2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER service

VIGTIG INFORMATION:
Tætningsvæsken i reparationssættet er
hurtig og effektiv ved lufttemperaturer
mellem –20°C og +50°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset.
161) 162)
2)
PROCEDURE VED
OPPUMPNING
163) 164) 165) 166) 167)
❒Træk håndbremsen. Skru hætten af
dækkets ventil, tag
påfyldningsslangen A fig. 195 ud og
skru omløberen B på dækkets ventil.
❒Sæt stikket E fig. 197 i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren. Drej
vælgeren D fig. 196 mod uret til
reparationspositionen. Aktiver sættet
ved at trykke på kontakten on/off.
Pump dækket op til det foreskrevne
tryk i afsnittet ”Dæktryk” i kapitlet
”Tekniske data”.
For at opnå en mere præcis måling
anbefales det at kontrollere dæktrykket
på manometeret F fig. 196 med
kompressoren slukket, og uden at flytte
den midterste vælger fra
reparationspositionen.❒Hvis der ikke nås et tryk på mindst 3
bar inden for 10 minutter, skal du
frakoble det gennemsigtige
påfyldningsrør fra ventilen og tage
12V-strømstikket ud. Flyt derefter
bilen ca. 10 meter fremad for at
fordele tætningsvæsken i dækket.
Pump derefter dækket igen.❒Hvis du ikke på denne måde kan
opnå et tryk på mindst 3 bar i løbet af
10 minutter, må du ikke genoptage
kørslen, da dækket i så fald er for
beskadiget til at reparationssættet
kan sikre den fornødne tæthed.
Henvend dig til Fiats servicenet.
❒Hvis det foreskrevne tryk iflg. afsnittet
"Dæktryk" i kapitlet "Tekniske data"
er nået, skal kørslen straks
genoptages.
❒Stands efter ca. 10 minutter, og
kontroller dæktrykket igen. Husk
at trække håndbremsen.
195F1A0182
196F1A0183
197F1A0335
201

❒Hvis det målte tryk er 3 bar eller
derover, skal man genoprette det
korrekte tryk, der er foreskrevet
i afsnittet "Dæktryk" i kapitlet
"Tekniske data" (med motoren i gang
og håndbremsen trukket) og derefter
fortsætte kørslen. Kør med stor
forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet.
ALMINDELIG KONTROL
OG JUSTERING AF
DÆKTRYK
Kompressoren kan også benyttes til
almindelig kontrol og justering af
dæktryk.
❒Træk håndbremsen.
❒Skru hætten på dækventilen af, træk
røret C fig. 198 med lynkobling ud,
og spænd den direkte på
dækventilen.
❒Sæt stikket i det nærmeste
12V-strømstik og start motoren.
❒Drej vælgeren med uret til positionen
for genopretning af tryk.
❒Aktiver sættet ved at trykke på
kontakten on/off. Pump dækket op til
det foreskrevne tryk i afsnittet
”Dæktryk” i kapitlet ”Tekniske data”.BEMÆRK Hvis det bliver nødvendigt at
lukke luften ud af dækket, skal du
trykke på knappen B, der er vist i fig.
199. Kontroller dæktrykket på
manometeret med kompressoren
slukket for at opnå en præcis måling og
uden at flytte den midterste vælger fra
positionen for genopretning af tryk.PROCEDURE VED
UDSKIFTNING AF
BEHOLDEREN
Udskiftning af beholderen foretages på
følgende måde:
❒Tryk på knappen A fig. 200 til
udløsning af reservedelen.
❒Sæt den nye beholder på, og tryk,
indtil den låser automatisk fast.
198F1A0185
199F1A0186
200F1A0187
202
I NØDSTILFÆLDE

BEMÆRK
158) Aflever instruktionsfolderen til
det personale, som skal håndtere
dækket, der er behandlet med
sættet.
159) Huller og skader på dækkets
sider kan ikke repareres. Anvend
ikke sættet, hvis du har
beskadiget dækket ved at køre på
det, efter at det har tabt luften.
160) Reparationssættet kan ikke
anvendes ved skader på fælgen
(utæthed på grund af deformation
af fælgkanten). Undlad at fjerne
fremmedlegemer (skruer eller
søm) fra dækket.
161) Kompressoren må ikke
aktiveres i mere end 20 minutter
ad gangen. Fare for overhedning.
Sættet er uegnet til endelig
reparation. Det reparerede dæk
må kun benyttes midlertidigt.162) Beholderen indeholder
ætylenglykol. Beholderen
indeholder latex. Kan fremkalde
allergiske reaktioner. Giftigt ved
indtagelse. Irriterer øjnene. Kan
forårsage overfølsomhed ved
indånding og kontakt. Undgå
kontakt med øjnene, huden og
tøjet. Ved kontakt, skyl straks med
rigelige mængder vand. Ved
indtagelse, undgå at
fremprovokere opkastning. Skyl
munden, og drik meget vand.
Kontakt omgående læge.
Opbevares utilgængeligt for børn.
Produktet må ikke anvendes af
astmatikere. Undgå indånding af
dampe under arbejdet med
påfyldning eller bortsugning af
produktet. Ved allergiske
reaktioner, kontakt omgående
læge. Opbevar beholderen på det
dertil beregnede sted, fjernt fra
varmekilder. Tætningsvæskens
holdbarhed er begrænset. Udskift
beholderen med tætningsvæske
inden udløbsdatoen.
163) Ifør dig de
beskyttelseshandsker, der følger
med dækreparationssættet.164) Anbring den selvklæbende
mærkat på et for føreren synligt
sted for at angive, at dækket
er repareret med
reparationssættet. Kør forsigtigt,
især i sving. Overskrid ikke 80
km/t og undgå kraftige
accelerationer og opbremsninger.
165) Hvis trykket er faldet til under 3
bar, må kørslen ikke genoptages.
Dækket er i så fald for beskadiget
til at reparationssættet Fix&Go
automatic kan sikre den fornødne
tæthed. Ret henvendelse til Fiats
servicenet.
166) Man skal huske at oplyse, at
dækket er blevet repareret med
dækreparationssættet. Aflever
instruktionsfolderen til det
personale, der skal foretage den
endelige reparation.
167) Hvis der bruges andre dæk end
dem, der blev leveret med bilen,
kan de muligvis ikke repareres.
Ved dækskift anbefales det at
bruge de dæk, der er godkendt af
producenten. Spørg hos Fiats
servicenet.
203

VIGTIGT
44) Der kan repareres skader med en
diameter på op til 4 mm på
dækkets slidbane eller skuldre,
hvis punkteringen er fremkaldt af
et fremmedlegeme.
VIGTIGT
2) Udskift beholderen med
tætningsvæske inden
udløbsdatoen. Bortkast ikke
beholderen og tætningsvæsken i
naturen. Bortskaffelse skal ske
i overensstemmelse med
nationale og lokale
miljøbestemmelser.
UDSKIFTNING AF EN
PÆRE
GENERELLE
ANVISNINGER
45)
168) 169)
❒Når en pære ikke virker, anbefales
det at kontrollere den pågældende
sikring inden man udskifter pæren.
Angående sikringernes placering,
henvises til afsnittet ”Udskiftning af
sikringer” i dette kapitel.
❒Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
❒Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
❒Lygteindstillingen skal af
sikkerhedshensyn altid kontrolleres
efter udskiftning af en pære.VIGTIGT Der kan undertiden sætte sig
et tyndt lag dug indvendigt i forlygterne.
Dette er ikke tegn på nogen fejl, men
er et naturligt fænomen der
forekommer i forbindelse med lave
temperaturer og høj luftfugtighed.
Duggen forsvinder hurtigt når lygterne
tændes. Forekomst af vanddråber
indvendigt i en forlygte er derimod tegn
på vandindtrængen. Henvend dig til
Fiats servicenet.
204
I NØDSTILFÆLDE

POSITIONSLYS /
KØRELYS (LED)
De er med lysdioder (LED). Henvend
dig til Fiats servicenet angående
udskiftning af disse.POSITIONSLYS /
KØRELYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
❒Fjern gummibeskyttelsesdækslet A
fig. 204.
❒Drej fatningen B fig. 205 imod urets
retning og træk den ud.
❒Træk pæren ud, og udskift den
❒Fjern pæren ved at trykke let på den
og dreje den mod uret ("bajonet").
❒Sæt fatningen B på plads igen ved at
dreje den i urets retning, og kontroller,
at den er fastgjort korrekt
❒Genmonter
gummibeskyttelsesdækslet A fig.
204.FJERNLYS
Pæren udskiftes på følgende måde:
❒Fjern gummibeskyttelsesdækslet C
fig. 204.
❒Frigør fatningen A fig. 206 fra
fjederklemmerne i siden B, og træk
den ud.
❒Frakobl det elektriske stik.
❒Genmonter den nye pære ved at
sætte den på plads i lygten, så
metalkravens profil passer med
udsparingerne i lygteparabolen, og
tryk den fast på fjederklemmerne
i siden.
❒Tilslut det elektriske stik.
❒Genmonter
gummibeskyttelsesdækslet C fig.
204.
204F1A0314
205F1A0386
206F1A0315
209

BEMÆRK
170) Udskift aldrig en sikring med en
ny sikring med højere amperetal:
BRANDFARE! Henvend dig til
Fiats servicenet, hvis en
hovedsikring (MEGA- eller
MIDISIKRING) brænder over.
171) Inden en sikring udskiftes, skal
man slukke for alt elektrisk udstyr
og trække tændingsnøglen ud.
172) Henvend dig til Fiats
servicenet, hvis den nye sikring
også brænder over.
173) Hvis en hovedsikring til
sikkerhedssystemerne (airbag,
bremsesystem), drivaggregat
(motor, gear) eller styresystemet
griber ind, skal man henvende sig
til Fiat servicenet.
217
VIGTIGT
46) Udskift aldrig en sikring med
metaltråde eller lignende.

OPLADNING AF
BATTERI
VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Det anbefales at lade Fiats
servicenet foretage opladningen.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
Opladning bør ske langsomt ved lav
strømstyrke i ca. 24 timer. Længere tids
opladning tid kan skade batteriet.
174) 175)
UDEN
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
❒Afmontér polskoen fra batteriets
minuspol.
❒Forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet.
❒Tænd ladeapparatet.
❒Ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes
fra batteriet.
❒Fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.MED
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
❒Frakobl stikket A (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand, som er monteret
på batteriets minuspol D.
❒Tilslut ladeapparatets pluskabel til
batteriets pluspol E og minuskablet til
polskoen på sensoren F, som vist i
fig. 232.
❒Tænd ladeapparatet.
❒Efter opladning slukkes for apparatet.
❒Efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket A til sensoren C, som
vist i fig. 232.
232F1A0219
224
I NØDSTILFÆLDE

BEMÆRK
174) Væsken i batteriet giftig og
ætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Opladning af
batteriet skal foretages på et sted
med god udluftning og langt fra
åben ild og gnistdannende kilder
for at undgå antændelse og
brandfare.
175) Oplad aldrig et frossent batteri.
Det skal først tøs op, så man
undgår antændelsesfare. Hvis
batteriet har været frosset, bør
man lade en fagmand kontrollere
at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er
revner i batterikassen med risiko
for udsivning af giftig og ætsende
syre.
LØFTNING AF
KØRETØJET
Hvis køretøjet skal løftes, anbefales det
at henvende sig til Fiats servicenet
hvor man råder over egnede
værkstedsdonkrafte og armlifte.
Køretøjet må kun løftes i siden, idet
armenes ender eller værkstedsliften
skal placeres i de viste områder i fig.
233.
SLÆBNING AF BILEN
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Bilen er udstyret med to ringe til
forankring af trækanordningen.
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
225