2016 CITROEN DS3 volant

103
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Pro usnadnění odemknutí sloupku
řízení je doporučeno před zastavením
motoru natočit přední kola do přímého
směru.
Nikdy nevypínejte zapalování
před úplným zastavením vozidla.
Zastavením motoru se rovněž vypnou
funkce posilování brzd a řízení: Hrozí
ztráta kontroly nad vozidlem.Když odcházíte, vezměte si klíček
s
sebou a vozidlo zamkněte.
Více informací naleznete v kapitole
„Režim úspory energie“.
zapomenutý klíček
V případě zapomenutí klíčku ve spínací
skříňce se při otevření dveří řidiče
rozezní zvukový signál.
Vypínání motoru
F Zaparkujte vozidlo.
F S m otorem ve volnoběžných otáčkách
otočte klíčkem zcela směrem k sobě do
polohy 1 (
st

op).
F

V
ytáhněte klíček ze spínací skříňky.
F

P
ro uzamknutí sloupku řízení pootáčejte
volantem, dokud se nezablokuje.
F

O
věř te, že je parkovací brzda správně
zatažená, zejména ve svahu.
Režim úspory energie
Po zastavení motoru (klíček v poloze 1 - st op)
můžete ještě po nějakou dobu, celkem
maximálně třicet minut, používat některé
funkce, jako audio/telematický systém, stěrače,
potkávací světla, stropní světla, ...
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Pilotovaná převodovka (ETG)
R. Zpětný chod.
F Pro zvolení této polohy držte sešlápnutý brzdový
pedál a přesuňte předvolič směrem dopředu.
N. Neutrál.
F S ešlápněte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro startování motoru.
A.
A

utomatický režim.
F

P
ro zvolení tohoto režimu přesuňte
předvolič směrem dozadu.
M + / -.

R
uční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

P
ro zvolení tohoto režimu přesuňte předvolič
směrem dozadu a poté doleva, následně:
-

z
atlačte předvolič krátce směrem dopředu
pro zařazení vyššího rychlostního stupně,
-

nebo zatáhněte předvolič krátce směrem dozadu
pro zařazení nižšího rychlostního stupně.
polohy předvoliče rychlostí
+. Ovladač na pravé straně volantu pro řazení vyšších rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „+“ k volantu pro
zařazení vyššího stupně.
-.
O

vladač na levé straně volantu pro řazení
nižších rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „-“ k volantu pro
zařazení nižšího stupně.
ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem nelze řadit
neutrální polohu, řadit či vyřazovat
zpátečku nebo měnit režim řazení.
5 -ti nebo 6 -ti stupňová pilotovaná převodovka
nabízí pohodlí plně automatického řazení nebo
potěšení z ručního řazení rychlostních stupňů.
Jsou k dispozici dva funkční režimy:
-

a

utomatický
režim, při kterém je řazení
ovládáno automaticky převodovkou, bez
zásahu řidiče,
-

r

uční
režim, při kterém řidič řadí
sekvenčně pomocí předvoliče nebo
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete ve kterémkoliv
okamžiku dočasně převzít ruční řazení pomocí
ovladačů pod volantem.

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Funkce autonomního pohonu
(podle výbavy)
Tato funkce usnadňuje jemné manévrování
s vozidlem při nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy, ...).
Po přesunutí předvoliče do polohy A, M nebo
R
se vozidlo rozjede , jakmile uvolníte brzdový
pedál , pomalou rychlostí, s motorem ve
volnoběžných otáčkách.
Automatický režim
Na přístrojové desce se rozsvítí nápis AUTo
a č íslo zařazeného rychlostního stupně.
Převodovka poté pracuje v „auto-adaptativním“
režimu, bez potřeby zásahů ze strany řidiče.
Průběžně volí nejvhodnější rychlostní stupeň
vzhledem k následujícím podmínkám:
-

o
ptimalizace spotřeby,
-

s
tyl jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimální akcelerace (například
při předjíždění jiného vozidla) silně sešlápněte
pedál akcelerace až do překonání bodu
odporu.
Ve kterémkoliv okamžiku můžete
změnit režim řazení přesunutím
předvoliče z polohy A do polohy M
a naopak.
Funkce autonomního pohonu může být
dočasně nedostupná v případě přehřátí
spojky nebo příliš strmého svahu. Nikdy nenechávejte děti bez dozoru ve
vozidle se spuštěným motorem. F

Z
volte polohu A
.
V jedoucím vozidle nikdy neřaďte
neutrální polohu N .
dočasné převzetí ručního řazení
Můžete dočasně přepnout na ruční řazení
pomocí ovladačů pod volantem „+“ a „-“:
pokud
to otáčky motoru umožní, bude po stisknutí
ovladače provedeno přeřazení.
Tato funkce Vám umožňuje řešit některé
situace, jako například předjíždění jiného
vozidla nebo příjezd do zatáčky.
Po několika okamžicích, bez manipulace
s ovladači pod volantem, bude opět aktivován
automatický režim.

109
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Požadavky na změnu rychlostního stupně jsou
prováděny, pouze pokud to umožňují otáčky
motoru.
Při změně rychlostního stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje tak, aby bylo vždy
možno rozjíždět se zařazeným správným
rychlostním stupněm.
V případě prudké akcelerace se vyšší
rychlostní stupeň nezařadí bez pokynu řidiče
předvoličem nebo stisknutím ovladače pod
volantem (kromě případů, kdy se otáčky motoru
blíží maximu).
zpětný chod
Pro zařazení zpátečky musí vozidlo stát a musí
být sešlápnutý brzdový pedál.
F
Z
volte polohu R .
odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
-
z ařadit neutrální polohu přesunutím
předvoliče do polohy N ,


nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň,
v takovém případě nebude moci být vozidlo
odtlačeno.
Ruční režim
F Zvolte polohu M .
Na přístrojové desce se postupně
zobrazují čísla zařazených
rychlostních stupňů.
Ve kterémkoliv okamžiku lze změnit
režim řazení přesunutím předvoliče
z polohy M do polohy A nebo naopak.
V jedoucím vozidle nikdy neřaďte
neutrální polohu N . Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla vždy nutné
zatáhnout parkovací brzdu .
V případě odstavení vozidla s běžícím
motorem je vždy nutné zařadit neutrální
polohu N.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je předvolič
v poloze N a zda je zatažená parkovací
brzda.
Pokud je zařazení zpětného chodu požadováno
při nízké dopředné rychlosti, rozbliká se
symbol
N

a převodovka automaticky zařadí
neutrál.
Pro zařazení zpátečky přesuňte předvolič zpět
do polohy N a poté do polohy R .
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Brání překročení řidičem nastaveného
rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit.
zap
nutí omezovače se provádí ručně:
podmínkou je naprogramování hodnoty
rychlosti minimálně 30 km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručně pomocí
ovladače.
Při silném stlačení pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na rychlost nižší než tu, která je
naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i po vypnutí zapalování.
Omezovač rychlosti
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti ani nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovladače systému jsou sdruženy na páčce A .
1. K olečko volby režimu omezovače.
2.
T

lačítko pro snižování hodnoty.
3.
T

lačítko pro zvyšování hodnoty.
4.
T

lačítko pro zapínání / přerušování
omezování rychlosti.
ovladače pod volantem
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
I

ndikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
6.
I

ndikace volby režimu omezovače.
7.
H

odnota naprogramované rychlosti.
zobrazování na přístrojové desce

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Regulátor rychlosti
Udržuje automaticky rychlost vozidla na
řidičem naprogramované hodnotě, aniž by bylo
nutno manipulovat s pedálem akcelerace.
zap
nutí regulátoru se provádí ručně:
podmínkou je, aby byla rychlost vozidla
nejméně 40 km/h a aby:
-

b
yl zařazen alespoň čtvrtý rychlostní
stupeň u mechanické převodovky,
-

b
yl zařazen alespoň druhý rychlostní
stupeň u pilotované nebo automatické
převodovky,
-

b
yla zvolena poloha A u pilotované nebo
poloha D u automatické převodovky.
př

erušení fungování regulátoru se provádí
ručně nebo sešlápnutím brzdového či
spojkového pedálu, nebo z bezpečnostních
důvodů v případě zásahu systémů pro řízení
stability.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže nastavenou
rychlost z paměti systému. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A
.
1.
K

olečko pro volbu režimu regulátoru.
2.
T

lačítko pro snižování hodnoty.
3.
T

lačítko pro zvyšování hodnoty.
4.
T

lačítko pro zapínání / přerušování
regulace.ovladače pod volantem
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.

I
ndikace přerušení / obnovení regulace.
6.

I
ndikace volby režimu regulátoru.
7.

H
odnota naprogramované rychlosti.
zobrazování na přístrojové desce

145
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
Zvuková houkačka
Systém zvukové výstrahy pro upozornění
ostatních účastníků silničního provozu na
bezprostředně hrozící nebezpečí.
F
Z
atlačte na jedno z ramen volantu.
Tísňové nebo
asistenční volání
Tento systém umožňuje zavolat na tísňovou
linku nebo na asistenční službu (služby
jsou zajišťovány asistenčním dispečinkem
CITROËN).
Bližší informace o používání tohoto vybavení
naleznete v kapitole „ Audio a telematika“.
Bezpečnost

147
DS3_cs_Chap06_securite_ed01-2015
Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Před reinicializací systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
Vás neupozorní na nesprávný tlak
v
případě, že je nesprávný již ve chvíli
reinicializace.
detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.
F

O

kamžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F
P okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
opětná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné systém znovu
reinicializovat stejně jako v případě výměny
jednoho nebo více kol.
Upozorňuje Vás na to štítek nalepený na
středovém sloupku dveří na levé straně.
Bezpečnost