2016 CITROEN DS5 HYBRID stop start

11 5
DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
U vozilima s ručnim mjenjačem, uz
strelicu se može prikazivati i broj
preporučenog stupnja prijenosa.Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-
uk

ljučivanje prvog stupnja
prijenosa,
-
uk

ljučivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Uz automatski mjenjač, sustav je
aktivan samo u ručnom načinu rada.
* Ovisno o motoru.
U izvedbama dizel BlueHDi 135
i 1

50
u

z ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja, radi
lakšeg gašenja motora (režim STOP sustava
Stop & Start). Tada se na ploči s instrumentima
pali slovo
n.
Ta

j sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti. Primjer:
- Uk
ljučen je treći stupanj prijenosa.
-
Pa

pučica gasa je pritisnuta.
-
Su

stav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO", a motor se
automatski gasi:
-
uz r

učni mjenjač , pri brzini manjoj od
20
k

m/h ili nakon zaustavljanja vozila
(uz benzinski motor THP 210
i d

izel motor
BlueHDi 115
i 1

20), kad postavite ručicu
mjenjača u neutralan položaj i kad otpustite
papučicu spojke,
-
uz a

utomatski mjenjač , nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj
n. Ak

o je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za vrijeme
puta. Brojač se vraća na nulu
nakon svakog uključivanja kontakta
prekidačem " START/STOP ".
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt prekidačem " S TA R T/
STOP ".
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
Stop & Start ne mijenja rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, servo
upravljača...
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće
- režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.

11 9
DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
- ako je vozilo na strmom nagibu
(na uzbrdici ili nizbrdici),
-
ak

o su otvorena vrata vozača,
-
ak

o je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-
ak

o brzina vozila nije bila veća od
10
k

m/h od posljednjeg pokretanja motora
prekidačem " START/STOP ",
-
ak

o je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-
ak

o to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-
ak

o je uključeno odmagljivanje,
-
ak

o je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Prelazak motora u režim START
Žaruljica " ECO" se gasi, a motor se
automatski ponovo pokreće:
-
uz r

učni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-
uz a

utomatski mjenjač :
●
ak

o je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●
il

i ako je ručica mjenjača u položaju
n i
a

ko je papučica kočnice otpuštena,
kad postavite ručicu mjenjača u
položaj D ili M,
●
il

i kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-
ak

o otvorite vrata vozača,
-
ak

o otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-
br

zina vozila veća od 25
k
m/h uz ručni
mjenjač (3
k

m/h uz benzinski motor THP
210
i d

izel motore BlueHDi 115
i 1
20),
odnosno od 3
k

m/h uz automatski mjenjač,
-
el

ektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-
ak

o je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
Isključivanje / Ponovno
uključivanje
Tipkom na taktilnom ekranu
Prekidačem na armaturnoj ploči
F Označite izbornik " Vožnja".
F
Na s
tranici pritisnite ovu tipku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i prikazom poruke.
Ponovnim pritiskom na ovu tipku funkcija se
uključuje.
Žaruljica na tipki se gasi i prikazuje se poruka. F Pr
itisnite ovu tipku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na prekidaču i prikazom poruke.
Ponovnim pritiskom na ovu tipku funkcija se
uključuje.
Žaruljica na tipki se gasi i prikazuje se poruka.
Otvaranje poklopca motora
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
naročito na poplavljenom kolniku,
možete naći u odgovarajućoj točki.
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, može biti potrebno
isključivanje sustava Stop & Start.
Zahtjev za isključivanje može se dati u svakom
trenutku, nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u režimu STOP, on se odmah
ponovo pokreće.
Stop & Start automatski se ponovo uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
S TA R T.

121
DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može sam ugasiti.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se pale.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor prekidačem " START/STOP ".
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska nekoliko trenutaka,
zatim ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12
V p
osebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se izvršiti isključivo u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o akumulatoru 12 V
m ožete naći u odgovarajućoj točki.
Vožnja

127
DS5_hr_Chap04_conduite_ed02-2015
F Uz pokrenut motor, pritisnite tipku 1.
U ključeno odnosno isključeno stanje
sustava ostaje u memoriji nakon gašenja
motora.
Prozirna ploča automatski se uvlači oko
3
s

ekunde nakon gašenja motora, osim u fazi
STOP sustava Stop & Start.
Uključivanje / isključivanje
F Uz pokrenut motor, podesite osvijetljenost
p rikaza tipkom 3 :
-
pr

ema natrag, za jaču osvijetljenost,
-
pre

ma naprijed, za slabiju osvijetljenost.
Podešavanje osvijetljenosti
Preporučuje se da tipkama rukujete
samo kad je vozilo zaustavljeno.
Ni u mirovanju ni u vožnji nemojte
stavljati nikakve predmete oko prozirne
ploče ili na njezin poklopac, koji bi mogli
ometati izvlačenje prozirne ploče i
njezin ispravan rad.
U nekim iznimno nepovoljnim
vremenskim uvjetima (kiša i/ili snijeg,
jako sunce...) prikaz na ekranu može
postati nečitljiv ili trenutno poremećen.
Neke vrste sunčanih naočala mogu
ometati čitanje podataka.
Za čišćenje prozirne ploče koristite
čistu i mekanu krpicu (za naočale ili
od mikrovlakna). Ne koristite suhe
ili abrazivne krpice, niti deterdžent
ili otapalo, jer bi oni mogli izgrepsti
prozirnu ploču ili oštetiti zaštitni sloj
protiv odsjaja.
Podešavanje visine
F Uz pokrenut motor, namjestite željenu
visinu prikaza tipkom 2 :
-
pr

ema natrag, za pomicanje prikaza
prema gore,
-
pr

ema naprijed, za pomicanje prikaza
prema dolje.
9R

223
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akumulator 12 V
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:
F
ot
vorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,
F
po

dignite plastični štitnik radi pristupa
izvodu (+).
Pristup akumulatoru
Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na
akumulatoru, vozilo mora biti na
prozračivanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od
eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Olovni akumulatori za pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V p

osebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici. Izvod (-) akumulatora nije dostupan.
Odvojena točka mase nalazi se u prednjem
dijelu vozila.
Pristup:
F
ot

kvačite plastični poklopac koji se nalazi
pored lijevog fara.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24
V i
li jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12
V i
d

a je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi. F
Po

krenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F
Uk
ljučite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi. Ak o se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora.
F
Pr
ičekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F
Po

stavite plastični poklopac na stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F
Ne

ka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
m

inuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
F
Po

dignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F
Cr

veni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F
Je

dan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila). Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
F
Dr

ugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.