2016 CITROEN DS5 stop start

DS5_es_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual ,
circulando a una velocidad inferior a
20

km/h o cuando se detiene con las
versiones gasolina THP 210
y diésel
BlueHDi 115


y 120, al situar la palanca de
cambios en punto muerto y soltar el pedal
de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática ,
cuando el vehículo está detenido, al pisar
el pedal del freno o al situar el selector de
velocidades en la posición N . Si su vehículo dispone de él, un
contador suma el tiempo acumulado
de funcionamiento en modo STOP
durante el trayecto. El contador se
pone a cero al poner el contacto
mediante el botón " START/STOP
".
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto mediante el botón " S TA R T/
STOP ".
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no repercute en
las funciones del vehículo como los
frenos, la dirección asistida...
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos). El motor vuelve a arrancar automáticamente —modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque se
efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.

11 9
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Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (con
el botón " START/STOP ").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está accionando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-

E
l desempañado está activo.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Paso del motor a modo START
El testigo " ECO" se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual , al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de velocidades en la
posición D o M , al soltar el pedal del
freno.
●

C

on el selector de velocidades en N y
sin pisar el freno, al situar el selector de
velocidades en la posición D o M .
●

O a
l introducir la marcha atrás. Por motivos de seguridad o de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h, con caja de velocidades manual
(3
km/h con las versiones gasolina
THP 210
y diésel BlueHDi 115 y120)
o 3
km/h con caja de velocidades
automática.
-

S
e acciona el freno de estacionamiento
eléctrico.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado, etc.) para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si eso ocurre, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

DS5_es_Chap04_conduite_ed02-2015
Neutralización/Reactivación
Con la tecla de la pantalla táctil
Con el botón del salpicadero
F Seleccione el menú
"Conducción" .
F

E
n la página, pulse esta tecla.
La neutralización se confirma mediante el
encendido del piloto de la tecla y la indicación
de un mensaje.
Una segunda pulsación del botón reactiva la
función.
El piloto del botón se apaga, acompañado de la
indicación de un mensaje. F
P
ulse este botón.
La neutralización se confirma mediante el
encendido del testigo del botón acompañado
de la indicación de un mensaje.
Una segunda pulsación de esta tecla reactiva
la función.
El testigo de la tecla se apaga, acompañado de
la indicación de un mensaje.
Apertura del compartimento motor
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a los
consejos de conducción, especialmente
en lo que se refiere a la circulación
sobre calzada inundada, consulte el
apartado correspondiente.
En determinados casos, como el
mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil neutralizar el
Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP activado, el
motor rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop & Start
para evitar todo riesgo de lesión provocada
por una activación automática del modo
S TA R T.

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Anomalía de
funcionamiento
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En dicho caso, todos los testigos del cuadro de
a bordo se encienden.
A continuación, es necesario cortar el contacto
y volver a arrancar mediante el botón " S TA R T/
STOP ".
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el testigo del mando "ECO OFF"
parpadea unos instantes y luego se enciende
de manera permanente.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
El Stop & Start requiere el uso de
una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Cualquier intervención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red CITROËN o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
Conducción

127
DS5_es_Chap04_conduite_ed02-2015
F Con el motor en funcionamiento, accione el interruptor 1 . El estado activado/
neutralizado que esté seleccionado al
parar el motor se conserva la próxima vez
que arranque el motor.
La pantalla se pliega automáticamente
aproximadamente 3
segundos después de
cortar el contacto del motor excepto en modo
STOP del Stop & Start.
Activación/Neutralización
F Con el motor en marcha, ajuste la
luminosidad de los datos con el interruptor 3 :
-

H
acia atrás para aumentar la
luminosidad.
-
H

acia adelante para reducir la
luminosidad.
Regulación de la luminosidad
Le recomendamos que manipule
los interruptores únicamente con el
vehículo parado.
Tanto con el vehículo parado como
circulando, no debe haber ningún
objeto en torno a la lámina transparente
(ni sobre la tapa) para no impedir
la salida de esta ni su correcto
funcionamiento.
En determinadas condiciones
meteorológicas extremas (lluvia y/o
nieve, pleno sol...) la pantalla virtual
puede ser ilegible; su visualización
puede verse momentáneamente
perturbada.
Algunas gafas de sol pueden dificultar
la lectura de los datos.
Para limpiar la lámina transparente,
utilice un paño limpio y suave (tipo
gamuza para gafas o paño de
microfibra). Nunca utilice un paño seco
ni abrasivo, ni productos detergentes
o disolventes, ya que podría rayar
la lámina o dañar el tratamiento
antirreflejos.
Regulación de la altura
F Con el motor en marcha, ajuste la altura de la pantalla con el interruptor 2 :
-
H

acia atrás para desplazar la pantalla
hacia arriba.
-
H

acia adelante para desplazar la
pantalla hacia abajo.
Conducción

223
DS5_es_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Batería de 12 V
La batería está situada en el compartimento motor.Para acceder a ella:
F A bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
F

L
evante la cubierta de plástico para
acceder al borne (+).
Acceso a la batería
Antes de manipular la batería, protéjase
los ojos y el rostro.
Toda operación en la batería se debe realizar
en un medio ventilado y lejos de las llamas
libres o fuentes de chispas para evitar todo
riesgo de explosión y de incendio.
Lávese las manos al finalizar la
operación.
Procedimiento para arrancar el motor a partir de otra batería o para recargar la batería descargada.
Generalidades
Baterías de arranque de plomo
Las baterías contienen sustancias
nocivas como ácido sulfúrico y plomo.
Se deben desechar según las
prescripciones legales y, en ningún
caso, se deben desechar junto con las
basuras domésticas.
Deposite las pilas y las baterías usadas
en un punto de recogida especial.
Con caja de velocidades automática,
no intente nunca arrancar el motor
empujando el vehículo.
Las versiones equipadas con Stop
& Start incluyen una batería de
plomo de 12
V con una tecnología y
características específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red CITROËN o
en un taller cualificado. No se puede acceder al borne (-) de la batería.
Se ha dispuesto un punto de masa desplazado
en la parte delantera del vehículo.
Para acceder a él:
F

S
uelte la tapa de plástico, situada junto al
faro izquierdo.
información práctica

DS5_es_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Arranque a partir de otra
batería
No arranque nunca el motor utilizando
un cargador de baterías.
No utilice nunca un booster de batería
de 24 V o superior.
Antes iniciar el procedimiento,
compruebe que la batería auxiliar tiene
una tensión nominal de 12
V y una
capacidad, como mínimo, igual a la de
la batería descargada.
Los dos vehículos no deben tocarse.
Apague todos los consumidores
eléctricos de los dos vehículos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces, etc.).
Procure que los cables de emergencia
no pasen cerca de las partes móviles
del motor (ventilador, correa, etc.).
No desconecte el borne (+) cuando el
motor esté en funcionamiento. F

A
rranque el motor del vehículo auxiliar y
manténgalo en funcionamiento durante
unos minutos.
F A ccione el arranque del vehículo averiado
y deje el motor en marcha.
S

i el motor no arranca inmediatamente,
corte el contacto y espere unos instantes
antes de volver a intentarlo.
Si la batería del vehículo está descargada, el
motor se puede arrancar mediante una batería
auxiliar (externa o de otro vehículo) y los cables
de emergencia o bien con ayuda de un booster
de batería.
F
E
spere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables de emergencia en
orden inverso.
F

V
uelva a colocar la tapa de plástico del
borne (+) si el vehículo dispone de ella.
F

D
eje el motor en marcha, circulando o
en marcha, durante 30
minutos para
que la batería alcance un nivel de carga
suficiente.
F

L
evante la tapa de plástico del borne (+) si
el vehículo dispone de ella.
F

C
onecte el cable rojo al borne (+) de la
batería descargada A (a la altura de la
parte metálica acodada) y luego al borne
(+) de la batería auxiliar B o del booster.
F

C
onecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar B
o del booster (o al punto de masa del
vehículo auxiliar). Algunas funciones como el
Stop & Start no están disponibles si
la batería no tiene un nivel de carga
suficiente.
F

C
onecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C del vehículo
averiado.

225
DS5_es_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Para garantizar la longevidad óptima de la
batería, es indispensable mantener la carga a
un nivel suficiente.
En determinados casos, puede resultar
necesario cargar la batería:
-
S
i básicamente realiza trayectos cortos.
-

E
n previsión de una inmovilización
prolongada de varias semanas.
Consulte en la red CITROËN o en un taller
cualificado.
Recargar la batería con un
cargador de baterías
No intente nunca recargar una batería
congelada, puesto que podría explotar.
Si la batería está congelada, llévela a la
red CITROËN o a un taller cualificado
para proceder a su revisión. Allí
comprobarán que los componentes
internos no están dañados y que el
contenedor no está fisurado, lo que
implicaría un riesgo de fuga de ácido
tóxico y corrosivo.
Si va a recargar usted mismo
la batería del vehículo, utilice
únicamente un cargador compatible
con las baterías de plomo, con una
tensión nominal de 12

V. Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.
No invierta nunca las polaridades.
Es necesario desconectar la batería.
F

C

orte el contacto.
F

A

pague los consumidores eléctricos
(autorradio, luces, limpiaparabrisas, etc.).
F

A

pague el cargador B antes de conectar
los cables de la batería para evitar
cualquier chispa peligrosa.
F

C

ompruebe el buen estado de los cables
del cargador.
F
C
onecte los cables del cargador B de la
siguiente manera:
-

E

l cable rojo positivo (+) al borne (+) de
la batería A .
-

E

l cable negro negativo (-) al punto de
masa C del vehículo.
F

A

l final de la operación de carga, apague
el cargador B antes de desconectar los
cables de la batería A .
En presencia de esta etiqueta, es
imperativo utilizar únicamente un
cargador de 12

V a riesgo de provocar
la degradación irreversible de los
equipamientos eléctricos asociados al
Stop & Start.
información práctica