2016 FIAT DUCATO двигатель

При установке ручки D в холодное
положение (регулировочное кольцо на
синем секторе) воздух температуры
окружающей среды будет выходить из
задних отверстий на уровне ног (под
сиденьями 2-3 ряда в исполнениях
Panorama) и из решетки левой надколесной
дуги (в исполнениях Combinato).
При установке ручки D в положение тепла
(регулировочное кольцо на красном
секторе) при постоянном работающем
двигателе теплый воздух будет выходить из
задних отверстий на уровне ног (под
сиденьями 2-3 ряда в исполнениях
Panorama) и из решетки левой надколесной
дуги (в исполнениях Combinato).
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ
КОНДИЦИОНЕР (для исполнений
Panorama и Combinato)
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
Исполнения Panorama и Combinato
оборудованы основной отопительной
системой/системой климат-контроля и
одной дополнительной (по заказу) с
органами управления на облицовке крыши
над вторым рядом сидений РИС. 55.
Включение системы выполняется с
помощью кнопки F РИС. 56 на панели
управления, задний кондиционер будет
работать только при включенном основном
кондиционере.❒При установке ручки D в положение
холода (регулировочное кольцо на
синем секторе) холодный воздух будет
выходить из дефлекторов,
расположенных в верхней части
автомобиля.
❒При установке ручки D в положение
тепла (регулировочное кольцо на
красном секторе) при постоянном
работающем двигателе теплый воздух
будет выходить из задних отверстий
на уровне ног (под сиденьями 2-3 ряда в
исполнениях Panorama) и из решетки
левой надколесной дуги (в исполнениях
Combinato).
❒При установке ручки D в промежуточные
положения воздух распределяется по
дефлекторам в потолке автомобиля и по
выпускным отверстиям на уровне ног,
тем самым изменяя температуру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В случае включения
компрессора по команде от основного
кондиционера (кнопка E), даже если
вентилятор дополнительного
кондиционера в положении 0,
автоматически включается 1 скорость,
чтобы предупредить образование льда и
предотвратить повреждение компонента.
ВНИМАНИЕ!
21) Отопитель также сжигает
топливо, хоть и в меньшем
объеме, чем двигатель, поэтому
во избежание возможной
интоксикации и удушья
дополнительный отопитель
никогда не следует включать,
даже на краткий период времени, в
закрытых помещениях типа
гаражей или автомастерских, не
оборудованных вытяжками
выхлопных газов.
22) Отопитель также сжигает
топливо, хоть и в меньшем
объеме, чем двигатель, поэтому
во избежание возможной
интоксикации и удушья
дополнительный отопитель
никогда не следует включать,
даже на краткий период времени, в
закрытых помещениях типа
гаражей или автомастерских, не
оборудованных вытяжками
выхлопных газов.
45

Повышение сохраненного параметра
скорости
Может быть выполнено двумя способами:
❒нажатием на педаль акселератора и
запоминанием нового значения скорости
автомобиля;
или
❒смещением подрулевого переключателя
в верхнее положение (+).
Каждому смещению переключателя
соответствует увеличение скорости
примерно на 1 км/ч. Если оставить
переключатель в верхнем положении,
скорость движения будет повышаться
непрерывно.
Понижение сохраненного параметра
скорости
Может быть выполнено двумя способами:
❒выключением устройства и
последующим запоминанием нового
значения скорости автомобиля;
или
❒смещением подрулевого переключателя
в нижнее положение (–) вплоть до
достижения нового параметра скорости,
который автоматически будет сохранен.
Каждому смещению переключателя
соответствует понижение скорости
примерно на 1 км/ч. Если оставить
переключатель в нижнем положении,
скорость движения будет снижаться
постоянно.Отключение устройства
Устройство может быть выключено
водителем следующим образом:
❒поверните шайбу A в положение OFF или
O(в зависимости от варианта
исполнения);
❒заглушите двигатель.
Выключение функции
Устройство может быть отключено
водителем следующим образом:
❒поверните шайбу A в положение OFF или
O(в зависимости от варианта
исполнения);
❒при нажатии кнопки B, как на символII,
так и на символ CANC/RES, система
перейдет в режим паузы;
❒заглушите двигатель.
❒нажатием на педаль тормоза или
взводом стояночного тормоза;
❒нажатием педали сцепления;
❒переключением автоматической коробки
передач в последовательном режиме;
❒при скорости автомобиля ниже
установленного предела;❒нажатием педали акселератора; в таком
случае система фактически не
отключается, но запрос на увеличение
скорости имеет преимущественное
значение для работы устройства.
Система круиз-контроля остается в
активном состоянии без необходимости
нажать кнопку CANC/RES, чтобы
вернуться к предыдущим условиям после
того, как процесс ускорения завершился.
Круиз-контроль автоматически
выключается в следующих случаях:
❒в случае срабатывания системы ABS или
ESP;
❒в случае повреждения системы.
27) 28)
ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ (SPEED
LIMITER)
Это устройство позволяет ограничить
скорость вождения с помощью
установленных водителем значений.
Вы можете установить максимальную
скорость как при движении автомобиля,
так и в состоянии покоя. Минимальная
установленная скорость 30 км/ч.
При включенном устройстве скорость
автомобиля зависит от давления на педаль
акселератора вплоть до достижения
установленного ограничения скорости (см.
параграф "Программирование
ограничения скорости").
53

Чтобы восстановить подключение
аккумуляторной батареи, вставьте ключ
зажигания и поверните его в положение
MAR; после этого можно запустить
двигатель в обычном режиме.
После отключения аккумуляторной батареи
может оказаться необходима повторная
настройка некоторых электрических
устройств (например, часы, календарь и
проч.).
УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
Чтобы одновременно блокировать все
двери, нажмите кнопку A РИС. 79 щитке
центральной консоли независимо от
положения ключа зажигания.
При блокировке дверей загорается
светодиодный индикатор на кнопке.
На накладке стеклоподъемников
расположена кнопка D РИС. 80, которая
отвечает за их разблокировку/блокировку
независимо от грузового отсека.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Автомобиль оборудован аварийным
выключателем, который срабатывает в
случае ДТП, прерывая подачу топлива и,
соответственно, работу двигателя.
При срабатывании инерционного
выключателя он не только прерывает
подачу топлива, включаются также
аварийные огни, габаритные огни,
внутренние потолочные светильники,
разблокируются замки всех дверей и на
панели приборов появляется
соответствующее сообщение. Чтобы
отключить эти приборы, нажмите кнопку A.
В автомобилях, где предусмотрено, имеется
также реле безопасности, которое
срабатывает в случае столкновения и
прерывает подачу электроснабжения.
Таким образом не происходит утечка
топлива из-за обрыва трубопроводов и
возникновение искр или электрических
разрядов в результате повреждения
электрических устройств автомобиля.
29) 30)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После столкновения не
забудьте вынуть ключ из замка зажигания,
чтобы не разрядилась аккумуляторная
батарея. Если в результате столкновения не
происходит утечка топлива и не
повреждены электрические устройства
автомобиля (к примеру, фары) и само
транспортное средство может возобновить
движение, восстановите действие
выключателя аварийного отключения
топлива.
79F1A0303
80F1A0085
59

Система ESC использует установленные на
автомобиле датчики для определения
траектории, которой водитель намерен
следовать с помощью рулевого
управления, и сопоставляет ее с текущей
траекторией автомобиля. Если желаемая и
фактическая траектория расходятся,
срабатывает система ESC, препятствуя
недостаточной или избыточной
поворачиваемости автомобиля.
❒Избыточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под большим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
❒Недостаточная поворачиваемость:
выявляется, когда автомобиль
поворачивает под меньшим углом
относительно заданного угла рулевого
колеса.
В свою очередь система ESC включает
следующие подсистемы:
❒Hill Holder - механизм удержания на
уклоне
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают
вспышки контрольной лампы
на панели
приборов, информирующие водителя о
том, что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным покрытием
достигли критических условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC автоматически включается при
запуске двигателя и не может быть
отключена пользователем.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL
HOLDER
Система является неотъемлемой частью
системы ESP и помогает водителю при
трогании с места на подъеме.
Система включается автоматически в
следующих условиях:
❒на подъеме: автомобиль стоит на дороге
с углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата, рычаг
переключения передач в нейтральном
положении или в положении любой
передачи, кроме заднего хода;
❒на спуске: автомобиль стоит на дороге с
углом наклона более 5 %, двигатель
включен, педаль тормоза нажата и
включена задняя передача.На стадии трогания с места блок
управления системой ESC сохраняет
тормозное усилие на колеса вплоть до
достижения необходимого для начала
движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что позволяет
водителю перенести правую ногу с педали
тормоза на педаль газа.
По прошествии 2 секунд, если движение не
начато, система автоматически
отключается, постепенно снижая
тормозное усилие. На этом этапе можно
услышать типичный звук механического
размыкания тормозов, указывающий на
предстоящее смещение автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder не
является стояночным тормозом, поэтому
нельзя оставлять автомобиль, не взведя
рычаг стояночного тормоза, не выключив
двигатель и не включив 1
юпередачу,
обеспечив таким образом безопасные
условия остановки автомобиля (подробная
информация в параграфе "Стоянка" в
разделе "Пуск и управление автомобилем").
СИСТЕМА ASR (Antislip Regulation -
Противобуксовочная система)
Система является неотъемлемой частью
системы ESC. Система срабатывает
автоматически в случае пробуксовки
одного или обоих ведущих колес, потери
сцепления на мокром дорожном полотне
(аквапланирование), ускорения на
скользком, заснеженном или
обледеневшим покрытии и пр.
79

СИСТЕМА START&STOP
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Устройство Start&Stop автоматически
останавливает двигатель всякий раз,
когда автомобиль останавливается,
и вновь его запускает, когда водитель
возобновляет движение. Такая система
повышает кпд автомобиля за счет
снижения показателей расхода,
уменьшения выбросов в атмосферу
вредных газов и снижения акустического
загрязнения среды.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
Способы остановки двигателя
МКПП
На стоящем автомобиле двигатель
останавливается, когда рычаг
переключения передач находится в
нейтральном положении, а педаль
сцепления отпущена.
ПРИМЕЧАНИЯАвтоматическая остановка
двигателя происходит только после
достижения автомобилем скорости выше
10 км/ч. Такая функция предусмотрена для
того, чтобы предупредить повторяющиеся
остановки двигателя во время очень
медленного движения.
Об остановке двигателя сигнализирует
икона
на дисплее.Способы повторного запуска двигателя
МКПП
Чтобы вновь запустить двигатель, нажмите
на педаль сцепления.
РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ
СИСТЕМЫ
Чтобы включить или отключить систему
вручную, нажмите кнопку
РИС. 133
на кнопочной панели приборного щитка.
Включение системы Start&Stop
На включение системы Start&Stop
указывает сообщение на дисплее. В этом
состоянии светодиодный индикатор на
кнопке
не горит.
Выключение системы Start&Stop
На выключение системы Start&Stop
указывает сообщение на дисплее.
При выключенной системе горит
светодиодный индикатор на кнопке
.УСЛОВИЯ НЕСРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ
ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
18)
С включенной системой из соображений
комфорта, безопасности и необходимости
уменьшить объемы вредных выбросов в
атмосферу двигатель не останавливается
при наличии определенных условий:
❒двигатель еще не прогрет;
❒низкая температура среды, если
предусмотрена соответствующая
индикация;
❒недостаточный уровень заряда
аккумуляторной батареи;
❒текущая регенерация сажевого фильтра
твердых частиц (только для исполнений
с дизельным двигателем);
❒не закрыта дверь водителя;
❒не пристегнут ремень безопасности
водителя;
❒включена задняя передача (к примеру,
для выполнения парковочных маневров);
❒работа автоматической системы
климат-контроля, если еще не достигнут
соответствующий уровень отопления
салона, или включение функции MAX
- DEF;
❒в начальный период эксплуатации
автомобиля для инициализации системы;
❒в случае включения системы Hill Descent
Control.
MODEMODE
133F1A0332
97

УСЛОВИЯ ПОВТОРНОГО ПУСКА СИСТЕМЫ
Из соображений комфорта, безопасности и
необходимости уменьшить объемы
вредных выбросов в атмосферу двигатель
может включаться автоматически без каких
бы то ни было действий со стороны
водителя, если имеют место определенные
условия:
❒недостаточный уровень заряда
аккумуляторной батареи;
❒малое давление в тормозной системе,
например, после многократных нажатий
педали тормоза;
❒движение автомобиля, например, по
наклонным участкам дороги;
❒остановка двигателя с помощью системы
Start&Stop на время более трех минут;
❒работа автоматической системы
климат-контроля для достижения
соответствующего уровня отопления
салона или включение функции MAX
- DEF.
При включенной передаче автоматический
запуск двигателя допускается только
нажатием до упора педали сцепления.ПРИМЕЧАНИЯВ ситуациях, когда
остановка двигателя нежелательна, к
примеру, по причине резкого отпускания
педали сцепления при включенной
передаче, при включенной системе
Start&Stop двигатель можно запустить
нажатием до упора педали сцепления или
переключением рычага передач в
нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЯЕсли в течение примерно
трех минут после выключения двигателя
педаль сцепления не нажата, повторный
запуск двигателя возможен только с
помощью ключа зажигания.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ
В условиях остановки двигателя с помощью
системы Start&Stop, если водитель
отстегивает свой ремень безопасности и
открывает свою дверь или дверь
пассажира, запуск двигателя возможен
только ключом зажигания. Об этом
водителя предупреждает как звуковой
сигнал зуммера, так и вспышки
контрольной лампы
на панели
приборов, а также появление
информационного сообщения на дисплее,
где это предусмотрено.ФУНКЦИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ “ENERGY
SAVING”
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
Если после автоматического запуска
двигателя водитель не предпринимает
никаких действий в течение примерно 3
минут, система Start&Stop окончательно
останавливает двигатель для
предупреждения расхода топлива. В таком
случае повторный запуск двигателя
возможен только с помощью ключа
зажигания.
ПРИМЕЧАНИЯВ любом случае можно
поддерживать двигатель в работе путем
отключения системы Start&Stop.
НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ
При наличии неисправностей система
Start&Stop выключается. О возникшей
аномалии водителя предупреждает
загоревшийся символ
и появившееся
сообщение на дисплее. В этом случае
обратитесь в сервисный центр Fiat.
98
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

ПРОСТОЙ АВТОМОБИЛЯ
В случае простоя автомобиля особое
внимание обратите на отсоединение
электрического питания аккумулятора.
Отсоедините разъем A РИС. 134 (нажатием
кнопки B) от датчика C проверки состояния
зарядки аккумулятора, который установлен
на отрицательном выводе D аккумулятора.
Этот датчик никогда не должен
отсоединяться от зажима аккумулятора,
только в случае замены самого
аккумулятора.
87) 88)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем
отсоединить электропитание от
аккумулятора, подождите примерно 1
минуту после установки ключа зажигания в
положение STOP.АВАРИЙНЫЙ ПУСК
89)
В ситуации аварийного пуска двигателя
РИС. 135 с помощью вспомогательной
аккумуляторной батареи ни в коем случае
не соединяйте кабель отрицательного
вывода (-) вспомогательной батареи
с отрицательным выводом С аккумулятора
автомобиля, а только с точкой заземления
двигателя/коробки передач (выполните
процедуру подключения, описанную в
параграфе "Пуск двигателя с помощью
вспомогательной аккумуляторной батареи"
в разделе "Чрезвычайные ситуации").
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
18) Если предпочтение отдается
климатическому комфорту,
можно отключить систему
Start&Stop, чтобы система
климат-контроля оставалась
постоянно в работе.
ВНИМАНИЕ!
87) Покидать автомобиль следует
только после извлечения ключа из
замка зажигания или его
установки в положение STOP. Во
время заправки автомобиля
топливом выключите двигатель и
поверните ключ в положение
STOP.
88) Для замены аккумулятора
обращайтесь в сервисный центр
Fiat. Тип (L6 105Ah/850A) и
характеристики новой батареи
должны соответствовать
параметрам заменяемого
аккумулятора.
134F1A0137
135F1A0138
99

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пользование такими
приборами внутри салона автомобиля (без
наружной антенны) может оказывать
потенциально опасное влияние на
здоровье пассажиров и приводить к
неисправности электронных систем,
которыми оборудован автомобиль, ставя
под удар его безопасность.
Кроме того, качество передачи и получения
сигналов такими приборами может быть
низким в силу экранирующего эффекта
кузова автомобиля.
При пользовании телефонами сотовой
связи (GSM, GPRS, UMTS) с официальной
омологацией CE рекомендуется строго
придерживаться инструкций изготовителя.
УСТАНОВКА НА ОТРАЖАЮЩЕМ
ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ ПРИБОРА TELEPASS
(для исполнений/рынков, где это
предусмотрено)
Если автомобиль оснащен отражающим
ветровым стеклом, прибор Telepass следует
установить в специально обозначенном
месте РИС. 139 - РИС. 140.
ВНИМАНИЕ!
91) Будьте внимательны при
установке дополнительных
спойлеров, легкосплавных дисков и
несерийных колпаков: они могут
снизить качество вентиляции
тормозов и, соответственно, их
эффективность в условиях резких
и многократных торможений
или во время длинных спусков.
Убедитесь в отсутствии
препятствий (коврики и проч.)
ходу педалей.
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Следует заправлять автомобиль
только автомобильным дизельным
топливом, соответствующим
требованиям европейского стандарта
EN590.
Перед выполнением заправки
автомобиля топливом выключите
двигатель.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКОЙ
ТЕМПЕРАТУРЕ
При низкой температуре воздуха степень
текучести дизельного топлива может
оказаться недостаточной в силу
образования в нем парафина, что приводит
к отклонениям в работе системы подачи
топлива.
139F1A0310
140F1A0311
102
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ