19
10
Kontroller
"Ad B l u e
®
"-tilsetningen fr yser
AdBlue
®
-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11°C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®
-beholderen
som lar deg kjøre under meget lave
temperaturer.
Etterfylling av AdBlue®
-tilsetning
Forholdsregler ved bruk
Bruk kun AdBlue®
-tilsetningen i samsvar med
standarden ISO 22241.
Antidrypp-flasken bidrar til å gjøre
etter fyllingene lettere. Du kan kjøpe flasker
på 1,89 liter (1/2 gallon) hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Oppbevar AdBlue
®
utenfor barns
rekkevidde og i originalemballasjen.
Hell aldri AdBlue
®
over i en
annen beholder: den vil miste
renhetskvaliteten.
Tynn aldri ut tilsetningen med vann.
Hell aldri tilsetningen på dieseltanken.
Etter fyll aldri tanken fra en AdBlue®
-
pumpe beregnet på trailere.
Det må påregnes etter fylling av AdBlue
®
-
beholderen hver gang bilen er inne til
vedlikehold hos CITROËN-forhandlernett eller
hos et kvalifisert verksted.
Imidlertid kan det, beholderens kapasitet tatt i
betraktning, bli nødvendig å etter fylle tilsetning
mellom to vedlikeholdsbesøk, spesielt hvis det
varsles om det (lamper og melding).
Du kan henvende deg til CITROËN-
forhandlernett eller til et kvalifisert verksted.
Hvis du etter fyller selv, vennligst les følgende
advarsler nøye. AdBlue
®
- tilsetningen er en ureabasert væske.
Denne væsken er fargeløs, luktfri og ikke
brannfarlig (oppbevares på et kjølig sted).
I tilfelle kontakt med huden, vask det berørte
området med rennende vann og såpe. I
tilfelle kontakt med øynene, skyll umiddelbart
og rikelig med rennende vann, eller med et
øyebad i minst 15 minutter. I tilfelle vedvarende
brennende følelse eller irritasjon, ta kontakt
med lege.
I tilfelle svelging, skyll munnen umiddelbart
med rent vann og drikk deretter mye vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer), kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp: innhaler
ikke produktet. Ammoniakkdampene virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
19
10
Kontroller
"Ad B l u e
®
"-tilsetningen fr yser
AdBlue
®
-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11°C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®
-beholderen
som lar deg kjøre under meget lave
temperaturer.
Etterfylling av AdBlue®
-tilsetning
Forholdsregler ved bruk
Bruk kun AdBlue®
-tilsetningen i samsvar med
standarden ISO 22241.
Antidrypp-flasken bidrar til å gjøre
etter fyllingene lettere. Du kan kjøpe flasker
på 1,89 liter (1/2 gallon) hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Oppbevar AdBlue
®
utenfor barns
rekkevidde og i originalemballasjen.
Hell aldri AdBlue
®
over i en
annen beholder: den vil miste
renhetskvaliteten.
Tynn aldri ut tilsetningen med vann.
Hell aldri tilsetningen på dieseltanken.
Etter fyll aldri tanken fra en AdBlue®
-
pumpe beregnet på trailere.
Det må påregnes etter fylling av AdBlue
®
-
beholderen hver gang bilen er inne til
vedlikehold hos CITROËN-forhandlernett eller
hos et kvalifisert verksted.
Imidlertid kan det, beholderens kapasitet tatt i
betraktning, bli nødvendig å etter fylle tilsetning
mellom to vedlikeholdsbesøk, spesielt hvis det
varsles om det (lamper og melding).
Du kan henvende deg til CITROËN-
forhandlernett eller til et kvalifisert verksted.
Hvis du etter fyller selv, vennligst les følgende
advarsler nøye. AdBlue
®
- tilsetningen er en ureabasert væske.
Denne væsken er fargeløs, luktfri og ikke
brannfarlig (oppbevares på et kjølig sted).
I tilfelle kontakt med huden, vask det berørte
området med rennende vann og såpe. I
tilfelle kontakt med øynene, skyll umiddelbart
og rikelig med rennende vann, eller med et
øyebad i minst 15 minutter. I tilfelle vedvarende
brennende følelse eller irritasjon, ta kontakt
med lege.
I tilfelle svelging, skyll munnen umiddelbart
med rent vann og drikk deretter mye vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer), kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp: innhaler
ikke produktet. Ammoniakkdampene virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
