2016 CITROEN C-ZERO servis

67
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
řidič se musí ujistit, že cestující používají
bezpečnostní pásy správným způsobem a že
jsou za jízdy všichni připoutaní pásem.
ať u
ž sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás, i při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních pásů,
protože by v takovém případě nemohly zcela
plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem,
který umožňuje automatické upravení délky
pásu podle
v
a
šich tělesných rozměrů. Pás je
automaticky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně navinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na
rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením pro
automatické zablokování v případě nárazu,
prudkého brzdění nebo převrácení vozidla.
Zařízení můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine.Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autosedačku
pro cestující mladší 12 let nebo měřící méně
než 1,5
m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob jedním
pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
v
a
šich
kolenou.
ví

ce informací naleznete v kapitole "Dětské
autosedačky".
ab

y byl bezpečnostní pás účinný:
-
m
usí být napnutý co nejblíže k tělu,
-
m
usí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,
-

s

mí držet jen jednu osobu,
-

n

esmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,
-

n

esmí být nijak upravený nebo změněný,
aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních předpisů
musí být veškeré zásahy na bezpečnostních
pásech vozidla prováděny v odborném
servisu s náležitě proškolenými pracovníky
a adekvátním vybavením, které
v
á

m může
poskytnout právě síť C
i

tro
Ë

N.
Nechte v servisu sítě C
i

tro
Ë

N nebo v
jiném odborném servisu provádět kontroly
bezpečnostních pásů pravidelně, a to
zejména když zpozorujete, že jsou na
pásech známky poškození.
či

stěte bezpečnostní pásy mýdlovou vodou
nebo přípravkem na čištění textilních látek,
prodávaným v síti C
i

tro
Ë

N.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a navinutý.
V případě nehody
V závislosti na druhu a velikosti nárazu se
pyrotechnické zařízení bezpečnostních pásů
může odpálit nezávisle na nafukovacích
vacích.
o
d
pálení předpínačů je doprovázeno
hlukem a uvolněním neškodného kouře,
obojí je způsobeno aktivací pyrotechnické
patrony vestavěné v systému.
v

každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nehodě nechte prověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v jiném
odborném servisu.
6
Bezpečnost

69
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Dezaktivace
Dezaktivovat je možno pouze čelní airbag
spolujezdce:
F
p
ři vypnutém zapalování zasuňte klíč do
ovladače dezaktivace airbagu spolujezdce A ,
F

o
točte jej do polohy " OFF" ,
F

p
oté klíč vysuňte. Na středové konzole se rozsvítí při zapnutí
zapalování tato kontrolka a svítí po celou dobu
dezaktivace.
Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné dezaktivovat airbag
spolujezdce, jestliže umístíte dětskou
autosedačku v poloze "zády ke směru
jízdy" na přední sedadlo spolujezdce.
Jinak by v případě rozvinutí airbagu
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dět s kou
autosedačku, otočte ovladač A do polohy "ON"
pro opětovné aktivování airbagu a zajištění
bezpečnosti spolujezdce vpředu v případě nárazu.
Příslušná kontrolka zhasne.
Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, nechte systém
urychleně ověřit v servisní síti
C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu.
a
i
rbagy by se nemusely v
případě prudkého nárazu rozvinout.
v

tomto případě nemontujte dětskou
autosedačku na místo spolujezdce
vpředu a ani na něm nenechte sedět
dospělého cestujícího.
6
Bezpečnost

70
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Boční airbagy
Aktivace
airbag se rozvine samostatně v případě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B nebo do její části, a to kolmo
k podélné ose vozidla a ve vodorovné rovině, z
vnější strany směrem do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi bokem a
ramenem cestujícího na předním místě a
panelem příslušných dveří.
te
nto systém v případě prudkého bočního
nárazu omezuje nebezpečí poranění oblasti
mezi boky a rameny řidiče a spolujezdce
vpředu.
Boční airbagy jsou zabudované ve skeletu
opěradla na straně dveří.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu
B. Z óna detekce bočního nárazu
Hlavové nafukovací vaky
„airbagy“
tento systém chrání v případě prudkého
bočního nárazu řidiče a spolujezdce, a to
s cílem omezit nebezpečí poranění hlavy
cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloupcích
karoserie a v horní části kabiny. Při mírném nárazu do boku vozidla
nebo v
případě převrácení se nemusí
hlavový nafukovací vak rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo
při čelním nárazu se hlavové nafukovací
vaky nerozvinou.
Aktivace
každý hlavový airbag se rozvine současně
s bočním nafukovacím vakem na příslušné
straně v případě prudkého bočního nárazu,
směřujícího do celé nebo do části detekční
zóny B, a to kolmo k ose vozidla a ve
vodorovné rovině, z vnější strany směrem do
interiéru vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestujícím na
předním nebo zadním místě a oknem.
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, obraťte
se na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo
odborný servis pro zkontrolování
systému. Nafukovací vaky by se v
případě prudkého nárazu nemusely
rozvinout.
Funkční anomálie
Bezpečnost

71
C-zero_cs_Chap06_securite_ed01-2014
Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a
nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to
bránit rozvinutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisní síti C
i
tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.
i

při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
ai

rbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s bočními
airbagy.
v
í
ce informací o nabídce potahů
vhodných pro
v
a
še vozidlo získáte v síti
C
itro
Ë
N.
ví

ce informací naleznete v rubrice
"Příslušenství".
Na opěradla sedadel nic nelepte ani
nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by
přidané předměty mohly způsobit zranění
hrudníku nebo paže cestujícího v případě
rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je
nutné.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na středovém
krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně
spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
vo

lant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a
chraňte ho před prudkými nárazy.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by
tyto předměty mohly způsobit zranění.
Aby byly airbagy plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte,
protože by přidané předměty mohly způsobit
zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového
airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.
6
Bezpečnost

85
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nabíjení hlavního akumulátoru
F Pro přístup k zásuvce pro normální nabíjení (na pravé straně vozidla) zatáhněte za
páčku 1 , umístěnou dole na palubní desce
(na straně řidiče).
Normální nabíjení
Před zapojením zkontrolujte, zda
elektroinstalace, kterou se chystáte
použít, odpovídá normám* a zda je
kompatibilní s proudovým zatížením 8
a
.
P

ředevším zkontrolujte, zda má
elektrická zásuvka dostatečnou kvalitu.
existují zásuvky, které jsou specificky
koncipovány pro nabíjení elektrických vozidel.
V každém případě je před pr vním
použitím doporučeno nechat
zkontrolovat elektroinstalaci
odborníkem, poté nechat provádět
kontroly pravidelně.
k

dispozici máte dva typy nabíjení: normální
nebo rychlé.
up

řednostňujte normální typ nabíjení, které
se provádí prostřednictvím běžné domácí
elektrické sítě.
ryc

hlé nabíjení se provádí pomocí kompatibilní
rychlonabíjecí stanice.
F
Z
atáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič
do polohy P .
F
v
y
pněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy "LOCK" .
Používejte výhradně originální nabíjecí
kabel C
itro
Ë
N.
Pokud venkovní teplota klesne pod
-25 °C, nabíjení možná nebude
ukutečnitelné. F
v
y
jměte nabíjecí kabel umístěný ve
speciální brašně. te nto kabel je vybaven
kontrolním modulem.
F

P
řipojte nabíjecí kabel ke kompatibilní
zásuvce splňující příslušné normy. Po
připojení se na chvilku rozsvítí současně tři
kontrolky POWER, FA U LT a CHARGING
na kontrolním modulu, poté zůstane svítit
pouze zelená kontrolka POWER .
Nepoužívejte prodlužovací
šňůry, rozdvojky, adaptéry či
časové spínače.
* (Příklad pro Francii: norma NF C 15 -100).
v
případě poškození nabíjecího
kabelu nebo kontrolního modulu je
nepoužívejte. Pro jejich výměnu nebo
v případě pochybností se obraťte na
servis sítě C
i
tro
Ë
N.
vý

robce C
i
tro
Ë
N navázal ve většině
evropských zemích partnerskou
spolupráci s místní odbornou firmou,
která bude zajišťovat kontroly a
modernizace elektroinstalace
v
a
šeho
vozidla.
v
í
ce informací obdržíte v
servisní síti C
i

tro
Ë
N.
8
Pr

87
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrolní modul
Na modulu se nacházejí čtyři kontrolky:
- S TOP: červená.
S

ignalizuje, že nabíjení bylo přerušeno
stisknutím tlačítka Manual Stop . Stisknutí
je povinné před přerušením probíhajícího
nabíjení odpojením nabíjecího kabelu ze
síťové zásuvky.
-

P
OWER : zelená.
S

ignalizuje připojení k síti. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní
síťC
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný servis.
-

F
A U LT : červená.
S

ignalizuje závadu. Zkontrolujte připojení.
Pokud tato kontrolka nezhasne, kontaktujte
servisní síť C
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný
servis.
-

C
HARGING : zelená.
S

ignalizuje probíhající nabíjení. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní síť
C
i

tro
Ë
N nebo jiný odborný servis.
te
nto typ kontrolního modulu je vybaven
systémem pro rozpoznání elektrické zásuvky
(podle jednotlivých zemí). Detekuje velikost
proudu, se kterou je
v
a
še domácí zásuvka
kompatibilní, a zvolí nejvhodnější hodnotu,
aby bylo zajištěno bezpečné nabíjení:
-

1
4 A (F
aSt)
: je-li k tomu elektroinstalace
uzpůsobena.
-

8
A (N
o
r
Ma
l
)
: je-li elektroinstalace
standardní.
8
Pr

89
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pro optimalizování životnosti hlavního
akumulátoru provádějte každých
čtrnáct dní jedno kompletní nabití.
ab

y bylo nabíjení kompletní,
použijte režim normálního nabíjení
(běžná elektrická síť) a ponechte jej
proběhnout bez přerušování až do
automatického zastavení nabíjení
(zhasnutí kontrolky nabíjení na
přístrojové desce).
kr

omě toho proveďte každé 3 měsíce
toto kompletní nabití hlavního
akumulátoru v okamžiku, kdy je stav
nabití indikován pouze 2
nebo méně
dílky na stupnici .Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před provedením tohoto dobití hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
v

případě nehody nebo nárazu do
spodku karoserie vozidla (kontakt s
vyvýšeným chodníkem, sloupkem,
městským mobiliářem, ...) se
může elektrický obvod nebo hlavní
akumulátor poškodit. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte komponentů o
napětí 300
v
ani oranžových kabelů.
v

případě velkého poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
případně vytékající kapaliny.
v

případě fyzického kontaktu oplachujte
postižené místo velkým množstvím
vody a co nejdříve vyhledejte lékaře.
8
Praktick

93
C-zero_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
akumulátor příslušenství
veškeré elektrické prvky vozidla (s výjimkou
motoru, topení a klimatizace) jsou napájeny
akumulátorem příslušenství.
Nachází se v předním prostoru a je při provozu
dobíjen hlavním akumulátorem (kontrolka
„
re
ady“ rozsvícená na přístrojové desce).
Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, není zajištěno spuštění motoru a
nemůže být provedeno nabití hlavního
akumulátoru. F
o
t
evřete přední kapotu pomovcí vnitřní a
poté vnější páčky.
F

P
odepřete kapotu vzpěrou.
F

D
emontujte matici 1.
F

P
ro přístup ke svorkám demontujte kryt
akumulátoru.Přístup k akumulátoru
Nedoporučuje se akumulátor odpojovat.
Při odstávce delší než jeden měsíc
v zimním období však může být
nutné akumulátor odpojit a uložit pro
zabránění zmrznutí elektrolytu.
Po delším odpojení akumulátoru je
nezbytné kontaktovat síť C
i

tro
Ë
N
nebo jiný odborný servis pro opětnou
aktivaci elektronické řídicí jednotky.
8
Pr