2016 FIAT DUCATO ESP

BRÄNSLELÅSETS
BRYTARE
Fordonet är försett med en
säkerhetsbrytare som ingriper vid krock
och avbryter tillförseln av bränsle,
vilket gör att motorn stannar.
När tröghetsbrytaren löser ut, förutom
att avbryta tillförseln av bränsle,
aktiveras även varningsljusen,
positionsljusen, belysningsenheterna,
alla dörrar låses upp och på
instrumentpanelen visas ett
meddelande. Dessa inaktiveras genom
att trycka på knapp A. På utföranden
där så förutses, finns det dessutom ett
extra säkerhetsrelä som ingriper vid
en krock och avbryter elförsörjningen.
På detta sätt undviks bränslespill efter
att rören gått sönder och att det skapas
gnistor eller elektriska urladdningar
efter att elektriska komponenter i
fordonet skadats.
29) 30)
OBSERVERA! Efter krocken ska
tändningsnyckeln dras ut för att undvika
att batteriet laddas ur. Om inget
bränsleläckage eller skador på
fordonets elsystem (t ex. strålkastarna)
upptäcks efter krocken och om
fordonet kan köra vidare, ska du
återaktivera brytaren för det
automatiska bränslelåset.Omaktivering av
bränslelåsets brytare
För att aktivera om bränslelåsets
brytare, tryck på knapp A bild 81.
VARNING
29) Om du känner lukten av bränsle
efter krocken eller om du lägger
märke till läckor från
bränslesystemet, ska du inte
aktivera brytaren för att undvika
risken för brand.30) Innan du återaktiverar brytaren
för bränslelåset, ska du noga
kontrollera att det inte finns
bränsleläckor eller skador på
fordonets elektriska anordningar
(t ex. strålkastarna).
81F1A0086
60
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNING
31) Cigarrettändaren blir mycket
varm. Hantera den försiktigt och
låt inte barn använda den: fara för
brand och/eller brännskador.
32) Använd inte skrivstödet i
vertikalläge när fordonet är
i rörelse.
33) För att undvika farliga situationer
är det förbjudet att använda
hållaren till surfplattan och
anordningen medan man kör.
FÄRDSKRIVARE
Angående funktionen och
användningen av färdskrivaren hänvisas
till respektive tillverkares
bruksanvisning. Det är obligatoriskt att
installera en färdskrivare på fordonet
om dess vikt (med eller utan släp)
är över 3,5 ton.
OBSERVERA! Personer som utför
modifieringar på kontrollinstrumentet
eller signalöverföringssystemet som
påverkar registreringen för
kontrollinstrumentet, i synnerhet om
detta görs med bedrägeri som syfte,
kan bryta mot gällande straffrättslig eller
administrativ lagstiftning.
OBSERVERA! Om fordonet med
färdskrivaren måste lämnas parkerad i
mer än 5 dagar, rekommenderar vi
att du kopplar från batteriets minuspol
så att batteriet inte laddas ur.
VARNINGAR
Använd inte slipande rengöringsmedel
eller lösningsmedel för att rengöra
apparaten. För den utvändiga
rengöringen av apparaten ska du
använda en mjuk trasa eller eventuella
specifika produkter för skötsel av
syntetiska material.Färdskrivaren installeras och plomberas
av auktoriserad personal. Utför inga
ingrepp på anordningen eller kablarna
för strömförsörjningen och
registreringen. Det är fordonsägarens
ansvar att låta kontrollera färdskrivarens
funktion regelbundet.
Kontrollen ska göras minst vartannat år
och ett test ska göras som bekräftar
att färdskrivaren fungerar på ett korrekt
sätt. Försäkra dig om att märkplåten
byts ut efter varje kontroll samt att den
innehåller nödvändiga uppgifter.
66
KÄNNEDOM OM FORDONET

DEAD LOCK-ANORDNING
(berörda versioner och marknader)
Det här är en säkerhetsanordning som
blockerar funktionen för:
❒handtagen inne i bilen
Knapp A bild 107 för att låsa/låsa upp
dörrarna
och förhindrar på så vis att dörrarna
öppnas från passagerarutrymmets
insida ifall någon har försökt att göra
inbrott i fordonet (t.ex. vid krossning av
en av fönsterrutorna).
Dead-lock systemet är därför det bästa
möjliga skyddet mot inbrottsförsök.
Det rekommenderas därmed att
aktivera det varje gång som fordonet
lämnas parkerat.
34)
Aktivering av
anordningen
Anordningen aktiveras automatiskt på
alla dörrar om knappen
på nyckeln
med fjärrkontroll snabbt trycks ned
två gånger bild 104.
Anordningens aktivering signaleras av
att körriktningsvisarna blinkar tre gånger
och att lysdioden på knappen A bild
107 blinkar på instrumentpanelen.
Anordningen aktiveras inte om en eller
flera dörrar inte stängts riktigt. Det
förhindrar att en person kan gå in i bilen
genom den öppna dörren och förbli
innestängd i kupén när dörren stängs.
Inaktivering av
anordningen
Anordningen kopplas automatiskt från
på alla dörrar i de följande fallen:
❒Då den mekaniska tändningsnyckeln
vrids till öppningsläget på dörren på
förarsidan.
❒Då dörrarna låsts upp med
fjärrkontrollen.
❒Då man vrider tändningsnyckeln till
MAR-läget.SIDOSKJUTDÖRR
35) 36)
Öppna sidoskjutdörren genom att lyfta
handtag A bild 109 och föra dörren i
öppningsriktningen.
Sidoskjutdörren är försedd med en
blockering som stoppar dörren i dess
öppningsändläge.
Stäng dörren med det utvändiga
handtaget A (eller respektive invändiga
handtag) och tryck på dörren tills den
stängs.
Se hur som helst till att dörren spärras
riktigt till hållanordningen när dörren
är helt öppen.
108F1A0116
109F1A0117
70
KÄNNEDOM OM FORDONET

❒I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESP-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet
automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av
bromsarna höras, vilket anger en
omedelbar rörelse av fordonet.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att fordonet ska
vara parkerat i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet aktiveras
automatiskt om ett av drivhjulen eller
båda slirar och förlorar väggreppet på
blött underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö, is
osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar
den överförda kraften från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
62)
Aktivering/inaktivering av ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av och sedan sätta på ASR med
knappen ASR OFF bild 125.
61)
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett meddelande som
visas på displayen.Systemets frånkoppling signaleras av
att lysdioden tänds på knappen ASR
OFF och, på vissa versioner, av ett
meddelande som visas på displayen.
Efter bortkopplingen av ASR under
körningen, kopplas den automatiskt
ifrån nästa gång som fordonet startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
125F1A0324
79

Om funktionen inte är tillgänglig då du
trycker på knappen, kan det bero på att
temperaturen i bromsarna är för hög. I
så fall ska du vänta i några minuter
innan du åter använder funktionen.
OBSERVERA! Systemet är tillgängligt
för hastigheter under 25 km/tim.
OBSERVERA! När du kör i hastigheter
över 25 km/tim., inaktiveras HDC-
systemet men förblir redo för
återaktivering (lysdioden på knappen
fortsätter att lysa) så snart hastigheten
åter är under 25 km/tim. Om
hastigheten är över 50 km/tim.,
inaktiveras HDC-systemet helt
(lysdioden på knappen slocknar) och
varje fristående åtgärd som utförs
av funktionen på bromsarna är
inaktiverad. För återaktivering, ska du
åter trycka på den särskilda knappen
så snart hastigheten åter är under
25 km/tim.
8)
VARNING
58) ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka
väggreppet som beror på
vägbanans förhållanden
59) ESC-systemet kan inte undvika
olyckor, inklusive de som beror
på en för hög hastighet i kurvor,
körning på vägar som ger ett
dåligt väggrepp eller
vattenplaning.
60) ESC-systemets förmåga ska
aldrig testas på et oansvarigt och
farligt vis som kan kompromettera
den egna eller andras säkerhet.
61) ESC- och ASR-systemets
prestanda ska inte inleda föraren
till att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen skall alltid
anpassas till väglaget, sikten och
trafiken. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på
vägen.62) För att ESP- och ASR-systemen
ska fungera riktigt, är det
nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt
av den typ, märke och
dimensioner som föreskrivs.
63) HBA-systemet kan inte öka
däckens väggrepp bortom de
gränser som fysikens lagar anger:
kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
64) HBA-systemet kan inte göra så
att man undviker olyckor,
inklusive sådana som inträffar på
grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett
dåligt väggrepp eller får
vattenplaning.
65) Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under
körningen. Det är alltid föraren
som ansvarar för bilens körning.
HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och
farligt vis som kan leda till livsfara
för föraren själv, för de övriga
passagerarna i bilen och för alla
andra fotgängare och bilister.
81
Även under HDC-systemets funktion
går det att återfå kontrollen över
fordonet genom att trycka på broms-
eller gaspedalen.

FEL PÅ SYSTEMET
Vid fel, signalerar systemet felet till
föraren med ett meddelande på
displayen och med en summer samt en
särskild symbol
som tänds på
displayen (berörda versioner och
marknader).
VARNINGAR
Varningen om överskridandet av
körfältsgränsen fungerar inte om lasten
är för hög och inte helt balanserad.
Systemets funktion kan påverkas
negativt i vissa fall, vilket ka beror på
områdets morfologi, den typ av väg
man kör på (till exempel när man kör
över krön), vid dåliga siktförhållanden (t
ex. dimma, snö och regn), i onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Varningen om överskridande av
körfältsgränsen kan inte heller fungera
när det är med fel på något av följande
säkerhetssystem ABS, ESP, ASR och
Traction Plus.Systemets funktion kan påverkas
negativt av dåliga siktförhållanden (t ex.
dimma, snö och regn), av onormala
ljusförhållanden (t ex. bländning,
mörker) eller av dålig rengöring eller
skador, även delvis, på vindrutan i
området framför backkameran.
Föremål (t ex. självhäftande etiketter,
skyddsfilm osv.) får inte täcka området
på vindrutan framför videokameran
helt eller delvis.
VARNING
78) Om lastvariationen leder till en
stark lutningsändring av
backkameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av backkameran.
79) Varningen om överskridande av
körfältsgränsen är inte ett
automatiskt körsystem och
ersätter inte föraren i kontrollen
av bilens körriktning. Föraren
ansvarar personligen för att
lämplig uppmärksamhet riktas
mot trafik- och vägförhållandena
och kontroll av bilens körriktning
på ett säkert sätt.80) Om körfältslinjerna är svåra att
läsa av, täcker varandra eller
saknas, kanske systemet inte kan
hjälpa föraren: i så fall inaktiveras
körfältsassistenten.
88
KÄNNEDOM OM FORDONET

OBSERVERA!
18) För att prioritera
klimatkomforten är det möjligt att
inaktivera Stop&Start-systemet
vilket möjliggör en kontinuerlig
funktion av klimatanläggningen.
VARNING
87) Fordonet måste alltid lämnas
efter att ha tagit ut
tändningsnyckeln eller ställt den i
STOP-läge. Under påfyllning av
bränsle, måste du se till att
fordonet är avstängt och att
tändningsnyckeln står i STOP-
läge.
88) Vid batteribyte ska du alltid
vända dig till Fiats servicenät. Byt
batteriet med ett batteri av
samma typ (L6 105 Ah/850 A) och
med samma egenskaper.89) Innan du öppnar motorhuven,
ska du kontrollera att fordonet
är avstängt och tändningsnyckeln
står i STOP-läget. Håll dig till
vad som står på skylten som sitter
på den främre tvärbalken. Vi
rekommenderar att du tar
ut tändningsnyckeln om det finns
passagerare i bilen.
ADBLUE (UREA)
TILLSATS FÖR
DIESELUTSLÄPP
Fordonet är försett med ett system för
selektiv katalytisk reduktion för att
respektera de noggranna standarderna
för dieselutsläpp som begärs av byrån
för miljöskydd.
Syftet med systemet för selektiv
katalytisk reduktion är att reducera
kväveoxidnivåerna som släpps ut av
motorerna och som är skadliga för vår
hälsa och för miljön, även i mycket små
nivåer. En liten mängd AdBlue-tillsats
(UREA) för dieselutsläpp sprutas in
uppströms om katalysatorns
avgassystem där den, efter
gasomvandlingen, omvandlar
kväveoxiden som skapar smog till
vanligt kväve och vattenånga, två
naturliga beståndsdelar som finns i
luften vi andas. Du kan använda ditt
fordon i trygg visshet om att du bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
kommande generationer.
100
KÄNNEDOM OM FORDONET

Beskrivning av systemet
Fordonet är försett med ett system för
UREA-insprutning och en katalysator
med selektiv katalytisk reduktion för att
respektera standarderna för utsläpp.
Dessa två system gör att man kan
respektera kraven för dieselutsläpp; att
lyckas reducera bränsleförbrukningen
samtidigt som man ökar körbarheten,
momentet och effekten.
För meddelanden och varningar om
systemet, se avsnittet ”Lär känna
instrumentpanelen” i kapitlet
”Varningslampor och meddelanden”.
Anmärkningar
❒När fordonet stannar, kan man höra
ett tydligt klickande ljud underifrån
fordonet. Det beror på UREA-
insprutningssystemet och är helt
normalt.
❒UREA-insprutningssystemets pump
fortsätter att fungera under en kort
tidsperiod efter motoravstängningen
för att avlufta kretsen. Detta är helt
normalt och det går att höra ljudet
under fordonet.BILRADIO
(berörda versioner och marknader)
Gällande bilradions funktion, se bilaga
till denna Handbok för drift och
underhåll.
FÖRBEREDD
BILRADIOANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
Systemet består av följande delar:
❒Bilradions nätkablar.
❒Kablar för anslutning av högtalare
fram.
❒Antennens nätkabel.
❒Två tweeter A som sitter på de
främre stolparna (effekt max. 30 W
var) bild 136.
❒Två mid-woofer B som sitter på
framdörrarna (165 mm diameter,
effekt max 40 W var) bild 137.
❒Två full-range som sitter på de bakre
sidorna (effekt 40 W max. var) (för
Panorama-versionerna).
❒Radioantennkabel.
❒Antenn.
Bilradion ska installeras istället för det
mittre förvaringsfacket. Detta gör att
motsvarande kablar kan nås.
90)
VARNING
90) För anslutningen till den
förberedda bilradioanläggningen
på bilen, kontakta Fiats servicenät
för att förhindra alla möjliga
problem som kan ställa bilens
säkerhet på spel.
136F1A0139
137F1A0140
101