2016 CITROEN C-ELYSÉE radio

78
F okrenite kotačić 1 u položaj "CRUISE":
funkcija tempomata je izabrana, ali još
nije uključena (P
aUs

e
)
.
Programiranje
nakon toga programiranu brzinu možete mijenjati tipkama 2 i 3:
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
ka

d je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo
promijeniti.
ne k

oristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
na s

trmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
ka

ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
programirane brzine na ekranu su prikazane
crtice koje bljeskaju.
d
a
jte provjeriti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Neispravnost u radu
Isključivanje funkcije tempomata
F okrenite kotačić 1 u položaj "0": funkcija tempomata je isključena. na e
kranu je prikazan putomjer.
Prekoračenje programirane brzine
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane
brzine, njena vrijednost bljeska na ekranu.
na

kon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje. F

U
brzajte do brzine koju želite
programirati i pritisnite tipku 2 ili 3 (na
primjer, 110 km/h).
F
T
empomat se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (P
aUs
e
)
.
F
T
empomat se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4
.
9R

80
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom. n
a
kon uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, zvučni
signal (duži bip) upozorava vas da su
davači možda prljavi.
ne

ki izvori buke (motor, kamion,
pneumatski čekić...) mogu aktivirati
zvučne signale pomoći pri parkiranju. U slučaju neispravnosti sustava,
nakon uključivanja stupnja
prijenosa za vožnju natrag, na
ploči s instrumentima pali se ova žaruljica i/ili
se prikazuje poruka na ekranu, uz zvučni signal
(kratak bip).
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
sustav će se automatski isključiti ako
na vozilo priključite prikolicu ili ako
postavite nosač bicikla (ako je riječ
o kuki za vuču ili nosaču bicikla koje
preporučuje C
i T
r
o
Ën)
.
Isključivanje / uključivanje
pomoći pri parkiranju straga
Funkcija se isključuje i uključuje u
izborniku za konfiguraciju vozila.
st
atus funkcije memorira se prilikom
prekida kontakta.
za v

iše detalja o otvaranju izbornika pomoći pri
parkiranju, pogledajte točku "
os

obne postavke -
ko

nfiguracija" ekrana u poglavlju "Provjera
rada".
Vožnja

93
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
zahtjev za reinicijalizaciju sustava daje se
tipkom u pretincu za rukavice, uz uključen
kontakt; pritom v ozilo mora mirovati .
F
o
t
vorite pretinac za rukavice.
F
d
u
že pritisnite ovu tipku.
re

inicijalizacija se potvrđuje dubokim zvučnim
signalom.
Visoki zvučni signal pokazuje da reinicijalizacija
nije izvršena.
Uz zvučni signal prikazuje se poruka, ako je
vozilo opremljeno ekranom.
nov

i spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Neispravnost u radu
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju
ispravan tlak u sve četiri gume.
Lanci za snijeg
nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati.
na

kon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
ak
o žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice s
e
rvice, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.da jte provjeriti sustav u mreži CiTr oËn ili u
nekoj stručnoj radionici.
7
Sig

94
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja
kotača
(
aBs)
,
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (
r
e
F
),
-

p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U).
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti po
laganom podrhtavanju papučice kočnice.
Neispravnost u radu
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati za posljedicu
gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljica STOP i ABS , zvučni signal
i poruku na ekranu, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može imati za posljedicu gubitak kontrole
nad vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën

ili
nekoj stručnoj radionici.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
ak

o je motor ugašen u vožnji, servo
uređaj kočnica ne djeluje.
Sigurnost

95
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su
stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
nj

ihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
su

stavi asr
/esP p
ružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
ra

d ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
C
i T
r
o
Ën.na

kon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica, zvučni signal
i poruka na ekranu upozoravaju na
neispravnost tih sustava.
Ponovno uključivanje
ovi sustavi automatski su ponovno aktivni
nakon svakog uključivanja kontakta ili iznad
50
km/h.
F
a
k
o ih želite ručno uključiti, ponovo
pritisnite tipku.
Ž

aruljica na tipki se gasi.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima
pokazuje da su sustavi
asr i es
P p
onovo
uključeni.
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava
asr i es
P m
ože biti potrebno, jer će
proklizavanje kotača omogućiti pokretanje
vozila.
sustavi održavanja putanje
Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Taj simbol pokazuje da su sustavi
a

sr i es
P i
sključeni.
F

P
ritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
paljenja odgovarajućeg simbola na ploči s
instrumentima. Ž aruljica na tipki se pali.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava asr
/esP
.
ak

o je motor ugašen u vožnji, servo
uređaj upravljača ne djeluje.
7
Sig

98
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si
gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
za d

jelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Sig

100
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Isključivanje
nakon uključivanja kontakta, tako
dugo dok je zračni jastuk isključen,
upaljena je ova žaruljica na ploči s
instrumentima.
ra
di sigurnosti djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
in
ače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F

u
z prekinut kontakt , umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

i
zvadite ključ iz tog položaja.či m izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu u
smjeru vožnje, uz prekinut kontakt , okrenite
prekidač u položaj "ON" radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
Neispravnost u radu
ako se na ploči s instrumentima upali
ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku
na ekranu, obratite se što prije mreži C
iTr

o
Ën
i

li nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava,
kako se ne bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
ak

o ova žaruljica bljeska, obratite
se što prije mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici. Moglo bi se dogoditi da se
prednji zračni jastuk suvozača ne aktivira u
slučaju snažnog sudara.
ak

o se neispravnost potvrdi barem
jednom od tih žaruljica, na sjedalu
suvozača ne smije nitko prevoziti
(odrasla osoba ili dijete).
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost

101
C-elysee_hr_Chap07_securite_ed01-2014
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk sudjeluje u zaštiti putnika
na prednjem sjedalu, od donjeg dijela prsnog
koša do glave. U slučaju snažnog bočnog sudara oni
pridonose boljoj zaštiti vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda tijela između
kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
ak
o se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, obratite se mreži
C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračne zavjese ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
Neispravnost u radu
U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
is

to tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara na
stražnjoj strani.
7
Sigurnost