2016 CITROEN DS4 zapalování

215
DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
porucha funkce
V případě poruchy funkce bliká několik sekund
kontrolka tlačítka a poté zhasne.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.Systém může být dočasně rušen
klimatickými podmínkami (déšť,
kroupy, ...).
Zejména jízda po mokré vozovce nebo
přejezd z mokré vozovky na suchou
může způsobit falešné varování (např.:
oblak vodních kapek v mrtvém úhlu je
vyhodnocen jako vozidlo).
Při špatném počasí nebo v zimě se
ujistěte, že nejsou snímače pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu, která
se nachází na vnějších zpětných
zrcátkách, ani detekční zóny na
předním a zadním nárazníku nálepkami
nebo jinými předměty; může to
způsobit riziko narušení správné funkce
systému.
F

P

ro deaktivaci funkce znovu stiskněte
tlačítko, kontrolka zhasne.
Stav funkce zůstane v paměti i po vypnutí
zapalování.
V případě montáže tažného zařízení
homologovaného společností
CITROËN bude systém automaticky
deaktivován.
Řízení

DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
Systém bránící vozidlu překročit řidičem naprogramovaný rychlostní limit.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti je asistence pro
řízení, který nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti ani
nenahrazuje řidičovu pozornost.1.
K

olečko volby režimu omezovače.
2.
T
lačítko pro snižování naprogramované
hodnoty.
3.
T
lačítko pro zvyšování naprogramované
hodnoty.
4.
T
lačítko pro zapínání / přerušování
omezování rychlosti.
5.
T
lačítko pro zobrazení hodnot uložených
rychlostí.
ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí / přerušení omezování.
7. I ndikace volby režimu omezovače.
8.
H

odnota naprogramované rychlosti.
9.
V

olba limitu z uložených rychlostí.
zobrazování na přístrojové desce
zapnutí omezovače rychlosti se
provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30
km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i po vypnutí
zapalování.

221
DS4_cs_Chap08_conduite_ed03-2015
Regulátor rychlosti
1. Kolečko pro volbu režimu regulátoru
2. Tlačítko pro ukládání aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro snižování hodnoty.
3.
T

lačítko pro ukládání aktuální rychlosti
vozidla jako rychlosti naprogramované
nebo pro zvyšování hodnoty.
4.
Tlačítko pro přerušování / obnovování regulace.5. Tlačítko pro zobrazení hodnot uložených rychlostí.
ovladače na volantu
6. Indikace přerušení / obnovení regulace.
7. I ndikace volby režimu regulátoru.
8.
H

odnota nastavené rychlosti.
9.
V

olba limitu uložené rychlosti.
zobrazování na přístrojové desce
Systém udržuje automaticky cestovní rychlost vozidla na hodnotě nastavené řidičem bez nutnosti manipulace s pedálem akcelerace.
za

pínání regulátoru se provádí ručně.
Funkce vyžaduje, aby byla rychlost
vozidla nejméně 40
km/h a aby byl:
-

s m
echanickou převodovkou
zařazen nejméně čtvrtý rychlostní
stupeň,
-

s a
utomatickou převodovkou
předvolič v poloze
d nebo zařazen
alespoň druhý rychlostní stupeň v
ručním režimu.
Z bezpečnostních důvodů je
doporučeno nechávat nohy vždy
v blízkosti pedálů.
Vypnutí zapalování vymazává
nastavenou rychlost z paměti systému.
Regulátor rychlosti je systém asistence pro
řízení, který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti a nenahrazuje řidičovu pozornost.
Funkce regulátoru rychlosti může být dočasně
přerušena (Pause):
-

s
tisknutím ovladače 4 nebo sešlápnutím
brzdového nebo spojkového pedálu,
-

a
utomaticky při spuštění systému
dynamického řízení stability.
Řízení

231
DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
1. zalepení
F Zcela rozviňte bílou hadici g.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky.
postup opravy
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě. F

Z
asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

V

ypněte zapalování.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
F

O

točte volič A do polohy
" O prava".
F

O

věř te, že je spínač b přepnutý
do polohy " o "
.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče) o
malém objemu.
Praktick

239
DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
demontáž kola
zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že se trvale rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí
na bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému
kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.F

S
ejměte krytky ze všech šroubů pomocí
přípravku 3
(podle výbavy).
F

N
asaďte nástavec 4 na klíč na demontáž
kola 1
pro povolení bezpečnostního
šroubu.
F

P
ovolte ostatní šrouby klíčem na demontáž
kola 1.
* Polohu P u automatické převodovky.
pracovní postup
Praktick

DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
Výměna žárovek světel do mlhy
Tyto žárovky se mění z vnější strany zadního
nárazníku:
F
p
rotáhněte ruku pod nárazníkem,
F

o
točte o čtvrt otáčky držák žárovek
a
vyjměte jej,
F

o
točte o čtvrt otáčky žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v opačném
pořadí. Dávejte pozor, abyste se nedotkli
výfuku. Pokud měníte žárovku brzy
po vypnutí zapalování, hrozí riziko
popálení.

DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
Montáž elektrického
příslušenství
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na
přání montovaným vybavením.
Před montáží dalšího vybavení nebo
elektrických doplňků do vozidla se
poraďte s pracovníky servisu sítě
CITROËN nebo jiného odborného
servisu.
Společnost CITROËN odmítá
odpovědnost za náklady na opravu
vozidla nebo za poruchy jeho funkce
způsobené montáží doplňkového
vybavení, které není dodáváno a
doporučeno společností CITROËN
a nebylo namontováno podle jejích
předpisů, zejména je-li celková
spotřeba dodatečně připojených
přístrojů větší než 10 mA.
Před výměnou pojistky je nutno:
F

z

jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v

ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F
z
astavit vozidlo a vypnout zapalování,
F
u
rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a schémat uvedených na
následujících stránkách.
Výměna pojistky
dobrá Špatná
Výměna pojistky, která není zmíněna v
níže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu Vašeho vozidla.
Obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
p
inzeta
Při výměně pojistek je třeba:
F

P

ro vytažení pojistky z uložení používat
speciální pinzetu.
F

V

adnou pojistku nahrazovat vždy pojistkou
se stejnou proudovou hodnotou (stejná
barva); použití jiné hodnoty pojistky může
způsobit poruchu (riziko požáru).
Pokud se pojistka po výměně brzy opět přepálí,
nechte zkontrolovat elektrická zařízení v
servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.

DS4_cs_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
F Sejměte plastový kryt svorky kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A, poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru
b
.
F


P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru
b (nebo ke
kostřicímu bodu pomocného vozidla).
F
P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu ke kostřicímu bodu C startovaného
vozidla (nebo k držáku motoru). F

N
astartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Z
apněte startér startovaného vozidla a
nechte běžet motor.
P
okud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V a
kapacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Nestartujte motor připojením nabíječky
akumulátorů.
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru.
před odpojením
Před odpojením akumulátoru je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna a
dveře.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý,
je možno motor nastartovat pomocí jiného
akumulátoru (externího nebo z jiného vozidla)
a pomocných kabelů.
F
V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+) ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).