2016 CITROEN DS5 HYBRID startování

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
U vozidel vybavených naftovým motorem je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Více informací o zařízení bránícím
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.
Motory blueHdi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně
p
ět litrů nafty.
F
Za

pněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F
Vy

čkejte přibližně 6
s
ekund a vypněte
zapalování.
F
Po

stup opakujte 10
x
.
F
Sp

usťte startér pro nastartování motoru.

253
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
systém sCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví a životní prostředí.
Aditivum AdBlue® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem
je 17
l

itrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20
0

00
k

m před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
4

00
k
m.
Při každé pravidelné servisní prohlídce vozidla
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu bude provedeno naplnění nádrže
aditivem AdBlue
®, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
0

00
k
m,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému
SCR, přestane obsah škodlivin
ve výfukových plynech splňovat
požadavky normy Euro 6: Vaše vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené závady na
systému SCR je třeba bez prodlení
navštívit servis sítě CITROËN nebo
jiný odborný servis: po ujetí 1
1

00
k
m
se automaticky aktivuje zařízení, které
zabrání novému nastartování motoru.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Ukazatele dojezdové
vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue®
v nádržce na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci o
odhadovaném počtu kilometrů, které bude
ještě možno ujet před zablokováním startování
motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí
odhadovaná dojezdová vzdálenost nižší z obou
omezení.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné
zásoby aditiva Adblu e®
Zákonem stanovené zařízení bránící
nastartování motoru se aktivuje
automaticky, jakmile je nádržka s
aditivem AdBlue
® prázdná.
doj
ezd větší než 2
4
00
k
m
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Stisknutím tohoto tlačítka je možno zobrazit
aktuální dojezd vozidla.
Při dojezdu nad 5
0

00
k
m není hodnota
uváděna.

255
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením (např.: "Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování za 1
5
00
k
m")
udávajícím dojezdovou vzdálenost, vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300
k

m, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.
doj

ezdová vzdálenost mezi 600
a 2 4

00
k

m
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
(např.: "Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz
startování za 600
k
m") udávajícím dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
s
ekund, dokud nebude provedeno doplnění
aditiva.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
doj

ezdová vzdálenost mezi 0
a 6
00
k
m
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a hlášením
"Dolít aditiv. antiemis. syst.: Zákaz startování".
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná: zařízení
sledující dodržování předpisu zabrání
nastartování motoru.
záv

ada způsobená úplným vyčerpáním
aditiva Ad
blu

e
®
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění nádrže provádíte
sami, je nezbytné doplnit do nádrže
minimálně 3,8
l

itru aditiva AdBlue
®.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné rubrice.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR.
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí
1
1

00
k

m poté, kdy byla potvrzena
závada systému pro omezování emisí
škodlivin SCR. Jakmile to bude možné,
nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu. Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.“.
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. V případě zjištění poruchy
funkce
Je-li závada systému SCR potvrzena (po
ujetí 50
k
m s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
k
m“),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
s
ekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
při j
ízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1
1
00
k
m a 0
k
m)
V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin sCR

257
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování“.
zak
ázané star tování
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis. Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
zam

rznutí aditiva Ad
blu
e
®
Aditivum AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 ° C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Kontroly

261
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
F V případě, že po odložení láhve stékají
kapky, osušte okraj ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
F
Um

ístěte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, až na
doraz.
F
Um

ístěte zpět černý uzávěr zacvaknutím
na hrdlo.
F
Sk

lopte podlážku zavazadlového prostoru
a zavřete jeho dveře.
Důležité: pokud došlo k úplnému
vyčerpání nádrže s aditivem AdBlue
®,
což je potvrzeno výstražným hlášením
a nemožností nastartovat motor, je
třeba doplnit minimálně 3,8
l

itru aditiva,
tzn. dvě láhve o objemu 1,89
l

itru. V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou. Důležité:
v případě doplňování
po úplném vyčerpání aditiva ,
signalizovaném hlášením „Dolít aditiv.
antiemis. syst.: Zákaz startování“,
je třeba před opětovným zapnutím
zapalování vyčkat přibližně 5
m

inut,
aniž byste přitom otevřeli dveře
řidiče, odemknuli vozidlo, vnesli klíč
„
ode

mykání a star tování bez klíčku“
do prostoru pro cestující nebo ho
vložili do čtečky.
Zapněte zapalování, poté, po uplynutí
10
s

ekund, nastartujte motor.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu. Použijte
kontejnery vyhrazené k tomuto účelu
nebo láhve předejte do Vašeho servisu.
Kontroly

307
DS5_cs_Chap11d_RD5_ed02-2015
O TÁ Z K AodpoV ĚĎŘEŠENí
Př

i přehrávání v režimu
„Random all“ (Náhodné
pořadí pro všechny zdroje)
není vybíráno ze všech
skladeb. Při přehrávání v režimu „Random all“ (Náhodné pořadí pro všechny
zdroje) systém nemůže volit z více než 999
s

kladeb.
Při zastaveném motoru
se autorádio po několika
minutách provozu vypne. Jakmile je motor vypnut, závisí doba činnosti autorádia na stavu
nabití akumulátoru vozidla.
Vypnutí je normální: automaticky se aktivuje režim úspory energie
pro uchování úrovně nabití akumulátoru potřebné pro nastartování
motoru. (Viz kapitola „Režim úspory energie“.) Je třeba nastartovat motor, aby se akumulátor
vozidla dobil.
Na displeji se zobrazuje
hlášení „ Audiosystém je
přehřátý“. Aby bylo zařízení chráněno v případě příliš vysokých teplot, přepne
se do automatického režimu tepelné ochrany, který provede snížení
hlasitosti nebo zastaví přehrávání CD. Vypněte audiosystém na několik minut,
aby zařízení vychladlo.
Audio a Telematika