2016 BMW X5 ECU

este aprins suplimentar farul spotului Dynamic
Light, ca lumină de accent.
Privire de ansamblu
Farurile se află în bara de protecţie faţă.
Menţineţi farurile curate şi neobstrucţionate.
Premise de funcţionare
▷Comutator luminii în poziţia: ▷Lumina de drum, de întâlnire sau lumina de
drum parţială sunt conectate.▷Nu se găsesc alte surse de lumină sau par‐
ticipanţi la trafic iluminaţi în zona de averti‐
zare.▷Sisteme Intelligent Safety: avertizarea de
prezenţă pietoni este activă.
Activare/dezactivare
1."Settings"2."Intelligent Safety"3."Pedestrian alert"4.Efectuaţi reglajele dorite.
Pe parcursul avertizării:
Acţionaţi semnalul luminos, pentru a deco‐
necta spotul Dynamic Light pentru avertizarea
actuală.
Limitele sistemului
Limite esenţiale
De ex., funcţia poate fi disponibilă doar parţial
în următoarele situaţii:
▷La vârfuri de pantă sau capăt de rampă
abrupte şi în curbe strânse.▷Atunci când camera este murdară sau de‐
teriorată.▷În condiţii de ceaţă, ploaie sau ninsoare pu‐
ternică.▷La temperaturi exterioare extrem de ridi‐
cate.
Limite pentru recunoaşterea
persoanelor şi animalelor
În anumite situaţii se poate întâmpla ca per‐
soanele să fie recunoscute ca animale şi ani‐
malele ca persoane.
Animalele mai mici nu sunt recunoscute de
către recunoaşterea obiectelor, chiar dacă sunt
clar vizibile în imagine.
Detectare limitată, de ex. în următoarele situa‐
ţii:
▷La persoane sau animale acoperite total
sau parţial, în special dacă au capul acope‐
rit.▷La persoane care nu se află în poziţie
dreaptă, de ex. dacă sunt culcate.▷Biciclişti care se deplasează pe biciclete
neconvenţionale, de ex. biciclete pentru
mers în poziţie culcat.▷După influenţe mecanice asupra sistemu‐
lui, de ex. după un accident.
Nu are loc nici o afişare pe ecranul din
spate
Pe ecranul din spate nu poate fi afişată imagi‐
nea Night Vision.
Avertizare părăsire bandă Principiu de funcţionare
Acest sistem avertizează începând cu o anu‐
mită viteză, dacă autovehiculul care rulează pe
şosele cu linii de limitare ale benzilor este pe punctul de a părăsi banda de deplasare.
Seite 142ComenziSiguranţă142
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

Această viteză se situează, în funcţie de mode‐
lul naţional, între 55 km/h şi 70 km/h.
Volanul începe să vibreze uşor în cazul aver‐
tizărilor. Momentul apariţiei acestei avertizări
poate varia în funcţie de situaţia actuală de de‐
plasare.
Sistemul nu avertizează dacă aţi semnalizat
înainte de a părăsi banda de circulaţie.
Observaţie AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect traseul
drumului şi situaţia din trafic. Există pericol de
accident. Adaptaţi regimul de rulare la condi‐
ţiile din trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi in‐
terveniţi activ în situaţii adecvate. La avertizări
nu mişcaţi volanul brutal.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
Tasta Intelligent Safety
Camera video
Camera se află în zona oglinzii interioare.
Păstraţi curăţenia parbrizului faţă în zona oglin‐
zii interioare.
Activare/dezactivare
Pornire automată Avertizarea de părăsire a benzii de circulaţie se
activează din nou automat după începerea cur‐
sei, dacă funcţia era conectată la ultima oprire
a motorului.
Activare/dezactivare manuală Apăsaţi scurt butonul
▷Este afişat meniul pentru siste‐
mele Intelligent Safety. Sistemele
sunt decuplate în funcţie de seta‐
rea individuală.▷LED-ul luminează portocaliu sau se stinge,
în funcţie de reglajul individual.
Pot fi efectuate setări. Setările individuale sunt
memorate pentru profilul utilizat în mod curent.
Apăsaţi din nou butonul:
▷Toate sistemele Intelligent Safety
sunt conectate.▷LED-urile luminează verde.
Apăsaţi butonul lung:
▷Toate sistemele Intelligent Safety
sunt deconectate.▷LED-ul se stinge.Seite 143SiguranţăComenzi143
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

Afişaj pe planşa de instrumente▷Liniile: sistemul este activat.▷Săgeţile: a fost recunoscută cel pu‐
ţin o linie de demarcaţie a benzii de
circulaţie şi pot fi emise avertizări.
Afişaj în tabloul de bord
▷Simbolul portocaliu: sistemul este
activat.▷Simbolul verde: a fost recunoscută
cel puţin o linie de demarcaţie a
benzii de circulaţie şi pot fi emise
avertizări.
Emiterea avertizării
După recunoaşterea liniilor de marcaj a benzii
de circulaţie, volanul începe să vibreze atunci
când părăsiţi banda de circulaţie.
Dacă semnalizaţi înainte de părăsirea benzii de
circulaţie, nu se emite nicio avertizare.
Întreruperea avertizării
În următoarele situaţii avertizarea este revo‐
cată:
▷Automat după cca. 3 secunde.▷La revenirea pe propria bandă.▷La frânare puternică.▷La semnalizare.
Limitele sistemului
Observaţie AVERTIZARE
Din cauza limitărilor sale, sistemul poate
reacţiona fals sau poate fi lipsit de reacţie.
Există pericol de accidentare sau risc de daune
materiale. Respectaţi indicaţiile privind li‐
mitările sistemului şi eventual interveniţi în
mod activ.◀
Limite funcţionale
Funcţia poate fi limitată, de ex. în următoarele
situaţii:▷În condiţii de ceaţă, ploaie sau ninsoare pu‐
ternică.▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii lip‐
sesc, sunt uzate, greu vizibile, suprapuse
sau nu sunt clare, de ex. în zona şantiere‐
lor.▷Dacă liniile de demarcaţie ale benzii sunt
acoperite cu zăpadă, gheaţă, murdărie sau
apă.▷În curbe periculoase şi pe şosele înguste.▷Dacă liniile de demarcaţie nu sunt albe.▷Dacă liniile de demarcaţie sunt acoperite
cu diferite obiecte.▷Când circulaţi la o distanţă prea mică faţă
de autovehiculul din faţă.▷În condiţii de lumină puternică din sens
opus.▷Dacă zona parbrizului din faţa oglinzii inte‐
rioare este aburită, murdară sau acoperită
cu autocolante, vignete etc.▷În cursul procesului de calibrare a camerei
imediat după livrarea autovehiculului.
Avertizare schimbare bandă
Principiu de funcţionare
Doi senzori radar amplasaţi în bara de protecţie
spate supraveghează aproximativ de la viteza
Seite 144ComenziSiguranţă144
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

20 km/h zona din spatele şi din lateralul auto‐
vehiculului.
La anumite dotări, senzorii se activează înce‐
pând de la cca. 50 km/h.
Sistemul avertizează dacă există autovehicule
în unghiul mort, săgeata 1, sau dacă acestea
se apropie din spate pe banda alăturată,
săgeata 2.
Lumina din carcasa oglinzii exterioare se
aprinde cu intensitate redusă.
Sistemul avertizează în situaţiile menţionate
anterior, înaintea schimbării benzii de circulaţie
cu semnalizatorul aflat în funcţiune.
Lumina din carcasa oglinzii exterioare lumi‐
nează intermitent, iar volanul vibrează.
Observaţie AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie de a evalua corect vizibilita‐
tea şi situaţia din trafic. Există pericol de acci‐
dent. Adaptaţi regimul de rulare la condiţiile din
trafic. Urmăriţi acţiunile din trafic şi interveniţi
activ în situaţii adecvate.◀
Privire de ansamblu
Buton în autovehicul
Tasta Intelligent Safety
Senzori radar
Senzorii radar se află în bara de protecţie
spate.
Activare/dezactivare
Pornire automată Avertizarea de schimbare a benzii de circulaţie
se activează din nou automat după începerea
cursei, dacă funcţia era conectată la ultima
oprire a motorului.
Activare/dezactivare manuală Apăsaţi scurt butonul
▷Este afişat meniul pentru siste‐
mele Intelligent Safety. Sistemele
sunt decuplate în funcţie de seta‐
rea individuală.▷LED-ul luminează portocaliu sau se stinge,
în funcţie de reglajul individual.
Pot fi efectuate setări. Setările individuale sunt
memorate pentru profilul utilizat în mod curent.
Apăsaţi din nou butonul:
▷Toate sistemele Intelligent Safety
sunt conectate.▷LED-urile luminează verde.
Apăsaţi butonul lung:
▷Toate sistemele Intelligent Safety
sunt deconectate.▷LED-ul se stinge.Seite 145SiguranţăComenzi145
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

Privire de ansamblu
Butoanele de pe volanTastăFuncţiePornire/oprire sistem, vezi pa‐
gina 147Padelă:
Modificarea limitei de viteză, vezi pa‐
gina 147
Comenzi
Pornire Apăsaţi butonul de pe volan.
Viteza actuală de deplasare este preluată ca li‐
mită de viteză.
La cuplarea în staţionare, se reglează 30 km/h
ca limită de viteză.
Marcajul din vitezometru este reglat la viteza
de deplasare corespunzătoare.
La conectarea limitei de viteză este posibil să
fie conectat controlul dinamic al stabilităţii
DSC şi eventual se trece în regimul de rulare
COMFORT.
Oprire Apăsaţi butonul de pe volan.
Sistemul se decuplează de asemenea, de ex. în
următoarele situaţii:
▷La cuplarea în marşarier.▷La oprirea motorului.▷La activarea reglării vitezei.▷La activarea anumitor programe prin selec‐
torul programului de rulare.
Afişajele se sting.
Modificarea limitei de viteză
Apăsaţi padela în mod repetat în sus sau în jos,
până la atingerea limitei de viteză dorite.
▷Fiecare atingere a padelei până la punctul
de rezistenţă creşte sau reduce limită de
viteză cu 1 km/h.▷Fiecare apăsare a padelei peste punctul de
rezistenţă creşte sau scade limita de viteza
până la următoarea unitate de zece km/h a
vitezometrului.
Dacă în timpul deplasării se reglează o limită de
viteză, care se află sub viteza de deplasare, au‐
tovehiculul rulează atât timp cât viteza de de‐
plasare scade sub limita de viteză.
Depăşirea limitei de viteză
Limita de viteză poate fi depăşită conştient. În
această situaţie nu are loc o avertizare acus‐
tică.
Pentru a depăşi conştient limita de viteză,
păşiţi pedala de acceleraţiei complet în jos.
Dacă viteza de deplasare scade sub limita de
viteză reglată, limita devine activă din nou au‐
tomat.
Avertizare
Avertizare optică La depăşirea limitei reglate de viteză,
lampa de control luminează intermitent
în tabloul de bord, atât timp cât se de‐
plasează peste limita de viteză reglată.
Seite 147SiguranţăComenzi147
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

Avertizare acustică▷În cazul depăşirii conştiente a limitei re‐
glate de viteză, se aude un semnal după
cca. 5 secunde.▷Dacă limita de viteză se reduce sub viteza
de deplasare în timpul deplasării, se aude
un semnal după cca. 30 secunde.▷Dacă limita de viteză este depăşită con‐
ştient prin călcarea pedalei de acceleraţie,
nu se aude niciun semnal.
Afişaje pe planşa de comenzi
Marcajul limitei de viteză
Afişajul tahometrului:
▷Indicatorul luminează verde:
sistemul este activ.▷Indicatorul nu luminează:
sistemul este deconectat.
Martor de control
▷Martorul de control luminează: sis‐
temul este activat.▷Martorul de control clipeşte: limita
reglată de viteză este depăşită.
Afişare scurtă a stării
Afişare scurtă a limitei de viteză setate.
Lumini de frână dinamice
Principiu de funcţionare▷Frânarea normală: luminile de frână se
aprind.▷Frânare bruscă: luminile de frână luminează
intermitent.
Cu puţin timp înainte de oprirea pe loc, se acti‐
vează instalaţia de semnalizare-avertizare.
Dezactivarea instalaţiei de semnalizare-averti‐
zare:
▷Accelerare.▷Apăsaţi butonul instalaţiei de semnalizare-
avertizare.
Active Protection
Generalităţi
Pachetul de securitate Active Protection este
format din sisteme independente unul de
celălalt:
▷Asistent de atenţie.▷PreCrash.▷PostCrash.
Asistent de atenţie
Principiu de funcţionare Sistemul recunoaşte diminuarea atenţiei sau
oboseala şoferului în cazul deplasărilor mono‐
tone, de ex. pe autostrăzi. În această situaţie vă
este recomandată efectuarea unei pauze.
Seite 148ComenziSiguranţă148
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

ObservaţieAVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de respon‐
sabilitatea proprie privind evaluarea corectă a
stării sale fizice. Neatenţia crescândă sau obo‐
seala nu pot fi detectate sau nu pot fi detectate
la timp. Există pericol de accident. Aveţi grijă
ca şoferul să fie odihnit şi atent. Adaptaţi regi‐
mul de rulare la condiţiile din trafic.◀
Funcţie Sistemul este activat la fiecare pornire a moto‐
rului şi nu poate fi decuplat.
După începerea deplasării, sistemul este adap‐
tat la şofer, astfel încât să poată fi recunoscută
a creştere a neatenţiei sau semnele de obo‐
seală.
Acest procedeu ia în considerare următoarele
criterii:▷Stilul de deplasare personal, de ex. carac‐
teristica de direcţie.▷Condiţiile de deplasare, de ex. ora curentă,
durata deplasării.
Sistemul este active începând cu
aprox. 70 km/h şi poate afişa o recomandare de
pauză.
Recomandarea pauzelor
În cazul unei creşteri a neatenţiei sau a oboselii
şoferului, este afişat un mesaj pe afişajul de
control, cu recomandarea de a lua o pauză.
O recomandare de pauză este afişată o singură
dată pe parcursul unei deplasări neîntrerupte.
După efectuarea unei pauze, mai poate fi reco‐
mandată o pauză cela mai rapid după aprox. 45
de minute.
Limitele sistemului Funcţia poate să fie limitată de ex. în următoa‐
rele situaţii şi nu va emite o avertizare, sau va
emite o avertizare greşită:
▷Dacă ora curentă este reglată greşit.▷Dacă viteza de deplasare este preponde‐
rent sub aprox. 70 km/h.▷În cazul unui stil de conducere sportiv,
de ex. în cazul accelerărilor puternice sau a
deplasării rapide în curbe.▷În situaţii de deplasare active, de ex.
schimbarea repetată a benzilor de depla‐
sare.▷În cazul unei stări proaste a carosabilului.▷Dacă există un vânt lateral puternic.
Sistemul este resetat la cca. 45 minute după
oprirea autovehiculului, de ex. în caz de pauză
după o deplasare mai îndelungată pe autos‐
tradă.
PreCrash
Principiu de funcţionare Cu ajutorul sistemului, de la o viteză de
30 km/h pot fi recunoscute situaţii critice de
deplasare, care ar putea duce la un accident. În
cadrul acestor situaţii sunt efectuate măsuri de
protecţie automate, pentru a menţine cât mai
redus riscul în cazul unui accident.
Situaţiile critice de deplasare sunt de ex.:
▷Frânări complete.▷Subvirare puternică.▷Supravirare puternică.
În cazul dotării cu sistem de avertizare la coli‐
ziune sau a unui sistem de avertizare la coli‐
ziune cu funcţie de frânare, este posibil ca în
cadrul limitărilor de sistem, să fie recunoscute
coliziuni potenţial periculoase cu autovehicule
aflate înainte sau staţionate.
Observaţie AVERTIZARE
Sistemul nu scuteşte şoferul de propria
responsabilitate. Din cauza limitelor sistemului,
se poate întâmpla ca situaţiile critice să nu fie
identificate în mod fiabil sau la timp. Există pe‐
ricol de accident. Adaptaţi regimul de rulare la
Seite 149SiguranţăComenzi149
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16

Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareDotare autovehiculÎn cadrul acestui capitol sunt descrise toate
dotările de serie, naţionale şi dotările speciale,
care sunt oferite pentru această serie de mo‐
del. De aceea sunt descrise şi dotările, care nu
sunt disponibile în cadrul unui autovehicul,
de ex. pe baza dotărilor speciale selectate sau
a variantei de ţară. Acelaşi lucru este valabil şi
pentru funcţiile şi sistemele relevante pentru
securitate. La utilizarea funcţiilor şi sistemelor
corespunzătoare trebuie respectate normele
legale naţionale în vigoare.
Sistem antiblocare ABS
ABS împiedică blocarea roţilor la frânare.
Manevrabilitatea direcţiei se menţine şi la
frânări complete, ceea ce creşte siguranţa ac‐
tivă de rulare.
ABS este funcţional după fiecare pornire a mo‐
torului.
Asistenţă la frânare Atunci când apăsaţi brusc pedala de frână,
acest sistem amplifică automat puterea de frâ‐
nare în măsura posibilului. În acest fel, distanţa
de frânare se menţine foarte scurtă la frânări
complete. În acest sens sunt utilizate şi avanta‐
jele sistemului ABS.
Nu reduceţi presiunea de apăsare a pedalei de
frână pe durata frânării complete.
Asistenţă adaptivă la frânare Împreună cu reglarea activă a vitezei, acest sis‐
tem asigură un răspuns şi mai rapid al frânei la
frânări în situaţii critice.Asistenţă la pornire
Principiu de funcţionare Sistemul ajută pornirea de pe loc din rampă.
Nu trebuie să utilizaţi frâna de parcare.
Pornirea cu asistentul de pornire1.Menţineţi vehiculul pe loc apăsând pedala
de frână.2.Eliberaţi pedala de frână şi apăsaţi mai pu‐
ternic pe acceleraţie.
Pentru cca. 2 secunde, sistemul blochează alu‐
necarea vehiculului înapoi.
În funcţie de nivelul de încărcare sau în regimul
de funcţionare cu remorcă, vehiculul s-ar putea
deplasa foarte puţin înapoi.
Automatic Differential Brake
Sistemul reglează prin intermediul unei inter‐
venţii automate de frânare la roţile individuale
forţa de propulsie. Funcţia corespunde unui
blocaj al diferenţialului: sistemul recunoaşte si‐
tuaţia în care o roată, de ex. pe un substrat ce
nu este solid, începe să se rotească în gol şi o
frânează în mod automat.
Forţa de propulsie este deviată pe roata cu o
tracţiune mai bună.
În acest mod, la accelerare, forţa motorului
este transferată într-un mod mai eficient asu‐
pra roţilor.
Dynamic Performance
Control DPC
Dynamic Performance Control creşte atât agili‐
tatea autovehiculului, cât şi stabilitatea sa pe
bandă.
Seite 151Sisteme de reglare a stabilităţii de rulareComenzi151
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 793 - II/16