2016 CITROEN DS3 ECU

145
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Avertizor sonor
Sistem de avertizare sonoră pentru a preveni
ceilalţi participanţi la trafic despre un pericol
iminent.
F
A
păsaţi pe unul din braţele volanului.
Apel de urgenta sau
de asistenta
Acest dispozitiv permite lansarea unui apel de
urgenta sau de asistenta catre serviciile de
urgenta sau catre platforma dedicata
(servicii operate de Asistenta CITROËN).
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi rubrica "Audio si
telematica".
Siguranţă

147
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea sistemului.
Pierderea de presiune detectata nu
antreneaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un
simplu control vizual.
Inaintea reinitializarii sistemului,
asigurati-va ca presiunea din cele
patru pneuri este adecvata pentru
conditiile de utilizare a vehiculului si
este conforma cu indicatiile inscrise pe
eticheta de presiune pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizeaza asupra
unei presiuni eronate in momentul
reinitializarii.
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotita de un
semnal sonor si de afisarea unui
mesaj.
F

R

educeti imediat viteza, evitati actionarea
brusca a volanului si a franelor.
F

O

priti-va imediat ce este posibil, cand
conditiile de circulatie o permit. F
D aca dispuneti de un compresor
(de exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece. Daca nu
este posibil sa efectuati imediat aceasta
verificare, rulati cu prudenta, cu viteza
redusa.
sau
F

I
n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului, sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
Reinitializare
Este necesar sa reinitializati sistemul dupa
fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai
multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai
multor roti (pneuri).
Acest lucru va este reamintit de o eticheta lipita
pe stalpul central, pe partea stanga.
Siguranţă

149
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Tableta tactila
F Apasati pe tasta "SETUP", pentru a accesa
meniul de configurare.
F

S
electati meniul " Driving" (Conducere).
F

I
n pagina secundara, selectati " Under-
inflation initialisation " (Detectare pneu
dezumf lat).
Pe ecran este afisat un mesaj pentru
confirmarea cererii de reinitializare.
F
Selectati " Ye s" sau "No" , apoi validati.
U

n mesaj confirma reinitializarea. Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca fiind valori de
referinta.Lanturi pentru zapada
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
pentru zapada.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
Avertizarea referitoare la pneuri dezumflate
nu este functionala decat daca este efectuata
reinitializarea sistemului, cu presiunea din
toate cele patru pneuri reglata corect.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului de Service, indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Siguranţă

151
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi puternic fără a slăbi efortul, nici
măcar pentru o clipă.
Sisteme de control al traiectoriei
Antipatinare roti (ASR)
si control dinamic al
stabilitatii (CDS)
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune.
Aceasta este semnalizată prin
aprinderea intermitenta a martorului
în tabloul de bord.
Siguranţă

153
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake este o functie de asistare
la conducere care are ca scop evitarea
coliziunilor frontale, sau reducerea vitezei de
impact in cazul in care conducatorul auto nu
intervine sau franeaza insuficient (apasare
prea usoara a pedalei de frana).
Acest sistem este creat pentru sporirea
nivelului de siguranta in timpul conducerii.
Conducatorul trebuie sa monitorizeze in
permanenta conditiile de trafic, sa evalueze
distanta fata de alte autovehicule si viteza
de deplasare a acestora.
Active City Brake nu inlocuieste in
niciun caz atentia conducatorului.
Nu priviti niciodata senzorul laser cu un
instrument optic (lupa, microscop...) de
la o distanta mai mica de 10 cm: pericol
de leziuni oculare.Franarea automata are loc dupa cea
efectuata de conducator, intervenind
doar in cazul unui pericol iminent de
coliziune.
Principiu
Cu ajutorul unui senzor laser, situat in
partea superioara a parbrizului, acest sistem
detecteaza un vehicul care se deplaseaza in
acelasi sens sau este oprit in fata vehiculului
propriu.
Daca este necesara, franarea vehiculului este
declansata automat, pentru a evita coliziunea
cu vehiculul din fata.
Conditii de activare
Active City Brake functioneaza doar in
urmatoarele conditii:
●

c
ontactul este pus,
●

v
ehiculul se deplaseaza catre inainte,
●

v
iteza de deplasare este cuprinsa intre 5 si
aproximativ 30 km/h,
●

s
istemele de asistare la franare
(ABS, REF, AFU) nu sunt defecte,
●

s
istemele de control al traiectoriei (ASR,
CDS) nu sunt neutralizate si nici defecte,
●

v
ehiculul nu se afla intr-un viraj strans,
●

s
istemul nu s-a declansat in ultimele
zece
secunde.
Siguranţă

Functionare
Cand vehiculul se apropie prea mult sau prea
rapid de vehiculul din fata, sistemul initiaza
franarea automata pentru a evita coliziunea.
Coliziunea va putea fi evitata automat, daca
diferenta de viteza dintre vehiculul personal si
cel din fata nu este mai mare de 15 km/h.
Peste acest prag, sistemul va face tot posibilul
pentru a evita sau a diminua socul, reducand
viteza de impact.
Franarea automata poate opri complet
vehiculul, daca este necesar.
In acest caz, vehiculul este oprit temporar
(timp de circa 1,5 secunde) pentru a-i permite
conducatorului sa preia din nou controlul
asupra vehiculului apasand pe pedala de frana. Conducatorul este avertizat prin afisarea unui
mesaj de avertizare.
Luminile de stop ale vehiculului se aprind
pentru a-i atentiona pe ceilalti participanti la
trafic.Dupa un impact, sistemul trece automat
in modul defect si nu mai functioneaza.
Pentru ca sistemul sa fie din nou
operational, consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat. In timpul franarii automate,
conducatorul poate comanda in orice
moment o decelerare mai mare decat
cea pilotata de sistem, apasand
puternic pedala de frana. Declansarea sistemului poate cauza
o calare a motorului, cu exceptia
cazului in care conducatorul debreiaza
suficient de rapid in timpul franarii
automate.
Neutralizare
Neutralizarea sistemului se realizeaza din
meniul de configurare vehicul, care poate fi
accesat cu contactul pus.
Starea acestuia este memorata la taierea
contactului.Cand sistemul este neutralizat, un
mesaj este afisat la fiecare noua
utilizare a vehiculului, pentru a semnala
acest lucru.

155
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Limite de functionare
Sistemul nu detecteaza decat vehicule oprite
sau care se deplaseaza in acelasi sens.Sistemul nu detecteaza vehicule de
mici dimensiuni (biciclete, motociclete),
pietoni sau animale si nici obiecte
imobile nereflectante.
Sistemul nu se declanseaza sau se intrerupe
cand conducatorul:
-

a
pasa puternic pedala de acceleratie,
-

s
au roteste brusc volanul (manevra de
evitare).Cu ecran monocrom C
F Apasati pe tasta MENIU pentru a accesa
meniul general.
F

Sel
ectati "Personalizare-Configurare ".
F

Sel
ectati "Definire parametri vehicul ".
F

Sel
ectati "Asistare la conducere ".
F

Selectati " Franare automata de urgenta: oF F"
sau " Franare automata de urgenta:
oN".
F Apasati pe tasta " 7" sau " 8" pentru a bifa
sau a debifa casuta si respectiv activa sau
dezactiva sistemul.
F

A
pasati pe tasta " 5" sau " 6", apoi pe
tasta
o K pentru a selecta casuta "
o
K
"
si confirmati sau pe tasta Inapoi pentru a
anula operatia.
Cu tableta tactila
F Apasati pe tasta MENIU .
F S electati meniul " Driving" (Conducere).
F

I
n pagina secundara, selectati " Vehicle
settings " (Parametrare vehicul).
F
Selectati "Driving assistance" (Asistare
la conducere).
F

B
ifati sau debifati casuta " Automatic
emergency braking " (Franare automata
de urgenta), pentru activarea sau
neutralizarea sistemului.
F

V
alidati.
Siguranţă

157
DS3_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Cuplare
F Trageţi centura, apoi introduceţi catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificaţi blocarea, încercând să trageţi
centura.
Decuplare
F Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
F

I
nsotiti centura in miscarea ei de rulare.
Martor de necuplare / decuplare
a centurii
La punerea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord când
şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu
şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de un
semnal sonor crescator. După ce au trecut cele
două minute, acest martor rămâne aprins atât
timp cât şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu
şi-au cuplat centura.
Siguranţă