2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ad blue

DIESEL
162
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
PREKINITEV DOVAJANJA
GORIV
A
Pri močnejšem trčenju posebna
naprava samodejno prekine dovod
goriva.
Kontrolna lučka začne
utripati, na zaslonu pa se
prikaže sporočilo.
Preverite, da v okolici vozila ni
zaznaven vonj po gorivu in ni sledov
iztekanja goriva, nato ponovno
vzpostavite napajanje:
-

Izključite kontakt (položaj ST
OP).
-

Odstranite ključ iz kontaktne
ključavnice.
-


Ponovno vstavite ključ v kontaktno
ključavnico.
-


Vključite kontakt in zaženite motor
.
ČRPALKA zA POLNJENJE
KROGOT

OKA

DIZELSKEGA

GORIVAGorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom in so na voljo
na črpalkah:
-

plinsko olje, ki ustreza standardu
EN590 v zmesi z biogorivom, ki
ustreza standardu EN14214,
-


plinsko olje, ki ustreza standardu
EN16734 v zmesi z biogorivom,
ki ustreza standardu EN14214
(možnost primesi od 0 do 10 %
metil estra maščobne kisline),
-


parafinirano plinsko olje, ki ustreza
standardu EN15940 v zmesi z
biogorivom, ki ustreza standardu
EN14214 (možnost primeri od 0 do
7 % metil estra maščobne kisline).
Za vaš dizelski motor lahko uporabljate
gorivo B20 ali B30, ki ustreza
standardu EN16709.

Tudi če ga
uporabljate samo občasno, morate
pri tem obvezno upoštevati posebne
pogoje vzdrževanja. Za več informacij
se obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico. Če ostanete brez goriva, morate
ponovno napolniti krogotok plinskega
olja.
Drugi HDi motorji
- V rezervoar nalijte najmanj pet
litrov plinskega olja.
-

Uporabite ročno črpalko za
polnjenje krogotoka, ki je shranjena
v motornem prostoru pod zaščitnim
pokrovom.
-


Vključujte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja.
Motor BlueHDi
- V posodo nalijte najmanj pet litrov
dizelskega goriva.
-

Vključite kontakt (brez zagona
motorja).
-


Počakajte približno šest sekund,
nato izključite kontakt.
-


Operacijo ponovite desetkrat.
-


Zaganjajte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja.
Uporaba kateregakoli drugega tipa
(bio)goriva (100 % ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora,
gorivo za gospodinjsko rabo, itd.) je
strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za
gorivo).
Dovoljena je samo uporaba aditiva za
dizelski motor

, ki ustreza standardu
B715000.
Gorivo

163
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
BLUEHDI
IN A D B LUE
®
Tehnologija s CR
adBlue® je komercialno ime za
raztopino, ki je potrebna za delovanje
sistema SCR. Cilj tehnologije BlueHDi je do 90 %
zmanjšati izpuste dušikovih oksidov
(NOx) v zrak, s pomočjo naprave,
ki omogoča predelavo dušikovih
oksidov v vodne hlape in dušik, v za
to namenjenem katalizatorju sistema
SCR (selektivne katalitične redukcije).
Ta cilj je v skladu z normativom
izpustov Euro 6, ki ga je Evropska unija
sprejela z namenom, da bi omejila
onesnaževalne izpuste motorjev z
zgorevanjem.
Tehnologija SCR, s katero so
opremljeni motorji BlueHDi, zahteva
vbrizg AdBlue
® v sklopu izpušne linije. Vozila z motorjem BlueHDi so
opremljena z dodatnim rezervoarjem
za aditiv AdBlue® s kapaciteto
17

litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno
odprtino, ki se nahaja levo od čepa
rezervoarja za gorivo in je zaprt z
modrim pokrovom.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® se lahko
izvede s pomočjo 5- ali 10-litrskih
ročk ali 1,89-litrskimi plastenkami ali
na polnilni postaji, ki je opremljena
s posebno črpalko AdBlue
® za lahka
vozila.
Prav tako lahko rezervoar
napolnite ob vašem obisku
CITROËNOVE servisne mreže ali
kvalificirane servisne delavnice.
Opozorilo: Črpalke z velikim pretokom,
ki so prilagojene za kamione in vlačilce
in so na voljo na nekaterih bencinskih
postajah, niso prilagojene za osebna
vozila in lahka tovorna vozila.
Nikoli ne uporabljajte teh črpalk.
KONTROLE
7
AdBlue®

164
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Nekaj nasvetov
Kadar je količina tekočine AdBlue®
v rezervoarju zadostna, se na zaslonu
ne prikaže nobena informacija.
Ko nivo rezerve tekočine v rezervoarju
pride do praga avtonomije 2400 km
(1500 milj), vas na to opozorijo različni
začasni opozorilni znaki (kontrolna
lučka, sporočilo, zvočni signal), ki se s
prevoženimi kilometri čedalje pogosteje
ponavljajo, dokler njihov prikaz ne
postane neprekinjen.
Glede na število prevoženih kilometrov
se rezerva aditiva zmanjšuje, opozorila
se čedalje pogosteje pojavljajo, dokler
niso neprekinjeno prikazana.
Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen,
zagon vozila ni mogoč.
Zelo je priporočljivo, da se z dolivanjem
tekočine AdBlue
® ne odlaša in se to
izvede ob prvi možnosti.
Polnjenje rezervoarja z AdBlue
®
Za lahka vozila so v CITROËNOVI
prodajni mreži, medtem ko se
pripravljajo polnilne postaje z AdBlue
®,
v prodaji 5- in 10-litrske ročke ali
1,89-litrske plastenke (1/2 galone).
Če želite rezervoar z aditivom
a

dBlue
® napolniti sami, se prepričajte,
da imate v rokah nalivno cev, ki je
posebej prilagojena za ta namen, in jo
dobite, ali pa tudi ne, skupaj z ročko z
aditivom.
AdBlue®

165
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Prikaz podatka o preostali količini
Pravila in prikazana opozorilaVeč o prikazanih sporočilih in
kontrolnih lučkah preberite v
rubriki 3, v delu o voznikovem
mestu. Avtonomija večja od 2400
km
(1500 milj)
Nobenega prikaza.
Ko je dosežen nivo 2400 km, se prižge
kontrolna lučka UREA in začasno
prikaže opozorilno sporočilo.
Opozorilo se ponovi po vsakih
300
prevoženih kilometrih (200 miljah)
do naslednjega praga opozoril.
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom. Avtonomija nižja od 2400 km
(1500 milj) in višja od 600 km
(350 milj)
Avtonomija vožnje
Preko zaslona na dotik:
Če je avtonomija več kot 5000 km
(3100 milj), vrednost ni več navedena.
Za trenutni prikaz preostalega
števila kilometrov, ki jih še
lahko prevozite s trenutno
količino aditiva v rezervoarju,
pritisnite na ta gumb.
- izberite meni Driving
assistance (Pomoč pri vožnji),
- izberite Diagnostic
(Diagnostika),
-

izberite CHECK
(PREVERI).
Glede na prag avtonomije se ob tem
pojavljajo različni nivoji opozoril.
Ob vsakem nadaljnjem prelomnem
številu kilometrov vas na nivo opozorijo
sporočila, ki se spreminjajo od
občasnih v stalna.
-


Prvi prelomni prag za opozorila je
ob preostali avtonomiji 2400 km
(1500 milj)

.
-

Drugi prelomni prag za opozorila je
ob preostali avtonomiji 600 km


(350 milj).
-

Zadnji prag je ob 0 km avtonomije,
ko po ustavitvi ne morete več
zagnati vozila.
KONTROLE
7
AdBlue®

166
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Ko je dosežen prag 600 km, kontrolna
lučka UREA utripa in prižge se
kontrolna lučka Service, ki jo spremlja
sporočilo o avtonomiji vožnje.
Opozorilo se ponavlja vsakih
30 sekund z novimi podatki o preostali
avtonomiji za vsakih 50 prevoženih
kilometrov (30 milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
Pri 0 km naprava, nameščena
v vozilu (pravno utemeljena),
prepreči zagon vozila. Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu
s predpisom Euro 6 in motorja ni več
mogoče zagnati.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali,
morate doliti najmanj 4 litre aditiva
a

dBlue
®.
-

Zlijte vsebino v rezervoar (preko
nalivne cevi z modrim pokrovom).
-


Vključite kontakt, vendar ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10 sekund, šele nato
zaženite vozilo.
A

vtonomija nižja od 600 km
(350

milj) in višja od 0 km
Zagon vozila prepovedan, vozilo
nevozno zaradi manjka AdBlue
®
v rezervoarju.
Dosežen je nivo 0 tekočine.
Izognite se temu, da bi dosegli
nivo avtonomije 0 km!
Dokler ne boste dolili zadostne količine
a

dBlue
®, se bo med vožnjo pojavljalo
opozorilo.
Če ne boste dolili tekočine v poseben
rezervoar, tvegate imobilizacijo vašega
vozila. Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
17 litrov, napolnite do konca.
Nedelovanje sistema s
CR
Prižgejo se kontrolna lučka UREA,
Service in za samodiagnostiko motorja.
Ob vsaki vključitvi kontakta zvočni signal
in sporočilo potrdita napako v delovanju
protionesnaževalnega sistema.
Če gre za začasno napako v sistemu,
opozorilo izgine takoj, ko je nivo
onesnaževalnih izpustov ponovno
v skladu z normativom. Zaznava okvare
Nasprotno pa, če po 50 km
(30
miljah) vožnje kontrolne
lučke, ki medtem stalno gorijo, ne
ugasnejo, to potrjuje, da gre za
okvaro sistema.
Po 1100
km (700 miljah) vožnje po
tej potrditvi se aktivira naprava za
preprečevanje zagona.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
a

li pa se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
adBlue®

167
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Potrjena okvara
Poleg že omenjenih opozoril utripa
kontrolna lučka UREA, dovoljena
avtonomija pa je prikazana v kilometrih
(miljah).
Na vsakih 30 sekund se pojavi podatek
o avtonomiji, ki se posodablja na
50
km.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
V nasprotnem primeru tvegate, da
vozila ne boste mogli več zagnati.
Zagon prepovedan po 1100
km
(700
miljah)
Ob vsakem poskusu zagona, se vključi
opozorilo in pojavi sporočilo Emissions
fault: Starting prevented (Napaka v
sistemu protionesnaževanja: zagon
motorja onemogočen).Polnjenje in dolivanje AdBlue®
Previdnostni ukrepi
Vedno uporabljajte samo AdBlue®,
ki

ustreza zahtevam normativa
ISO 22241.
Tekočina AdBlue
® je raztopina na
osnovi sečnine.
Ta tekočina ni vnetljiva, je brez barve
in vonja.
Hranite jo na hladnem.
Ročka (5 ali 10 l), plastenka (1,89 l)
z AdBlue
®
Preverite rok trajanja.
Preberite navodila na nalepki.
Za polnjenje uporabljajte cev, ki je
namenjena za to in ste jo dobili (ali pa
tudi ne) skupaj z ročko. V primeru politja tekočine obrobo
nalivne odprtine obrišite z mehko
krpo.
Če je ob dolivanje AdBlue
® prišlo
do špricanja tekočine, predel takoj
sperite s hladno vodo in se obrišite s
čisto in mokro krpo.
Če je tekočina kristalizirala, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.
KONTROLE
7
AdBlue®

168
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2016
Polnjenje
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni
podlagi.
Vsebino ročke ali plastenke zlijte v za
to namenjen rezervoar.
Po polnjenju rezervoarja z AdBlue
®
upoštevajte naslednja navodila:
-

Vključite samo kontakt, ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10 sekund šele nato
zaženite motor

.
Prazne plastenke ali ročke
aditiva
a
dBlue
® ne odvrzite med
gospodinjske odpadke.
Odvrzite jo v za to namenjen zbiralnik,
ali jo odložite na vašem prodajnem
mestu.
a
ditiv a dBlue
® shranjujte v
originalni embalaži izven dosega
otrok.
a

ditiva
a
dBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost.
Tekočine nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte tekočine v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Priporočila za shranjevanje
Steklenice ali ročke z aditivom AdBlue®
ne shranjujte v vašem vozilu.
Zamrznjenje AdBlue
®
adBlue® zmrzne pri temperaturi pod
približno -11°C (12,2 °F) in izgubi
svojo vrednost pri temperaturi od 25°C
(77

°F).
Priporoča se, da steklenico hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko
shranjujete najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni
temperaturi. Sistem SCR vsebuje napravo
za gretje rezervoarja z aditivom
a

dBlue
® in tako zagotavlja
delovanje vozila v normalnih
pogojih.
V izjemnih primerih, kot je
daljše zadrževanje vozila na
temperaturi nižji od -15 °C (5 °F),
je opozorilo za napako v delovanju
protionesnaževalnega sistema lahko
povezano z zmrznitvijo AdBlue
®.
Vaše vozilo za nekaj ur parkirajte v
toplejšem prostoru, dokler AdBlue
® ne
postane ponovno tekočina.
Kontrolna lučka opozorila za
protionesnaževalni sistem ne bo
takoj ugasnila, ampak šele po nekaj
kilometrih vožnje.
AdBlue®

198
Berlingo-2-VP_sl_Chap09_Caract-technique_ed01-2016
Dizelski motorji in mase
Petsedežna izvedenkaMotorji MenjalnikiKapaciteta olja v
motorju z menjavo filra (v litrih) Nezavirana
prikolica (kg)
Priporočena vertikalna obremenitev vlečne kljuke (kg)
1,6 HDi 75 KM 5-stopenjski ročni -600 70
1,6 HDi 75 KM FAP 5-stopenjski ročni -715 70
BlueHDi 75 KM Euro 6 5-stopenjski ročni
-720 70
1,6 HDi 90 KM 5-stopenjski ročni 3,75735 70
1,6 HDi 92 KM FAP 5-stopenjski ročni 3,75715 70
1,6 e-HDi 92 KM FAP
5-stopenjski ročni
3,75690
70
6-stopenjski robotizirani 750
70
1,6 BlueHDi 100 KM Euro 6 5-stopenjski ročni
3,75600 70
1,6 BlueHDi 100 S&S 5-stopenjski ročni
3,75600
70
6-stopenjski robotizirani 600
70
1,6 HDi 115 KM FAP 5-stopenjski ročni 3,75735 70
1,6 BlueHDi 120 KM Euro 6 6-stopenjski ročni
3,75600 70
FAP: filter trdnih delcev
e-HDi: model opremljen s Stop & Start
Mase