2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ESP

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Berlingo-2-VP_es_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Puesto de conducción
Testigo en la pantalla Está... Indica... Solución-Acción
Regulador de
velocidad
encendidoel regulador está
seleccionado.la selección se realiza manualmente.
Capítulo 4, apartado "Mandos en el volante".
Limitador de
velocidad
encendidoel limitador está
seleccionado.la selección se realiza manualmente.
Capítulo 4, apartado "Mandos en el volante".
Indicador de
cambio de
marcha
encendido Recomendación que
no tiene en cuenta la
configuración de la vía ni la
densidad del tráfico.
Para reducir el consumo de carburante, introduzca la
marcha más adecuada en la caja de velocidades manual.
el conductor es responsable de seguir o no esta


indicación.
Precalentamiento
diéselencendido
las condiciones
meteorológicas
hacen necesario un
precalentamiento.espere a que se apague el testigo para accionar
el arranque.
Presencia
de agua en
el filtro de
gasoil
encendido,
acompañado
de un mensaje
en la pantalla Hay agua en el filtro de
gasoil.lleve enseguida el vehículo a la red CitROËn o a un
taller cualificado para proceder a la purga del filtro.
Capítulo 7, apartado "Controles".
Según destino.
Llave de
mantenimientoencendidadebe realizarse
próximamente el
mantenimiento. Consulte la lista de revisiones en la guía de
mantenimiento y de garantías.
efectúe la visita de mantenimiento en la red
CITROËN o en un taller cualificado.
Hora
intermitenteajuste de la hora.utilice el botón situado en el lado izquierdo del
cuadro de a bordo.
Capítulo 3, apartado "Puesto de conducción".
anteS de iniCiaR la MaRCHa
3

+ +
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Puesto de conducción
Sistema anticontaminación SCR
Alerta InformaciónSolución - Acción
los testigos uRea, Service y autodiagnosis
motor se encienden; se ha detectado un fallo de
funcionamiento anticontaminación
uRea. Si se trata de un defecto temporal, esta alerta
desaparece cuando el nivel de emisiones de gases
de escape vuelve a ser conforme.
Después de 50
km (30 millas) sin

AdBlue.
Confirmación del fallo de funcionamiento que no es
una avería asociada a la falta de líquido.
la autonomía de circulación es de 1.100 km
(700 milla

s).
diríjase lo antes posible a la red CitROËn o a un
taller cualificado para evitar el incidente.
Se confirma el fallo.
la siguiente vez que se ponga el contacto, la
autonomía de circulación autorizada se indicará en
kilómetros (milla

s) y se reproducirá una alerta cada
30
segundos.
la autonomía de circulación se ha agotado,
las emisiones contaminantes de escape son
superiores al límite establecido por la norma.
Resulta imposible arrancar el motor

.Para poder rearrancar el motor, debe acudir
imperativamente a la red C
itROËn o a un taller
cualificado.
- Diésel BlueHDi
ANTES DE INICIAR LA MARCHA
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Puesto de conducción
INDICADOR DE NIVEL DE
CARBURANTE
TEMPERATURA DEL LÍqUIDO
DE REFRIGERACIÓN
Si la aguja no llega a la zona roja, el
funcionamiento es normal.
en condiciones de uso intensivas o en
condiciones climáticas cálidas, la aguja
podrá aproximarse a la zona roja.
qué hacer si la aguja entra en la
zona roja:
Reduzca la velocidad del vehículo o
deje el motor al ralentí.
qué hacer si se enciende el testigo:
-

d
eténgase de inmediato y corte el
contacto. el ventilador del motor
puede seguir funcionando durante
un tiempo, que puede ser de hasta
10
minutos aproximadamente.
-

e
spere a que se enfríe el motor
para comprobar el nivel del líquido
de refrigeración y
, si es necesario,
complételo.
debido a que el circuito de
refrigeración está a presión, siga estos
consejos para evitar quemarse:
-

e
spere al menos una hora después
de haber parado el motor para
intervenir
.
-
Afloje el tapón 1/4 de vuelta para
dejar que caiga la presión.
-

u
na vez haya caído la presión,
compruebe el nivel en el vaso de
expansión.
-
Si es necesario, retire el tapón para
completar el nivel.
Si la aguja permanece en la zona
roja, lleve a revisar el vehículo a la red
CITROËN o a un taller cualificado.
Consulte el capítulo 7, apartado
"
niveles".
Consulte el apartado "Carburante"
del capítulo 7.
el nivel de carburante se comprueba
cada vez que se pone el contacto en
posición de marcha.
Si la aguja indica:
-
1: el depósito está lleno
(aproximadamente 60 litros).
-
0: se ha alcanzado la reserva. el testigo se encenderá de
forma permanente. Cuand se
enciende la alerta, la reserva es de
aproximadamente 8
litros.

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Puesto de conducción
ANTICONTAMINACIÓN
eOBd (european On Board diagnosis) es un sistema
europeo de diagnóstico
integrado que responde,
entre otras, a la normativa de
emisiones autorizadas de:
-
CO (monóxido de carbono);
-
HC (hidrocarburos no quemados);
-


n
Ox (óxidos de nitrógeno) o
partículas, detectadas por unas
sondas de oxígeno situadas en
la parte anterior y posterior de los
catalizadores.
el encendido de este testigo
específico en el cuadro de a bordo
advierte al conductor de los fallos de
funcionamiento de este dispositivo
anticontaminación.
existe el riesgo de dañar el catalizador

.
lleve el vehículo a la red CitROËn o
a un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema.
DETECCIÓN DE SUBINFLADO
este sistema vigila
permanentemente la
presión de los cuatro
neumáticos, desde el
momento en que el
vehículo se pone en
movimiento.
en la válvula de cada neumático hay
instalados dos sensores de presión
(salvo en la rueda de repuesto).
el sistema activa una alerta cuando
detecta que la presión de inflado
de uno o varios neumáticos es
insuficiente.
el sistema de detección de
subinflado constituye una ayuda a
la conducción que no sustituye la
vigilancia del conductor

.este sistema no exime de
controlar la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda
de repuesto) mensualmente o antes de
realizar un trayecto largo.
Circular con los neumáticos
desinflados degrada la adherencia a
la vía, prolonga la distancia de frenada
y provoca un desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones severas de conducción
(fuerte carga, velocidad elevada,
trayecto largo).
Circular con los neumáticos
desinflados aumenta el consumo
de carburante.
Los valores de presión de inflado
de los neumáticos establecidos
para el vehículo constan en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
Consulte el capítulo 9, apartado
"Elementos de identificación".
el control de la presión de los
neumáticos debe realizarse en frío
(con el vehículo parado desde hace
más de una hora o después de un
trayecto inferior a 10
km, a velocidad
moderada).
de lo contrario, añada 0,3 bares a los
valores indicados en la etiqueta.
anteS de iniCiaR la MaRCHa
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Puesto de conducción
DETECCIÓN DE SUBINFLADO CON REINICIALIzACIÓN
Sistema que controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
el sistema vigila la presión de los
cuatro neumáticos, desde el momento
en que el vehículo se pone en
movimiento.
Compara la información proporcionada
por los sensores de velocidad de las
ruedas con los

valores de referencia,
que se deben reinicializar cada
vez que se ajuste la presión de
los neumáticos o cada vez que se
sustituya una rueda.
el sistema activa una alerta cuando
detecta que la presión de inflado
de uno o varios neumáticos es
insuficiente.
el sistema de detección de
subinflado no sustituye la atención
del conductor
.
este sistema no le exime de controlar
mensualmente la presión de inflado de
los neumáticos (incluida la rueda de
repuesto) así como antes de realizar
un trayecto largo.
Circular con algún neumático poco
inflado degrada la adherencia a la
vía, aumenta la distancia de frenada
y provoca el desgaste prematuro de
los neumáticos, especialmente en
condiciones de circulación severas
(carga importante, alta velocidad,
trayectos largos).
Circular con algún neumático poco
inflado aumenta el consumo de
combustible. Los valores de presión de inflado
prescritos para el vehículo se
indican en la etiqueta de presión
de los neumáticos.
Para más información relativa a los
elementos de identificación, consulte el
apartado correspondiente.
el control de la presión de los
neumáticos se debe efectuar "en frío"
(con el vehículo parado desde hace
una hora o después de un trayecto
inferior a 10
km efectuado a velocidad
moderada).
en caso contrario (en caliente), añada
0,3 bares a los valores indicados en la
etiqueta.
anteS de iniCiaR la MaRCHa
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Puesto de conducción
Alerta de subinflado
Se manifiesta mediante el
encendido fijo de este testigo,
acompañado de una señal
sonora y, en función del
equipamiento, de la indicación
de un mensaje.
antes de reinicializar el sistema,
asegúrese de que la presión
de los cuatro neumáticos se
adapta a las condiciones de utilización
del vehículo y es conforme a las
recomendaciones inscritas en la
etiqueta de presión de los neumáticos.
La alerta de subinflado solo es fiable
si se solicita la reinicialización del
sistema con la presión de los cuatro
neumáticos correctamente ajustada.
El sistema de detección de subinflado
no detecta si la presión es errónea en
el momento de la reinicialización.
la pérdida de presión detectada
no siempre supone una
deformación visible del neumático.
no se conforme con realizar un control
visual.
la alerta permanece activada
hasta la reinicialización del
sistema.
F
Reduzca inmediatamente la
velocidad y evite realizar giros de
volante y frenadas bruscos.
F


d
etenga el vehículo cuando las
condiciones de circulación lo
permitan. F

en caso de pinchazo, utilice el
kit de reparación provisional de
neumáticos o la rueda de repuesto
(según versión),
o
F
Si dispone de un compresor, por
ejemplo el del kit de reparación
provisional de neumáticos, controle
en frío la presión de los cuatro
neumáticos,
o
F
Si no le resulta posible efectuar
dicho control inmediatamente,
circule con precaución a velocidad
reducida.
Reinicialización
es necesario reinicializar el sistema
después de realizar cualquier ajuste en
la presión de uno o varios neumáticos,
y después de cambiar una o varias
ruedas.

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Puesto de conducción
el sistema considera los nuevos
parámetros de presión registrados
como valores de referencia. La alerta de subinflado solo
es fiable si se solicita la
reinicialización del sistema
con la presión de las cuatro ruedas
correctamente ajustada.
después de realizar cualquier
intervención en el sistema, es
necesario comprobar la presión
de los cuatro neumáticos y a
continuación reinicializarlo.
Cadenas para nieve
el sistema no debe reinicializarse
después de un montaje o desmontaje
de las cadenas para nieve.
Botón tablero de a bordo
F


e
fectúe una pulsación prolongada
de este botón.
Una señal sonora aguda confirma la
reincialización.
una señal sonora grave indica que la
reinicialización no se ha realizado.
Anomalía de funcionamiento
Cuando se detecta un fallo de
funcionamiento en el sistema, el
testigo de subinflado parpadea y a
continuación permanece fijo, y el
testigo de servicio se enciende.
En tal caso, la vigilancia del subinflado
de los neumáticos no está garantizada.
lleve el vehículo a la red CitROËn o
a un taller cualificado para la revisión
del sistema.

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Puesto de conducción
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
Regula la periodicidad de las
revisiones en función del uso que se
haga del vehículo.Kilometraje hasta la siguiente
revisión superior a 1.000 km
Ejemplo: Quedan 4.800 kilómetros
por recorrer hasta la siguiente revisión.
al poner el contacto, la pantalla indica
durante unos segundos:
unos segundos después de poner
el contacto, se indica el nivel de
aceite, según versión, y luego
el cuentakilómetros recupera su
funcionamiento indicando los
kilometrajes total y parcial.
Kilometraje hasta la siguiente
revisión inferior a 1.000
km
Cada vez que se pone el contacto, la
llave parpadea durante unos segundos
y se indica el número de kilómetros
restantes:
unos segundos después de poner
el contacto, se indica el nivel de
aceite, según versión, y luego
el cuentakilómetros recupera su
funcionamiento habitual y la llave
permanece encendida, indicando
que rebe realizarse la revisión
próximamente.
Kilometraje previsto para la revisión
superado
Funcionamiento
al poner el contacto, la llave que
simboliza las revisiones se enciende
durante unos segundos.
la pantalla
del cuentakilómetros total indica el
número de kilómetros (redondeado por
defecto) que quedan hasta la siguiente
revisión.
los plazos de revisión se calculan a
partir de la última puesta a cero del
indicador

.
dicho plazo está determinado por dos
parámetros:
-
el kilometraje recorrido;
-
el tiempo transcurrido desde la
última revisión.
el kilometraje que queda por
recorrer puede estar ponderado
por el factor tiempo, en función
de los hábitos de circulación del
conductor

.
después de arrancar el motor
, la llave
permanece encendida hasta que se
efectúe la revisión.
Para las versiones diésel BlueH
di,
esta alerta está acompañada del
encendido fijo del testigo de servicio,
desde que se pone el contacto. Cada vez que se pone el
contacto, la llave parpadea
durante unos segundos
y se indica el número de
kilómetros excedidos.
Para las versiones diésel
BlueH
di, la llave también puede
encenderse de manera anticipada,
en función del nivel de degradación del
aceite motor

.
la degradación del aceite
motor depende de las condiciones de
conducción del vehículo.
anteS de iniCiaR la MaRCHa
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