2016 CITROEN DS5 stop start

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-
av

ec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
THP 210 et Diesel BlueHDi 115 et 120,
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
-
av

ec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez
la pédale de frein ou que vous placez le
sélecteur de vitesses en position N .Si votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule les
durées de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro
à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP"
.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec le bouton "START/STOP" .
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme le
freinage, la direction assistée...
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, ...).
Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

11 9
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-
la p

orte conducteur est ouverte,
-
la c

einture de sécurité conducteur est
débouclée,
-
la v

itesse du véhicule n'a pas dépassé
10
k

m/h depuis le dernier démarrage avec
le bouton "START/STOP" ,
-
le f

rein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-
le m

aintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-
le d

ésembuage est actif,
-
ce

rtaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s’éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-
av

ec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d’embrayage,
-
av

ec une boîte de vitesses
automatique
:
● sé

lecteur de vitesses en position
d
o

u
M , l

orsque vous relâchez la pédale
de frein,
●
ou s

électeur de vitesses en position
N

et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position
d o

u M,
●
ou l

orsque vous engagez la marche
arrière. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-
vo

us ouvrez la porte conducteur,
-
vo

us débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
la v

itesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3
k

m/h avec les versions essence
THP 210 et Diesel BlueHDi 115 et 120)
ou 3 km/h avec une boîte de vitesses
automatique,
-
le f

rein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
ce

rtaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Conduite

Neutralisation / Réactivation
Avec la touche de l'écran tactile
Avec le bouton de la planche de
bord
F Sélectionnez le menu
"
Conduite" .
F
Da

ns la page, appuyez sur cette
touche.
La neutralisation est confirmée par l'allumage
du voyant de la touche et l'affichage d'un
message.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction.
Le voyant du bouton s'éteint, accompagné de
l'affichage d'un message. F Ap
puyez sur ce bouton.
La neutralisation est confirmée par l'allumage
du voyant du bouton et l'affichage d'un
message.
Un nouvel appui sur cette touche réactive la
fonction.
Le voyant de la touche s'éteint, accompagné de
l'affichage d'un message.
Ouverture du capot moteur
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
conseils de conduite, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Si le moteur est en mode STOP, il redémarre
aussitôt.
Le Stop & Start se réactive automatiquement à
chaque mise du contact.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.

121
Anomalie de
fonctionnement
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton " S TA R T/
STOP".
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote
quelques instants, puis s'allume de manière
permanente.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Le Stop & Start requiert une
batterie 12
V d
e technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Conduite

127
F Moteur tournant, actionnez le bouton 1.
L 'état activé / neutralisé à l'arrêt du moteur
est conservé au redémarrage.
La lame se rabat automatiquement environ
3
s

econdes après la coupure du moteur sauf
en mode STOP du Stop & Start.
Activation / Neutralisation
F Moteur tournant, réglez la luminosité des
i nformations grâce au bouton 3 :
-
ve

rs l'arrière pour augmenter la
luminosité,
-
ve

rs l'avant pour diminuer la luminosité.
Réglage de la luminosité
Il est recommandé de manipuler les
boutons uniquement véhicule à l'arrêt.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
utilisez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvant,
sinon vous risquez de rayer la lame ou
d'abîmer le traitement anti-reflets.
Réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l'affichage grâce au
bouton
2 :
- ve

rs l'arrière pour déplacer l'affichage
vers le haut,
-
ve

rs l'avant pour déplacer l'affichage
vers le bas.
Conduite

223
Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F
ou
vrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F
so

ulevez le cache plastique pour accéder à
la borne (+).
Accès à la batterie
Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avec une boîte de vitesses
automatique, ne cherchez jamais à
démarrer le moteur en poussant le
véhicule.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
La borne (-) de la batterie n'est pas accessible.
Un point de masse déporté est aménagé à
l'avant du véhicule.
Pour y accéder :
F
dé

clippez le cache plastique, situé à côté
du projecteur gauche.
informations pratiques

démarrer à partir d'une
a utre batterie
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24
V o

u supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V
e

t une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne. F
Dé

marrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
F Ac tionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
Si l

e moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie.
F
At
tendez le retour au ralenti, puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F
Re

mettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F
La

issez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l'arrêt, au minimum 30 minutes afin
de permettre à la batterie d'atteindre un
niveau de charge suffisant.
F
So

ulevez le cache plastique de la
borne
(

+), si votre véhicule en est équipé.
F
Co

nnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F
Co

nnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours
B

ou du booster (ou au point de
masse du véhicule dépanneur). Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
F
Co

nnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne.

débranchement de la
ba tterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F
fe

rmez tous les ouvrants (portes, volet de
coffre, vitres, toit),
F
ét

eignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,
...

),
F
co

upez le contact et respectez un délai
d'attente de quatre minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Cosse à verrouillage rapide
déb

ranchement de la borne (+)
F Relevez la palette A au maximum pour
d éverrouiller le collier B .
Après rebranchement
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier B ouvert du câble sur
l a borne (+) de la batterie.
F
Ap

puyez verticalement sur le collier pour
bien le positionner contre la batterie.
F
Ve

rrouillez le collier en rabaissant la
palette A .
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure. Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8
h

eures).
Après rebranchement de la batterie, mettez
le contact et attendez 1 minute avant de
démarrer, afin de permettre l'initialisation des
systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation de
légères perturbations subsistent, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même certains équipements, tels que :
-
la c

lé à télécommande ou la clé
électronique (selon version),
-
le(
s) rideau(x) d'occultation électrique(s),
-
les
lève-vitres électriques,
-
la d
ate et l'heure,
- les stations radio mémorisées.