2016 CITROEN DS5 HYBRID stop start

239
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 60 litri.Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel puţin 5 litri pentru a fi luat în calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea buşonului poate declanşa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanşeitatea circuitului de
carburant.
F
Ide

ntificaţi pompa corespunzătoare
carburantului motorizării vehiculului (vă
este reamintit de eticheta aflată pe trapă).
F
De

schideţi buşonul rotindu-l 1/4 de tura
spre stânga.
F
În

depărtaţi buşonul şi puneţi-l în suportul
său (pe trapă).
deschidere
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezer vorului este obligatorie inainte
de a porni motorul.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu butonul "START/
STO P ".
Alimentare cu carburant
F Introduceţi pistoletul până la capăt
(
împingand clapeta metalică A , pentru un
motor pe benzina).
F
Ef

ectuaţi alimentarea. Nu insistaţi după a
treia oprire a pistoletului, deoarece aceasta
ar putea conduce la disfunctii.
F
Pu

neţi la loc buşonul şi închideţi-l rotindu-l
1/4 de tura spre dreapta.
F
Ap

ăsaţi pe capacul de protectie a
busonului rezervorului de carburant, pentru
a-l inchide.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substanţele nocive din
gazul de eşapament.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decât
alimentarea cu benzină.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
F
Ap

ăsaţi pe buton.
Dupa taierea contactului, acest buton este
activ cateva minute. Daca este necesar, puneti
contactul din nou pentru a-l reactiva.
Verificări

243
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Capota motorului
deschidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Inchidere
F Coborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F
Ve

rificaţi blocarea capotei.
F

din e
xterior
: ridicaţi comanda şi ridicaţi
capota.
Un cilindru pneumatic deschide capota şi o
menţine deschisa.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...). Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.
F

din i

nterior
: trageţi spre dumneavoastră
comanda situată în partea stângă, sub
tabloul de bord.
Verificări

251
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
Controale
Baterie 12 V
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea bornelor cu surub si
starea de curatenie a conexiunilor.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
In cazul unor operatii la bateria de 12 V,
consultati rubrica corespunzatoare, pentru a
cunoaste masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie.
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Filtru de uleiFiltru de particule (
die
sel)
Inceputul saturării filtrului
de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui
martor, insoţită de un mesaj dedicat
pe ecranul multifunctional.
Imediat ce condiţiile de circulaţie o permit,
regenerati filtrul ruland cu o viteză de cel
puţin 60 km/h pana la stingerea martorului.
Dacă martorul ramane afisat, este cazul
unei lipse de aditiv.
Pentru mai multe informatii privind
verificarea nivelurilor, consultati rubrica
corespunzatoare.
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
la accelerare. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
Verificări

259
DS5_ro_Chap09_verifications_ed02-2015
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul.Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
Procedura
F Apasati butonul START/STOP pentru a opri
m otorul. F
Ri

dicati podeaua portbagajului pentru a
avea acces la rezervorul de aditiv AdBlue
®.
Utilizati un obiect, ca de exemplu un
saculet, pentru a mentine ridicata partea
stanga.
Recomandari pentru depozitare
Aditivul AdBlue® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11 °C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25 °C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si la
adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat dupa
dezghetare completa, la temperatura ambianta.
Verificări

DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motoare pe benzinaTHP 150THP 160 THP 165 S&S THP 210 S&S
Cutii de viteze BVA6

(Automata cu 6 trepte)BVA6 (Automata cu 6 trepte)E AT 6 (Automata cu 6 trepte)
BVM6
(Manuala cu 6 trepte)
Tipuri variante versiuni 5FEA5FMA -Y- A /
d5G

ZT/S -T/1S -T/2S 5GMM/S
Cilindree (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Alezaj x cursa (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Putere max.*: norma CEE (kW) 11 0120 121155
Turatie de putere max. (rot /min) 6 0506 000 6 0006 000
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 240240240285
Turatie de cuplu max. (rot /min) 1 4001 4001 400 1 750
Carburant Fara plumbFara plumbFara plumbFara plumb
Catalizator DaDaDaDa
Capacitate ulei motor (cu schimbare cartus)
(in litri) 4,25
4,254,254,25
Motorizari si cutii de viteze benzina
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motorul aflat la banc, in conditiile definite prin reglementari europene (Directiva 1999/99/CE).
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.

267
DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motorizari si cutii de viteze Diesel
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motor la stand, cu respectarea conditiilor definite in reglementarea europeana
(Directiva 1999/99/CE).
Motoare
die

sel
BlueH
di 11
5 S&S
Blue H
di 12
0 S&S
Cutii de viteze BVM6

(Manuala cu
6 trepte)E AT 6(Automata cu 6 trepte)
BVM6 (Manuala cu
6 trepte)E AT 6
(Automata cu 6
t

repte)
Tipuri variante versiuni BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S -T/1S -T/2S BHZM/S - M/1S - M/2S BHZT/S -T/1S -T/2S
Cilindree (cm
3) 1 5601 560
Alezaj x cursa (mm) 75 x 88,375 x 88,3
Putere max.*: norma CEE (kW) 8588
Regim de putere max. (rot /min) 3 7503 750
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 300300
Regim de cuplu max. (rot /min) 1 7501 750
Carburant MotorinaMotorina
Catalizator DaDa
Filtru de particule DaDa
Capacitate ulei motor (cu schimbare filtru)
(in litri) 3,75
3,75
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.
Caracteristici tehnice

DS5_ro_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Puterea maxima corespunde valorii omologate pe motor la stand, cu respectarea conditiilor stabilite prin reglementare europeana
(Directiva 1999/99/CE).
Motoare
die

sel
BlueH
di
135
S&S BlueH
di 15
0 S&S
BlueH
di 18
0 S&S
Cutii de viteze BVM6

(Manuala cu 6 trepte) BVM6

(Manuala cu 6 trepte) E AT 6
(Automata cu 6 trepte)
Tipuri variante versiuni AHV AHSM/S - M/1S - M/2S AHX AHRM/S - M/1S - M/2S AHWT/S -T/1S -T/2S
Cilindree (cm
3) 1 9971 9971 997
Alezaj x cursa (mm) 85 x 8885 x 8885 x 88
Putere max.*: norma CEE (kW) 10 011 0132
Turatie de putere max. (rot /min) 4 0004 000 3 750
Cuplu max.: norma CEE (Nm) 320370400
Turatie de cuplu max. (rot /min) 2 0002 0002 000
Carburant MotorinaMotorinaMotorina
Catalizator DaDaDa
Filtru de particule DaDaDa
Capacitate ulei motor (cu inlocuire cartus)
(in litri) 6 ,1
6 ,1 5 ,1
Motorizari si cutii de viteze Diesel
.../S: model echipat cu Stop & Start.
.../1: model echipat cu pneuri cu rezistenta redusa la rulare.
.../2: model echipat cu pneuri cu rezistenta foarte redusa la rulare.

Prezentare sistem Hybrid4



Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse
de energie: cea a motorului Diesel HDi ce
antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a
motorului electric ce antrenează roţile din spate
(propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul de
functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de
conducere.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod ZEV
(Zero Emission
Vehic le), şi în mod AUTO
în timpul fazelor de
rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare
moderată. Motorul electric asista motorul
Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare
şi de schimbarea a vitezei.
Motorul electric este alimentat de o baterie de
inalta tensiune care se încarcă în fazele de
decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin
motorul Diesel HDi.



1.
Motor Diesel HDi (tractiune).

2.
Motor electric (propulsie).

3.
Baterie de inalta tensiune (200 V).

4.
Mopnitorizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror (Stop & Start).

6.
Cutie de viteze pilotata (ETG6).

7.
Flux electric.

8.
Selector de mod.