2016 CITROEN DS5 HYBRID převodovka

Při prudké akceleraci v ručním režimu
nebude zařazen vyšší rychlostní
stupeň, pokud řidič nepoužije ovladač
pod volantem.
Za pohybu vozidla nikdy nevolte
neutrální polohu N
.


Jestliže je při velmi nízké rychlosti
požadován zpětný chod, bude zařazen
až po úplném zastavení vozidla. Na
displeji přístrojové desky se zobrazí
kontrolka.
Zpětný chod R
volte pouze když vozidlo
stojí a držíte sešlápnutý brzdový pedál. Ovladače pod volantem umožňují, například při
předjíždění, cílené ruční řazení bez deaktivace
automatického režimu.


)
Použijte ovladač "

+

"
nebo "

-

"
pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovanou rychlost,
pokud to otáčky motoru umožňují. Symbol A



Ruční režim




)
Po nastartování zvolte polohu M
pro
přechod do ručního režimu.

)
Používejte ovladače "

+

"
nebo "

-

"
pod
volantem.

Požadavek na změnu rychlostního stupně
je realizován, pouze pokud to otáčky motoru
umožňují. Spalovací motor zůstává vždy v
chodu.
Během řazení rychlostí není nutné uvolňovat
pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky řadí nižší rychlostní stupeň,
aby byla umožněna následná akcelerace na
vhodnou rychlost.


Ruční řazení rychlostních stupňů


Zmizí symbol A
a na displeji
přístrojové desky se zobrazují
postupně čísla zařazených
rychlostních stupňů M1 ...
M6
. zůstane na přístrojové desce svítit.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem po
nějakou dobu používány, začne převodovka
znovu řídit řazení automaticky.

Naftové motory a převodovky



Naftový motor



HDi 160



Převodovka


ETG6


Pilotovaná (6-ti stupňová)


Zdvihový objem (cm
3
)

1 997
Vr tání x zdvih (mm)

85 x 88
Max. výkon: norma EHK- OSN (kW) *
120
Otáčky max. výkonu (ot./min)
3 850
Max. točivý moment: norma EHK- OSN (Nm)
300
Otáčky max. momentu (ot./min)
1 750
Palivo

Motorová nafta
Katalyzátor

Ano
Filtr pevných částic

Ano
Množství oleje (l) v motoru (s výměnou filtru)
5,0

*
Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici za podmínek stanovených evropskou legislativou
(směrnice 1999/99/EU).

41Technické charakteristiky










Hmotnosti vozidla a přívěsu (kg)



*
Provozní hmotnost = pohotovostní hmotnost + řidič (75 kg).

**
Hmotnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu maximální hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena maximální
hmotnost vozidla, které přívěs táhne. Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.
Pro rozložení 300 kg nákladu je třeba, aby byl řidič ve vozidle sám a bez zavazadel.
Ver ze



Hybrid 4x4 Diesel



Převodovka


ETG6


Pilotovaná (6-ti stupňová)



Typ, varianta, verze: KF...


RHCM/1PS

RHCM/PS




- Pohotovostní hmotnost
1 660


- Provozní hmotnost *


1 735


- Maximální hmotnost

2 265


- Maximální hmotnost jízdní soupravy
svah 12 %
2 765


- Brzděný přívěs (v limitu max. hmotnosti jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %
500


- Brzděný přívěs ** (s přenosem zatížení v
limitu max. hmotnosti jízdní soupravy)
800


- Nebrzděný přívěs

500



- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení

75

Hodnoty maximální hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí
být snížena o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
V případě tažení je maximální povolená rychlost snížena (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké venkovní teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud venkovní teplota vystoupí nad 37 °C, omezte
hmotnost taženého přívěsu.

45Abecední rejstřík
12V akumulátor ................................................. 5
Automatizovaná převodovka .... 5, 15, 23-25, 32
Chlazení vysokonapěťového akumulátoru ..... 29
Háček pro zavěšení tašky .............................. 31
Histogram spotřeb .......................................... 12
Hmotnost ......................................................... 41
Hmotnost přívěsu ............................................ 41 ECO OFF (ovladač) ........................................ 22
Eco řízení ........................................................ 24
Elektricky ovládaná
parkovací brzda ................................ 15, 23, 36
Elektromotor .......................................... 5, 19, 39
Elektronický klíč ...................................15, 17, 18
Filtr pevných částic ..................................... 5, 25 Defekt pneumatiky .......................................... 37
Demontovatelný kryt
zavazadlového prostoru ............................... 31
Displej na přístrojové desce ................. 8, 10, 13
Dotyková obrazovka ........................... 10, 12, 14Motorový prostor ............................................. 30
Motory ....................................................... 39, 40
Mycí linka ........................................................ 36
Mytí (doporučení) ............................................ 36
Naftový motor ......................5, 19, 22, 25, 36, 40
Nářadí ve voze ................................................ 37
Nastartování vozidla ........................... 15, 18, 32
Nouzové nastartování ..................................... 18
Nouzové zastavení.......................................... 18
Páka automatizované p
řevodovky .................. 32
Palivo ............................................................... 24
Palubní počítač .......................................... 12-14
Plošina (odtažení) ........................................... 38
Pneumatiky ..................................................... 37
Počitadlo ........................................................... 8
Pohon čtyř kol (4WD) .......................... 19, 23, 38
Přístrojová deska .............................................. 8
Průhledový displej........................................... 15 Klíč nerozpoznán ............................................ 18
Klimatizace ................................................ 22, 25
Jízda na elektřinu (ZEV) ......... 11, 19, 22, 24, 25Odemykání a startování bez klíčku .....15, 17, 18
Odkládací prostory ......................................... 31
Odmlžování ..................................................... 25
Odmrazování ................................................... 25
Odtažení vozidla ............................................. 38
Odvětrání vysokonapěťového akumulátoru ... 29
Otevření kapoty motoru .................................. 30
A
C
H
JK
D
E
FM
N
O
P
Tabulky hmotnosti ........................................... 41
Tabulky motorů ......................................... 39, 40
Technické charakteristiky ..........................39 - 41
Tipy pro řízení ................................................. 23
Tok energie ............................................... 10, 11
Topení ....................................................... 22, 25 Sada pro provizorní opravu pneumatiky ........ 37
Sněhové řetězy ............................................... 38
Spínací skřínka ............................................... 17
Spotřeba paliva ..................................... 9, 12, 24
Startování systému HYbrid4 ........................... 15
Stop Start .................................................... 5, 22 READY (kontrolka) ............................ 8, 9, 28, 30
Regenerace filtru pevných částic ............... 5, 25
Rekuperace energie ............................. 9, 11, 24
U
Ú T S R
Ukazatel výkonu............................................ 8, 9
Upevňovací popruh ......................................... 31
Uspořádání zavazadlového prostoru ............. 31
Úroveň nabití akumulátoru.............. 5, 10, 25, 27
Úsporná jízda .................................................. 24

008 003
004
010
ABECEDNÍ REJSTŘÍK45
4 Představení
8 Přístrojová deska
9 Kontrolka READY
9 Ukazatel výkonu
10 Zobrazování toku energie
12 Histogram spotřeb
13 Palubní počítač
15 Rozjezd / Zastavování
19 Volič režimu
22 Funkce " ECO OFF"
23 Doporučení pro jízdu
24 Ekologicko - ekonomický způsob jízdy
25 Zvláštnosti režimu ZEV
27 Vysokonapěťový akumulátor
30 Motorový prostor
SYSTÉM HYBRID4
PRAKTICKÉ INFORMACE KOMFORT
ŘÍZENÍ
36 Portálová nebo tunelová mycí linka
37 Sada pro provizorní opravu pneumatiky
38 Odtažení na odtahové plošině
38 Sněhové řetězy
TECHNICKÉ
CHARAKTERISTIKY
39 Elektrický motor
40 Naftové motory
41 Hmotnosti
ČASTÉ OTÁZKY42
31 Uspořádání zavazadlového prostoru
32 Pilotovaná převodovka

Představení systému Hybrid4



Technologie Hybrid4 spojuje dva zdroje
energie: energii naftového motoru HDi, která
pohání přední kola, a energii elektromotoru,
která pohání zadní kola.
V závislosti na zvoleném režimu provozu
Hybrid4 a na jízdních podmínkách mohou tyto
dva motory fungovat střídavě, nebo současně.
Samotný elektromotor zajišťuje pohyb vozidla
v režimu ZEV (Zero Emission Vehicle = vozidlo
s nulovými emisemi) a v režimu AUTO
při jízdě
nízkou rychlostí a při malém zatížení. Elektrický
motor rovněž pomáhá naftovému motoru HDi
při rozjezdu vozidla, akceleraci nebo změně
převodových stupňů.
Elektromotor je napájen vysokonapěťovým
akumulátorem, kter ý se dobíjí ve fázích
decelerace a do určité míry také naftovým
motorem HDi.



1.
Naftový motor HDi (pohon předních kol).

2.
Elektromotor (pohon zadních kol).

3.
Vysokonapěťový akumulátor (200 V).

4.
Elektronická řídicí jednotka výkonu.
5.
Reverzní alternátor (Stop & Start).

6.
Automatizovaná převodovka.

7.
Elektrické vedení.

8.
Volič režimu.

7Systém Hybrid4

V porovnání s manuální převodovkou umožňuje
automatizovaná převodovka ETG6 (6)
v
automatickém režimu dosáhnout významného
snížení spotřeby paliva, a to díky jejímu
elektronickému řízení řazení.

Volič režimu (8)
umož¡uje zvolit jeden z čtyř
režimů provozu nabízených systémem Hybrid4:


- režim AUTO
, který umožňuje optimalizovat
spotřebu paliva tím, že automaticky řídí
střídavá, nebo simultánní používání obou
motorů,

- režim ZEV
(Zero Emission Vehicle), který
zajišťuje 100% elektrický pohon, pokud
to jízdní podmínky a stav akumulátoru
umožňují,

- režim SPORT,
který umožňuje dynamciké
řízení a zvášení výkonnosti,

- režim 4WD
(4 Wheel Drive), který
umožňuje zlepšit trakci vozidla při nízké
rychlosti v podmínkách špatné adheze
(sníh, bláto, písek...).

V případě stání vozidla s aktivovaným
systémem Hybrid4 přesuňte
bezpodmínečně předvolič do neutrální
polohy N
.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru ověřte, že je předvolič v
neutrální poloze N
, že parkovací brzda
je zatažená a že kontrolka READY
je
po vypnutí systému Hybrid4 zhasnutá.

Pilotovaná 6-ti stupňová převodovka nabízí dva
režimy fungování:


- automatický
režim pro automatické řazení
rychlostních stupňů převodovkou,

- ruční
režim pro sekvenční řazení
rychlostních stupňů řidičem.
V automatickém režimu je možné měnit
rychlostní stupně pomocí ovladačů pod
volantem, například při předjíždění.


















Pilotovaná převodovka (ETG6)



R.
Zpětný chod.


)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem nadzvedněte
předvolič a posuňte jej směrem dopředu.

N
. Neutrální poloha.


)
Pro nastartování motoru sešlápněte brzdový
pedál a zvolte tuto polohu.

A
. Automatický režim.


)
Pro zvolení tohoto režimu posuňte předvolič
směrem dozadu.

M.
Ruční režim se sekvenčním řazením rychlostních
stupňů.



)
Pro zvolení tohoto režimu nadzvedněte
předvolič a posuňte jej směrem dozadu,
poté pro řazení rychlostních stupňů
používejte ovladače pod volantem.



Předvolič rychlostních
stupňů



+
. Ovladač pro řazení vyšších stupňů pod
volantem vpravo.


)
Přitáhněte ovladač "+"
k volantu pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.

-
. Ovladač pro řazení nižších stupňů pod
volantem vlevo.


)
Přitáhněte ovladač "-"
k volantu pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.


Ovladače pod volantem


Po zařazení zpětného chodu zazní
zvukový signál.
Ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.