2016 CITROEN DS5 radio

183
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
Inteligentni sustav kontrole
trakcije ("Snow motion")Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Pa

ljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Za vožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno
je sustavom koji mu pomaže u održavanju
voznosti na snijegu: inteligentni sustav
kontrole trakcije.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije
regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
nei

spravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice na
tipki za isključivanje, uz zvučni signal
i poruku, upozorava na neispravnost
sustava.
Ponovno uključivanje
F Pritisnite ovu tipku.
P ali se žaruljica na tipki.
Sustavi CDS i ASR više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje. F
Po

novo pritisnite ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave CDS i ASR kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Sustavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
k
m/h.
Ispod 50
k
m/h možete ih uključiti ručno:

185
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
CDS/ASRNakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sustavi CDS i ASR pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Kad uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, sustavi CDS i ASR obavezno
moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima. Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Radi iskorištavanja učinkovitosti sustava
CDS i ASR u zimskim uvjetima, obavezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
Sigurnost

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i po l metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka o dječjim sjedalicama, vidi
odgovarajuću točku.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- si
gurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-
pov

ucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-
je

dnim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-
na p

ojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-
ne s

miju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
CITROËN.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži CITROËN.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Savjeti

Isključivanje
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F
um
etnite ključ u prekidač za isključivanje
zračnog jastuka suvozača,
F
ok

renite ga u položaj "OFF" ,
F
iz

vadite ključ iz tog položaja. Nakon uključivanja kontakta, tako
dugo dok je zračni jastuk isključen,
upaljena je ova žaruljica, ili na ploči s
instrumentima ili na ekranu žaruljica
sigurnosnih pojasa i prednjeg
zračnog jastuka suvozača, ovisno o
izvedbi vozila.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
Inače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu, uz prekinut
kontakt , okrenite prekidač u položaj "On" ra
di
ponovnog uključivanja zračnog jastuka, kako bi
u slučaju sudara zaštitio suvozača.
Ako je zračni jastuk suvozača
uključen, nakon uključivanja
kontakta, na ekranu žaruljica pojasa
i prednjeg zračnog jastuka suvozača,
ova žaruljica pali se na oko jednu
minutu.
neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava, kako se ne
bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.

191
DS5_hr_Chap07_securite_ed02-2015
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Po dručje bočnog udarca.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one štite
vozača i putnike (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu), smanjujući opasnosti od
ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine. U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, bočni zračni jastuci i zavjese
neće se napuhati u slučaju frontalnog
sudara ili sudara na stražnjoj strani.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastucima u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
neispravnost u radu
Sigurnost

Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajte
sigurnosni pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,
neki predmet...), ništa ne smijete pričvrstiti ni
zalijepiti u blizini ni na putu otvaranja zračnih
jastuka, jer bi to moglo uzrokovati ozljede
prilikom njihovog napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti u
originalnoj definiciji vozila, naročito ne u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav
zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili
ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju
zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se
gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)
i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mreži
CITROËN možete se upoznati s ponudom
navlaka prilagođenih vašem vozilu.
Više podataka o dodatnoj opremi možete
naći u odgovarajućoj točki.
Na naslone sjedala nemojte ništa
pričvršćivati ili lijepiti (odjeću...), jer bi to
moglo uzrokovati ozljede grudnog koša
ili ruku u trenutku napuhavanja bočnog
zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda
cigaretom ili lulom.
Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne
izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti niti zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Savjeti
Zračne zavjese
Ništa ne pričvršćujte i ne lijepite na strop,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede glave u
trenutku napuhavanja zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate na stropu, jer su njihovim
vijcima pričvršćene i zračne zavjese.
Za potpunu učinkovitost zračnih jastuka, pridržavajte se ovih pravila sigurnosti.

199
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume, jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
F Uk
ljučite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj "I" i pustite ga da
radi dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0
b

ara.
Sr

edstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja). F Sk
inite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev. Pa
zite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
F
Od

mah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom (između
20
i 6

0
k
m/h), da ubrizgano sredstvo
zapuni oštećenje.
F
Za

ustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama,
žaruljica preniskog tlaka uvijek će
biti upaljena nakon popravka kotača,
do reinicijalizacije sustava u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
Praktične informacije