2016 CITROEN DS5 HYBRID ECU
[x] Cancel search: ECUPage 343 of 780
17Sistem Hibrid4
Oprirea sistemului Hybrid4
)
Imobilizati vehiculul.
)
Plasaţi selectorul de viteze în poziţia N
.
)
Apasati scur t (aproximativ o secunda) pe
butonul "START/STOP"
.
Sistemul Hybrid4 se opreste:
- martorul READY
se stinge,
- coloana de directie se blocheaza,
- frana de parcare electrica se actioneaza
automat, cu exceptia cazului in care este
dezactivata.
)
Verificati daca martorii franei de parcare
electrice sunt aprinsi.
)
Retrageti cheia electronica din cititor.
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, este
imperativ ca sistemul Hybrid4 sa fie
oprit (martor READY
stins) si frana de
parcare electrica sa fie actionata.
Inainte de a parasi vehiculul, verificati
ca martorul READY
sa fie stins.
In lipsa dumneavoastra, nu lasati
niciodata cheia electronica la bord.
Din motive de siguranţă şi pentru a evita
furtul, nu lăsăţi niciodată cheia electronică în
vehicul, chiar dacă sunteţi în apropierea lui.
Se recomandă păstrarea cheii la
dumneavoastră.
Punerea contactului
Cu cheia electronică în cititor, sau cu cheia
Acces si Pornire cu Mâini Libere in interiorul
vehiculului, apasarea butonului " START/
STOP
", fără nici o acţiune asupra pedalei de
frana
, permite punerea contactului.
)
Apasati pe butonul " START/
STOP
", tabloul de bord se
aprinde, dar sistemul Hybrid4 nu
porneste.
Cu contactul pus, sistemul trece in
modul economie de energie imediat
ce devine necesara mentinerea unui
anumit nivel de incarcare a bateriei.
)
Apasati din nou pe acest buton, pentru
a taia contactul si a permite blocarea
deschiderilor vehiculului.
Page 344 of 780
Pornire / Oprire de avarie
Pornire de avarie cu sistemul
"Acces si Pornire cu Maini
Libere"
Când cheia electronică este în zona de
recunoastere şi daca dupa apasarea butonului
" START/STOP
" vehiculul nu porneşte, sistemul
Hybrid4 nu porneste:
)
Introduceti cheia electronica in cititor.
)
Plasati selectorul de viteze in pozitia N
.
)
Apasati pedala de frana pana la fund.
)
Apasati pe butonul " START/STOP
".
Sistemul Hybrid4 este activat; martorul READY
este aprins.
Cheie electronica nerecunoscuta
de sistemul "Acces si Pornire
Maini Libere"
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de
recunoastere în timp ce rulaţi, sau în momentul
solicitării de oprire a sistemului Hybrid4
(ulterior), un mesaj apare pe tabloul de bord.
)
Apăsaţi aproximativ trei secunde pe
butonul " START/STOP
", dacă doriţi să
forţaţi oprirea sistemului Hybrid4.
Numai în caz de urgenţă
, motorul poate fi
oprit fara condiţii.
)
Pentru aceasta, apăsaţi aproximativ
trei secunde pe butonul " START/STOP
".
În acest caz, coloana de direcţie se blochează
când vehiculul este imobilizat.
La utilizarea ei, cheia electronica
trebuie sa ramana intotdeauna la
interiorul vehiculului.
Oprire de avarie
Atenţie, pornirea nu va mai fi posibilă
fără prezenta cheii electronice în zona
de recunoastere.
Page 346 of 780
Mod ZEV
(complet
electric)
Functionarea cu "Zero Emisii Vehicul" este asigurată
în proporţie de 100 % prin propulsia electrică.
Acest mod permite o rulare silentioasa si
curata, la viteză moderată.
Este activabil când condiţiile o
permit, în special dacă nivelul
de încărcare a bateriei de înaltă
tensiune este suficient (incepand
de la 4 segmente).
In mod AUTO
, motorul electric
:
- poate asigura singur propulsarea
vehiculului in rulare electrica "zero emisii",
în funcţie de nivelul de încărcare a bateriei,
când condiţiile proprii vehiculului sunt
îndeplinite şi nevoile de acceleraţie sunt
moderate,
- vine în asistarea motorului Diesel HDi
, la
porniri şi schimbări de viteza, la accelerari,
sau în caz de tracţiune insuficientă a rotilor
din fata (asigurand astfel un aport temporar
in mod cu 4 roti motoare).
Motorul electric poate fi activ singur sub
85 km/h. El nu mai este activ peste 120 km/h.
Consultati conditiile particulare de functionare
ale modului ZEV
.
Pentru mai multe informatii privind
conditiile particulare de functionare
a modului ZEV
, consultati rubrica
corespunzatoare.
Daca condiţiile nu permit activarea sau
mentinerea modului ZEV
, mesajul " Mod
electric momentan indisponibil
" apare pe
ecran. Martorul ZEV
se stinge după câteva
secunde de clipire şi martorul selectorului se
aprinde în pozitia AUTO
.
În mod ZEV
:
- autonomia şi capacitatea de accelerare
sunt limitate: viteza maxima a vehiculului
este de aproximativ 60 km/h,
- in caz de solicitare intensă sau de nevoie
prioritară ce necesită pornirea motorului
Diesel HDi, sistemul trece automat în
modul AUTO
.
Page 350 of 780
Conducere Eco
Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit conducătorului auto să
optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO
2.
Conducerea Eco adaptata la vehiculul Hybrid4
Utilizaţi poziţia A
a selectorului de viteze care optimizează schimbarea treptelor în funcţie
de necesităţi şi modul AUTO
a selectorului pentru modul Hybrid4.
La pornire, acceleraţi normal până la viteza autorizată (Zona POWER
între 20 şi 40 %).
La viteză constantă, adoptaţi o conducere lină prin dozarea fină a acceleraţiei (Zona ECO
sau CHARGE
), rulaţi în mod electric cât de mult este posibil când circulaţi cu viteză redusă.
Anticipaţi zonele de frânare şi folosiţi din timp frâna de motor (Zona CHARGE
), pentru a
profita de recuperarea de energie "gratuită", mentinand pedala de acceleratie usor apasata.
Pentru a cunoaste celelalte practici de conducere eco, consultati rubrica corespunzatoare
in instructiunile de utilizare a vehiculului.
Page 352 of 780
Conditii nefavorabile:
- Dacă nivelul de incarcare a bateriei de inalta
tensiune este reprezentat prin mai putin de
4 bare luminoase (ceea ce semnifica o incarcare
de 50 %). In mod AUTO
, functionarea electrică
este accesibilă la un nivel de încărcare scăzut.
- Imediat ce viteza vehiculului depaseste
30 km/h, daca motorul ternmic nu a pornit
cel putin o data de la activarea sistemului
Hybrid4.
- Dacă nivelul de carburant intra în zona
rezer vei (aprindere martor de nivel minim).
In cazul unui consum important din
rezervă, interzicerea accesului la modul
ZEV
poate continua si un timp oarecare
dupa alimentarea cu carburant.
- Pe durata fazelor de regenerare a filtrului
de particule (FAP), care se declanseaza
automat la fiecare 500 km aproximativ,
pentru o perioadă de aproximativ zece
minute. Pe durata regenerarii filtrului,
particulele sunt incalzite la o temperatura
inalta datorita motorului termic; un mesaj
se afiseaza: " Mod electric indisponibil:
Regenerare FAP in curs
".
Mentinerea performantelor
sistemului:
- Dacă unele condiţii sau cerinţe de
temperatură necesare motorului Diesel HDi
nu sunt indeplinite (de exemplu, in conditii
de iarna).
- Dupa o staţionare indelungata a vehiculului
într-o zonă însorită.
- Cand nivelul de incarcare a bateriei de
inalta tensiune se apropie de maxim (de
exemplu, dupa o rulare prelungita pe o
panta descendenta in care frana rea este
asigurata de motorul electric), recuperarea
energiei cinetice a vehiculului nemaifiind
posibilă, motorul termic va porni automat
pentru a asigura singur frâna de motor.
-
La abordarea unei pante puternic ascendente.
- Rulare la mare altitudine.
Page 353 of 780
27Sistem Hibrid4
Baterie de inalta tensiune 200 V
Tehnologia Ni-MH (Nichel Metal Hidruri) a
bateriei de înaltă tensiune este adaptata pentru
ciclurile frecvente de incarcare/descarcare
partiala, legate de functionarea unui vehicul
hibrid.
Bateria este amplasata in apropierea motorului
electric, sub garnitura portbagajului, în spatele
compartimentului de depozitare.
Incarcare
Bateria se incarca automat in timpul deplasarii
vehiculului.
Bateria se încarcă în momentele în care
vehiculul decelerează si la coborarea pantelor.
Motorul electric devine generator şi transformă
energia cinetică în energie electrică (exc ept ând
cazul când viteza vehiculului este mai mare de
120 km/h).
Această recuperare permite astfel utilizarea
unei energii "gratuite".
Bateria se poate încărca partial pana la nivelul
mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase,
utilizand alternator-demarorul (Stop & Start)
motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare
luminoase, păstrând astfel o rezer vă pentru
recuperarea de energie la decelerări sau la
coborârea pantelor (energie "gratuită").
Pentru a mări durata de viaţă a bateriei,
nivelul de încarcare nu scade niciodată
sub pragul de 20%, chiar dacă nu se
afiseaza nicio bara luminoasa după o
rulare în mod ZEV
.
În cazul apropierii de încărcarea
maxima a bateriei, nivelul decelerărilor
vehiculului la eliberarea pedalei de
acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt.
Odata bateria descărcată, dupa o rulare in mod
ZEV
, sau după o solicitare susţinută, bateria
va atinge nivelul optim de incarcare dupa
aproximativ zece minute.
Bateria nu se încarcă de la o priză
electrică obisnuita.
Page 358 of 780
În caz de imobilizare a vehiculului, cu
sistemul Hybrid4 activat, este imperativ
sa aduceţi selectorul de viteze în
punctul mort N
.
Înainte de orice intervenţie în
compartimentul motorului, verificaţi ca
selectorul de viteze sa fie in pozitia N,
frâna de parcare sa fie actionata si
martorul READY
sa fie stins dupa
oprirea sistemului Hybrid4.
Cutie de viteze pilotata cu şase trepte, care
oferă doua moduri de functionare:
- modul automatizat, pentru gestionarea
automată a schimbarii treptelor in cutia de
viteze,
- modul manual, pentru schimbarea
secventială a treptelor de către conducator.
În mod automatizat, este posibilă schimbarea
treptelor utilizând punctual comenzile de la
volan, de exemplu pentru a efectua o depăşire.
Cutie de viteze pilotata (ETG6)
R.
Mers înapoi.
)
Cu piciorul pe frână, ridicati selectorul si
deplasati-l catre inainte.
N.
Punct mort.
)
Cu piciorul pe frână, selectaţi această
poziţie pentru a porni.
A.
Mod automatizat.
)
Deplasaţi selectorul către înapoi, pentru a
selecta acest mod.
M.
Mod manual, cu schimbare secvenţială a
vitezelor.
)
Ridicaţi selectorul, apoi deplasaţi-l catre
inapoi, pentru a selecta acest mod, apoi
utilizaţi comenzile de la volan pentru a
schimba vitezele.
Selector de viteze
+.
Comandă de cuplare a treptei superioare,
situata in dreapta volanului.
)
Apăsaţi pe spatele comenzii "+"
de
la volan, pentru a trece într-o treaptă
superioară.
-.
Comandă de cuplare a treptei inferioare,
situată în stânga volanului.
)
Apăsaţi pe spatele comenzii "
-
"
de
la volan, pentru a trece într-o treaptă
inferioară.
Comenzi la volan
La cuplarea mersului inapoi, se aude un
semnal sonor.
Comenzile de la volan nu permit
nici selectarea punctului mort şi nici
cuplarea sau decuplarea mersului
inapoi.
Page 360 of 780
În caz de accelerare puternică, în mod
manual, treapta superioară nu va fi
cuplată decât dacă conducatorul va
acţiona comenzile de la volan.
Cu vehiculul în mers, nu selectaţi
niciodată punctul mort N
.
La viteză foarte mică, dacă este
necesar mersul inapoi, aceasta va
fi luată în considerare numai când
vehiculul va fi imobilizat. Un martor
apare pe afişajul tabloului de bord.
Cuplati mersul inapoi R
, numai cand
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frana. Acest mod de a schimba vitezele punctual
permite efectuarea unei depăşiri, de exemplu,
rămânând în modul automatizat.
)
Acţionaţi comenzile de la volan +
sau -
.
Cutia de viteză cuplează treapta cerută dacă
regimul motorului o permite. A
rămâne afişat
pe tabloul de bord.
Mod manual
)
După pornirea vehiculului, selectaţi
poziţia M
pentru a trece în mod manual.
)
Actionaţi comenzile de la volan +
sau -
.
Solicitarile de schimbare a treptelor se execută
numai dacă regimul motorului o permit. Motorul
termic rămâne activ.
Nu este necesară eliberarea pedalei de
acceleraţie în timpul schimbării treptelor.
În cazul unei frânări sau a unei încetiniri,
cutia de viteze trece în mod automat într-o
treapta inferioară, pentru a permite relansarea
vehiculului cu treapta adecvată.
Cuplare manuala a treptelor
A
dispare şi treptele cuplate
de la M1... M6
apar succesiv
pe afişajul din tabloul de
bord. După câteva momente, fără a acţiona
comenzile, cutia de viteze controlează din nou
treptele de viteză automat.