2016 CITROEN C-ZERO ECU

62
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Sisteme de asistare la franare
Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franareAceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-
s
istemul antiblocare roţi (ABS),
-

r
epartitorul electronic de frânare (REF),
-

a
sistare la frânarea de urgenţă (AFU).
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
foarte tare fără să reduceţi efortul.
Activare
Sistemul de antiblocare intervine automat,
când există un risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin uşoare vibraţii la nivelul
pedalei de frână.
Sisteme asociate pentru mărirea stabilitatii şi
manevrabilitatii vehiculului dumneavoastră la
frânare, în special pe carosabil degradat sau
alunecos.
Siguranţă

63
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Aprinderea continuă a acestui martor
indică un defect de funcţionare a
sistemului antiblocare roti care poate
provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat. Vehicul in rulare
ap

rinderea acestor doi
martori, indică un defect de
funcţionare a repartitorului
electronic de franare,
care ar putea provoca o pierdere a controlului
asupra vehiculului la frânare.
Opriţi, în mod obligatoriu , în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si jante),
aveţi grijă ca ele să fie conforme prescripţiilor
constructorului.
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.
Activare
Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.
Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei
frânării.
În cazul unei frânări de urgenţă, apăsaţi
puternic fără a slăbi efortul, nici măcar
pentru o clipă.
Anomalie de functionare
Vehicul oprit
Martorul luminos se aprinde timp de
câteva secunde la punerea contactului
(poziţia ON). Dacă nu se stinge sau
nu se aprinde, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.Aprinderea acestui martor, indică o
disfunctie a sistemului antiblocare
a rotilor, ceea ce ar putea provoca
piederea controlului asupra
vehiculului la frânare.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
6
Siguranţă

64
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Antipatinare roţi (ASR)
şi control dinamic al
stabilităţii (ESP)
Sisteme de control al traiectoriei
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă neutralizarea sistemelor
ASR si ESP, pentru regăsirea aderenţei pe
roţile motrice.
F
A
păsaţi acest buton, situat în partea
inferioară a planşei de bord (pe partea
conducătorului), până la apariţia simbolului
corespunzător pe ecranul tabloului de bord.
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune. Afişarea acestui simbol indică
dezactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Reactivarea
Aceste sisteme nu se reactivează automat.
F
A păsaţi din nou butonul, pentru a le
reactiva manual.
Stingerea simbolului pe tabloul de bord indică
reactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, prin limitarea patinării roţilor,
acţionând asupra frânelor roţilor motrice şi
asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.
ac

east fapt este semnalizat prin
aprinderea martorului în tabloul de
bord. Sistemele ASR /ESP nu trebuie să incite
conducătorul auto la asumarea unor
riscuri inutile sau să ruleze cu viteză
prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie a reţelei CITROËN.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Anomalie de funcţionare
Afişarea acestor martori
mesaj pe combina de bord
indică o disfunctie a acestor
sisteme.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor ASR /ESP.
O patinare excesivă a roţilor poate
duce la defecţiuni ale diferenţialului
vehiculului dumneavoastră.
Siguranţă

65
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centuri de siguranţă
Centuri de siguranţă faţă
Blocare
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana metalică în mecanismul de ancorare A .
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Martor luminos de necuplăre /
decuplare a centurii din fata
Dacă şoferul nu îşi cuplează centura, în minutul
imediat următor punerii contactului, martorul
luminos clipeşte însoţit de un semnal sonor
intermitent.
Martorul luminos şi semnalul sonor se opresc
după aproximativ 90 de secunde şi repornesc
şi rămân astfel cât timp şoferul nu îşi cuplează
centura.
Dacă se decuplează centura, în timpul
deplasării vehiculului , sunteţi alertaţi de
aceleaşi semnale.
Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Deblocare
F Apăsaţi butonul roşu al mecanismului de
ancorare A .
la p
unerea contactului, acest
martor luminos se aprinde, însoţit
de un semnal sonor, timp de câteva
secunde, dacă şoferul si/sau
pasagerul nu şi-a cuplat centura.
6
Siguranţă

66
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Centuri de siguranţă spate
Locurile din spate sunt echipate cu două
centuri, dotate fiecare cu trei puncte de
prindere şi cu un dispozitiv de înfăşurare.
Cuplarea
F Trageţi centura, apoi introduceţi pana metalică în cataramă.
F

V
erificaţi blocarea încercând să trageţi de
centură.
Decuplarea
F Apăsaţi butonul roşu al cataramei.
Martori de decuplare a centurii
Martor de centură dreapta spate.
Martor de centură stanga spate.
ap

rinderea unuia din cei doi martori pe tabloul
de bord indică faptul ca unul din pasagerii din
spate şi-a decuplat centura.
Siguranţă

67
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă
în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar pe distanţe scurte.
Nu inversaţi punctele de prindere ale
centurilor, pentru că acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de înfăşurare care permit
reglarea automată a lungimii centurii la
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat când nu este
folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este înfăşurată corect.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Partea superioară trebuie să fie poziţionată
la jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de înfăşurare sunt dotate cu
un mecanism de blocare automat care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al unei răsturnări
a vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune de copii adaptate, dacă
pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare, consultati
rubrica "Scaune pentru copii".
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
-
t
rebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-

t

rebuie să fie trasă prin faţa
dumneavoastră cu o mişcare regulată,
verificând-o să nu se încurce,
-

n

u trebuie să mentina decat o singură
persoană,
-

n

u trebuie să fie ruptă sau deşirată,
-

n

u trebuie să fie transformată sau
modificată pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului
dumneavoastra, adresaţi-vă unui service
autorizat care dispune de competenta si
materialele adecvate, ceea ce reteaua
CITROËN este in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile dumneavoastră
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat şi, în special, verificaţi dacă
acestea prezintă urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua CITROËN.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi înfăşurată corect.
În caz de impact
În funcţie de natura şi intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deschiderea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul airbag se
aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
6
Siguranţă

68
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
airbaguri
airbagurile au fost proiectate pentru a
contribui la sporirea siguranţei ocupanţilor
maşinii, în caz de coliziune puternică. Acestea
completează acţiunea centurilor de siguranţă
dotate cu limitator de efort.
În acest caz senzorii electronici înregistrează
şi analizează impacturile frontale şi laterale
suportate în zonele de detectare a impactului.
-
în c
az de impact violent, airbagurile se
declanşează instantaneu şi contribuie la o
protecţie sporită a ocupanţilor vehiculului;
imediat după impact, airbagurile se
dezumflă rapid pentru a nu împiedică
vizibilitatea şi eventuala părăsire rapidă a
vehiculului de către pasageri.
-

în c
az de soc violent, de impact pe
partea din spate şi în anumite condiţii
de răsturnare, exista posibilitatea ca
airbagurile sa nu se declanseze; este
suficientă doar centura de siguranţă pentru
a vă asigura protecţia în aceste situaţii.
Airbagurile nu functionează cand
contactul este taiat.
Acest echipament nu funcţionează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în cazul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident),
airbagul nu se va mai declansa. Declanşarea unui airbag sau a
airbagurilor este însoţită de degajarea
unui fum şi de un zgomot, datorat
activării cartuşului pirotehnic integrat
în sistem.
Fumul degajat nu este nociv, dar poate
fi uneori iritant pentru persoanele mai
sensibile.
zg

omotul de detonare aferent
declansarii unui airbag sau a
airbagurilor poate produce o uşoară
scădere a capacităţii auditive, pentru un
timp foarte scurt.
Zonele de detectare a impactului
A. Zona de impact frontal.
B. Z ona de impact lateral.
Airbaguri frontale
Activare
Se declanşează cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este neutralizat,
în caz de impact frontal violent, pe întreaga sau
numai pe o parte din zona de impact frontal
A,
după axa longitudinala a vehiculului, in plan
orizontal şi în sens orientat din fata catre
spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între pasagerul
din faţă al vehiculului şi plansa de bord pentru
a amortiza proiectarea acestuia spre în faţă. În caz de şoc frontal violent sistemul protejează
conducatorul şi pasagerul din faţă, pentru a limita
riscurile de traumatism ale capului şi bustului.
Pentru conducator, airbagul este integrat în
centrul volanului; pentru pasagerul din faţă
acesta este integrat în plansa de bord, deasupra
torpedoului.
Siguranţă

69
C-zero_ro_Chap06_securite_ed01-2014
Neutralizare
numai airbagul frontal al pasagerului poate fi
neutralizat:
F cu contactul taiat , introduceţi cheia în
comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului A ,
F

r
otiţi-o în poziţia "OFF" ,
F

s
coateţi cheia.ac est martor se aprinde pe consola centrala,
când contactul este pus şi în timpul întregii
durate de dezactivare.
Pentru a asigura siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa dezactivaţi
airbagul pasagerului atunci când instalaţi un
scaun pentru copii "cu spatele in directia de
mers” pe scaunul pasagerului din faţă.
În caz contrar, copilul ar risca să fie grav
rănit sau omorât în caz de declanşare a
airbagului.
Reactivare
Imediat ce veţi scoate scaunul pentru copii,
rotiţi comanda A în poziţia "ON " pentru a
activa din nou airbagul şi a asigura astfel
securitatea pasagerului în caz de impact.
Martorul asociat se stinge.
Anomalie de functionare
Dacă acest martor se aprinde pe
combina de bord, consultaţi fara
intarziere reţeaua CITROËN sau un
service autorizat, pentru verificarea
sistemului. Airbagurile ar putea să nu se
mai declanşeze în caz de şoc puternic.
in a

cest caz, nu instalati nici un scaun
pentru copii si nici un adult pe scaunul
pentru pasagerul din fata.
6
Siguranţă