27Systém Hybrid4
200-voltová vysokonapäťová batéria
Technológia Ni-MH (Nikel Metal Hydridy)
vysokonapäťovej batérie je prispôsobená
častým cyklom čiastočného nabíjania/
vybíjania, spojeným s chodom vozidla s
hybridným pohonom.
Batéria sa nachádza v blízkosti elektrického
motora, pod obložením batožinového priestoru,
za úložným priestorom.
Nabíjanie
Batéria sa automaticky dobíja počas jázd.
Batéria sa nabíja počas spomalenia a jazdy
v klesajúcom teréne, keď sa elektrický motor
stáva generátorom a premieňa kinetickú
energiu na elektrickú (s výnimkou prípadu
jazdy rýchlosťou nad 120 km/h).
Toto nahromadenie umožňuje použitie tzv.
„bezplatnej“ energie.
Batéria sa môže čiastočne nabiť aj automaticky
na úroveň 4 až 5 dielikov pomocou alternátora-
štartéra Stop & Start dieselového motora HDi.
Priemerná úroveň nabitia batérie je 4 až
5 dielikov, z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne pre opätovné nadobudnutie energie pri
spomalení vozidla alebo jazde dolu svahom
(„bezplatná“ energia).
Z dôvodu zachovania životnosti batérie
úroveň nabitia nikdy neklesne pod
hranicu 20 % a to aj v prípade, ak sa
po jazde v režime ZEV
nezobrazí na
stupnici žiadny dielik.
Ak sa úroveň nabitia batérie blíži k
maximálnej hodnote, môže byť po
uvoľnení pedála akcelerátora úroveň
spomalenia vozidla znížená.
Batéria sa nabije veľmi rýchlo.
Hneď, ako sa po jazde v režime ZEV
alebo po
prudkom zrýchlení vybije batéria, optimálnu
úroveň nabitia dosiahne po približne
10 minútach.
Batéria sa nenabíja zo siete.
Prístup do motorového priestoru
Alternátor-štartér vášho vozidla Hybrid4 je tiež
napájaný vysokým napätím.
Ak nie je vypnuté zapaľovanie vozidla, hrozí
riziko samovoľného opätovného naštartovania
motora.
Skôr, ako otvoríte kapotu
motora, musíte vypnúť
zapaľovanie (svetelná
kontrolka READY
zhasne).
Skôr, ako vykonáte akýkoľvek zásah v
motorovom priestore, bezpodmienečne
vypnite zapaľovanie a skontrolujte,
či je svetelná kontrolka READY
na
združenom prístroji zhasnutá - hrozí
vám riziko vážneho poranenia!
Odporúčania
