2016 FIAT DUCATO adblue

PROTEZIONE DELL'AMBIENTE ......114
10
CONOSCENZA DEL VEICOLO
AUTORADIO ...................................105
ACCESSORI ACQUISTATI
DALL'UTENTE ................................106
RIFORNIMENTO DEL VEICOLO ......108ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL
ADBLUE (UREA)..............................105

ADDITIVO PER
EMISSIONI DIESEL
ADBLUE (UREA)
Il veicolo è dotato di un sistema di
Riduzione Catalitica Selettiva per
rispettare gli stretti standard di
emissioni Diesel richiesti dall'Agenzia
per la protezione dell'ambiente.
Lo scopo del sistema di Riduzione
Catalitica Selettiva è di ridurre i livelli di
ossidi di azoto emessi dai motori,
elementi nocivi per la nostra salute e
per l'ambiente anche a livelli minimi.
Una piccola quantità di additivo per
emissioni Diesel AdBlue (UREA) viene
iniettato a monte dello scarico del
catalizzatore dove, quando si trasforma
in gas, converte gli ossidi di azoto che
creano lo smog in semplice azoto e
vapore acqueo, due componenti
naturali dell'aria che respiriamo. Puoi
utilizzare il tuo veicolo con la tranquillità
di sapere che stai contribuendo a un
ambiente più pulito e salutare per
le prossime generazioni.Descrizione sistema
Il veicolo è dotato di un sistema di
iniezione dell' UREA e un catalizzatore a
Riduzione Catalitica Selettiva per
rispettare gli standard sulle emissioni.
Questi due sistemi permettono di
rispettare i requisiti per le emissioni
Diesel; riuscendo allo stesso tempo a
mantenere livelli di risparmio di
carburante, guidabilità, coppia e
potenza.
Per i messaggi e gli avvisi di sistema
fare riferimento al capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti" sezione "Spie e
messaggi".
Note
❒Quando si arresta il veicolo si
potrebbe sentire un distinto
clic provenire da sotto il veicolo
dovuto al sistema di iniezione
dell'UREA, questo è del tutto
normale.
❒La pompa del sistema di iniezione
dell'UREA continuerà a funzionare
per un breve periodo di tempo dopo
lo spegnimento del motore per
spurgare il circuito. Ciò è del tutto
normale, ed è possibile sentirne
il rumore da sotto il veicolo.
AUTORADIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per quanto riguarda il funzionamento
delle autoradio consultare il
Supplemento allegato al presente
Libretto di Uso e Manutenzione.
IMPIANTO DI
PREDISPOSIZIONE
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’impianto è costituito da:
❒cavi di alimentazione autoradio;
❒cavi per collegamento altoparlanti
anteriori;
❒cavo alimentazione antenna;
❒n. 2 tweeter A ubicati sui montanti
anteriori (potenza 30W max
ciascuno) fig. 136;
❒n. 2 mid-woofer B ubicati sulle porte
anteriori (diametro 165 mm, potenza
40W max ciascuno) fig. 137;
❒n. 2 full range ubicati su fianconi
posteriori (potenza 40W max
ciascuno) (per versioni Panorama);
❒cavo antenna radio;
❒antenna.
L’autoradio deve essere installata al
posto del cassetto centrale, questa
operazione rende accessibili i cavi della
predisposizione.
105

TAPPO SERBATOIO
COMBUSTIBILE
Per effettuare il rifornimento
combustibile, aprire lo sportello A fig.
141 situato sul lato sinistro del veicolo
quindi svitare il tappo B fig. 141
ruotandolo in senso antiorario.
Per versioni / mercati dove previsto,
inserire la chiave di accensione nella
serratura del tappo. Ruotare la chiave in
senso antiorario e rimuovere il tappo
impugnandolo dalla chiave. Non
rimuovere la chiave dal tappo nel corso
dell'operazione di rifornimento. Nel
corso dell'operazione di rifornimento il
tappo può essere appeso all'apposita
sede situata sullo sportello A (fig. 141).La chiusura ermetica può determinare
un leggero aumento di pressione nel
serbatoio. Un eventuale rumore di sfiato
mentre si svita il tappo è quindi del
tutto normale.
In caso di smarrimento o
danneggiamento del tappo serbatoio
combustibile accertarsi che il tappo
di ricambio sia del tipo adatto al
veicolo.
Serrare il tappo del bocchettone di
rifornimento combustibile fino a che
non si sente uno “scatto”. Questo
scatto indica che il tappo del
bocchettone di rifornimento
combustibile è serrato correttamente.
Per versioni / mercati dove previsto,
ruotare la chiave in senso orario fino a
fondo corsa. Non è necessario
applicare un carico aggiuntivo sulla
chiave per completare il serraggio del
tappo. Solo nel caso in cui il tappo
sia stato serrato correttamente, sarà
possibile rimuovere la chiave di
accensione dal tappo.
Dopo ogni rifornimento accertarsi che il
tappo del bocchettone di rifornimento
combustibile sia serrato a fondo.AVVERTENZA
❒Quando la pistola del distributore
combustibile "scatta" o interrompe
l'erogazione, il serbatoio è quasi
pieno ed è possibile eseguire ulteriori
due rabbocchi dopo lo scatto
automatico.
92) 93) 94)
Rabbocco Additivo per Emissioni
Diesel AdBlue (UREA)
96)
Per effettuare il rifornimento
dell'Additivo per Emissioni Diesel
AdBlue (UREA) con pistola erogatrice:
❒parcheggiare il veicolo in piano;
❒spegnere il motore girando la chiave
in posizione OFF;
❒aprire lo sportello combustibile A fig.
141 e quindi svitare e rimuovere il
tappo C fig. 141 dal bocchettone di
riempimento dell' UREA;
❒inserire la pistola erogatrice per il
rabbocco dell'UREA nel bocchettone
di riempimento;
❒interrompere immediatamente il
rabbocco del serbatoio dell'UREA se
si constata uno dei casi elencati qui
sotto:
141F1A5004
109

- se viene versato dell'AdBlue fuori dal
bocchettone di riempimento ripulire
bene l'area e procedere nuovamente al
riempimento;
- se durante il riempimento la pistola
erogatrice scatta, indica che il serbatoio
dell'UREA è pieno. Non procedere
con il rabbocco per evitare versamenti
di AdBlue (UREA).
❒Al termine dell'operazione di
rabbocco montare nuovamente il
tappo C fig. 141 sul bocchettone di
riempimento dell'UREA, ruotandolo in
senso orario fino a fondo corsa;
❒girare la chiave, nel nottolino di
avviamento, in posizione ON (non è
necessario avviare il motore);
❒attendere lo spegnimento della
segnalazione sul quadro strumenti
prima di movimentare il veicolo,
la spia può rimanere accesa da pochi
secondi a circa mezzo minuto. Nel
caso di avviamento del motore e
movimentazione del veicolo, la spia
rimarrà accesa per un periodo di
tempo più lungo, ma non ci sono
problemi sulla funzionalità del motore.
Se il rabbocco viene fatto con il
serbatoio dell'UREA vuoto è
necessario attendere 2 minuti prima
di avviare il veicolo.Per effettuare il rifornimento
dell'Additivo per Emissioni Diesel
AdBlue (UREA) con bottiglia:
❒parcheggiare il veicolo in piano;
❒spegnere il motore girando la chiave
in posizione OFF;
❒aprire lo sportello combustibile A fig.
141 e quindi svitare e rimuovere il
tappo C fig. 141 dal bocchettone di
riempimento dell' UREA;❒avvitare la bottiglia di AdBlue (UREA)
nel bocchettone di riempimento fino
a che non si blocca (fig. 142, rif. 1);
❒agendo sul fondo della bottiglia
premere verso il bocchettone in
questo modo la valvola di sicurezza
della bottiglia di sblocca e comincia il
rabbocco (fig. 142 rif. 2);
❒se durante il rabbocco il livello della
AdBlue nella bottiglia non scende
vuol dire che si è raggiunto il pieno
del serbatoio, quindi procedere
tirando la bottiglia verso di se
in modo da bloccare nuovamente la
valvola di sicurezza della bottiglia e
svitare la bottiglia dal bocchettone
(fig. 142, rif. 3);
❒dopo aver rimosso la bottiglia
montare nuovamente il tappo C fig.
141 sul bocchettone di riempimento
dell'urea ruotandolo in senso orario
fino a fondo corsa;
❒girare la chiave, nel nottolino di
avviamento, in posizione ON (non è
necessario avviare il motore);
110
CONOSCENZA DEL VEICOLO
142F1A5005

❒attendere lo spegnimento della
segnalazione sul quadro strumenti
prima di movimentare il veicolo,
la spia può rimanere accesa da pochi
secondi a circa mezzo minuto. Nel
caso di avviamento e
movimentazione del veicolo, la spia
rimarrà accesa per un periodo di
tempo più lungo, ma non ci sono
problemi sulla funzionalità del motore;
❒se il rabbocco viene fatto con il
serbatoio dell'UREA vuoto è
necessario attendere 2 minuti prima
di avviare il veicolo;
NotaLe condizioni di guida (altitudine,
velocità del veicolo, carico, ecc.)
determinano il quantitativo di UREA
utilizzata dal veicolo. Per l'uso
dell'Addittivo per Emissioni Diesel
(UREA) corretto, fare riferimento
a "Fluidi e lubrificanti" nella sezione
"Dati tecnici".
ATTENZIONE
❒Superare il livello massimo di
riempimento del serbatoio UREA,
può causare danni al serbatoio
e versamenti dell'UREA. Evitare
quindi i rabbocchi dopo il
riempimento del serbatoio.❒NON SUPERARE IL LIVELLO
MASSIMO. L'UREA congela al di
sotti degli -11°C. Anche se il
sistema è progettato per
funzionare al di sotto del punto di
congelamento dell'UREA è bene
non riempire il serbatoio oltre il
livello massimo perchè se l'UREA
si congela il sistema può subire
danni.
❒In caso di versamento dell'UREA
su superfici verniciate o in
alluminio, ripulire
immediatamente l'area con
acqua e usare materiale
assorbente per raccogliere il
fluido che è stato versato a terra.
❒Non tentare di avviare il motore
se l'UREA è stata aggiunta
accidentalmente al serbatoio del
combustibile Diesel, questo può
portare gravi danni al motore,
rivolgersi alla Rete Assistenziale.❒Utilizzare solamente AdBlue a
norma DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Altri fluidi possono creare danni
al sistema: inoltre le emissioni
allo scarico non sarebbero più
conformi alle norme di legge. Le
società distributrici sono
responsabili della conformità del
loro prodotto. Rispettare le
precauzioni di stoccaggio e
manutenzione, al fine di
conservare le qualità iniziali. La
casa costruttrice del veicolo non
riconosce alcuna garanzia in
caso di difetti di funzionamento e
di danni causati al veicolo in
seguito all'uso di urea (AdBlue)
non conforme alle normative.
❒L'eventuale introduzione di
gasolio all'interno del serbatoio
AdBlue, provoca il
danneggiamento irreversibile del
modulo pompante del circuito
AdBlue.
❒Non aggiungere additivi ad
AdBlue. Non diluire AdBlue con
acqua di rubinetto: ciò potrebbe
danneggiare il sistema di
depurazione dei gas di scarico.
111

❒In caso di danni al sistema di
depurazione dei gas di scarico
derivanti dall'uso di additivi/
acqua di rubinetto,
all'introduzione di gasolio, o
comunque alla non osservanza
delle prescrizioni, la garanzia
decade.
Rabbocco serbatoio
dell'AdBlue (UREA) in
climi freddi
Dato che l'AdBlue (UREA) inizia a
congelare attorno agli -11°C, il veicolo è
dotato di un sistema automatico di
riscaldamento dell'UREA che permette
al sistema di funzionare correttamente
a temperature inferiori agli -11°C.
Se il veicolo rimane per un lungo
periodo inattivo a temperature al di
sotto degli -11°C, l'UREA nel serbatoio
potrebbe congelare.
Se il serbatoio dell'UREA è stato
riempito oltre il livello massimo e si
congela, può subire danni; per questo
motivo è bene non superare il livello
massimo del serbatoio.
Prestare ulteriore attenzione per evitare
di superare il livello massimo quando
si utilizzano contenitori portatili per
il rabbocco.Stoccaggio
combustibile -
combustibile Diesel
95)
Nel caso dello stoccaggio di grosse
quantità di combustibile, è essenziale
una sua buona manutenzione. Il
combustibile contaminato dall’acqua
favorisce la proliferazione di “microbi”.
Questi microbi creano una “melma” che
può intasare il sistema di filtraggio
combustibile e le tubazioni. Eliminare
l’acqua dal serbatoio di rifornimento
e sostituire regolarmente il filtro delle
tubazioni.
NotaQuando un motore Diesel
esaurirsce il combustibile, viene
immessa dell'aria nell'impianto di
alimentazione.
Stoccaggio dell'AdBlue
(UREA)
L'AdBlue (UREA) è considerato un
prodotto molto stabile con una lunga
durata di conservazione. Se viene
conservato a temperature tra i -12° e i
32°C, potrà essere conservato almeno
per un anno.Siccome l'UREA può congelare a
temperature pari o inferiori agli -11°C, il
sistema è stato progettato per operare
anche in questi ambienti freddi, grazie
a un sistema di riscaldamento
automatico che interviene quando il
motore è avviato.
NotaQuando è necessario conservare
l'AdBlue (UREA), è importante sapere
che:
❒qualsiasi contenitore o parte che
entra in contatto con l'UREA
dev'essere compatibile con essa
(plastica o acciaio inossidabile). Sono
da evitare materiali quali rame,
ottone, alluminio, ferro o acciaio non
inossidabile poiché soggetti a
corrosione da parte dell'UREA;
❒in caso di fuoriuscita dell'UREA da un
contenitore, ripulire completamente
l'area.
112
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA
19) Utilizzare solo gasolio per
autotrazione, conforme alla
specifica Europea EN590.
L’utilizzo di altri prodotti o miscele
può danneggiare irreparabilmente
il motore con conseguente
decadimento della garanzia per
danni causati. In caso di
rifornimento accidentale con altri
tipi di combustibile, non avviare
il motore e procedere allo
svuotamento del serbatoio. Se il
motore ha invece funzionato
anche per un brevissimo periodo,
è indispensabile svuotare, oltre
al serbatoio, tutto il circuito di
alimentazione.
ATTENZIONE
92) Non avvicinarsi al bocchettone
del serbatoio con fiamme libere o
sigarette accese: pericolo
d’incendio. Evitare anche di
avvicinarsi troppo al bocchettone
con il viso, per non inalare vapori
nocivi.
93) Per evitare versamenti di
combustibile e il superamento del
livello massimo, evitare i
rabbocchi dopo il riempimento del
serbatoio.
94) L’eventuale pompaggio del
combustibile in un recipiente
portatile situato su un pianale può
essere causa di incendio. Pericolo
di ustioni. Mettere sempre il
contenitore del combustibile a
terra durante il riempimento.
Evitare di utilizzare combustibile
contaminato: un combustibile
contaminato da acqua o terra può
causare gravi danni all'impianto
alimentazione del motore. È
essenziale una manutenzione
corretta del filtro del combustibile
del motore e del serbatoio del
combustibile.95) Non aprire l’impianto di
alimentazione ad alta pressione
con il motore acceso. Il
funzionamento del motore crea
un’alta pressione del
combustibile. Un getto di
combustibile ad alta pressione
può causare lesioni gravi o morte.
ATTENZIONE
96) Se AdBlue si surriscalda per un
periodo prolungato all'interno del
serbatoio ad oltre 50°C (ad
esempio a causa di
un'irradiazione solare diretta),
AdBlue può decomporsi
producendo vapori di ammoniaca.
I vapori di ammoniaca hanno un
odore pungente: quando viene
svitato il tappo del serbatoio di
AdBlue, fare attenzione pertanto a
non inalare eventuali vapori di
ammoniaca in uscita dal
serbatoio. In questa
concentrazione, comunque, i
vapori di ammoniaca non sono
nocivi o pericolosi per la salute.
113

CONTROLLI
PERIODICI
Prima di lunghi viaggi controllare ed
eventualmente ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento
motore;
❒livello liquido freni;
❒controllo e ripristino livello additivo
per emissioni Diesel AdBlue (UREA),
(per versioni / mercati dove previsto);
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione degli
pneumatici;
❒funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/
lavacristallo e posizionamento/usura
spazzole tergicristallo/tergilunotto.
Per assicurare che il veicolo sia sempre
efficiente ed in buone condizioni di
manutenzione è consigliabile effettuare
le suddette operazioni con cadenza
assidua (indicativamente è buona
norma ogni 1000 km e ogni 3000 km
per quanto riguarda il controllo e
l’eventuale ripristino del livello olio
motore).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle seguenti
condizioni:
❒traino di rimorchio o roulotte;
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna
sotto zero;
❒motore che gira frequentemente al
minimo o guida su lunghe distanze
a bassa velocità oppure in caso
di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di quanto
indicato nel Piano di Manutenzione
Programmata:
❒controllo condizioni e usura pattini
freni a disco anteriori;
❒controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e
flessibili delle tubazioni (scarico -
alimentazione combustibile - freni)
elementi in gomma (cuffie - manicotti
- boccole ecc.);❒controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
❒controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione
olio motore e filtro olio;
❒ripristino livello additivo per emissioni
Diesel AdBlue (UREA), (per versioni /
mercati dove previsto), all'accesione
della spia o del messaggio su quadro
strumenti;
❒controllo ed eventuale sostituzione
filtro antipolline.
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MANUTENZIONE E CURA