2016 FIAT DUCATO Płyn

❒Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
❒Jazda z niewystarczająco
napompowanymi oponami
spowoduje przegrzanie się ich i może
być przyczyną ich uszkodzenia.
Niewystarczające napompowanie
ogranicza skuteczność zużycia i
trwałości bieżnika, a także może
niekorzystnie wpłynąć na własności
jezdne samochodu i drogę jego
hamowania.
❒TPMS nie zastępuje prawidłowej
konserwacji opon. Kierowca
odpowiada za utrzymanie
prawidłowego poziomu ciśnienia w
oponach, mierząc go za pomocą
odpowiedniego presostatu, również
w sytuacji, w której ciśnienie
napompowania nie spadło do
wartości, która mogła spowodować
zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej kontroli ciśnienia w
oponach.❒System TPMS sygnalizuje kierowcy
ewentualne występowanie stanu
niewystarczającego ciśnienia w
oponach. Jeśli ciśnienie spadnie
poniżej wartości, która jest
niewystarczająca, z jakiegokolwiek
powodu, w tym także ze względu na
niską temperaturę i zwyczajną utratę
ciśnienia w oponie.
❒Sezonowe zmiany temperatury mają
wpływ na poziom ciśnienia w
oponach.
TPMS wykorzystuje urządzenia
bezprzewodowe z czujnikami
elektronicznymi zamontowanymi na
obręczach kół do stałego kontrolowania
wartości ciśnienia w oponach. Czujniki,
zamontowane na każdym kole jako
część trzonka zaworu, przekazują
różne informacje o oponach do modułu
odbiornika w celu wykonania przeliczeń
ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Regularne
kontrolowanie i utrzymywanie
prawidłowego poziomu ciśnienia we
wszystkich czterech oponach ma
szczególne znaczenie.Ostrzeżenia o niskim
ciśnieniu ze strony
systemu kontroli
ciśnienia w oponach
System ten powiadamia kierowcę w
przypadku spadku ciśnienia w jednej
lub kilku oponach, zaświecając w
zestawie wskaźników lampkę
sygnalizacyjną
(jednocześnie
pojawia się komunikat ostrzegawczy i
emitowany jest sygnał akustyczny).
Należy wówczas możliwie jak
najszybciej zatrzymać samochód,
sprawdzić ciśnienie napompowania
każdej opony i napompować je do
wartości ciśnienia zalecanej dla opony
zimnej w tym samochodzie. System ten
aktualizuje się automatyczniei-po
wykonaniu aktualizacji dotyczącej
ciśnienia w oponach - lampka
sygnalizacyjna kontroli ciśnienia w
oponach gaśnie. Może być konieczne
prowadzenie samochodu przez około
20 minut z prędkością przekraczającą
20 km/h, aby system miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.
90
POZNAWANIE SAMOCHODU

KAMERA TYLNA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
9)
81)
Samochód może być wyposażony w
tylną kamerę cofania ParkView® Rear
Back Up Camera, dzięki której
kierowca - po każdym ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
biegu wstecznego lub po otwarciu
pokrywy tylnej - może zobaczyć na
wyświetlaczu widok strefy tylnej wokół
samochodu rys. 129.
Oprócz widoku z kamery na
wyświetlaczu będzie pojawiał się
jednocześnie komunikat ostrzegawczy:
po upłynięciu około 5 sekund
komunikat ten znika.
Po wyłączeniu biegu wstecznego obraz
wyświetlany jest jeszcze przez około
10 sekund, następnie znika i pojawia
się ponownie ekran aktywny wcześniej.
Po wyłączeniu biegu wstecznego na
wyświetlaczu pojawi sie „X”, dzięki
któremu można wyłączyć widok z
kamery wcześniej.UwagaObraz widniejący na
wyświetlaczu jest delikatnie
zniekształcony, aby podgląd miał
charakter szerokokątny.
Kamera zainstalowana jest w
plastikowym wsporniku umieszczonym
na tylnej poprzecznicy dachu, która
obejmuje również trzecie światło stop
rys. 130.WSKAZANIA I
KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Siatka oraz linie statyczne, widniejące
na wyświetlaczu, wskazują szerokość
samochodu.
Siatka wyświetla strefy oddzielne, które
umożliwiają identyfikację odległości
od części tylnej samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy:
Strefa
(odniesienie
rys. 129
)
Odległość od
części tylnej
samochodu
Kolor czerwony
(A)0÷30cm
Kolor żółty (B) 30 cm÷1m
Kolor zielony (C) 1 m lub więcej
129F1A0360
130F1A0107
98
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
90) W celu podłączenia
radioodtwarzacza do układu
przystosowania znajdującego się
w samochodzie należy zwrócić się
do ASO Fiata, aby uniknąć
wszelkich możliwych usterek
mogących niekorzystnie wpłynąć
na bezpieczeństwo samochodu.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, satelitarne
zabezpieczenie przed kradzieżą itp.),
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO Fiata, która - poza
tym, iż zasugeruje urządzenie
najbardziej odpowiednie dostępne w
Lineaccessori Fiata - zweryfikuje, czy
instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane
obciążenie czy konieczne jest użycie
akumulatora o większej pojemności.
91)
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne
zainstalowane po zakupieniu
samochodu i w serwisie
posprzedażnym muszą posiadać
oznaczenie rys. 138.Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo-odbiorczej, o ile
zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, przy
przestrzeganiu wskazań producenta, w
wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które
wymagają zmiany właściwości
samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną utratę
gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu
defektów wykonania w/w modyfikacji.
Fiat Auto S p.A nie ponosi
odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez Fiat Auto i instalację
nie odpowiadającą przepisom
dostawcy.
138DISPOSITIVI-ELETTRONICI
110
POZNAWANIE SAMOCHODU

TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym
zgodnym z normą europejską EN590.
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się
związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.Aby uniknąć niedogodności w
funkcjonowaniu, w zależności od
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu zimowego lub letniego
albo arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
W tego typu sytuacjach zaleca się
ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość
paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
19)
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby zatankować paliwo, należy
otworzyć pokrywę A rys. 141 po lewej
stronie samochodu, a następnie
odkręcić korek B rys. 141, obracając
nim w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy włożyć kluczyk z wyłącznika
zapłonu do zamka korka. Przekręcić
kluczyk w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wyjąć korek,
chwytając za kluczyk. Nie należy
wyjmować kluczyka z korka podczas
tankowania. Podczas tankowania korek
można zawiesić na specjalnym
uchwycie umieszczonym w pokrywie A
(rys. 141).
112
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒Po napełnieniu zbiornika należy
przykręcić korek C rys. 141 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek
zegara aż do napotkania oporu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
❒poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie
wskaźników przed uruchomieniem
samochodu; lampka sygnalizacyjna
może świecić się jeszcze przez
czas od kilku sekund do około pół
minuty. W przypadku uruchomienia
silnika i ruszenia samochodem
lampka sygnalizacyjna będzie świecić
się dłużej, ale nie oznacza to
problemów z działaniem silnika. Jeśli
napełniano całkowicie pusty zbiornik
mocznika, należy poczekać 2 minuty
przed uruchomieniem silnika.
Aby uzupełnić dodatek ograniczający
emisje z silników Diesla (mocznik)
za pomocą butelki, należy:
❒zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
❒wyłącznik silnik, przekręcając kluczyk
w położenie OFF;❒otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 141, a następnie odkręcić i
wyjąć korek C rys. 141 z wlewu
mocznika;
❒wkręcić butelkę AdBlue (UREA) do
wlewu, dopóki nie nastąpi
zablokowanie (rys. 142, odn. 1);❒począwszy od dołu ściskać butelkę
w kierunku wlewu, aby zawór
bezpieczeństwa butelki odblokował
się i umożliwił przelanie płynu (rys.
142 odn. 2);
❒jeśli podczas uzupełniania poziom
AdBlue w butelce nie spada, oznacza
to, że zbiornik jest już pełny,
wówczas należy pociągnąć butelkę
do siebie tak, aby zablokować
ponownie zawór bezpieczeństwa
butelki i odkręcić butelkę od wlewu
(rys. 142, odn. 3);
❒po odkręceniu butelki należy
przykręcić korek C rys. 141 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek
zegara aż do napotkania oporu;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
❒poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie
wskaźników przed uruchomieniem
samochodu; lampka sygnalizacyjna
może świecić się jeszcze przez
czas od kilku sekund do około pół
minuty. W przypadku uruchomienia
silnika i ruszenia samochodem
lampka sygnalizacyjna będzie świecić
się dłużej, ale nie oznacza to
problemów z działaniem silnika;
114
POZNAWANIE SAMOCHODU
142F1A5005

❒jeśli napełniano całkowicie pusty
zbiornik mocznika, należy poczekać
2 minuty przed uruchomieniem
silnika;
UwagaNa zużycie mocznika przez
samochód wpływają warunki
eksploatacji samochodu (wysokość nad
poziomem morza, prędkość
samochodu, obciążenie itd.). Aby
prawidłowo korzystać z dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla (mocznika), należy zapoznać się
z punktem „Materiały eksploatacyjne”
w sekcji „Dane techniczne”.
UWAGA
❒Przekroczenie maksymalnego
poziomu napełnienia zbiornika
mocznika może spowodować
uszkodzenia zbiornika i
przewodów wlewania mocznika.
Należy więc unikać dolewania
płynu po napełnieniu zbiornika.❒NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ
POZIOMU MAKSYMALNEGO.
Mocznik zamarza w temperaturze
poniżej -11°C. Mimo iż układ jest
przystosowany do działania
poniżej temperatury krzepnięcia
mocznika, dobrze jest nie
napełniać zbiornika ponad
poziom maksymalny, ponieważ
jeśli mocznik zamarznie, może
doprowadzić do uszkodzeń
układu.
❒W przypadku rozlania mocznika
na powierzchnie lakierowane lub
aluminiowe, należy natychmiast
wyczyścić dany obszar wodą,
a płyn rozlany na ziemię zebrać
materiałem chłonnym.
❒Nie należy próbować uruchamiać
silnika, jeśli mocznik
przypadkowo wlano do zbiornika
oleju napędowego, bowiem może
to spowodować poważne
uszkodzenia silnika. Należy
zwrócić się do ASO.❒Stosować wyłącznie AdBlue
zgodny z normą DIN 70 070 i ISO
22241-1. Inne płyny mogą
spowodować uszkodzenia w
systemie: ponadto emisje z
wydechu mogłyby być niezgodne
z przepisami prawnymi.
Dostawcy tego typu płynów
odpowiadają za zgodność ich
produktów z obowiązującymi
normami. Należy przestrzegać
środków ostrożności
dotyczących przechowywania i
postępowania z tego typu
środkami, aby utrzymać na
niezmiennym poziomie ich
początkową jakość. Producent
samochodu nie udziela żadnej
gwarancji na wypadek usterek i
uszkodzeń spowodowanych
w samochodzie w związku ze
stosowaniem mocznika (AdBlue)
niezgodnego z normami.
❒Przypadkowe wlanie oleju
napędowego do zbiornika AdBlue
spowoduje nieodwracalne
uszkodzenia modułu
pompującego obwodu AdBlue.
115

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................121
WYŚWIETLACZ .............................125
TRIP COMPUTER ..........................135
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY .................................137
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 139
- AWARIA EBD ................................... 140
- AWARIA PODUSZKI
................................ 140
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 141
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 142
- NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA ....... 143
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 144
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 144
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ...................... 145
- AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ..................................... 145
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH ................... 146
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 148
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
WODNEGO ROZTWORU
........................................ 149
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 149
-REZERWA PALIWA ........................... 150
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH . 151-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA) ................... 152
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE ................. 152
- TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 153
- SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ .......................................... 153
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ........... 155
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 156
-DRIVING ADVISOR ........................... 157
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 158
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 159
- FOLLOW ME HOME ........................ 159
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 160
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 160
-PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 160
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 161
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER) ............................................. 161
- AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ........................................ 162
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 162
-FUNKCJA „UP” ................................. 163
-AWARIA ŚWIATEŁ
.............................. 164
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP .................. 164
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH .................... 165
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....... 165
-PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA ............................... 165
-OBSŁUGA OKRESOWA .................... 166
119
POWIETRZNEJ
MOCZNIKAZEWNĘTRZNYCH