2016 CITROEN DS5 HYBRID ESP

Funkcija ECO OFF


Šī funkcija kavē dīzeļmotora HDi motora
izslēgšanos un nodrošina salona termisko
komfor tu.
Ta s ļauj nepārtraukti uzturēt gaisa
kondicionēšanu vai apsildi.
Tā ir pieejama atkarībā no versijas vai nu uz
stūres komandpogu plates vai skārienekrāna
izvēlnē " Driving
" (Vadīšana).

Nospiežot ECO OFF
komandpogu, dīzeļmotors
nekavējoties iedarbojas no jauna un turpina
darboties pastāvīgā režīmā.
Iedegas komandpogas diode.

Funkcija tiek atslēgta, ja šo komandpogu
nospiež vēlreiz.
Komandpogas diode nodziest.
Hybrid4 sistēmai atjaunojas normāls darbības
režīms.

*
Izņemot ZEV

režīmu, kas nodrošina
braukšanu elektrorežīmā, nevis termisko
komfor tu.
Pēc aizdedzes izslēgšanas funkcijas
darbība deaktivizējas.
Braucot elektrorežīmā un iekšdedzes
rmotoram esot izslēgtam, Hybrid4
sistēma automātiski kontrolē
iedarbināšanu no jauna, lai nodrošinātu
termisko komfor tu salonā
* .
To mēr ļoti augstas ārējās temperatūras
gadījumā iespējams just temperatūras
svārstības.
Šādā gadījumā aktivizējiet ECO OFF

funkciju.






Ar borta paneļa pogu



)
Nospiediet šo pogu.
Deaktivizēšanu apstiprina pogas diodes
iedegšanās un paziņojuma parādīšanās.

Šo pogu nospiežot vēlreiz, funkcijas darbība
atjaunojas.
Pogas diode nodziest, ko papildina paziņojuma
parādīšanās.




Ar taustiņu skārienekrānā


Šo pogu nospiežot vēlreiz, funkcijas darbība
atjaunojas.
Pogas diode nodziest, ko papildina paziņojuma
parādīšanās.


)
Atlasiet izvēlni "Driving"
(vadīšana)
.
Deaktivizēšanu apstiprina taustiņa diodes
iedegšanās un paziņojuma parādīšanās.
)
Lapā nospiediet šo taustiņu.

23Hybrid4 sistēma















Ieteikumi braukšanai


Ievērojiet ceļu satiksmes drošības noteikumus
un esiet uzmanīgi jebkuros braukšanas
apstākļos.
Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas
uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz
jebkuru situāciju.
Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc
2 stundām apstāties un atpūsties.
Nelabvēlīgos laika apstākļos ievērojiet mierīgu
braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un
palieliniet attālumu starp automašīnām.



Braukšana pa applūdušu
ceļu


Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu ceļu,
jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas
iekšdedzes un elektromotoru, elektronisko
pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās sistēmas. Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu teritoriju:


- pārliecinieties, ka ūdens nav dziļāks par
15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos
viļņus;

- ieslēdziet režīmu pārslēgu pozīcijā 4WD
;

- brauciet cik vien lēni iespējams un
neapstājieties. Nekādā gadījumā
nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs
10 km/h;

- neapstājieties un neizslēdziet motoru.
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās teritorijas
un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes
viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski
un kluči.
Gadījumā, ja jums rodas šaubas par
automašīnas stāvokli, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.



Svarīgi!


Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu
stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas
pārkaršanas un sabojāšanas risks.
Nenovietojiet automašīnu un,
automašīnai stāvot, nedarbiniet
tās motoru vietās, kur atrodas
paaugstinātas ugunsbīstamības
materiāli (sausa zāle vai lapas), kas
varētu saskarties ar karstu izpūtes
sistēmu vai atsevišķām Hybrid4
sistēmas sastāvdaļām, paaugstinot
sasilšanas temperatūru un radot
aizdegšanās risku!

Nekādā gadījumā neatstājiet
automašīnu ar ieslēgtu motoru
bez uzraudzības! Ja jums jāatstāj
automašīna ar ieslē
gtu motoru,
ieslēdziet stāvbremzi un pārnesumu
novietojiet pozīcijā N
.

Ekoloģiska automašīnas vadīšana

Ekoloģiska automašīnas vadīšana ir ikdienas ieradumu kopums, kas autovadītājam ļauj
optimizēt degvielas patēriņu un CO
2 izmešu daudzumu.


Pielāgojieties savai Hybrid4 automašīnai


Izmantojiet pārnesumu pārslēga A
pozīciju, kas optimizē pārslēgšanos starp pārnesumiem
pēc vajadzības un atkarībā no Hybrid4 režīma pārnesumu pārslēga AUTO
režīma.
Pēc iedarbināšanas palieliniet ātrumu līdz atļautajam ātrumam ( POWER
zona starp 20 un
40 %).
Ja ātrums ir vienmērīgs, brauciet mēreni, tikai viegli piespiežot akseleratora pedāli ( ECO
vai
CHARGE
zona), lai priekšroku dotu braukšanai elektrorežīmā un braucot ar mazu ātrumu.
Veiciet bremzēšanu, priekšroku dodot bremzēšanai ar motoru ( CHARGE
zona), lai
varētu izmantot uzkrāto "bezmaksas" enerģiju, vairāk vai mazāk viegli paturot nospiestu
akseleratora pedāli.


Lai iepazītos ar citiem eko vadīšanas padomiem, skatiet automašīnas lietošanas
instrukcijas attiecīgo sadaļu.

25Hybrid4 sistēma
































ZEV režīma darbības apstākļu īpatnības



ZEV
režīms var darboties, ja visi elektriskajai
darbībai nepieciešamie apstākļi ir iespējami, jo
īpaši, ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis ir pietiekams (vismaz 50%).
Situācijās, kas aprakstītas tālāk, dīzeļmotoram
ir obligāti jādarbojas, pretējā gadījumā
ZEV
režīms nevar ieslēgties vai izslēdzas
automātiski. Režīma pārslēgs paliek vai
atgriežas AUTO
pozīcijā, ļaujot veikt
dīzeļdzinēja iedarbināšanu.


- Pārnesumu pārslēgšana automātiskajā
režī
mā, izmantojot elektroniski vadāmās
pārnesumkārbas komandpogas uz stūres.


Gadījumi, kad ZEV režīms nav izmantojams vai notiek
automātiska atgriešanās AUTO režīmā


- Manuālā režīma izvēle, pārvietojot
elektroniski vadāmās pārnesumkārbas
pārslēgu pozīcijā M
.

- Ilgstošs un būtisks paātrinājums.

- Atkausēšanas vai kondensāta novēršanas
funkcijas izmantošana.

- Gaisa kondicionētāja intensīva
izmantošana.



Vadītāja darbība:

Neatbilstoši apstākļi



- Ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis ir mazāks par 4 svītriņām ( jeb 50%
lādiņa). AUTO
režīmā elektriskā darbība ir
pieejama arī tad, ja lādiņš ir mazāks.

- Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
lielāks par 30 km/h un iekšdedzes motors
ne reizi nav ieslēgts pēc Hybrid4 sistēmas
aktivizēšanas.

- Ja degvielas līmenis ir rezer ves zonā
(signāllampiņas iedegšanās pie minimālās
zonas). Gadījumā, ja tiek lietota atlikusī
degvielas rezer ve, ZEV
režīms varētu
nebūt pieejams kādu brīdi pēc degvielas
uzpildīšanas br
īža.
- Kvēpu filtra (FAP) reģenerācijas laikā, kas
notiek automātiski apmēram pēc katriem
500 km, uz kādām desmit minūtēm. Filtra
reģenerācijas laikā no iekšdedzes dzinēja
uz kvēpiem iedarbojas augsta temperatūra.
Šajā laikā parādās paziņojums
" Elektrorežīms nav pieejams
-
notiek
FA P r eģenerācija
".



Sistēmas veiktspējas
saglabāšana



- Ja nav izpildīti atsevišķi uz dīzeļmotoru
attiecināmie gaisa temperatūras
nosacījumi vai prasības (piemēram, ziemas
laikā).

- Ja automašīna ir ilgstoši stāvējusi saulē.

- Ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis tuvojas maksimālajai atzīmei
(piemēram, braucot pa slīpu ceļu lejup,
kur bremzēšanu ar motoru nodrošinājis
elektromotors), automašīnas kinētiskās
enerģijas atgūšana vairs nav iespējama,
iekšdedzes dzinējs iedarbosies
automātiski, lai nodrošinātu bremzēšanu ar
motoru.

- Stāvs ceļš augšup.

- Braucot kalnos, augstu virs jūras līmeņa.

Automašīnas apstādināšanas
gadījumā, kad aktivizēta Hybrid4
sistēma, obligāti pārslēdziet
pārnesumu pārslēgu pozīcijā N
.
Pirms jebkura veida darbībām zem
motora pārsega pārliecinieties, lai
pārnesumu pārslēgs būtu ieslēgts
pozīcijā N
, stāvbremze būtu aktivizēta
un signāllampiņa READY nodzisusi
pēc Hybrid4 sistēmas izslēgšanas.

Sešpakāpju elektroniska pārnesumkārba ar
diviem darbības režīmiem:


- automātiskais
režīms, kas
pārnesumkārbu vada automātiski,

- manuālais
režīms, lai vadītājs varētu
pārnesumus pārslēgt manuāli.
Automātiskajā režīmā pastāv iespēja
pārnesumus mainīt, precīzi izmantojot
komandslēdžus aiz stūres, piemēram, veicot
apdzīšanu.


















Elektroniski vadāmā pārnesumkārba (ETG6)



R.
Atpakaļgaita


)
Kāja uz bremžu pedāļa, paceliet un
pārvietojiet pārslēgu uz priekšu.

N.
Tu k š g a i t a .


)
Kāja uz bremžu pedāļa, lai uzsāktu
kustību, izvēlieties šo pozīciju.

A.
Automātiskais režīms.


)

Lai izvēlētos šo režīmu, pārslēdziet pārslēgu atpakaļ.

M.
Manuālais režīms pārnesumu sekvenciālai
pārslēgšanai.


)

Lai ieslēgtu šo režīmu, pavelciet pārslēgu atpakaļ,
tad pārvietojiet uz leju, tad, lai mainītu pārnesumus,
izmantojiet komandslēdžus aiz stūres.



Pārnesumu pārslēgs



+.
Komandslēdzis stūres labajā pusē, lai
ieslēgtu lielāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandslēdža pie
stūres "+"
, lai pārslēgtos uz lielāku
pārnesumu.

-.
Komandslēdzis stūres kreisajā pusē, lai
ieslēgtu zemāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandslēdža pie stūres "-"
,
lai ieslēgtu zemāku pārnesumu.


Komandslēdži pie stūres


Pārslēdzoties atpakaļgaitā, atskan
skaņas signāls.
Ar komandslēdžiem pie stūres nevar
ieslēgt ne tukšgaitu, ne atpakaļgaitu.

37Praktiskā informācija











Riepu pagaidu remonta komplekts


Komplekts sastāv no kompresora un hermetizējošā līdzekļa patronas.
Ta s ļauj jums veikt pagaidu riepu remontu
.
Tādā veidā jūs varat nokļūt līdz tuvākajai remontdarbnīcai.

Ta s p a r e d zēts, lai aizlīmētu iespējamos
carumus riepas protektorā vai riepas
un diska salaiduma vietā.
Tā kompresors ļauj kontrolēt vai
papildināt spiedienu riepā.

Lai iegūtu vairāk informācijas par riepu
remonta komplekta lietošanu, skatiet
automašīnas lietošanas instrukcijas
attiecīgo sadaļu.

Visi instrumenti paredzēti tikai jūsu
automašīnai.
Neizmantojiet tos citiem mērķiem!



Piekļuve komplektam














Instrumenti



1.
12V kompresors.
Satur līmes produktu, lai veiktu riepas
pagaidu remontu, lai veiktu riepas
spiediena regulēšanu.

2.
Ķīlis.
Automašīnas riteņu imobilizēšanai.

3.
Instruments riteņa skrūvju uzmavu
noņemšanai.
Ļauj noņemt vieglmetāla diska skrūvju
uzlikas.

4.
Instruments riteņu dekoratīvo uzliku
noņemšanai.
Ļauj noņemt riteņa disku dekoratīvās
uzlikas.

5.
Noņemams sakabes āķis.

Komplekts ievietots nodalījuma iedaļā zem
bagāžas nodalījuma grīdas.

Biežāk uzdotie jautājumi


Braukšana 100% elektrorežīmā (nulle emisiju)



Jautājums



Atbilde


Kādēļ ne vienmēr iespējams pārslēgt automašīnu ZEV

(bezizmešu automašīna) režīmā, kaut arī akumulatora
uzlādes līmenis ir diezgan augsts? Tā ir īslaicīga situācija.
Noteiktos apstākļos nav iespējams pārslēgt ZEV
režīmu, kaut arī akumulatora uzlādes
līmenis ir pietiekams, piemēram, aukstumā, augstumā, kondensāta novēršanas laikā,
pastiprinātas gaisa kondicionētāja vai apsildes darbības laikā, kvēpu daļiņu filtra (FAP)
re
ģenerācijas laikā.
Kādēļ laiku pa laikam parādās brīdinājuma paziņojumi
" Elektrorežīms nav pieejams. Notiek FAP
reģenerācija.
"? Šis paziņojums nozīmē, ka notiek kvēpu daļiņu filtra (FAP) reģenerācija. Tas ir pilnīgi
normāls process, kas notiek ik pēc 400 vai 500 km (mazāk, ja ilgstoši braukts pilsētas
vidē), tāpat kā klasiskai dīzeļmotora automašīnai.
Gadījumā, ja tā ir klasiskā dīzeļmotora automašīna, šo procesu vadītājs lielākoties
nemana.
Tu r p r e tī Hybrid4 gadī
jumā šī parādība var būt pamanāma (braucot pilsētā), jo dīzeļmotors
īslaicīgi neizslēdzas un periodiski reģenerācijas laikā parādās šis paziņojums.
Kādēļ es nevaru pārslēgt automašīnu ZEV
režīmā, kaut
arī tikko braucu AUTO
elektroniskajā režīmā?
ZEV
režīma vadība atšķiras no AUTO
režīma.

ZEV
režīmā var pārslēgties tikai tad, ja akumulatora uzlādes līmenis sasniedzis vismaz 4
iedaļas, lai nodrošinātu pietiekamu autonomiju.


AUTO
režīmā sistēma viena pati kontrolē apstākļus, lai pārslēgtos elektrobraukšanas
režīmā uz īsākiem brīžiem un ar zemāku akumulatora uzlādes līmeni.
Kādēļ autonomija ZEV
režīmā, braucot augšup, ir
mazāka? Automašīnai braucot augšup, nepieciešams lielāks enerģijas daudzums nekā tad, ja tā
pār vietojas pa līdzenu virsmu.
Tādēļ ieteicams izmantot AUTO
režīmu, kas biežāk izmantos dīzeļmotoru.
Kādēļ tad, kad sistēma man liek izslēgt ZEV
režīmu,
tā nepā
rslēdz ZEV
režīmu automātiski atpakaļ, tikko
apstākļi to pieļauj? Nav paredzēts nepārtraukti izvēlēties ZEV
režīmu, jo tas ne vienmēr ir ekonomiskākais
režīms.
Tādēļ sistēma automātiski pārslēdz atpakaļ AUTO
režīmu.