2016 CITROEN C-ZERO Kasutusjuhend (in Estonian)

87
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Juhtplokk
Juhtplokil on neli märgutuld :
- S TOP : põleb punaselt.
T

ähendab, et laadimine katkestati
vajutusega nupule Manual Stop . Seda
tuleb teha kindlasti enne laadimisjuhtme
eemaldamist pistikupesast laadimise ajal.
-

P
OWER : roheline.
N

äitab, et ühendus on olemas. Kui see tuli
ei sütti, kontrollige ühendusi. Kui probleem
ei kao, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
-

F
A U LT : punane.
N

äitab häiret töös. Kontrollige ühendusi.
Kui see märgutuli ei kustu, pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
-

C
HARGE : roheline.
N

äitab, et laadimine toimub. Kui see tuli ei
sütti, kontrollige ühendusi. Kui probleem
ei kao, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Seda tüüpi juhtplokil on pistikupesa
äratundmissüsteem (olenevalt riigist).
Süsteem tuvastab teie koduse pistikupesa
voolutugevuse taluvuse ja valib kõige paremini
sobiva voolutugevuse, et tagada turvalist
laadimist :
-

14
A (FAST) : kui teie elektrisüsteem
selleks sobib.
-

8
A (NORMAL) : standardse
elektrisüsteemi korral.
8
Praktiline informatsioon

88
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Turvalisuse tagamiseks ei käivitu
mootor, kui laadimisjuhe on sõiduki
pistikupessa ühendatud.
Kui üritate laadimise ajal sõidukit
käivitada, siis laadimine katkeb. Sel
juhul tuleb laadimise jätkamiseks
laadimisotsik eemaldada ja tagasi
panna.Pärast laadimist kontrollige, kas
pistikupesa kate ja luuk on korralikult
kinni.
Vältige vee või tolmu sattumist
pistikupessa, katte alla või
laadimisotsikusse. See võib põhjustada
tulekahju või elektrilööki.
Laadimise märgutule kustumine ja märgutule
CHARGE
vilkumine tähendab, et laadimine on
lõppenud.
F

L

aadimisotsiku eemaldamiseks vajutage
nupule.
F

A

setage laadimisjuhtme kate tagasi.
F

S

ulgege pistikupesa kate ja luuk.
F

E

emaldage laadimisjuhe pistikupesast.
F

P

ange laadimisjuhe oma kotti tagasi. Kui lisaseadmete aku on tühi, siis
põhiakut enam laadida ei saa.
Kui te kasutate südamestimulaatorit või
mõnda teist meditsiinilist elektriseadet,
ei tohi te laadimise ajal sõidukis või
selle läheduses viibida.
Küsige oma arstilt nõu rakendatavate
ettevaatusabinõude kohta ja täitke neid.Laadimise ajal ei tohi teostada töid
mootoriruumis isegi siis, kui süüde on
väljas, sest ventilaator võib tööle hakata
(kehavigastuste oht).
Pärast laadimise lõppu oodake
vähemalt tund enne sõidukis
tegutsemist, sest teatud kohad võivad
väga tulised olla (põletusoht).
Ärge jätke juhet pärast selle
eemaldamist sõiduki pistikupesast
seinas olevasse pistikupessa
(puudutamise või vette sattumise
korral võib see põhjustada lühise või
elektrilöögi).
Praktiline informatsioon

89
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Põhiaku eluea pikendamiseks viige
iga kahe nädala tagant läbi täielik
laadimine.
Täielikuks laadimiseks järgige tavalise
laadimise protseduuri (koduses
elektrivõrgus) ilma katkestusteta ja
kuni automaatse lõppemiseni
(laadimise märgutuli näidikul kustub).
Iga 3
kuu tagant viige läbi põhiaku
täielik laadimine, kui aku tase
on 2


pügalat või madalam.Sõiduki pikaajaline
seismine
Kui te oma sõidukit pikema aja jooksul
ei kasuta, viige iga kolme kuu tagant
läbi põhiaku täielik laadimine (vastavalt
tavalise laadimise protseduurile).
Laadimiseks kontrollige kõigepealt, et
lisaseadmete aku oleks ühendatud ja
täis. Kui see nii ei ole, tutvuge selle
aku ühendamise ja laadimise juhisega
peatükis "lisaseadmete aku".
Avarii või löögi korral sõiduki põhja pihta
(kokkupuude kõnniteeserva, posti või
muu takistusega...) võib elektrisüsteem
või põhiaku viga saada. Laske oma
sõiduk CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Ärge puudutage kunagi 300

V
komponente ega oranže juhtmeid.
Põhiaku tõsiste kahjustuste korral
ei tohi mingil juhul puudutada akust
tulevaid vedelikke.
Kehalise kokkupuute korral peske end
rohke veega ja pöörduge esimesel
võimalusel arsti poole.
8
Praktiline informatsioon

90
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Laadimisjaama kasutamine tavaliseks laadimiseks
Mõned laadimisjaamad pakuvad ka laadimisjuhet.
Sellisel juhul kasutage seda juhet.
Sõiduki laadimiseks pakutakse mitut tüüpi pistikupesi.
Enne laadimise alustamist tehke alloleva tabeli abil kindlaks pistikupesa tüüp ja kasutage sellele vastavat laadimisjuhet.
Kodune pistikupesa Pistikupesa "mode 3 - Type 2"
Pistikupesa "mode 3 - Type 3"
Juhe "mode 2"
(sõidukiga kaasas) Juhe "mode 3 - Type 2"
(lisavarustuses) Juhe "mode 3 - Type 3"
(lisavarustuses)
Praktiline informatsioon

91
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrollige, kas kiirlaadimisjaam ja selle
kaabel sobib teie sõidukiga.F

P
istikupesa katte avamiseks vajutage
lukustile 4 .
F

V
eenduge, et sõiduki pistikupesas ei oleks
võõrkehi.
Kiirlaadimine*
F Rakendage seisupidur ja viige käigukang asendisse P .
F

L
ülitage elektrienergiat tarbivad seadmed
välja ja keerake süütevõti asendisse
"LOCK" .
F

K
iirlaadimise pistikupesa luugi avamiseks
(sõiduki vasakul poolel) tõmmake juhiistme
all ukse pool asuvat hooba 3. Ärge puudutage kiirlaadimise
pistikupesa ega laadimiskaabli
metallosa.
Elektrilöögi ja/või rikke oht.F

Ü
hendage kiirlaadimisjaama kaabel
sõiduki pistikupessa vastavalt jaama
kasutusjuhendile.
* Olenevalt varustusest.
8
Praktiline informatsioon

i
92
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Kontrollige, kas laadimise märgutuli näidikul süttib ja jääb
põlema.
Kiirlaadimine peatub automaatselt,
kui põhiaku on umbes 80
% täis.
Kui te laadimist otsast alustate,
võite aku ka 100
% täis laadida.
Selleks kulub aga suhteliselt palju aega,
kuna laadimine on aeglasem. Kiirlaadimise ajal võib kliimaseade
automaatselt tööle hakata, et põhiakut
jahutada. Seega on täiesti normaalne,
kui kuulete ventilatsiooni häält ja näete
sõiduki alla tekkivat veeloiku. Turvalisuse tagamiseks ei käivitu
mootor, kui laadimiskaabel on sõiduki
pistikupessa ühendatud.
Kui üritate laadimise ajal sõidukit
käivitada, siis laadimine katkeb. Sel
juhul tuleb laadimise jätkamiseks
laadimiskaabel sõiduki pistikupesast
eemaldada ja tagasi panna ning
laadimist vastavalt laadimisjaama
kasutusjuhendile uuesti alustada.Kui välistemperatuur on alla 0° C, võib
laadimine kesta kauem.
Kui välistemperatuur on alla -25° C,
ei tarvitse laadimine õnnestuda.
Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud
;
kontrollige kiirlaadimisjaama kasutusjuhendit. Märgutule kustumine tähendab, et laadimine on
lõppenud.
F

V
õtke laadimiskaabel vastavalt
kiirlaadimisjaama juhistele lahti.
F

S
ulgege pistiku kate ja luuk.
Pärast laadimist kontrollige, kas
pistikupesa kate ja luuk on korralikult
kinni.
Vältige vee või tolmu sattumist
pistikupessa, katte alla või
laadimisotsikusse. See võib põhjustada
tulekahju või elektrilööki.
Sõiduki pikaajaline
seismine
Kui te oma sõidukit pikema aja jooksul
ei kasuta, viige iga kolme kuu tagant
läbi põhiaku täielik laadimine (vastavalt
tavalise laadimise protseduurile).
Laadimiseks kontrollige kõigepealt, et
lisaseadmete aku oleks ühendatud ja
täis. Kui see nii ei ole, tutvuge selle
aku ühendamise ja laadimise juhisega
peatükis "lisaseadmete aku".
Praktiline informatsioon

93
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Lisaseadmete aku
See aku toidab kõiki teie sõiduki
elektriseadmeid (va. elektrimootorit, kütet ja
kliimaseadet).
Lisaseadmete aku asub esiosa
mootoriruumis ja seda laadib põhiaku
töötamise (märgutuli "Ready" põleb)
ja laadimise ajal.Kui lisaseadmete aku on tühi, siis ei
hakka mootor tööle ja põhiakut ei saa
laadida. F

A
vage mootoriruumi kaas sõidukis asuva
hoovaga ja seejärel väljast.
F

K
innitage tugivarras.
F

K
eerake lahti mutter 1.
F

E
emaldage aku kaitsekate, et pääseda ligi
klemmidele.Juurdepääs akule
Ärge akut lahti võtke.
Kui peate oma sõiduki talveperioodil
pikemaks ajaks seisma jätma, siis on
soovitav aku siiski lahti võtta ja mujale
viia, et vältida elektrolüüdi jäätumist.
Kui aku on olnud pikka aega lahti,
tuleb elektroonilise arvuti
aktiveerimiseks kindlasti pöörduda
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
8
Praktiline informatsioon

94
C-zero_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Tõstke üles klemmi kate (+).F
Ü
hendage punase kaabli ots tühja
aku A (+) klemmiga, seejärel ühendage
teine otsa abiaku B (+) klemmiga.
Käivitamine teise aku abil
F Ühendage rohelise või musta kaabli üks ots abiaku B (-) klemmiga.
F

Ü
hendage rohelise või musta kaabli teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunkti C .
Veenduge, et elektrolüüt ei oleks
jäätunud.
Kontrollige elektrolüüdi taset ja lisage
vajadusel destilleeritud vett (tutvuge
käsiraamatu dokumendi osaga
"tasemete kontrollimine".
Kontrollige, kas abiaku on 12


V aku.
Praktiline informatsioon