2016 CITROEN JUMPER ECO mode

2
Sommaire
Commande d’éclairage 45
d'essuie-vitre 48
Régulateurs de vitesse

49
Limiteurs de vitesse


55
Dégivrage


et désembuage

59
Chauf

fage /
Air conditionné manuel

6
1
Air conditionné automatique
63
Chauffages additionnels
65
Chauffage / Climatisation arrière
65
Chauffage additionnel programmable
67
Sièges avant

71
Banquette avant


73
Sièges arrière


74
Aménagements avant


76
Aménagements arrière


81
Aménagements


extérieurs
84
Rétroviseurs
85
Lève-vitres électriques

86
Présentation


4
Extérieur

6
Intérieur

7
Poste de conduite

8
Caractéristiques -


Entretien

10
Environnement

11
Éco-conduite

12
Vue D'eNSembLe1. 4-13
Configuration
du véhicule 87
Ordinateur de bord

92
Chrono tachygraphe


93
Aide au stationnement arrière

94
Caméra de recul

95
Suspension


pneumatique

96
PrÊT à ParTI r2.

14-43
Télécommande 14
Clé 16
Alarme
19
Portes avant / arrière

20
Espace de chargement


22
Combiné

23
Témoins
24
Jauge à carburant

32
Indicateur


de température

32
Détection


de sous-gonflage

33
Indicateur d'entretien


35
Boîte de vitesses


et volant

36
Indicateur de changement de rapport


36
Démarrer et arrêter


38
Démarrage en pente


39
Stop & Start


40
Conseils de conduite


43
Ce picto vous renseigne
sur les équipements
spécifiques au modèle
Combi / Minibus. Sécurité enfants.Chauffage / Climatisation
arrière. Sièges /
Banquettes arrière.
Spots de lecture. Vitres
latérales coulissantes.
erGONOmIe et
CONFO r T
3. 44-86 T
e CHNOLOGI e à b
O r D
4.
87-97

30
afficheuraffichesignaler ésolution - action
Température /
Verglas le témoin
verglas, la
température
qui clignote
accompagnée
d'un message à
l'afficheur.des conditions climatiques
pouvant engendrer une
présence de verglas sur la
chaussée.
Redoubler de vigilance et ne pas freiner brusquement.
Rubrique "Sécurité - Sécurité en conduite".
Date / Heure un réglage :
de la date, de
l'heure.une configuration par le menu
"MODE".
Rubrique "Technologie à bord - Configuration du
véhicule".
Hauteur du
faisceau un réglage des
projecteurs.une position de 0 à 3
en fonction de la charge
transportée. Régler par les boutons sur la platine de commandes
MODE.
Rubrique "Ergonomie et confort - Commandes au
volant".
Clé d'entretien une clé de
maintenance qui
reste allumée.une révision d'entretien arrivant
à échéance. Se reporter à la liste des vérifications dans le carnet
d’entretien et de garanties, puis effectuer la visite
d'entretien.
Stop & Start allumé.
la mise en mode STOP du
moteur, suite à l'arrêt du
véhicule. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode START.
clignote
quelques
secondes, puis
s'éteint. l'indisponibilité momentanée
du mode STOP ou le
déclenchement automatique du
mode START.
Cas particuliers du mode STOP et du mode START.
Rubrique "Prêt à partir - Démarrer et arrêter".
Poste de conduite

33DéPOLLuTION
EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
-
CO (monoxyde de carbone),
-


HC (hydrocarbures imbrûlés),
-


NOx (oxydes d'azotes) ou particules,

détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
DéTeCTION De SOuS-GONFLaGe
Système assurant le contrôle automatique
de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
conducteur. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de carburant.
Le système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que
le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans
la valve de chacun des pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage
d'un ou de plusieurs pneumatiques. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif antipollution
par l'allumage de ce témoin
spécifique au combiné.
Il y a un risque d'endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou
par un atelier qualifié.
Pour la localiser, se reporter à la
rubrique "Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule".
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque l'usure
prématurée des pneumatiques, notamment
en conditions sévérisées (forte charge,
vitesse élevée, long trajet).
Poste de conduite
2
PrÊT à ParTIr

40Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d'arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et d'offrir le confort d'un
silence total à l'arrêt.
STOP & STar T
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
Véhicule à l'arrêt, placez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d'embrayage.
-

Ce témoin s'allume au

combiné et le moteur se met
en veille. L'arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d'environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule lentement.
Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-

le système s'initialise,
-

la porte conducteur est ouverte,
-

la ceinture de sécurité conducteur est

débouclée,
-
l'air conditionné est actif,
-

le désembuage de la lunette arrière est

actif,
-
l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-
la marche arrière est enclenchée, en

manoeuvre de stationnement,
-
certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système.
Ce témoin clignote quelques
secondes au combiné, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Démarrer et arrêter

41Passage en mode STarT du moteur
-
Ce témoin s'éteint et le

moteur redémarre.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n'effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé de
contact. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode STar
T
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

le véhicule est en roue libre dans une

pente,
-

l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-

l'air conditionné est activé,
-


le moteur est arrêté depuis environ

3
minutes avec le Stop & Start,
-

certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.
Dans ce cas, un message
apparaît sur l'afficheur du
combiné, accompagné de ce
témoin qui clignote quelques
secondes, puis s'éteint.Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et/ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la
pédale d'embrayage.
Moteur arrêté en mode STOP,
si le conducteur déboucle sa
ceinture de sécurité et ouvre
une porte avant, le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de ce témoin
et de l'affichage d'un message.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

122
Conseils de conduite
répartition des charges : répartissez la
charge pour que les objets les plus lourds
se trouvent le plus près possible de l'essieu
de la remorque et que le poids sur flèche
approche le maximum autorisé, sans
toutefois le dépasser.
r

efroidissement : tracter une remorque en
côte augmente la température du liquide de
refroidissement.
Le ventilateur étant actionné électriquement,
sa capacité de refroidissement ne dépend
pas du régime moteur.
Au contraire, utilisez un rapport de boîte
de vitesses élevé pour abaisser le régime
moteur et réduisez votre vitesse.
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidissement. Pneumatiques : vérifiez la pression des
pneumatiques du véhicule tracteur et de
la remorque en respectant les pressions
recommandées.
montage d'attelage
Nous vous recommandons d'utiliser les
attelages et leurs faisceaux d'origine
CITROËN, qui ont été testés et homologués
dès la conception de votre véhicule et
de confier le montage de ce dispositif au
réseau CITROËN.
Ces attelages d'origine sont compatibles
avec le fonctionnement de l'aide au
stationnement arrière et de la caméra de
recul, si votre véhicule en est équipé.
En cas de montage hors réseau CITROËN,
ce montage doit se faire impérativement en
suivant les préconisations du constructeur.
Du bon usage
En cas d'allumage du témoin
de température du liquide de
refroidissement, arrêtez le
véhicule et coupez le moteur dès
que possible.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Niveaux et contrôles".
Freins : tracter augmente la distance
de freinage. Roulez à vitesse modérée,
rétrogradez en temps utile et freinez
progressivement. Vent latéral : la sensibilité au vent latéral
est augmentée. Conduisez en souplesse et
à vitesse modérée.ab S : le système ne contrôle que le
véhicule, pas la remorque.
a

ide au stationnement arrière : cette
fonction est neutralisée, véhicule tractant et
équipé d'un attelage d'origine CITROËN.
Se reporter à la rubrique
"Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule".
Solutions de transport

127
à l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule
à l'arrêt et porte conducteur ouverte.
Tirez vers vous la commande placée sur le
coté de la planche de bord.
à l'extérieur
Poussez vers le haut la palette située au-
dessus de la calandre et soulevez le capot.Avant de refermer le capot, replacez la
béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course. Vérifiez le verrouillage du capot.
OuVerTure Du CaPOT
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution
la palette et la béquille de capot (risque de
brûlure).
Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé, pour éviter tout risque de blessure lié
à un déclenchement automatique du mode
START du Stop & Start.
FermeTure Du CaPOT
b
équille de capot
Déclippez la béquille et faites-la pivoter pour
l'introduire dans le premier cran, puis le
deuxième.
En raison de la présence
d'équipements électriques dans le
compartiment moteur, il est recommandé
de limiter les expositions à l'eau (pluie,
lavage,

...).
7
Compartiment moteur
VÉRIFICATIONS

156
Stationnement du véhicule
Dans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
contact et engagez le premier rapport.
Enfilez le gilet de sécurité et installez le
triangle de présignalisation.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Outils
Ils sont rangés dans une boîte, située sous
l'assise du passager avant.
-
T
ournez le bouton d'un quart de tour,
puis tirez la boîte.
-

Après utilisation, appuyez sur le bouton,

puis tournez d'un quart de tour afin de
bloquer la boîte.
a

.
Douille rallongée.
b

. Barre.
C.
Cric.
D.

Clé démonte-roue.
e

.
T
ournevis (poignée et embouts).
F.
Anneau amovible de remorquage.
CHaNGer uNe rOueSuspension pneumatique
Si votre véhicule en est équipé, vous devez
au préalable activer le mode de soulèvement
du véhicule.
Appuyez simultanément sur ses deux
commandes pendant au moins 5 secondes,
leurs voyants s'allument fixement.
Après le changement de roue et vitesse
supérieure à 5
km/h, ce mode se désactive
automatiquement.
Le cric et l'ensemble de l'outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric (utilisez une chandelle).
Roue crevée