2016 FIAT DUCATO Ställ in tid

Aktivering av den invändiga
luftcirkulationen avrådes vid regniga/
kalla dagar för att undvika att imma
bildas på rutorna.MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
REGLAGE
Justerring A för
reglering av
lufttemperaturen
(blandning av varm och
kall luft)
Rött område = varm luft
Blått område = kall luft
Vred B för att sätta på
och ställa in fläkten
0 = Fläkten är avstängd
1-2-3 = Fläkthastighet
4
= Ventilation med maximal
hastighetJusterring C för
luftspridning
För luftflöde till luftspridarna i mitten
och på sidorna.
För att sprida luft vid fotområdet
och att få en lite lägre temperatur
vid luftspridarna på
instrumentpanelen när
utomhustemperaturen är
medelhög.
För uppvärmning vid låg
utomhustemperatur: för maximalt
lufttillförsel vid fotområdet.
För att värma fotområdet och
samtidigt avlägsna imma från
vindrutan.
För att snabbt avlägsna imma
från vindrutan.
Vred D för att aktivera
eller inaktivera luftens
återcirkulation
Tryck på knappen (tänd lysdiod på
knappen) för att aktivera den invändiga
luftcirkulationen.
Tryck åter på knappen (släckt lysdiod
på knappen) för att avaktivera den
invändiga luftcirkulationen.
49F1A0051
32
KÄNNEDOM OM FORDONET

❒Vrid justerringen C till.
❒Stäng av den invändiga
återcirkulationen av luften genom att
ställa vred D på
.
OBSERVERA! För att garantera en
snabb avimning/avfrostning, om extra
kupévärmare/luftkonditioneringsenhet
förekommer (under det främre och
bakre sätet för versionerna Panorama
och Kombinerad) och den är aktiverat,
ska den stängas av med knapp F
bild 50 (släckt lysdiod) som sitter på
reglagens täckbricka.
Efter avimningen/avfrostningen, ska du
använda reglagen som används i
normala fall för att återställa den
önskade komforten.
OBSERVERA! Klimatanläggningen
bidrar till en snabb avimning eftersom
den avfuktar luften i bilen. Ställ in
reglagen enligt beskrivningen ovan och
aktivera klimatanläggningen genom
att trycka på knappen E (tänd lysdiod
på knappen).Förhindra att imma
bildas på rutorna
Vid en kraftig luftfuktighet och/eller vid
regn och/eller kraftiga
temperaturskillnader utomhus och i
passagerarutrymmet, rekommenderar
vi dig att utföra följande förebyggande
åtgärd för att förhindra imbildning på
rutorna:
❒Vrid justerringen A till det röda
området.
❒Stäng av den invändiga
återcirkulationen av luften genom att
ställa vred D på
.
❒Vrid justerring C till
med möjlighet
att gå till läge
om det inte finns
några tecken på imbildning.
❒Vrid vred B till läget för den 2:a
hastigheten.OBSERVERA! Klimatanläggningen är
mycket användbar för att förebygga
imbildning på rutorna vid hög
luftfuktighet eftersom den avfuktar
luften i passagerarutrymmet.
AVIMNING/AVFROSTNING
AV ELUPPVÄRMD
BAKRUTA OCH
YTTERBACKSPEGLAR
(berörda versioner och marknader)
Tryck på knapp A bild 51 för att aktivera
funktionen. Funktionens aktivering
indikeras av att lysdioden tänds på
knappen.
Funktionen är tidsinställd och
inaktiveras automatiskt efter 20 minuter.
För att inaktivera funktionen tidigare,
tryck igen på knappen A.
OBSERVERA! Sätt inte några
klistermärken på insidan kring
glödtrådarna på den eluppvärmda
bakrutan, eftersom det kan skada dess
funktion.
MODEF
50F1A0305
34
KÄNNEDOM OM FORDONET

Alla dessa funktioner kan modifieras
manuellt, dvs. man kan manuellt välja
att aktivera eller inaktivera olika
funktioner och även modifiera de olika
inställningarna. På så sätt, inaktiveras
dock den automatiska kontrollen av
funktionerna som har modifierats
manuellt och systemet ingriper endast
av säkerhetsskäl (t ex. vid risk för
imbildning).
De manuella valen prioriteras alltid i
förhållande till automatiken och
minneslagras tills du trycker på
AUTO-knappen, utom i de fall då
systemet ingriper på grund av särskilda
säkerhetsförhållanden.
Den manuella inställningen av en
funktion påverkar inte kontrollen av de
andra i automatläge.
Den inkommande luftens temperatur
anpassas alltid till det värde som har
ställts in på displayen (utom då
anläggningen är avstängd eller i vissa
förhållanden då kompressorn är
avstängd).Systemet möjliggör manuella
inställningar eller modifikationer av
följande parametrar och funktioner:
lufttemperatur, fläkthastighet
(kontinuerlig variation), justering av
luftdistributionen i sju lägen, aktivering
av kompressorn, snabbfunktion för
avisning/avimning, återcirkulation av
luften, avstängning av systemet.
REGLAGE
AAUTO-knapp för automatisk kontroll
av alla funktioner.
BKnapp för val av luftdistribution.
CDisplay.
DKnapp som styr MAX DEF-
funktionen.
EKnapp för avstängning av systemet.
FKnapp som styr kompressorns
aktivering/inaktivering.
GKnapp som styr luftens
återcirkulation.
HKnappar som styr fläkthastighetens
minskning/ökning.
IVred som styr temperaturens
minskning/ökning.ANVÄNDNING AV
KLIMATANLÄGGNINGEN
Anläggningen kan startas på olika sätt,
men vi råder dig att börja genom att
trycka på AUTO-knappen och därefter
vrida vredet för att ställa in önskad
temperatur på displayen. På så sätt
kommer anläggningen att fungera
helautomatiskt för att så snabbt som
möjligt nå den komforttemperatur som
har ställts in. Anläggningen reglerar
luftens temperatur, kvalitet och
distribution då den tillförs i
passagerarutrymmet och styr
aktiveringen av klimatanläggningens
kompressor genom att hantera
återcirkulationsfunktionen. I den
helautomatiska funktionen, är det enda
manuella ingreppet som krävs är att
eventuellt aktivera följande funktioner:
52F1A0054
36
KÄNNEDOM OM FORDONET

❒Luftens återcirkulation för att
alltid låta återcirkulationen vara på
eller avstängd.
❒
För att påskynda avimningen/
avisningen av de främre rutorna,
bakrutan och ytterbackspeglarna.
Under anläggningens helautomatiska
funktion, går det att variera den
inställda temperaturen, luftdistributionen
och fläkthastigheten genom att när
som helst trycka på motsvarande
knappar eller vred. Anläggningen
modifierar automatiskt de egna
inställningarna för att anpassa sig till de
nya kraven. Under den helautomatiska
funktionen (FULL AUTO), försvinner
texten FULL då du ändrar fördelningen
och/eller luftmängden och/eller
aktiveringen av kompressorn och/eller
återcirkulationen. På detta sätt övergår
funktionerna från en automatisk kontroll
till en manuell kontroll tills du åter
trycker på knappen AUTO. Med en eller
flera funktioner aktiverade manuellt,
fortsätter regleringen av
lufttemperaturen att skötas automatiskt,
utom då kompressorn är frånkopplad.
I detta läge får luften som tillförs i
passagerarutrymmet inte ha en lägre
temperatur än utomhusluften.REGLAGE
Inställningsratt för
lufttemperatur (I)
Om du vrider ratten medurs eller
moturs höjs eller sänks
lufttemperaturen i passagerarutrymmet.
Den inställda temperaturen visas på
displayen.
Vrid ratten helt åt höger eller vänster tills
du har valt HI eller LO för att aktivera
funktionerna för maximal uppvärmning
eller kylning:
❒Funktion HI (maximal uppvärmning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
medurs tills man överstiger maximalt
värde (32° C).
Denna funktion kan aktiveras när du vill
värma passagerarutrymmet genom
att använda anläggningens effekt
maximalt. I detta läge, går systemet ut
ur det automatiska
temperaturinställningssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
uppvärmning med fast hastighet och
luftdistribution.
I synnerhet, om uppvärmningsvätskan
inte är tillräckligt varm, uppnår man inte
genast fläktens maximala hastighet,
för att begränsa tillförseln av kylig luft i
passagerarutrymmet.Då funktionen är aktiverad, kan alla
manuella inställningar utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen moturs och ställa in
önskad temperatur.
❒Funktion LO (maximal kylning):
Aktiveras genom att vrida
inställningsratten för temperaturen
moturs förbi minimivärdet (16° C).
Denna funktion kan aktiveras när du vill
kyla passagerarutrymmet genom att
använda systemet effekt maximalt.
I detta läge lämnar systemet det
automatiska
temperaturregleringssystemet och
ställer in luftblandningen på maximal
kylning, en fast hastighet och
luftdistribution. Då funktionen är
aktiverad, kan alla manuella inställningar
utföras.
För att koppla ifrån funktionen, räcker
det att vrida inställningsratten för
temperaturen medurs och ställa in
önskad temperatur.
Knappar för
luftdistribution (B)
Genom att trycka på dessa knappar,
går det att ställa in en av sju möjliga
luftdistributioner manuellt:
37

Luftflöde till luftspridarna på
vindrutan och på de främre sidorutorna
för avfrostning eller avimning av rutorna.
Luftflöde mot luftspridarna i mitten
och på sidorna på instrumentpanelen
för ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.
Luftflöde mot luftspridarna i
fotområdet fram och bak. Denna
distribution är den som på så kort tid
som möjligt möjliggör uppvärmning av
passagerarutrymmet med en
omedelbar känsla av värme, tack vare
värmens naturliga rörelse att sprida
sig uppåt.
Fördelning av luftflödet mellan
luftspridarna till fotområdet (varmare
luft) och luftspridarna i mitten och
på sidorna på instrumentpanelen
(svalare luft). Den här distributionen är
speciellt användbar under höst och vår,
när det är soligt ute.
Fördelning av luftflödet från
luftspridarna i fotområdet och
luftspridarna avisning/avimning för
vindrutan och sidorutorna fram. Denna
fördelning ger en bra uppvärmning av
passagerarutrymmet och motverkar
imbildning på rutorna.
Fördelning av luftflödet mellan
luftventilerna för vindrutan och
sidorutorna fram, samt luftventilerna i
mitten och på sidan på
instrumentpanelen. Denna fördelning
ger en god komfort och upprätthåller
passagerarutrymmet svalt under
sommaren.
Fördelningen av luftflödet
mellan luftspridarna till vindrutan och
sidorutorna fram, luftspridarna i mitten
och på sidorna i instrumentpanelen
samt luftspridarna vid fotområdet.
Denna luftfördelning ger en god
spridning av luften genom att
upprätthålla en god klimatkomfort både
under sommaren och vintern.
Den inställda fördelningen visas av att
motsvarande lysdioder tänds på de
valda knapparna.
Tryck på AUTO för att återställa den
automatiska fördelningen av luftflödet
efter manuella inställningar.
Knappar som reglerar
fläkthastigheten (H)
Genom att trycka på ändarna på
knappen H ökar eller minskar
fläkthastigheten och därmed även
luftmängden som tillförs i
passagerarutrymmet. Systemet
bibehåller dock den inställda
temperaturen.Fläkthastigheten visas med staplar som
tänds på displayen:
❒Maximal fläkthastighet = alla staplar
lyser.
❒Minsta fläkthastighet = en stapel
lyser.
Fläkten kan endast uteslutas om
kompressorn till klimatanläggningen har
kopplats från genom att trycka på
knapp F.
OBSERVERA! Tryck på AUTO för att
återställa den automatiska styrningen
av fläkten efter manuella inställningar.
OBSERVERA! På grund av fordonets
höga hastighet, leder dynamikens effekt
till en ökad luftmängd som kommer in
i passagerarutrymmet och den
överensstämmer inte direkt med
visningen av fläktens hastighetsstaplar.
Knapp AUTO (A)
(automatisk funktion)
Genom att trycka på knapparna AUTO,
reglerar klimatanläggningen automatiskt
luftmängden och luftdistributionen i
passagerarutrymmet genom att
annullera de tidigare manuella
inställningarna.
Detta tillstånd signaleras av texten
FULL AUTO på displayen fram.
38
KÄNNEDOM OM FORDONET

Genom att manuellt ändra minst en av
funktionerna som styrs automatiskt
av systemet (luftens återcirkulation,
fläkthastighet eller frånkoppling av
klimatanläggningens kompressor),
slocknar texten FULL på displayen, för
att signalera att systemet inte längre
kontrollerar alla funktioner automatiskt
(temperaturen förblir alltid i
automatläge).
OBSERVERA! Om systemet, på grund
av manuella ingrepp på funktionerna,
inte längre kan garantera att man
uppnår och bibehåller önskad
temperatur i passagerarutrymmet,
blinkar temperaturen för att signalera
svårigheten som har uppstått i
systemet, därefter slocknar texten
AUTO.
Tryck på AUTO för att när som helst
återställa den automatiska styrningen
av systemet efter en eller flera manuella
inställningar.Knapp för att sätta
på/stänga av
återcirkulationen av
luften (G)
Funktionen för luftens återcirkulation
styrs enligt följande logik:
❒Forcerad aktivering (luftcirkulationen
är alltid på). Detta signaleras av att
lysdioden på knappen G och
symbolen
tänds på displayen.
❒Forcerad inaktivering (luftcirkulation är
hela tiden frånkopplad, luftintag
utifrån): Det signaleras av att
lysdioden på knappen och symbolen
på displayen slocknar.
Dessa funktionstillstånd aktiveras
genom att trycka på knappen
för luftcirkulation G flera gånger.
OBSERVERA! När cirkulationsluft är
påsatt (för att värma upp eller kyla av
kupén), går det går fortare att värma
upp eller kyla av passagerarutrymmet
till önskad temperatur.
Vi avråder från att använda
återcirkulationsluft under regniga/kalla
dagar eftersom det gör att rutorna
immar igen, särskilt om
klimatanläggningen inte är påsatt.
För låga utomhustemperaturer kopplas
den automatiskt från (med luftintag
utifrån) för att förhindra imbildning på
rutorna.Med en låg utomhustemperatur råder vi
dig att inte använda den invändiga
luftcirkulationen, eftersom rutorna kan
imma igen snabbt.
Knapp för aktivering/
inaktivering av
klimatanläggningens
kompressor (F)
Tryck på knappen
för att frånkoppla
klimatanläggningens kompressor om
den är på, så att logotypen slocknar på
displayen.
Genom att trycka på lysdioden,
återställs den automatiska kontrollen av
kompressorsystemets aktivering. Detta
tillstånd markeras av att logotypen
tänds på displayen.
Om du kopplar ifrån
klimatanläggningens kompressor,
stänger systemet av luftcirkulationen för
att undvika att imma bildas på rutorna.
Indikationen FULL slocknar på
displayen, även om systemet kan
bibehålla den begärda temperaturen.
Om det i stället inte går att bibehålla
temperaturen, blinkar siffrorna och
texten AUTO slocknar.
OBSERVERA! Med avstängd
kompressor går det inte att sänka
kupévärmen under
utomhustemperaturen; under vissa
väderförhållanden kan även rutorna
snabbt imma igen efter som de inte kan
avfuktas.
39

EXTRA
KUPÉVÄRMARE
(berörda versioner och marknader)
På vissa versioner finns dessutom en
extra kupévärmare under förarsätet,
vars fläkt aktiveras med knappen F som
sitter på reglagens täckbricka bild 53.
AUTONOM EXTRA
KUPÉVÄRMARE
(berörda versioner och marknader)
På begäran kan fordonet utrustas med
två olika kupévärmare
AUTOMATISK VERSION
Den extra kupévärmaren aktiveras
automatiskt när motorn har startats och
nödvändiga förhållanden för
utomhustemperatur och motorvätska
råder. Frånkopplingen sker alltid
automatiskt.
21)
OBSERVERA! Kontrollera att
bränslenivån är över reserven vid
perioder med låga
utomhustemperaturer och anordningen
aktiveras ofta. I annat fall kan
anordningen blockeras. Kontakta i
sådant fall Fiats servicenät för ett
ingrepp.
PROGRAMMERBAR
VERSION
Den extra kupévärmaren är fullständigt
oberoende av motorns funktion och
dess funktion är att:
❒Värma fordonets kupé med avstängd
motor.
❒Avfrosta rutorna.❒Värma motorns kylvätska och
därmed själva motorn före start.
Anläggningen består av:
❒En dieselbrännare för uppvärmning
av vatten med en ljuddämpare för
avgaserna.
❒En doseringspump som är ansluten
till rörledningarna för fordonets tank
för att mata brännaren.
❒En värmeväxlare som är ansluten till
rörledningarna för motorns
kylsystem.
❒En automatisk styrenhet som är
ansluten till enheten för kupéns
uppvärmning och ventilation.
❒En elektronisk styrenhet för kontroll
och reglering av brännaren finns
inbyggd på kupévärmaren.
❒En digital timer bild 54 för att
manuellt sätta på kupévärmaren och
ställa in påsättningstiden.
Den extra kupévärmaren kan värma
upp, bibehålla temperaturen och låta
vätskan i motorns kylkrets cirkulera
under en förinställd tid (under
vintersäsongen), för att garantera
optimala temperaturer för motorn och
kupén då motorn ska sättas igång.
MODEF
53F1A0305
41

Kupévärmaren kan startas automatiskt
genom att programmera den
automatiska timern eller manuellt
genom att trycka på knappen
“omedelbar uppvärmning” på själva
timern.
Efter aktiveringen av kupévärmaren,
både programmerad och manuell,
aktiverar den elektroniska styrenheten
pumpen för vätskecirkulationen och
tänder brännaren enligt respektive
inställningar som har utförts och
kontrollerats.
Även cirkulationspumpens flöde
kontrolleras av den elektroniska
styrenheten för att minska
uppvärmningstiden till ett minimum.
När systemet är igång startar
styrenheten fläkten för värmeenheten i
kupén med andra hastigheten.
Värmepannans termiska effekt regleras
automatiskt av den elektroniska
styrenheten, beroende på temperaturen
för motorns kylvätska.OBSERVERA! Kupévärmaren är
utrustad med ett överhettningsskydd
som avbryter förbränningen i händelse
av överhettning som beror på bristande
eller läckande kylvätska. I sådant fall,
tryck på knappen för val av program för
att tända kupévärmaren på nytt, efter
att felet på kylsystemet har reparerats
och/eller vätskan har fyllts på.
Kupévärmaren kan släckas av sig självt,
antingen på grund av brist på bränsle
efter starten eller för att lågan släcks
under driften. I sådant fall ska
släckningsproceduren utföras och
försök att tända kupévärmaren på nytt.
Vänd dig till Fiats servicenät om den
ändå inte tänds.
Sätta på värmesystemet
Om en automatisk klimatanläggning
finns, ställer styrenheten in
temperaturen och fördelning av luften till
tändningen av parkeringsvärmaren.
Om en kupévärmare/manuell
klimatanläggning finns, kontrollera att
ratten för reglering av lufttemperaturen
för enheten för kupéns uppvärmning
och ventilation är i läge “varm luft”
för att erhålla bästa möjliga effekt från
kupévärmaren.
För att förvärma kupén, ställ ratten för
luftfördelning i läge
.För att avfrosta vindrutan, ställ
manöverratten för luftfördelning i läge
.
För att både förvärma kupén och
avfrosta vindrutan, ställ manöverratten
för luftfördelning i läge
.
Digital timer bild 54
1) Visa tid/timer
2) Varningslampa för ventilation
3) Knapp för inställning av tid "framåt"
4) Knapp för att välja program
5) Nummer för att återkalla klockans
förinställning
6) Startknapp för omedelbar
uppvärmning
7) Varningslampa för inställning/läsning
av tid
8) Knapp för inställning av tid "bakåt"
54F1A0057
42
KÄNNEDOM OM FORDONET