2016 FIAT DUCATO ECU

170
POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora. U slučaju da
ne možete pokrenuti motor, pogledajte
“Fiat Code sustav” u poglavlju “Upo-
znajte vaše vozilo”.
26) 27)
125)
POSTUPAK
POKRETANJA MOTORA
Postupite na sljedeći način:

❒ aktivirajte parkirnu kočnicu;

❒ ručicu mjenjača stavite u neutralni
položaj;

❒ okrenite kontakt ključ u položaj MAR-
ON: na instrument ploči se upale
upozoravajući signali
i ;

❒ pričekajte da se upozoravajući signali
i na instrument ploči ne
ugase. Što je motor topliji signali će
se prije ugasiti;

❒ pritisnite do kraja pedalu spojke bez
dodavanja gasa;

❒ odmah nakon što se ugasi
upozoravajući signal
, okrenite
kontakt ključ u položaj AVV. Ako
predugo čekate pri okretanju ključa
izgubiti će se korisni rad grijača. Čim se motor upali pustite kontakt
ključ.
Ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, prije ponovnog pokušaja po
-
kretanja vratite kontakt ključ u položaj
STOP.
Ako upozoravajući signal
ostane
upaljen kada je kontakt ključ u položaju
MAR-ON, okrenite ključ u položaj STOP
i zatim ponovno u položaj MAR-ON;
ako i nakon toga upozoravajući signal
ostane upaljen, pokušajte sa drugim
ključem koji je isporučen sa vozilom.
VAŽNO Ako signal upozorenja

ostane upaljen na instrument ploči,
odmah se obratite ovlaštenome servisu
Fiata.
VAŽNO Kada je motor ugašen, nikada
ne ostavljajte kontakt ključ u položaju
MAR-ON.
28)
KAKO ZAGRIJATI MOTOR
NAKON POKRETANJA
Postupite na sljedeći način:

❒ započnite sa vožnjom polako, držeći
motor na srednjem broju okretaja,
bez naglih ubrzavanja.

❒ U prvih nekoliko kilometara ne
opterećujte motor do krajnjih
granica. Pričekate dok se kazaljka
temperature rashladne tekućine ne
počne pomicati.
29) 30)
PALJENJE I VOŽNJA

173
UPOZORENJE
126) Djecu nikad bez nadzora ne ostavljajte u vozilu.
Po izlasku iz vozila uvijek
izvadite kontakt ključ te ga
ponesite sa sobom.
VAŽNO
33) Ako je vozilo opremljeno sa samo-poravnavajućim
ovjesom, uvijek prilikom
parkiranja provjerite
ima li dovoljno prostora
iznad krova i oko vozila.
Inače, vozilo bi se moglo
automatski podići (ili spustiti)
ovisno o opterećenju i
promjeni temperature.
UPOTREBA
MJENJAČA
Za mijenjanju brzina, pritisnite pedalu
spojke i zatim postavite ručicu mjenja -
ča u željeni položaj (shema je također
prikazana i na ručici mjenjača sl.171).
Za uključivanje 6. stupnja prijenosa,
pomaknite ručicu na način da je lagano
pritisnite na desno kako ne bi slučajno
uključili 4.stupanj prijenosa. Isti postu -
pak izvedite prilikom mijenjanja iz 6. u
5. stupanj prijenosa.

176
UŠTEDA GORIVA
Slijede neki od savjeta koji će Vam
pomoći u uštedi goriva i smanjenju
štetnih CO2 emisija i drugih zagađivača
(dušični oksidi, neizgoreni ugljikovodici,
čestice (PM), itd.).
OPĆE NAPOMENE
Ispod su navedeni opći faktori koji
utječu na potrošnju goriva
Održavanje vozila
Obavljajte redovite periodične preglede
i podešavanja u skladu sa “Planom
programiranog održavanja”.Gume
Pritisak u gumama treba provjerava
-
ti barem svaka četiri tjedna: ako je
pritisak u gumama prenizak povećava
se potrošnja goriva uslijed povećanog
otpora kotrljanja kotača.
Nepotrebni tereti
Ne putujte sa previše prtljage u prtljaž -
niku. Težina vozila (naročito u gradskoj
vožnji) i njegova raspoređenost u
velikoj mjeri utječu na potrošnju goriva
i stabilnost.
Krovni/ski nosač
Maknite nosače sa krova nakon što
Vam više ne trebaju. Ovakvi dodaci
smanjuju aerodinamičnost vozila, a
time se povećava potrošnja goriva.
Kada prevozite naročito velike terete,
bolje je koristiti prikolicu. Električki uređaji
Koristite električne uređaje samo koliko
je to potrebno. Grijač stražnjeg stakla,
dodatna svijetla, brisač
vjetrobrana, sistem za grijanje troše
veliku količinu struje i time povećavaju
trenutnu potrošnju goriva (do+25% u
gradu).
Klima uređaj
Klima uređaj predstavlja dodatno opte
-
rećenje za motor uzrokujući i veću po-
trošnju goriva ( u prosjeku za +20%).
Kada vanjska temperatura to dopušta
koristite ventilacijsko provjetravanje.
Aerodinamički dodaci
Upotreba aerodinamične opreme koja
nije propisana može umanjiti aerodina -
miku vozila i time povećati potrošnju.
PALJENJE I VOŽNJA

177
STIL VOŽNJE
Ispod su navedeni glavni stilovi vožnje
koji utječu na potrošnju goriva.
Paljenje motora
Ne zagrijavajte motor dok vozilo miruje
ili sa radom motora na praznome hodu:
u ovim uvjetima zagrijavanje motora je
mnogo sporije, povećavajući potrošnju
goriva i emisiju štetnih plinova. Stoga je
bolje odmah polagano krenuti izbje-
gavajući više okretaje motora. Na ovaj
način, motor će se brže ugrijati. Nepotrebne akcije
Nemojte dodavati gas kada čekate
na semaforu ili prije gašenja motora.
Postupci poput vožnje sa “mijenjanjem
brzina sa među gasom” potpuno su
nepotrebni na modernim vozilima.
Takvim postupcima se samo povećava
potrošnja i onečišćenje.
Odabir prijenosnog
stupnja
Kada prometne prilike dopuštaju, pro
-
mijenite u višu brzinu. Korištenjem niže
brzine za nagla ubrzavanja povećava
se potrošnja goriva.
Isto tako, nepravilno korištenje više
brzine povećava potrošnju, zagađivanje
i trošenje motora.
Maksimalna brzina
Usporedno sa porastom brzine, raste
i potrošnja goriva. Održavajte kon -
stantnu brzinu koliko je to moguće i
izbjegavajte Iznenadno i silovito pove-
ćanje okretaja motora povećava razinu
potrošnje i emisiju štetnih plinova.
Ubrzavanje
Nagla ubrzavanja će uvelike utjecati na
potrošnju goriva i emisije: ubrzavanje
treba biti postepeno. UVJETI UPORABE
Ispod su navedeni glavni uvjeti uporabe
koji negativno utječu na potrošnju
goriva.
Vožnja s hladnim
motorom
Kratka putovanja i učestala hladna
pokretanja ne dopuštaju motoru da
postigne optimalnu radnu temperaturu.
Rezultat toga je porast potrošnje (u
gradu od +15 do +30%) a isto tako i
emisija štetnih plinova.
Gustoća promet
Potrošnja raste u gustom prometu, u
prometnim zastojima kada je stalno
potrebno mijenjati u niže brzine ili u veli-
kim gradovima sa brojnim semaforima.
Također zavojite ceste, planinske ceste
i ceste sa grubom površinom pridono
-
se povećanoj potrošnji goriva.
Zaustavljanje u prometu
Za vrijeme dužih zastoja (npr. pruž-
ni prijelaz) preporučljivo je gašenje
motora.

178
VUČA PRIKOLICE
Za vuču prikolice ili kamp prikolice
vozilo mora biti opremljeno propisanom
vučnom kukom i prikladnim električnim
sustavom. Vučna kuka treba biti po-
stavljena od strane stručne osobe koja
će Vam izdati posebnu dokumentaciju
za cestovnu upotrebu.
Ugradite posebna osvrtna zrcala u
skladu sa zakonskim propisima.
Zapamtite da vučom prikolice vozilo
teže savladava uspone visokog stupnja
nagiba, povećava se kočioni put i
potreban prostor za pretjecanje i to
proporcionalno sa ukupnom masom
prikolice.
Pri vožnji nizbrdo stavite mjenjač u niži
stupanj prijenosa kako ne bi trebali
neprestano kočiti.
Opterećenje koje prikolica vrši na
vučnu kuku u jednakoj mjeri smanjuje
nosivost vozila. Kako bi bili sigurni da
ne prelazite maksimalno dopuštenu
masu vučnog tereta (dati u priručniku)
pri računanju uzmite masu prikolice
potpuno opterećenu, uključujući opre -
mu i osobnu prtljagu. Ne prekoračujte ograničenja brzine za
vozila sa prikolicom zemlje u kojoj se
vozite. U svakom slučaju ne prelazite
maksimalnu brzinu od 100km/h.
Na vučenu prikolicu postavite i odgova
-
rajući stabilizator za vuču.
Ako je vozilo opremljeno parkirnim sen -
zorima, nakon ugradnje kuke za vuču
mogu se uključiti signali upozorenja,
jer neki dijelovi (šipka za vuču, kuka
za vuču) mogu biti u dometu parkirnih
senzora. U ovom slučaju domet de -
tekcije mora se namjestiti ili se parkirni
senzori moraju deaktivirati.
131) 132)
POSTAVLJANJE KUKE
ZA VUČU
Postavljanje kuke za vuču na konstruk -
ciju vozila treba obaviti stručnjak prema
uputama koje slijede poštujući i dodat -
ne i/ili upotpunjavajući podatke koji se
dobiju od proizvođača samoga sklopa.
Kako bi se kuka za vuču postavila mora
biti u skladu sa zakonskim propisima,
uputama Direktive 94/20/EC i njezinih
naknadnih dopuna.
Upotrebljavajte kuku za vuču prikladnu
za maksimalno vučno opterećenje vozi -
la na koje se vučna kuka postavlja.
Za električno spajanje se treba koristiti
jedinstven konektor koji se općenito
postavlja na posebni nosač koji je
uobičajeno pričvršćen na sam uređaj
za vuču, također na vozilo se treba in -
stalirati posebna elektronska kontrolna
jedinica ECU za upravljanje vanjskim
svjetlima prikolice. Za električno
spajanje upotrebljava se, 7 ili 13 pinski
12VDC konektor (CUNA/UNI i ISO/DIN
norme). Koristite upute proizvođača ili
vozila i/ili kuke za vuču.
Električna kočnica (ili električki vinč) se
mora napajati strujom direktno iz aku -
mulatora kablom poprečnog presjeka
ne manjim od 2,5mm
2.
PALJENJE I VOŽNJA

199
UPOZORENJE
148) Predajte na uvid priručnik sa uputama osoblju servisa/
vulkanizera koje je zadu -
ženo za popravak/čišćenje
probušene gume.
149) Rupe i oštećenja na bočnoj strani gume se ne mogu
popraviti. Ne koristite opre -
mu za brzi popravak gume
u koliko je oštećenje gume
nastalo uslijed vožnje sa
ispražnjenom gumom.
150) Popravci nisu mogući u slučaju oštećenja naplatka
(izrazito udubljene defor -
macije uzrokuju ispuštanje
zraka). Ne vadite iz gume
strane predmete (vijke ili
čavle).
151) Kompresor se ne smije koristiti duže od 20 minu -
ta. Postoji opasnost od
pregrijavanja! Za gume koje
su popravljene opremom
za brzi popravak predviđe-
na je isključivo privremena
uporaba.
152) Punjenje sadrži etilen glikol. Punjenje sadrži i lateks: koji
može uzrokovati alergijsku
reakciju. Ova supstanca
može biti štetna ako se pro-
guta ili udahne te nadražuju-
će djeluje na oči ili u slučaju
dodira. U slučaju da dođete u
dodir sa supstancom odmah
isperite dio sa vodom i skini-
te kontaminiranu odjeću. U
slučaju gutanja, ne izazivajte
namjerno povraćanje, već is-
perite usta sa vodom i popijte
puno vode te se hitno obrati-
te doktoru. Držite podalje od
djece. Ovaj proizvod ne smiju
koristiti astmatičari. Ne udiši-
te pare. U slučaju alergijske
reakcije hitno se obratite
doktoru. Držite punjenje
u predviđenom prostoru i
podalje od topline. Fluid za
brtvljenje ima ograničen rok
trajanja. Zamijenite punjenje
u koliko je sredstvu za brtvlje-
nje istekao rok uporabe.
153) Navucite zaštitne rukavice koje su sastavni dio opre-
mom za brzi popravak gume.
154) Postavite naljepnicu na vid -
ljivo mjesto za vozača, kako
bi imao na umu da je guma
popravljena sa opremom za brzi popravak. Pažljivo
vozite, naročito pri prolasku
kroz zavoje. Ne prekora -
čujte 80 km/h. Izbjegavajte
oštra kočenja i ubrzavanja.
155) Ako pritisak u gumi padne ispod 3 bara, nemojte na -
staviti vožnju; s obzirom da
je guma previše oštećena
oprema za brzo popravlja -
nje gume Fix&Go ne može
jamčiti odgovarajuće brtvlje -
nje. Obratite se ovlašteno -
me servisu Fiata.
156) Od iznimne je važnosti da naglasite osoblju servisa
kako je guma popravlje -
na koristeći se opremom
za brzi popravak gume.
Predajte na uvid priručnik
sa uputama osoblju servisa/
vulkanizera koje je zaduže -
no za popravak/ čišćenje
probušene gume.
157) Popravak gume možda neće biti izvediv na gumama koje
su drugačije od onih koje
su isporučene sa vozilom.
Ukoliko su gume zamijenje -
ne, preporuča se ugradnja
guma koje je odobrio proi -
zvođač. Obratite se ovlašte -
nome servisu Fiata.

221
Prednji prsten je smješten u kutiji za
alat ispod sjedala suvozača. Kod
izvedbi s Fix&Go kitom i bez rezervnog
kotača, kutija s alatom je dostupna
samo na zahtjev ako je u ponudi.
Ako nema kutije s alatom, prednja kuka
za vuču vozila nalazi se u spremniku
za dokumente, zajedno s Korisničkim
priručnikom.Za korištenje postupite na sljedeći
način:

❒ Otvorite poklopac A te ga skinite kao
što je prikazano na sl. 232;

❒ ručicu B, sl. 232 okrenite u smjeru
suprotnome od kazaljki na satu te je
izvadite kako bi izvukli kutiju sl. 233;

❒ izvadite odvijač iz kutije te ga
postavite u dosjed kao što je
prikazano na slici 235 kako bi skinuli
čep C;

❒ izvadite vučni prsten D iz kutije sa
alatom te ga zavijte u navoj sl. 235.
Stražnji prsten za vuču B, sl. 236 se
nalazi na mjestu prikazanom na slici.
UPOZORENJE
166) Zavrnite kuku i provjerite da li se zaustavlja na kraju
kretanja.
167) Prije nego započnete sa vu- čom vozila, isključite bravu
upravljača (pogledajte pod
“Kontakt brava” u poglavlju
“Upoznavanje vašeg vozila”).
168) Zapamtite da za vrijeme vuče s ugašenim motorom
servo kočnica i servo uprav -
ljač nisu aktivirani tako da je
potrebno snažnije pritisnuti
pedalu kočnice te snažnije
djelovati na upravljač.
169) Ne upotrebljavajte elastič -
nu užad za vuču kako bi
izbjegli trzanje. Za vrijeme
vučenja provjerite da povez
na vozilu ne oštećuje okol -
ne dijelove.
170) Za vrijeme vuče vozila oba -
vezno poštujte specifične
propise cestovnog prometa
koji se odnose, kako na
uređaj za vučenje, tako i na
ponašanje u prometu.
171) Za vrijeme vuče vozila ne pokrećite motor.

238
VAŽNO Nakon okretanja kontakt ključa
u položaj STOP i nakon zatvaranja
vrata vozača, pričekajte najmanje jednu
minutu prije odspajanja akumulatora.
Prije ponovnog spajanja akumulatora
provjerite je li kontakt ključ u položaju
STOP i jesu li vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Ako razina napunjenosti dugo
vremena ostane ispod 50%, akumula-
tor je oštećen sulfatizacijom, čime je
smanjen njegov kapacitet i učinkovitost
prilikom paljenja.
Akumulator je također više podložan
riziku smrzavanja (pri temperaturama
do -10 C).
Ako se vozilo ostavi parkirano na duže
vrijeme, pogledajte odlomak ”Dugo-
trajno nekorištenje vozila” u poglavlju
”Paljenje i vožnja”. Ako svoje vozilo naknadno želite opre
-
miti sa električnom opremom/uređajima
koji zahtijevaju permanentno električno
napajanje (alarm i dr.) ili opremom
koja na neki način opterećuje električni
sustav, obratite se ovlaštenome servisu
Fiata, gdje će Vam kvalificirano osoblje
predložiti najprikladniji uređaj, također
će Vam procijeniti ukupnu električnu
potrošnju, provjeravajući pri tome da
li je električni sustav vozila sposoban
prihvatiti traženo opterećenje, i da li je
potrebno postaviti akumulator većega
kapaciteta.
Ovi uređaji, u stvari kontinuirano troše
električnu energije čak i kada kontakt
ključ nije uključen čime se akumulator
postepeno može isprazniti.
VAŽNO Kada je na vozilo ugrađen
tahograf i ako se pri tome vozilo neće
koristiti ili će biti zaustavljeno u trajanju
dužem od 5 dana, preporuča se da
odspojite stezaljku negativnog pola
akumulatora kako se ne bi ispraznio.
Ako je vozilo opremljeno s funkcijom
odspajanja akumulatora, pogledajte
opis postupka u odlomku ”Kontrole” u
poglavlju ”Armaturna ploča i kontrole”.
UPOZORENJE
184) Tekućina akumulatora je otrovna i korozivna.
Izbjegavajte kontakt s
kožom i očima. Držite
otvoreni plamen i
izvore iskrenja dalje od
akumulatora: rizik od
eksplozije i požara.
185) Uporaba akumulatora s nedovoljnom
razinom tekućine može
nepopravljivo oštetiti
akumulator i uzrokovati
eksploziju.
186) Prije provođenja bilo kakvih operacija na električkom
sustavu odspojite negativni
priključak akumulatora,
nakon što ste pričekali
jednu minutu od
prebacivanja kontakt ključa
u položaj STOP.
187) Prilikom rada na ili u blizini akumulatora uvijek nosite
zaštitne naočale.
SERVIS I ODRŽAVANJE