2016 CITROEN C-ELYSÉE ECO mode

Audio et Télématique
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QUESTION



RÉPONSE



SOLUTION


L'iPod n'est pas reconnu
lors de la connexion sur la
prise USB. L'iPod est d'une génération incompatible de la connexion USB.
Le disque dur ou
périphérique n'est pas
reconnu lors de la
connexion sur la prise
USB. Certaines disques durs ou périphériques nécessitent une
alimentation électrique supérieure à ce que l'autoradio fournit. Branchez le périphérique sur la prise 230V, la
prise 12V ou une alimentation externe.

Attention
: assurez vous que le périphérique ne
transmet pas de tension supérieure à 5V (risque
de destruction du système).
En lecture streaming,
le son se coupe
momentanément. Certaines téléphones priorisent la connexion du profil "mains-
libres". Supprimer la connexion du profil "mains-libres"
pour améliorer la lecture streaming.
En lecture "Aléat. tous",
toutes les pistes ne sont
pas prises en compte. En lecture "Aléat. tous", le système ne peut prendre en compte que
999 pistes.
Moteur coupé, l'autoradio
s'arrête après plusieurs
minutes d'utilisation. Lorsque le moteur est coupé, le temps de fonctionnement de
l'autoradio dépend de la charge de la batterie.
L'arrêt est normal : l'autoradio se met en mode économie d'énergie
et se coupe afin de préser ver la batterie du véhicule. Démarrer le moteur du véhicule afin d'augmenter
la charge de la batterie.
Le message "le système
audio est en surchauffe"
s'affiche à l'écran. Afin de protéger l'installation en cas de température environnante
trop élevée, l'autoradio bascule dans un mode automatique de
protection thermique menant à une réduction du volume sonore ou
à l'arrêt de la lecture CD. Couper le système audio pendant quelques
minutes afin de laisser le système refroidir.

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Contrôle de marche


Té m o i n



Etat



Cause



Actions / Obser vations






Stop & Start


fixe. A l'arrêt du véhicule (feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop & Start a
mis le moteur en mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement en mode
START.

clignotant quelques
secondes, puis
s'éteint. Le mode STOP est momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s'est
automatiquement déclenché. Pour plus d'informations sur les cas particuliers du
mode STOP et du mode START, reportez-vous à la
rubrique "Stop & Start".


Pied sur
l'embrayage


fixe. En mode STOP du Stop & Start, le
passage en mode START est refusé
car la pédale d'embrayage n'est pas
complètement enfoncée. Il est nécessaire de débrayer complètement pour
permettre le passage en mode START du moteur.

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5
Conduite






Stop & Start


Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses pilotée
5 vitesses,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N
.
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec
la clé.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...

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Conduite

Neutralisation


Passage en mode START du
moteur
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée
:


- levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A

ou M
,

- ou lorsque vous engagez la marche
arrière.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte de vitesses pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.



Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

9
5
Conduite

Entretien

En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF"
clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.


Anomalie de
fonctionnement
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.

Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute inter vention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.



Réactivation


Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Appuyez de nouveau sur la commande
"ECO OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

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Sécurité






Détection de sous-gonfl age


Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.


Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue
.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.

Audio et Télématique
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Autoradio / Bluetooth ®
avec écran intégré


Sommaire
Premiers pas 5
Commandes au volant 6
Radio 7
Média 9
Té l é p h o n e 13
Réglages audio 16
Confi guration 17
Arborescence(s) écran(s) 18
Questions fréquentes 19

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement
réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue
véhicule à l'arrêt.
Lorsque le moteur est arrêté et afin de préser ver la batterie,
le système se coupe après l'activation du mode économie
d'énergie.

.
Audio et Télématique
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Radio







Mémoriser une station

Sélectionner une station
Gérer une liste
Saisir une fréquence


Effectuer des pressions successives
sur SRC/TEL
pour sélectionner la
gamme d’onde FM1, FM2 ou AM.

Effectuer une pression continue sur
une touche pour mémoriser la station
en cours d'écoute. Le nom de la
station s'affiche et un signal sonore
valide la mémorisation.

Appuyer sur une touche pour
écouter la station mémorisée
correspondante.

Sélectionner "Radio"
.

Sélectionner "Saisir fréq."
.

Appuyer sur +
,

ou

appuyer sur -
pour sélectionner la
fréquence souhaitée.
Appuyer brièvement sur l'une des
touches pour passer à la lettre
suivante ou précédente.

Effectuer une pression continue
sur LIST
pour construire ou
actualiser la liste des stations,
la réception audio se coupe
momentanément.

Appuyer sur LIST
pour afficher la
liste des stations captées, classées
par ordre alphabétique.

Sélectionner par l’une des touches la
station de radio souhaitée.

Valider par "OK"
.

Valider par "OK"
.

L'environnement extérieur (colline,
immeuble, tunnel, parking, sous-sol...)
peut bloquer la réception, y compris en
mode de suivi RDS. Ce phénomène est
normal dans la propagation des ondes
radio et ne traduit en aucune manière
une défaillance de l'autoradio.

Appuyer sur MENU
.