2016 CITROEN DS5 HYBRID ESP

Mod ZEV
(complet
electric)

Functionarea cu "Zero Emisii Vehicul" este asigurată
în proporţie de 100 % prin propulsia electrică.

Acest mod permite o rulare silentioasa si
curata, la viteză moderată.

Este activabil când condiţiile o
permit, în special dacă nivelul
de încărcare a bateriei de înaltă
tensiune este suficient (incepand
de la 4 segmente).
In mod AUTO
, motorul electric
:


- poate asigura singur propulsarea
vehiculului in rulare electrica "zero emisii",
în funcţie de nivelul de încărcare a bateriei,
când condiţiile proprii vehiculului sunt
îndeplinite şi nevoile de acceleraţie sunt
moderate,

- vine în asistarea motorului Diesel HDi
, la
porniri şi schimbări de viteza, la accelerari,
sau în caz de tracţiune insuficientă a rotilor
din fata (asigurand astfel un aport temporar
in mod cu 4 roti motoare).
Motorul electric poate fi activ singur sub
85 km/h. El nu mai este activ peste 120 km/h.
Consultati conditiile particulare de functionare
ale modului ZEV
.

Pentru mai multe informatii privind
conditiile particulare de functionare
a modului ZEV
, consultati rubrica
corespunzatoare.

Daca condiţiile nu permit activarea sau
mentinerea modului ZEV
, mesajul " Mod
electric momentan indisponibil
" apare pe
ecran. Martorul ZEV
se stinge după câteva
secunde de clipire şi martorul selectorului se
aprinde în pozitia AUTO
.
În mod ZEV
:


- autonomia şi capacitatea de accelerare
sunt limitate: viteza maxima a vehiculului
este de aproximativ 60 km/h,

- in caz de solicitare intensă sau de nevoie
prioritară ce necesită pornirea motorului
Diesel HDi, sistemul trece automat în
modul AUTO
.

23Sistem Hibrid4














Recomandari de conducere


Respectati codul rutier si fiti concentrat la drum
indiferent de conditiile de circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna
mainile pe volan pentru a fi pregatit sa
reactionati in orice moment si in orice situatie.
In cazul unei calatorii lungi, este recomandat sa
faceti o pauza la fiecare doua ore.
In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de
conducere, anticipati situatiile de franare si
mariti distantele de siguranta.



Conducerea pe un drum
inundat

Se recomanda cu tarie sa nu conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motoarele termic si electric, cutia
de viteze pilotata, ca si sistemele electrice ale
vehiculului. In cazul in care trebuie sa traversati un pasaj
inundat:


- asigurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,

- plasati selectorul in pozitia 4WD
,

- rulati cu o viteza cat mai mica posibil, fara
a opri. Nu depasiti in niciun caz viteza de
10 km/h,

- nu va opriti si nu opriti motorul.
La iesirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului,
consultati reteaua CITROËN sau un Ser vice
autorizat.



Important!


Nu conduceti niciodata cu frana
de parcare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare !
Nu stationati si nu lasati motorul in
functiune cand vehiculul este oprit
in zonele unde diferite substante si
materiale inflamabile (iarba uscata,
frunze uscate...) pot intra in contact
cu sistemul de esapament fierbinte,
sau unele componente ale sistemului
Hybrid4 care pot atinge temperaturi
ridicate - Risc de incendiu!

Nu lasati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul pornit.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul
cu motorul pornit, actionati frana de
parcare si plasati cutia de viteze pilotata
in pozitia N
.

Conducere Eco

Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit conducătorului auto să
optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO
2.


Conducerea Eco adaptata la vehiculul Hybrid4


Utilizaţi poziţia A
a selectorului de viteze care optimizează schimbarea treptelor în funcţie
de necesităţi şi modul AUTO
a selectorului pentru modul Hybrid4.
La pornire, acceleraţi normal până la viteza autorizată (Zona POWER
între 20 şi 40 %).
La viteză constantă, adoptaţi o conducere lină prin dozarea fină a acceleraţiei (Zona ECO

sau CHARGE
), rulaţi în mod electric cât de mult este posibil când circulaţi cu viteză redusă.
Anticipaţi zonele de frânare şi folosiţi din timp frâna de motor (Zona CHARGE
), pentru a
profita de recuperarea de energie "gratuită", mentinand pedala de acceleratie usor apasata.

Pentru a cunoaste celelalte practici de conducere eco, consultati rubrica corespunzatoare
in instructiunile de utilizare a vehiculului.

Avertismente privind siguranta la inalta tensiune


Tensiunile utile functionării motorului
electric sunt cuprinse intre 150 - 270 Volti.
Nu atingeti elementele circuitului de
inalta tensiune (semnalate prin culoare
portocalie): risc de electrocutare si arsuri!
Sub vehicul sunt montate cabluri de înaltă
tensiune (la partea inferoară a caroseriei);
aveţi grijă sa nu le deterioraţi cînd practicaţi
activităţi de tip off-road (ex.: agătarea
acestora).

Înaintea oricărei
intervenţii, tăiaţi
contactul (martor
READY
stins).


Aveţi grijă la poziţionarea sistemelor de
ridicare (cric, elevator, ...) în punctele
prevăzute, pentru a nu deteriora cablurile.

Nu atingeţi, demontaţi, îndepărtaţi sau
înlocuiţi piese, cabluri, sau conectori de
înaltă tensiune, de culoare portocalie, nici
chiar în caz de accident.

Pentru a evita orice risc pentru mediu,
bateria de inalta tensiune uzata trebuie
reciclata in mod adecvat.
Adresati-va retelei CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.



Respectaţi etichetele de avertizare prezente pe
vehicul.
Electrolitul din baterie este foarte coroziv: risc de arsuri.
Nu va apropiati cu surse de scantei sau flacara
deschisa.
Nu va apropiati cu surse de caldura.
Nu permiteti apropierea copiilor.
Nu stropiti sau varsati lichide pe baterie. Risc de
deteriorare a bateriei.


Intrerupere de urgenta

În caz de accident, un dispozitiv de
siguranta deschide automat circuitul
de curent de înaltă tensiune, ca şi
alimentarea cu carburant.
Sistemul Hybrid4 nu mai poate porni.
Este imperativ sa apelati la reţeaua
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.


Interventii la baterie


Bateria de înaltă tensiune nu
trebuie încărcată în niciun caz de
la o alimentare exterioară şi trebuie
manipulată exclusiv de un tehnician
abilitat din reteaua CITROËN sau de la
un Ser vice autorizat.
O manipulare defectuoasa poate
provoca arsuri grave şi descărcări
electrice ce pot cauza răni grave, chiar
mortale.

37Informaţii practice











Kit de depanare provizorie a pneului


Acest kit este compus dintrun compresor si un cartus cu produs de colmatare.
El permite efectuarea unei reparatii temporare
a pneului.
El permite, de asemenea, deplasarea pana la cel mai apropiat atelier auto.

El este prevazut pentru repararea celor
mai multe pene susceptibile de a afecta
pneul, pe banda de rulare sau pe
flancul pneului.
Compresorul permite controlul si
ajustarea presiunii din pneu.

Pentru mai multe detalii privind
utilizarea acestui kit de depanare,
consultati rubrica corespunzatoare in
instructiunile de utilizare a vehiculului.

Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului dumneavoastra.
Nu le utilizati în alte scopuri.



Acces la kit














Lista de scule



1.
Compresor 12 V.
Contine un produs de colmatare pentru
repararea temporara a rotii si permite
reglarea presiunii din pneu.

2.
Cala.
Permite imobilizarea rotilor vehiculului.

3.
Scula de demontare protectie de suruburi
de roata.
Permite demontarea protectiilor de pe
suruburi, la jantele din aluminiu.

4.
Demontare ornament.
Permite demontarea ornamentelor de pe
jantele din aluminiu.

5.
Inel de remorcare amovibil.

Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului.

Transportul vehiculului pe o platforma


Nu remorcati niciodata vehiculul cu doua sau toate cele patru roti pe sol, deoarece riscati sa
deteriorati transmisia.
Totusi, in caz de necesitate legata de un acces dificil, vehiculul poate fi deplasat pe cateva zeci de
metri, la o viteza mai mica de 10 km/h.

Utilizaţi inelul de remorcare numai
pentru a
degaja vehiculul, sau pentru a-l ancora pe
durata transportului pe o platformă.

Înaintea oricărei intervenţii, contactul fiind pus, apăsaţi pedala de frână şi plasaţi selectorul de
viteze pe poziţia N, apoi opriţi sistemul Hybrid4 (martor READY
stins).
Este imperativ sa apelati la un specialist pentru transportul vehiculului pe o platforma.









Lanturi pentru zapada


Recomandari


Utilizarea lanţurilor pentru zăpadă nu este
autorizată decât pe puntea faţă.
Selectorul de mod trebuie să fie în pozitia 4WD
.

Pentru a cunoaste dimensiunile
compatibile cu pneurile montate pe
vehicul si recomandarile de montare,
consultati rubrica corespunzatoare in
instructiunile de utilizare a vehiculului.

39Caracteristici tehnice

Motor electric



-


Te h n o l o g i e

Sincron cu magneti permanenti
Putere maxima: norma CEE (kW) *
27
Turatie de putere maxima (rot /min)
2 000 - 7 500
Cuplu maxim: norma CEE (Nm)
200
Turatie de cuplu maxim (rot /min)
800 - 1 290
Randament (%)

80 - 90

Baterie de inalta tensiune


Ni-MH

(Nichel - Metal Hidruri)
Te n s i u n e ( V ~)

200
Capacitate energetica (kWh/Ah)
1,1 / 5,5
Autonomie (km)

2 (aproximativ)


















Motorizare electrica si baterie


Autonomia variază în funcţie de condiţiile climatice exterioare, de stilul de conducere al conducătorului, de utilizarea echipamentelor şi de vechimea
bateriei.

*
Puterea maxima corespunde valorii maxime omologate la standul de incercari, cu respectarea conditiilor definite de reglementarile Europene
(directiva 1999/99/CE).

Motorizari Diesel si cutie de viteze



Motor Diesel



HDi 160



Cutie de viteze


ETG6

Pilotata (6 trepte)


Cilindree (cm
3
)

1 997
Alezaj x cursa (mm)

85 x 88
Putere maxima: norma CEE (kW) *
120
Turatie de putere maxima (rot /min)
3 850
Cuplu maxim: norma CEE (Nm)
300
Turatie de cuplu maxim (rot /min)
1 750
Carburant

Motorina
Catalizator

Da
Filtru de particule

Da
Capacitate ulei de motor cu inlocuirea cartusului
filtrant (in litri)
5,0

*
Puterea maxima corespunde valorii omologate la standul de incercare a motorului, in conditiile stabilite prin reglementarile Europene
(directiva 1999/99/CE).