzyć po kry wę ba gaż ni ka i wy jąć
pół kę tyl ną (patrz opis po da ny w roz -
dzia le po przed nim);
❒opu ścić cał ko wi cie za głów ki sie dze nia
tyl ne go;❒prze su nąć na bok pa sy bez pie czeń stwa
spraw dza jąc czy ta śmy pa sów są pra wi dło -
wo roz cią gnię te i nie są po skrę ca ne;
❒pod nieść za czep A -rys. 84mo cu ją cy
opar cie i zło żyć je do przo du, tak aby
uzy skać jed no li tą po wierzch nię ła dun ko -
wą. Prze su nię cie za cze pu roz po
zna wal -
ne jest wy su nię ciem się „czer wo ne go
zna ku” B.Wer sje z sie dze nia mi tyl ny mi nie
dzie lo ny mi
Aby po więk szyć do dat ko wo ko mo rę ła -
dun ko wą po cią gnąć za uchwyt A -rys. 85
znaj du ją cy się za opar ciem sie dze nia tyl ne -
go i zło żyć do przo du sie dze nie i opar cie
rys. 86.
Wer sje z sie dze nia mi tyl ny mi
dzie lo ny mi
Aby po więk szyć do dat ko wo ko mo rę ła dun -
ko wą po cią gnąć za uchwyt AiB -rys. 87
znaj du ją cy się za opar ciem sie dze nia tyl ne -
go i zło żyć do przo du sie dze nie i opar
cie
rys. 88.
UwagaW sie dze niach nie dzie lo nych i dzie -
lo nych prze wi dzia ne są ela stycz ne za cze py
w po dusz ce tyl nej, aby za cze pić sie dze nie
opu ścić pod pór ki za głów ków sie dzeń
przed nich.
rys. 84
AB
F0T0064m
rys. 85F0T0065m
rys. 86F0T0066m
rys. 87
AB
F0T0289m
rys. 88F0T0290m
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 66

67
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WY MON TO WA NIE SIE DZE NIA
TYL NE GO
W przy pad ku prze wo że nia więk sze go ła -
dun ku moż li we jest po więk sze nie dal sze
ko mo ry ła dun ko wej wy mon to wu jąc sie dze -
nia tyl ne.
Wer sje Com bi
Po zło że niu sie dze nia tyl ne go jak opi sa no
po wy żej, za dzia łać na dwie dźwi gnie
A -rys. 89znaj du ją ce się z bo ku pod sie -
dze niem (jed na na stro nę).USTA WIE NIE SIE DZE NIA
TYL NE GO
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒spraw dzić, czy ta śma pa sa bez pie czeń -
stwa jest pra wi dło wo wło żo nawod
po -
wied nią obej mę;
❒usta wić po dusz kę w po zy cję po zio mą
i spraw dzić, czy jest za blo ko wa na pra -
wi dło wo;
❒roz ło żyć do ty łu opar cie i spraw dzić, czy
jest za blo ko wa ne pra wi dło wo.
Pod po dusz ką sie dze nia dzie lo ne go jest
prze wi dzia ny ide ogram (rys. 90) któ ry
opi su je czyn no ści za cze pie nia wspor ni ków
w pod ło dze.MO CO WA NIE ŁA DUN KU
Aby uła twić za mo co wa nie ła dun ku prze -
wi dzia ne są za cze py (w róż nej ilo ści w za -
leż no ści od wy po sa że nia) za mo co wa
ne
do pod ło gi:
rys. 91: wer sje Car go
rys. 92: wer sje Com bi.
rys. 91F0T0057mrys. 89
AA
F0T0199m
rys. 92F0T0058m
rys. 90
2
3
1
F0T0302m
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 67

68
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Przed pod nie sie niem po kry -
wy ko mo ry sil ni ka spraw dzić,
czy ra mio na wy cie ra czek nie są od -
chy lo ne od szy by przed niej.
UWAGA
PO KRY WA KO MO RY
SIL NI KA
OT WA R CIE
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒po cią gnąć dźwi gnię A -rys. 93w kie run -
ku wska za nym strzał ką;
❒dzia łać na dźwi gnię B -rys. 94i pod nieść
po kry wę;
❒pod nieść po kry wę ko mo ry sil ni ka;
❒prze su nąć w gó rę dźwi gnię pod trzy mu -
ją cą po kry wę ko mo ry sil ni ka A -rys. 95
i przy trzy mać aż usły szy my za trzask za -
blo ko wa nia;
rys. 93F0T0045m
rys. 94F0T0067m
rys. 95
A
F0T0216m
ZA MKNIĘ CIE
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒pod nieść po kry wę sil ni ka jed ną rę ką,
a dru gą po cią gnąć do sie bie urzą dze nie
A -rys. 96i na stęp nie opu ścić dźwi gnię
B;
❒opu ścić po kry wę na oko ło 20 cm
nad ko mo rą sil ni ka, na stęp nie pu ścić ją
swo bod nie i upew nić się, pró bu jąc ją
pod nieść czy jest za mknię ta pra wi dło -
wo a nie tyl ko za cze pio na w po zy cji za -
bez pie cza ją cej. Je że li nie jest za mknię ta,
nie na ci skać na po kry wę, ale pod nieść
ją po now nie i po wtó rzyć czyn no ści.
rys. 96
A
B
F0T0283m
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 68

69
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OSTRZE ŻE NIE Pod po kry wą sil ni ka znaj -
du je się ta blicz ka przed sta wia ją ca ope ra cje
otwie ra nia/za my ka nia po kry wy ko mo ry sil -
ni ka opi sa ne po przed nio (patrz rys. 97).
rys. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
Ze wzglę dów bez pie czeń stwa
po kry wa po win na być za -
wsze do brze za mknię ta pod czas jaz -
dy. Dla te go, spraw dzić za wsze pra wi -
dło we za mknię cie po kry wy upew nia -
jąc się czy jest za blo ko wa na. Je że li
pod czas jaz dy za uwa ży my, że po kry -
wa nie jest do kład nie za blo ko wa na,
za trzy mać się na tych miast i za mknąć
ją pra wi dło wo.
UWAGA
BA GAŻ NIK DA CHO WY/
NA NAR TY
PRZY STO SO WA NIE ZA CZE PÓW
Przy sto so wa ne za cze py znaj du ją się w miej -
scach A, B, C -rys. 98.
WZDŁUŻ NE RE LIN GI DA CHO WE
rys. 99 (gdzie prze wi dzia no)
W nie któ rych wer sjach sa mo chód wy po sa -
żo ny jest w dwa re lin gi wzdłuż ne, któ re
moż na użyć przy za sto so wa niu ak ce so riów
spe cy ficz nych dla trans por tu róż nych przed -
mio tów (na przy kład nart, wind surf, itp).
rys. 98F0T0154m
rys. 99F0T0176m
Prze strze gać skru pu lat nie
obo wią zu ją cych prze pi sów
do ty czą cych mak sy mal nych w y mia -
rów ba ga żu.
UWAGA
Po prze je cha niu kil ku ki lo me -
trów spraw dzić, czy śru by mo -
cu ją ce za cze py są do brze do krę co ne.
UWAGA
Roz kła dać rów no mier nie ba -
gaż, bio rąc pod uwa gę, że pod -
czas jaz dy zwięk sza się czu łość
sa mo cho du na wiatr bocz ny.
Ni gdy nie prze kra czać mak sy -
mal nych do pusz czal nych ob -
cią żeń patrz roz dział „Da ne
tech nicz ne”.
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 69

RE FLEK TO RY
USTA WIE NIE
WIĄZ KI ŚWIETL NEJ
Po praw ne usta wie nie re flek to rów jest bar -
dzo waż ne dla kom for tu i bez pie czeń stwa
kie row cy, jak i rów nież dla in nych użyt kow -
ni ków dro gi. Aby za gwa ran to wać jak naj -
lep sze wa run ki wi docz no ści w cza sie po -
dró ży z włą czo ny mi re flek to ra mi, sa mo -
chód mu si mieć po praw nie usta wio ne re -
flek to ry. Od no śnie kon tro li i ewen tu al nej
re gu la cji zwró cić się do ASO Fia ta.
KO REK TOR USTA WIA NIA
RE FLEK TO RÓW
Funk cjo nu je przy klu czy ku w wy łącz ni ku
za pło nu w po
ło że niu MAR i włą czo nych
świa tłach mi ja nia.
Gdy sa mo chód jest ob cią żo ny, ob ni ża się
zty łu, po wo du jąc pod nie sie nie się wiąz ki
świetl nej. W tym przy pad ku ko niecz ne jest
na no wo sko ry go wać usta wie nie świa teł
re flek to rów.
70
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
USTA WIE NIE PRZED NICH
ŚWIA TEŁ PRZE CIW M GIEL NYCH
(gdzie prze wi dzia no)
Od no śnie kon tro li i ewen tu al nej re gu la cji
zwró cić się do ASO Fia ta.
RE GU LA CJA RE FLEK TO RÓW
ZA GRA NI CĄ
Re flek to ry świa teł mi ja nia usta wio ne są dla
ru chu obo wią zu ją ce go w kra ju przed sprze -
da żą sa mo cho du. W kra jach z ru chem od -
wrot nym, aby nie ośle piać ja dą cych z prze -
ciw ka, na le ży zmo dy fi ko wać usta wie nie wią -
zek świetl nych za po mo cą fo lii sa mo przy -
lep nej nie prze zro czy stej, spe cjal nie przy go -
to wa
nej. Ta fo lia prze wi dzia na jest w Li ne -
ac ces so ri Fia ta i do stęp na w ASO Fia ta. Re gu la cja usta wie nia re flek to rów
Aby wy re gu lo wać dzia łać na przy cisk Ò
irys. 100znaj du ją ce się w ze spo le przy -
ci sków.
Wy świe tlacz w ze sta wie wskaź ni ków
przed sta wia wska za nia wi zu al ne po zy cji
od po wia da ją cej re gu la cji.
Po zy cja 0 – jed na lub dwie oso by na przed -
nich sie dze niach.
Po zy cja 1 – pięć osób.
Po zy cja 2 – pięć osób + ob cią żo ny ba gaż -
nik.
Po zy cja 3 – kie row ca + mak sy mal ne do -
pusz
czal ne ob cią że nie ba gaż -
ni ka.
OSTRZE ŻE NIE Kon tro lo wać usta wie nie
świa teł za każ dym ra zem, gdy zmie nia się
ma sę prze wo żo ne go ba ga żu.
rys. 100F0T0037m
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 70

71
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SYS TEM ABS
Jest sys te mem zin te gro wa nym z ukła dem
ha mul co wym, któ ry za po bie ga, w ja kich -
kol wiek wa run kach pa nu ją cych na dro dze
i in ten syw no ści ha mo wa nia, za blo ko wa niu
kół i w kon se kwen cji po śli zgo wi jed ne mu
lub wię cej kół, gwa ran tu jąc w ten spo sób
kon tro lę nad sa mo cho dem tak że przy ha -
mo wa niu awa ryj nym.
Układ kom ple tu je sys tem EBD (Elec tro nic
Bra ke Di stri bu tor), któ ry umoż li wia roz -
dzie le nie ak cji ha mo wa nia po mię dzy ko ła
przed nie i tyl ne.
OSTRZE ŻE NIE Aby uzy skać mak sy mal
-
ną sku tecz ność ukła du ha mul co we go, wy -
ma ga ny jest prze bieg dla je go uło że nia się
oko ło 500 km: pod czas te go okre su za le -
ca się nie ha mo wać gwał tow nie, czę sto
i dłu go.SY GNA LI ZA CJA USZKO DZEŃ
Awa ria ABS
Sy gna li zo wa na jest za świe ce niem się lamp -
ki >w ze sta wie wskaź ni ków (w nie któ -
rych wer sjach jed no cze śnie uka że się ko -
mu ni kat na wy świe tla czu) (patrz roz dział
„Lamp ki sy gna li za cyj ne i ko mu ni ka ty”).
W tym przy pad ku układ ha mul co wy utrzy -
mu je swo ją sku tecz ność, ale bez po ten cjal -
nie ofe ro wa nej przez sys tem ABS. Je chać
da lej ostroż nie do naj bliż szej ASO Fia ta,
aby spraw dzić układ. IN TER WEN CJA SYS TE MU
In ter wen cja ABS wy czu wal na jest lek kim
pul so wa niem pe da łu ha mul ca i to wa rzy szą -
cy mu ru mor: wska zu je to, że ko niecz ne
jest do sto so wa nie pręd ko ści sa mo
cho du
do ty pu dro gi po któ rej się po dró żu je.
Gdy ABS in ter we niu je, w y -
czu wal ne jest pul so wa nie pe -
da łu ha mul ca, nie zwal niać na ci sku
na pe dał, ale bez oba wy przy trzy mać
pe dał na ci śnię ty; w ten spo sób sa mo -
chód za trzy ma się osią ga jąc naj krót -
szą dro gę ha mo wa nia, od po wied nio
do wa run ków pa nu ją cych na dro dze.
UWAGA
Je że li ABS in ter we niu je, jest
to sy gnał, że zo sta ła osią gnię -
ta gra nicz na przy czep ność po mię dzy
opo ną i pod ło żem dro gi: na le ży zwol -
nić, aby do sto so wać pręd kość do dys -
po no wa nej przy czep no ści.
UWAGA
ABS wy ko rzy stu je naj lep szą
dys po no wa ną przy czep ność
kół do dro gi, ale jej nie zwięk sza; na -
le ży więc za cho wać w każ dym przy -
pad ku ostroż ność na dro gach śli skich,
bez nie po trzeb ne go r y zy ka.
UWAGA
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 71