2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER display

SYMBOLER
På nogle af bilens komponenter findes
nogle farvede skilte, hvis symboler
angiver vigtige forholdsregler, som skal
overholdes i forhold til selve
komponenten. Under motorhjelmen
findes desuden en oversigt over de
anvendte symboler.
FIAT CODE
STARTSPÆRRE
FORKORTET
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres
automatisk, når tændingsnøglen
trækkes ud.
I hver nøgle er der en elektronisk
anordning, der tjener til at modulere
et signal, som udsendes under
startproceduren af en antenne
indbygget i tændingslåsen. Signalet
udgør det “kodeord”, der er forskelligt
hver gang bilen startes og som
bevirker, at styreenheden genkender
nøglen og tillader start.
1)
Funktion
Når nøglen drejes til positionMAR,
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for FIAT CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.Afsendelsen af godkendelseskoden
sker kun, når Fiat CODE har godkendt
den kode, som overføres fra nøglen.
Ved at dreje nøglen til position STOP
deaktiverer Fiat CODE
motorstyreenhedens funktioner.
Uregelmæssig funktion
Hvis nøglens kode ikke genkendes
korrekt under startproceduren, tænder
kontrollampen
i instrumentgruppen
sammen med en meddelelse på
displayet (se kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser").
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOPog derefter igen til position
MAR. Forsøg med en anden af bilens
nøgler, hvis motoren forbliver spærret.
Kontakt Fiats servicenet, hvis du stadig
ikke kan starte motoren.
VIGTIGT Hver nøgle har sin egen kode,
som skal indkodes i hukommelsen i
systemets styreenhed. Kontakt Fiats
servicenet for indkodning af nye nøgler
- maks. op til 8 nøgler.
10
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Alarmen tilkobles ikke, hvis
centrallåsesystemet aktiveres med
nøglens metalklinge.
VIGTIGT Den elektroniske alarm er
tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er
solgt.
Oplåsning
Tryk på knappen "oplåsning af
døre/oplåsning af lastrum" på nøglen
med fjernbetjening.
Systemet reagerer på følgende måde
(undtagen på visse markeder):
❒blinklygterne giver to korte blink
❒der lyder to korte bip
❒Dørene låses op.
VIGTIGT Alarmsystemet frakobles ikke
hvis centrallåsen betjenes med nøglens
metalklinge.
Oplysning om
indbrudsforsøg
Ethvert forsøg på indbrud angives ved
at kontrollampen
i
instrumentgruppen tændes sammen
med meddelelsen, der vises på
displayet, hvis det er til stede (se
afsnittet "Kontrollamper og
meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").Udelukkelse
Hvis man ønsker at alarmsystemet skal
være ude af drift (f.eks. ved
opmagasinering af bilen), behøver man
blot at låse bilen ved at dreje nøglens
metalklinge i låsen.
VIGTIGT Hvis fjernbetjeningens batteri
er fladt, eller hvis der er opstået en
systemfejl, kan man afbryde den
elektroniske alarm ved at stikke nøglen i
tændingslåsen og dreje den til position
MAR.
TÆNDINGSLÅS
Nøglen har 3 stillinger fig. 10:
❒STOP: Motor standset, nøglen kan
trækkes ud, ratlåsen er aktiveret.
Dele af det elektriske udstyr (f.eks.
autoradio, centrallås...) kan benyttes.
❒MAR: kørestilling. Alt elektrisk udstyr
kan benyttes.
❒AVV: Start af motor (ustabil stilling).
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker at
startmotoren ikke kan aktiveres igen før
nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
14
BILENS INDRETNING

AUTOMATISK
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
SPECIFIKATIONER
Det automatiske klimaanlæg regulerer
luftens temperatur, mængde og
fordeling i kabinen.
Styringen af temperaturen er baseret på
den "tilsvarende temperatur". Systemet
bevarer således komforten i kabinen
konstant og udligner eventuelle
ændringer i de ydre klimaforhold
inklusive solbestråling, der aflæses af
en speciel sensor.
Følgende parametre og funktioner
kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved dyserne.
❒Luftfordeling ved dyserne.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til
afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke
systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde (f.eks. risiko for
tildugning).
De manuelle valg har altid førsteprioritet
i forhold til automatikken, og de lagres
indtil brugeren overlader det til den
automatiske styring ved igen at trykke
på knappen AUTO, undtagen i de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på
grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion
indvirker ikke på kontrollen af de øvrige
automatiske funktioner.
Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter den indstillede
temperatur på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse
forhold, når kompressoren er frakoblet).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre følgende parametre og
funktioner manuelt: Lufttemperatur i
fører-/passagersiden, blæserhastighed
(kontinuerlig ændring), luftfordeling
på syv positioner, aktivering af
kompressor, funktionen hurtig
afrimning/afdugning, luftrecirkulation og
slukning af systemet.
BETJENINGSKNAPPER
AKnappen AUTO styrer automatisk alle
funktionerne.
BKnap til valg af luftfordeling.
CDisplay.
DBetjeningsknap for funktionen MAX
DEF.
EKnap til deaktivering af systemet.
FBetjeningsknap for aktivering/
deaktivering af kompressor.
GBetjeningsknap for luftcirkulation.
HBetjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.
IBetjeningsknap til at skrue op/ned for
temperaturen.
34
BILENS INDRETNING

BRUG AF
KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at trykke på
knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer på displayet. På den
måde begynder anlægget at fungere
fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt
afhængigt af det indstillede. Anlægget
regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer
recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor. I den
helt automatiske funktion er det eneste
manuelle indgreb den eventuelle
aktivering af følgende funktioner:
❒
Luftrecirkulation (hold
recirkulationen slået til eller fra hele
tiden).❒
For at få afdugningen/
afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå
hurtigere.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav. Under den helt automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
teksten FULL ved at ændre fordelingen
og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller
recirkuleringen. Funktioner går således
over til at blive styret automatisk, indtil
man igen trykker på knappen AUTO.
Når en eller flere funktioner styres
manuelt, fortsætter reguleringen af
lufttemperaturen med at blive styret
automatisk, undtagen hvis
kompressoren er slået fra: I denne
tilstand kan den luft, der fører ind
i kabinen, faktisk ikke opnå en lavere
temperatur end den udvendige
lufttemperatur.BETJENINGSKNAPPER
Knap til regulering af
lufttemperatur (I)
Ved at dreje knappen i urets retning
eller modsat urets retning øger eller
sænker man den ønskede
lufttemperatur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på
displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller
venstre indtil yderpunkterne HI eller LO,
aktiveres henholdsvis funktionerne for
maks. opvarmning eller maks. afkøling:
❒Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen i urets retning og
overstige den maksimale værdi (32
°C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker at varme kabinen op og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding
af maksimalt opvarmet luft og
fastholder hastigheden og
luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig
varm, går blæseren ikke straks på
maksimal hastighed, for at begrænse
indtaget af luft, som ikke er varm nok, i
kabinen.
52F1A0054
35

Blæserhastigheden vises af de oplyste
streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle
streger er oplyste
❒Laveste blæserhastighed = en streg
er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis
klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen F.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for
at genoprette den automatiske styring
af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT Når bilen kører med høj
hastighed, forårsager aerodynamikken
en forøgelse af luften, der kommer
ind i kabinen, som ikke svarer direkte til
visningen af blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af den luft, som føres ind i
kabinen, og annullerer de foregående
manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL
AUTO på displayet.Ved at gribe manuelt ind i mindst en af
funktionerne, der styres automatisk
af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets
kompressor) slukkes teksten FULL på
displayet for at signalere, at systemet
ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).
VIGTIGT Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen,
blinker den indstillede temperatur for at
angive, at systemet er stødt på et
problem. Efterfølgende slukkes teksten
AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket
som helst tidspunkt for at genoprette
den automatiske styring af systemet
efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret
luftrecirkulation): Signaleres ved
tænding af lysdioden på knappen G
og symbolet
på displayet.❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning
udvendigt fra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og
af symbolet
på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at
trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle
omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne
betydeligt, især når klimaanlæggets
kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af
recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales
det ikke at benytte den interne
luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
37

Knap til aktivering/
aktivering af
klimaanlæggets
kompressor (F)
Ved tryk på knappen
deaktiveres
klimaanlæggets kompressor, hvis den
er tændt, og logoet på displayet
slukker.
Ved at trykke på knappen, når
lysdioden er tændt, genoprettes
systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne
tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når klimaanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet
recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet
er i stand til at bevare den ønskede
temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker
tallene og teksten AUTO slukkes.
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med
en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.Deaktiveringen af kompressoren
forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Tryk på knappenigen for at
genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering (i så fald
fungerer systemet kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er
systemet, hvis udendørstemperaturen
er højere end den indstillede, ikke i
stand til at opfylde kravet og signalerer
det med blinken af temperaturen, der er
indstillet på displayet i nogle sekunder,
hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden
manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og
motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under
minimum (én synlig streg).Knap til hurtig
afdugning/afrimning af
ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer
klimaanlægget automatisk alle de
nødvendige funktioner for hurtig
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:
❒Aktiverer klimaanlæggets
kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale
temperatur HI i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på
basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er
tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/
afrimning af ruder forbliver aktiveret i
cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået
en passende temperatur til en hurtig
afdugning af ruderne.
38
BILENS INDRETNING

Når funktionen er aktiveret, lyser
lysdioden på knappen for elbagruden.
På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste
mulige manuelle indgreb regulering af
blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
For at genoprette de tidligere
driftsforhold før dets aktivering, skal
man blot trykke på knappen B,
knappen for luftrecirkulation G,
knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A.
BemærkFor at sikre hurtig afdugning/
afrimning, hvis det ekstra
varmeapparat/klimaanlæg (under for-
eller bagsædet i versionerne Panorama
og Combinato) er aktiveret, foretages
deaktivering ved hjælp af knappen
F (slukket lysdiode) placeret på
betjeningspanelet F fig. 55.Afbrydelse af systemet
OFF (E)
Klimaanlægget deaktiveres ved at
trykke på knappen E, og displayet
slukker.
Ved slukket anlæg er klimaanlæggets
indstillinger følgende:
❒Display slukket.
❒Indstillet temperatur vises ikke.
❒Luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser (lysdiode for recirkulation
tændt).
❒Klimaanlæggets kompressor er slået
fra.
❒Blæser slukket.
Hvis man ønsker at tænde
klimaanlægget igen med fuld
automatik, trykkes på knappen AUTO.EKSTRA
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden
under førersædet et ekstra
varmeapparat, hvis blæser aktiveres
ved hjælp af knappen F, der er placeret
på betjeningspanelet fig. 53.
MODEF
53F1A0305
39

VIGTIGT Varmeapparatet er forsynet
med en termisk begrænser, der
afbryder forbrændingen i tilfælde af
overophedning som følge af
mangel/lækage af kølervæske. I dette
tilfælde, skal du trykke på knappen
til valg af programmet, før
varmeapparatet tændes igen, efter at
have udbedret skaden på køleanlægget
og/eller påfyldt væsken.
Varmeapparatet kan slukke spontant på
grund af manglende forbrænding efter
starten eller på grund af, at flammen
slukker under driften. I dette tilfælde
udføres slukningsproceduren, og prøv
at tænde varmeapparatet igen. Kontakt
Fiats servicenet, hvis det stadig ikke
fungerer.Tænding af
varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk
airconditionanlæg indstiller
styreenheden temperatur og
luftfordeling ved tænding af
parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg
kontrolleres det, for at opnå det
maksimale udbytte af varmeapparatet,
at reguleringsknappen for
lufttemperatur i kabinens opvarmnings-/
ventilationsenhed er i position "varm
luft".
For at begunstige kabinens
foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at begunstige afrimning af
frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
.
Digital timer fig. 54
1) Visning af tid/timer
2) Kontrollampe for ventilation
3) Knap til indstilling af tid "fremad"
4) Knap til valg af program
5) Henvisningsnummer for forvalg af ur6) Tændingsknap for øjeblikkelig
opvarmning
7) Kontrollampe for indstilling/aflæsning
af tid
8) Knap til indstilling af tid "tilbage"
9) Kontrollampe for opvarmningscyklus
Øjeblikkelig tænding af
opvarmningen
For at tænde anlægget manuelt trykkes
på knappen 6 til timeren: display og
kontrollampen 9 tændes og forbliver
tændte i hele anlæggets funktionstid.
Tændingsvarigheden forsvinder efter 10
sekunder.
54F1A0057
41