2016 CITROEN DS5 tažné zařízení

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
benz
ínový motor
TH
p 1
65
s&sTHp 2
10
s&s
p
řev
odovka
E AT 6
(
Automatická 6-ti stupňová)
bV
M6
(Mechanická 6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze 5G
zT/s -
T/1
s -
T/2
s5G
MM/
s
- Po

hotovostní hmotnost
1
5
39
1
5
39
-
Pr
ovozní hmotnost*
1
6
14
1
6
14
-
Ma
ximální hmotnost
2
2
25
2
1
60
-
Ma
ximální hmotnost jízdní soupravy
sv

ah 12
%
3 2
25
2
9
10
-
Br
zděný přívěs (v limitu max. hmot. jízdní
soupravy)
sv
ah 10
% n
ebo 12
%
1 000
75
0
-
Ne
brzděný přívěs
750750
-
Do
poručené max. svislé zatížení koule
tažného zařízení 75
75
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1
0
00
m
etrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
být snížena o 10
% n

a každých dalších 1
0
00
m
etrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu je maximální povolená rychlost nižší (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když venkovní teplota vystoupí nad 37
°

C, snižte hmotnost
taženého přívěsu.
Hmotnosti a přívěsy (v kg) - BENZÍN - verze N1

269
DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
bý t snížena o 10 % n a každých dalších 1 0 00 m etrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu je maximální povolená rychlost nižší (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když venkovní teplota vystoupí nad 37
°

C, snižte hmotnost
taženého přívěsu. * Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75
k
g).
**
Hm
otnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu maximální hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena maximální
hmotnost vozidla, které přívěs táhne. POZOR: Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.
Naftový motor
blu
eH
di
115
blu
eH
di
120
přev

odovka
bV
M6
(M

echanická

6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
bV
M6
(M

echanická

6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze
bHX
M/
s -
M/1
s -
M/2
s
bHX
T/
s -
T/1
s -
T/2
s
bHzM/s -
M/1
s -
M/2
s
bHzT/s -
T/1
s -
T/2
s
- Po

hotovostní hmotnost
1
4
28
1
4
34
1
4
28
1
4
34
-
Pr
ovozní hmotnost*
1
5
03
1
5
09
1
5
03
1
5
09
-
Ma
ximální hmotnost
2
0
20
2
0
25
2
0
20
2
0
25
-
Ma
ximální hmotnost jízdní soupravy
sv

ah 12
%
3 1
20
2
7
75
3
1
20
2
7
75
-
Br
zděný přívěs
(v limitu max. hmot. jízdní soupravy)
sv
ah 10
% n
ebo 12
%
1 10
0
74 5 1
10
0
74 5
-
Br
zděný přívěs** (s přenosem zatížení v
limitu max. hmot. jízdní soupravy) 1
4
00
1
050 1 4
00
1
050
-
Ne
brzděný přívěs
74 574 074 5 74 0
-
Do
poručené max. svislé zatížení koule
tažného zařízení 75
757575
Hmotnosti a přívěsy (v kg) - DIESEL
Technick

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
** Hm otnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu maximální hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena maximální
hmotnost vozidla, které přívěs táhne. POZOR: Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1
0

00
m
etrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
být snížena o 10
% n

a každých dalších 1
0
00
m
etrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu je maximální povolená rychlost nižší (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když venkovní teplota vystoupí nad 37
°

C, snižte hmotnost
taženého přívěsu. Naftový motor
blu

eH
di
135
blu
eH
di
150
blu
eH
di 18
0
s&s
p
řev
odovka
bV
M6
(

Mechanická 6-ti stupňová)
bV
M6
(

Mechanická 6-ti stupňová)
E AT 6
(Automatická 6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze AHV AH
sM/s -
M/1
s -
M/2
sAH
X AHRM/
s -
M/1
s -
M/2
sAH
WT/
s -
T/1
s -
T/2
s
- Po

hotovostní hmotnost
1
5
37
1
5
37
1
5
40
-
Pr
ovozní hmotnost*
1
6
12
1
6
12
1
6
15
-
Ma
ximální hmotnost
2
1
30
2
1
30
2
12
5
-
Ma
ximální hmotnost jízdní soupravy
sv

ah 12
%
3 3
30
3
3
30
3
3
25
-
Brzděný přívěs (v limitu max. hmot. jízdní soupravy svah 10 % n ebo 12 % 1 2 00
1 2 00
1 2 00
-
Br
zděný přívěs** (s přenosem zatížení v
limitu max. hmot. jízdní soupravy) 1
5

001
5

001
5

00
-
Ne

brzděný přívěs 750750750
-
Do

poručené max. svislé zatížení koule
tažného zařízení 75
7575
Hmotnosti a přívěsy (v kg) - DIESEL

271
DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
bý t snížena o 10 % n a každých dalších 1 0 00 m etrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu je maximální povolená rychlost nižší (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když venkovní teplota vystoupí nad 37
°

C, snižte hmotnost
taženého přívěsu. * Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75
k
g).
Naftový motor
blu
eH
di 11
5
s&s
blu
eH
di
120
přev

odovka
bV
M6
(Mechanická
6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
bV
M6
(

Mechanická

6-ti stupňová) E AT 6
(Automatická
6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze
bHX
M/
s -
M/1
s -
M/2
s
bHX
T/
s -
T/1
s -
T/2
s
bHzM/s -
M/1
s -
M/2
s
bHzT/s -
T/1
s -
T/2
s
- Po

hotovostní hmotnost
1
5
28
1
6
05
1
5
28
1
6
05
-
Pr
ovozní hmotnost*
1
6
03
1
6
80
1
6
03
1
6
80
-
Ma
ximální hmotnost
2
15
0
2
2
25
2
15
0
2
2
25
-
Ma
ximální hmotnost jízdní soupravy
sv

ah 12
%
3 1
50
2
8
00
3
1
50
2
8
00
- Brzděný přívěs (v limitu max. hmot. jízdní soupravy) svah 10 % n
ebo 12 % 1 000
5 75
1 000 5 75
-
Ne
brzděný přívěs 74 5575 750 575
-
Do

poručené max. svislé zatížení koule
tažného zařízení 75
757575
Hmotnosti a přívěsy (v kg) - DIESEL - verze N1
Technick

DS5_cs_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).
Ho dnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1
0
00
m
etrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
být snížena o 10
% n

a každých dalších 1
0
00
m
etrů nadmořské výšky.
Při tažení přívěsu je maximální povolená rychlost nižší (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když venkovní teplota vystoupí nad 37
°

C, snižte hmotnost
taženého přívěsu. Naftový motor
blu

eH
di 13
5
s&s
blu
eH
di
150
blu
eH
di
180
přev

odovka
bV
M6
(Mechanická 6-ti stupňová)
bV
M6
M

echanická (6-ti stupňová)
E AT 6
(
Automatická 6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze AHV AH
sM/s -
M/1
s -
M/2
sAH
X AHRM/
s -
M/1
s -
M/2
sAH
WT/
s -
T/1
s -
T/2
s
- Po

hotovostní hmotnost
1
6
35
1
6
35
1
6
34
-
Pr
ovozní hmotnost*
1
7
10
1
7
10
1
7
09
-
Ma
ximální hmotnost
2
2
55
2
2
55
2
2
55
-
Ma
ximální hmostnost jízdní soupravy
sv

ah 12
%
3 3
05
3
3
05
3
3
05
-
Br
zděný přívěs (v limitu max. hmot. jízdní
soupravy)
sv
ah 10
% n
ebo 12
%
1 050
1 0501 050
-
Ne
brzděný přívěs
750750750
-
Do
poručené max. svislé zatížení koule
tažného zařízení 75
7575
Hmotnosti a přívěsy (v kg) - DIESEL - verze N1

7Komfor t7
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro jejich používání a
údržbu:


)
Pro rovnoměrné rozdělení proudu vzduchu dbejte na průchodnost mřížek vstupu
vnějšího vzduchu umístěných na spodním okraji čelního skla, trysek, větracích otvorů
a výstupů vzduchu, stejně jako na průchodnost odvodu vzduchu v zavazadlovém
prostoru.

)
Nezakrývejte snímač slunečního záření umístěný na palubní desce. Slouží k regulaci
automatické klimatizace.

)
Aby se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň 5 až 10 minut.

)
Dbejte na dobr ý stav pylového filtru a nechte pravidelně měnit filtrační vložky (viz
kapitola "Kontroly").
Doporučujeme dávat přednost kombinovanému pylovému filtru. Díky specifické aktivní
přísadě zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného cestujícími a přispívá k zachování
čistoty v prostoru pro cestující (snížení alergických projevů, nepříjemných pachů a
usazování mastnoty).

)
Pro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému doporučujeme nechat pravidelně
provádět jeho kontroly dle doporučení uvedených v dokumentu Ser visní a záruční
knížka.

)
Jestliže zařízení nechladí, vypněte jej a obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
Pro snížení spotřeby paliva můžete klimatizaci vypnout (tlačítko AC) a zůstat v
automatickém režimu ventilace. V případě zamlžení oken v tomto režimu můžete pro
zlepšení situace klimatizaci na chvilku zapnout.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za vysokých
venkovních teplot můžete klimatizaci vypnout a využít tak lépe výkon motoru, čímž dojde ke
zlepšení tažné schopnosti vozidla.









Doporučení pro větrání a chlazení


Pokud je po delším vystavení přímému
slunci v interiéru vozidla příliš horko,
vyvětrejte prostor pro cestující
otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v interiéru.
Klimatizační systém neobsahuje chlór a
nepředstavuje nebezpečí pro ozónovou
vrstvu.

Kondenzovaná voda vytvořená
klimatizačním zařízením běžně vytéká
při zastavení pod vozidlo.


Pokud pro Vaše pohodlí preferujete
teplotní komfor t, nastar tujte nebo
nechte běžet motor a pro zabránění
jeho atomatickému vypnutí stiskněte
ECO OFF.

Podle verze vozu a země prodeje,
obsahuje fluorované plyny způsobující
skleníkový efekt R134A (náplň plynu
0,450 kg +/- 0,025 kg, index GWP 1 430,
0,644 t ekvivalentu CO
2).

7Komfor t7
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro jejich používání a
údržbu:


)
Pro rovnoměrné rozdělení proudu vzduchu dbejte na průchodnost mřížek vstupu
vnějšího vzduchu umístěných na spodním okraji čelního skla, trysek, větracích otvorů
a výstupů vzduchu, stejně jako na průchodnost odvodu vzduchu v zavazadlovém
prostoru.

)
Nezakrývejte snímač slunečního záření umístěný na palubní desce. Slouží k regulaci
automatické klimatizace.

)
Aby se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň 5 až 10 minut.

)
Dbejte na dobr ý stav pylového filtru a nechte pravidelně měnit filtrační vložky (viz
kapitola "Kontroly").
Doporučujeme dávat přednost kombinovanému pylovému filtru. Díky specifické aktivní
přísadě zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného cestujícími a přispívá k zachování
čistoty v prostoru pro cestující (snížení alergických projevů, nepříjemných pachů a
usazování mastnoty).

)
Pro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému doporučujeme nechat pravidelně
provádět jeho kontroly dle doporučení uvedených v dokumentu Ser visní a záruční
knížka.

)
Jestliže zařízení nechladí, vypněte jej a obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis.
Pro snížení spotřeby paliva můžete klimatizaci vypnout (tlačítko AC) a zůstat v
automatickém režimu ventilace. V případě zamlžení oken v tomto režimu můžete pro
zlepšení situace klimatizaci na chvilku zapnout.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za vysokých
venkovních teplot můžete klimatizaci vypnout a využít tak lépe výkon motoru, čímž dojde ke
zlepšení tažné schopnosti vozidla.









Doporučení pro větrání a chlazení


Pokud je po delším vystavení přímému
slunci v interiéru vozidla příliš horko,
vyvětrejte prostor pro cestující
otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v interiéru.
Klimatizační systém neobsahuje chlór a
nepředstavuje nebezpečí pro ozónovou
vrstvu.

Kondenzovaná voda vytvořená
klimatizačním zařízením běžně vytéká
při zastavení pod vozidlo.


Pokud pro Vaše pohodlí preferujete
teplotní komfor t, nastar tujte nebo
nechte běžet motor a pro zabránění
jeho atomatickému vypnutí stiskněte
ECO OFF.

Podle verze vozu a země prodeje,
obsahuje fluorované plyny způsobující
skleníkový efekt R134A (náplň plynu
0,450 kg +/- 0,025 kg, index GWP 1 430,
0,644 t ekvivalentu CO
2).