2016 CITROEN C5 sensor

131
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
ajuda ao estacionamento
Funcionamento
O sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
es

te sistema detecta qualquer obstáculo
(pessoa, veículo, barreira,...) situado atrás
do veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente abaixo do
pára-choques.
um o

bjecto, como uma estaca, uma baliza de
estaleiro ou qualquer outro objecto semelhante
pode ser detectado no início da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo chega à
sua proximidade.
À frente e/ou atrás
este sistema é constituído por sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
dianteiro e/ou traseiro.
Ajuda gráfica e sonora
a informação de proximidade é fornecida por:
- u m sinal sonoro, cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,
- um gráfico no ecrã multifunções, com quadrados cada vez mais próximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalantes; na
dianteira ou traseira e à direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo" for
inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo e/ou o símbolo
"Perigo" aparece no ecrã multifunções.
Com mau tempo ou no
i
n

verno,
assegure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
ao e

ngrenar a marcha- atrás, um
sinal sonoro (bip longo) indica que os
sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se encontrar em
movimento a uma velocidade inferior
a, aproximadamente, 10

km/h,
algumas fontes sonoras (moto, camão,
martelos pneumáticos, ...) podem dar
origem a sinais sonoros da ajuda ao
estacionamento.
a

activação
da ajuda ao estacionamento
obtém-se:
-
ao

engrenar a marcha-atrás,
-

a u

ma velocidade inferior a 10

km/h para a
frente.
É acompanhada por um sinal sonoro e pela
apresentação do veículo no ecrã multifunções.
a

desactivação
da ajuda ao estacionamento
é obtida:
-
q

uando é desengrenada a marcha-atrás,
-

q

uando a velocidade é superior a 10

km/h
para a frente,
-

q

uando o veículo se encontra parado
durante mais de três segundos com
marcha para a frente.
4
Condução

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C5_pt_Chap05_visibilite_ed01-2015
- 1ª impulsão para a frente: acendimenlo das luzes de nevoeiro traseiras.
-

1
ª impulsão para trás: extinção as luzes de
nevoeiro traseiras. - 1
ª impulsão para a frente: acendimento das
luzes de nevoeiro dianteiras.
-
2

ª impulsão para a frente: acendimento das
luzes de nevoeiro
traseiras.
-
1

ª impulsão para trás: extinção
das luzes de nevoeiro traseiras.
- 2ª impulsão para trás: extinção
das luzes de nevoeiro dianteiras.
Modelo com apenas luzes
de nevoeiro traseiras: Modelo com luzes de
nevoeiro dianteiras e
traseiras:
em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
ne

stas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores.
d
e
vem ser utilizadas
apenas em tempo de nevoeiro ou de
queda de neve.
ne

stas condições climatéricas, deverá
acender manualmente as luzes de
nevoeiro e as luzes de cruzamento,
uma vez que o sensor de luminosidade
pode detectar luz suficiente.
nã

o se esqueça de apagar as luzes
de nevoeiro dianteiras e traseiras
quando as mesmas deixarem de ser
necessárias.
Visibilidade

140
C5_pt_Chap05_visibilite_ed01-2015
Associação com a luz de
acompanhamento automática
a associação com o acendimento automático
o ferece à luz de acompanhamento as
seguintes possibilidades suplementares:
-

e
scolha do período de manutenção da luz
durante 15, 30
ou 60 segundos no menu
de parametrização do veículo,
-

f
uncionamento automático da luz de
acompanhamento quando o acendimento
automático estiver a funcionar.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
sensor de luminosidade, as luzes acendem-se
e é apresentada uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo, acompanhada por um sinal
sonoro.
Consulte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina
qualificada.
Acendimento automático
Colocar em funcionamento
F rode o anel A para a posição "AUTO" . O
acendimento automático é acompanhado por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.
Paragem
F rode o anel A para outra posição que não
"AUTO" .
a par agem é acompanhada por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.
as l
uzes de presença e as luzes de
cruzamento acendem automaticamente, sem
acção do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior ou, em certos
casos, ao accionar o limpa-vidros.
as
sim que a luminosidade se tornar suficiente
ou após a paragem dos limpa pára-brisas, as
luzes apagam-se automaticamente.
em c
ondições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detectar
luz suficiente. a
s l
uzes não se acendem
automaticamente.
nã
o deve cobrir o sensor de
luminosidade, acoplado ao sensor de
chuva e situado a meio do pára-brisas
por detrás do retrovisor interior; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Visibilidade

146
C5_pt_Chap05_visibilite_ed01-2015
Funcionamento automático
das escovas dianteiras
Activação
É comandado manualmente pelo condutor
através de um impulso no manípulo A para a
posição "AUTO".
É acompanhado por uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Desactivação
É comandada manualmente pelo condutor,
deslocando o manípulo A para cima e
colocando-a na posição "0" .
É acompanhada por uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em modo intermitente.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por uma oficina qualificada.
O funcionamento das escovas do limpa-vidros
dianteiro é accionado automaticamente, sem
acção do condutor, em caso de detecção de
chuva (sensor por trás do retrovisor interior)
adaptando a sua velocidade à intensidade da
precipitação.
nã

o osbtrua o sensor de chuva, acoplado
ao sensor de luminosidade e situado
no centro do pára-brisas por trás do
retrovisor interior.
a

quando da lavagem numa estação
automática, neutralize o funcionamento
automático das escovas.
no

i
n
verno, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo
do pára-brisas antes de accionar o
funcionamento automático das escovas.
É necessário reactivar o funcionamento
automático das escovas, após cada
corte da ignição superior a um minuto,
pressionando o manípulo A para baixo.
Visibilidade

157
C5_pt_Chap06_securite_ed01-2015
airbags
sistema concebido para contribuir para reforçar a
segurança dos ocupantes (excepto o passageiro
traseiro central) em caso de colisões violentas.
Os airbags completam a acção dos cintos de
segurança equipados com limitador de esforço.
ne
sse caso, os sensores electrónicos registam
e analisam as colisões dianteiras e laterais nas
zonas de detecção de colisão:
-

e
m caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
para não prejudicar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta, de
impacto na parte traseira e em determinadas
condições de capotamento, os airbags podem
não ser accionados. O cinto de segurança por
si só contribui para assegurar a sua protecção
nestas situações.
Zonas de detecção de colisão
A. Zona de colisão frontal.
B. Z ona de colisão lateral.
Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.
este equipamento apenas é accionado
uma vez. se o correr uma segunda
colisão (aquando do mesmo acidente
ou outro acidente), o airbag já não se
accionará. O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo e de um ruído,
devidos à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
es

te fumo não é nocivo, mas pode revelar-
se irritante para as pessoas sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
accionamento de um ou de vários
airbags pode provocar uma ligeira
diminuição da capacidade auditiva
durante um breve período.
6
segurança

191
C5_pt_Chap08_information_ed01-2015
Quando o seu veículo estiver equipado
com uma roda sobresselente de
dimensão diferente, é imperativo que
não seja ultrapassada a velocidade de
80 km/h com a sua roda sobresselente.
Os parafusos das rodas são específicos
de cada tipo de rodas
em c

aso de substituição das rodas, c
ertifique-se junto da rede C
i

tr
O
Ë
n

ou de uma oficina qualificada da
compatibilidade dos parafusos com as
novas rodas
ap

onte cuidadosamente o número de
código gravado na cabeça da chave
anti-roubo.
e
s
te código permitir-lhe-á
obter, na sua rede, um duplicado das
chaves anti-roubo.
F

B

loqueie o parafuso anti-roubo com
a chave de desmontagem de rodas
1

equipada com a chave anti-roubo
(consoante o equipamento).
F

B

loqueie os outros parafusos apenas com
a chave de desmontagem de rodas 1 .
F
i
n

stale novamente os bujões em cada um
dos parafusos (consoante o equipamento).
F
a
r

rume as ferramentas na caixa de
suporte.
F
r
e

gresse à posição normal de distância ao
solo.
F
r
e

ponha a pressão dos pneus e mande
verificar a equilibragem.Detecção de pressão baixa
a roda sobresselente de utilização
t emporária ou em chapa não tem sensor.
a

reparação da roda furada deve
ser obrigatoriamente efectuada pela
rede C
i

tr
O
Ë
n
ou por uma oficina
qualificada.
8
informações práticas