2016 BMW 2 SERIES COUPE traction control

la marcia tramite i pulsanti a bilico, si ritorna
alla modalità automatica.
Indicazioni strumentazione combinata Viene visualizzata la posizione
della leva selettrice, per es.: P.
Sbloccaggio elettronico del
bloccaggio del cambio
Aspetti generali
Sbloccare elettronicamente il bloccaggio del
cambio per manovrare la vettura allontanan‐
dola dalla zona pericolosa.
Lo sbloccaggio è possibile se il motorino di av‐
viamento riesce a far girare il motore.
Inserimento della posizione N della
leva selettrice1.Premere il freno.2.Premere il pulsante start/stop. La partenza
del motorino di avviamento deve udirsi di‐
stintamente.3.Premere e tenere la leva selettrice in posi‐
zione N.
Viene visualizzato un apposito avviso
Check Control.4.Riportare la leva selettrice in posizione N
nel giro di 6 secondi circa.
La posizione N viene visualizzata nella stru‐
mentazione combinata.5.Rilasciare il freno non appena il motorino di
avviamento si ferma.6.Manovrare la vettura allontanandola dalla
zona pericolosa e bloccarla per impedire
che si muova.Cambio sportivo Steptronic: Launch
Control
Principio di funzionamento
La funzione Launch Control consente un'acce‐
lerazione ottimizzata durante la partenza su
una strada non sdrucciolevole.
Aspetti generali
L'utilizzo del Launch Control provoca un'usura
prematura dei componenti, infatti questa fun‐
zione rappresenta per la vettura una sollecita‐
zione molto intensa.
Non utilizzare la funzione Launch Control du‐
rante il rodaggio, vedi pagina 160.
Attivare il DSC non appena possibile per ripri‐
stinare le funzioni di assistenza alla stabilità di
marcia.
Un conducente esperto può eventualmente
essere in grado di ottenere valori di accelera‐
zione migliori in modalità DSC OFF.
Requisiti di base La funzione Launch Control è disponibile
quando il motore è a temperatura di esercizio,
quindi dopo una marcia ininterrotta per almeno
10 km.
Per partire utilizzando la funzione Launch Con‐
trol, non girare il volante.
Partenza con Launch Control A motore acceso:1. Premere il tasto o selezionare
Sport+ con l'interruttore per l'esperienza di
guida.
Nella strumentazione combinata viene vi‐
sualizzato TRACTION e si accende la spia
di controllo DSC OFF per il controllo dina‐
mico di stabilità (DSC).2.Inserire la posizione S della leva selettrice.3.Con il piede sinistro premere forte il freno.Seite 78AzionamentoMarcia78
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Attivazione/disattivazione del
controllo dinamico di trazione DTC
Attivazione del DTC Pressione del tasto.
Nella strumentazione combinata viene
visualizzato TRACTION e si accende la spia di
controllo DSC OFF per il controllo dinamico di
stabilità (DSC).
Disattivazione del DTC Ripremere il tasto.
Si spengono TRACTION e la spia di
controllo DSC OFF.
xDrive
xDrive è la trazione integrale della vettura. L'a‐
zione combinata di xDrive e DSC ottimizza tra‐
zione e dinamica di marcia. In base alle condi‐
zioni di marcia, nonché della strada, la trazione
integrale xDrive distribuisce in modo variabile
la forza motrice sull'asse anteriore e poste‐
riore.
Controllo dinamico
ammortizzatori
Principio di funzionamento
Il sistema riduce i movimenti indesiderati della
vettura se lo stile di guida è dinamico o su car‐
reggiate non piane.
In funzione dello stato della carreggiata e dello
stile di guida vengono migliorati la dinamica e il
comfort di marcia.
ProgrammiIl sistema offre diversi programmi.
I programmi possono essere selezionati tra‐
mite l'interruttore per l'esperienza di guida,
vedi pagina 125.SPORT
Regolazione sportiva degli ammortizzatori per
una guida più agile.
SPORT+ Regolazione sportiva degli ammortizzatori per
una guida più agile con stabilizzazione di mar‐
cia limitata.
COMFORT/ECO PRO
Regolazione equilibrata della vettura.
Sterzo sportivo variabile
Lo sterzo sportivo variabile aumenta l'angolo di
sterzata delle ruote anteriori in presenza di un
ampio angolo di sterzata, per es. nelle curve
strette o in fase di parcheggio. Lo sterzo di‐
venta più diretto.
Inoltre, in funzione della velocità varia la forza
necessaria per la sterzata.
In questo modo viene garantita una risposta
sportiva allo sterzo. E inoltre la sterzata risulta
agevolata in fase di parcheggio e manovra.
Servotronic
Principio di funzionamento La funzione Servotronic varia la forza sterzante
necessaria durante la sterzata, in base alla ve‐
locità. In caso di velocità basse la forza ster‐
zante viene sostenuta con decisione, ovvero
durante la sterzata è necessaria una forza ri‐
dotta. A velocità superiori il sostegno della
forza sterzante viene ridotto.
Inoltre, la forza sterzante viene adeguata a se‐
conda del programma di marcia, in modo da
trasmettere un comportamento di sterzata di‐
retto o comodo.Seite 124AzionamentoSistemi regolazione stabilità di marcia124
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Interruttore per l'esperienza
di guida
Principio di funzionamento
Con l'interruttore per l'esperienza di guida è
possibile adeguare specifiche proprietà della
vettura. A tale scopo sono disponibili diversi
programmi. Con il tasto dell'interruttore per l'e‐
sperienza di guida e il tasto DSC OFF è possi‐
bile attivare un programma.
Panoramica
Tasto nella vettura
Utilizzo dei programmi
TastoProgrammaDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Cambio automatico di programma
Nei seguenti casi viene eventualmente inserito
automaticamente COMFORT:
▷Guasto del controllo dinamico ammortizza‐
tori.▷Guasto del controllo dinamico di stabilità
DSC.▷Foratura.▷All'inserimento del limitatore di velocità
manuale, vedi pagina 118.▷In caso di attivazione del regolatore di velo‐
cità in modalità TRACTION oppure DSC
OFF.
DSC OFF
Con il DSC OFF, vedi pagina 123, la stabilità di
marcia è limitata in fase di accelerazione o du‐
rante la marcia in curva.
TRACTION Con TRACTION viene garantita la massima
trazione su un fondo instabile. Il controllo dina‐
mico di trazione DTC, vedi pagina 124, è atti‐
vato. La stabilità di marcia è limitata in accele‐
razione e in curva.
SPORT+ Guida sportiva con telaio ottimizzato e con‐
trollo del motore adattato in presenza di stabi‐
lizzazione di marcia limitata.
Il controllo dinamico di trazione è inserito.
La stabilizzazione è in parte compito del con‐
ducente.
Attivazione SPORT+ Premere il tasto fino alla visualizza‐
zione di SPORT+ nella strumenta‐
zione combinata e all'accensione della spia di
controllo DSC OFF (controllo dinamico di sta‐
bilità).
Cambio automatico di programma
L'attivazione del regolatore di velocità com‐
porta la commutazione automatica alla moda‐
lità SPORT.
Spie di controllo e di avvertimento Nella strumentazione combinata viene visualiz‐
zato SPORT+.
Seite 125Sistemi regolazione stabilità di marciaAzionamento125
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Non appena viene azionato il pedale del freno o
del gas, il motore viene nuovamente accop‐
piato.
Avvertenze La modalità di guida in planata è un compo‐
nente della modalità di guida ECO PRO, vedi
pagina 171.
Richiamando la modalità ECO PRO mediante
l'interruttore per l'esperienza di guida, viene automaticamente attivata la modalità di guida
in planata.
La funzione è disponibile entro uno specifico
intervallo di velocità.
Uno stile di guida previdente aiuta a sfruttare al
meglio la funzione e supporta la riduzione del
consumo di carburante della modalità di guida
in planata.
Funzione di sicurezza
La funzione non è disponibile in presenza di
una delle seguenti condizioni:▷DSC disattivato (OFF) oppure TRACTION
attivato.▷Guida entro la zona limite dinamica oppure
su salite e discese ripide.▷Stato di carica della batteria temporanea‐
mente insufficiente oppure consumo di
corrente eccessivo nella rete di bordo.▷Regolatore di velocità attivato.▷Marcia con rimorchio.
Requisiti per il funzionamento
La funzione è disponibile in modalità ECO PRO
nell'intervallo di velocità compreso all'incirca
tra 50 km/h fino a 160 km/h se vengono soddi‐
sfatte le seguenti condizioni:
▷Pedale del freno e l'acceleratore non azio‐
nati.▷Leva selettrice in posizione D.▷Motore e cambio a temperatura di eserci‐
zio.È possibile incidere sullo stato della vettura in
planata con i pulsanti a bilico.
Display
Indicazione nella strumentazione
combinata
La tacca dell'indicatore di efficienza ha lo
sfondo blu e si trova in posizione zero. Il conta‐
giri indica un regime prossimo al minimo.
L'indicatore del punto di planata non è illumi‐
nato in posizione zero durante la planata.
Visualizzazione nella strumentazione
combinata avanzata
La tacca nell'indicatore di effi‐
cienza sotto il contagiri ha lo sfondo blu e si trova in posizione
zero. Il contagiri indica un re‐
gime prossimo al minimo.
L'indicatore del punto di planata non è illumi‐
nato in posizione zero durante la planata.
Visualizzazioni sul Control Display
Nelle informazioni EfficientDynamics viene in‐
dicata la modalità di guida in planata durante la
marcia.
Il tratto percorso in modalità di guida in planata
viene indicato da un contatore.
Seite 176Consigli guidaRisparmio di carburante176
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Smaltimento, batteria vet‐tura 213
Smaltimento, liquido di raf‐ freddamento 202
Sostegno lombare 50
Sostituzione, batteria della vettura 213
Sostituzione delle batterie, te‐ lecomando vettura 33
Sostituzione delle spazzole tergicristallo 205
Sostituzione di compo‐ nenti 205
Sostituzione lampadine 206
Sostituzione lampadine a in‐ candescenza, vedi Sostitu‐
zione lampadine 206
Sostituzione lampadine ante‐ riori 207
Sostituzione lampadine, da‐ vanti 210
Sostituzione luci ante‐ riori 207
Sostituzione luci, dietro 210
Sostituzione ruota 212
Sostituzione ruote/pneuma‐ tici 188
Specchi 57
Specchietti retrovisori 57
Specchietti retrovisori esterni 57
Specchietti retrovisori esterni anabbaglianti 58
Specchietti retrovisori esterni, autoanabbaglianti 58
Specchietto cosmetico 149
Specchietto di cortesia 149
Specchietto per il trucco 149
Specchietto retrovisore de‐ stro, ripiegamento 57
Specchietto retrovisore in‐ terno anabbagliante 58
Specchietto retrovisore in‐ terno, anabbagliante ma‐
nuale 58 Specchietto retrovisore in‐
terno, autoanabbagliante 58
Specchietto retrovisore, me‐ mory 55
Speed Limit Device, vedi Li‐ mitatore di velocità ma‐
nuale 118
Spegnimento del motore 68
Spie di avvertimento e di con‐ trollo, vedi Check Con‐
trol 81
Spie di avvertimento, vedi Check Control 81
Spie di controllo e di avverti‐ mento, vedi Check Con‐
trol 81
Spie di controllo, vedi Check Control 81
Spie di errore, vedi Check Control 81
Splitscreen 22
Sportello serbatoio 182
Start/Stop automatico 68
Sterzo sportivo variabile 124
Strade allagate 161
Strumentazione combi‐ nata 80
Strumentazione combinata, indicatori elettronici 80
Suggerimento ECO PRO 173
Suggeritore cambio 87
Suono 6
Superfici cromate, cura 224
Supporto lombare 50
Supporto per bibite 155
Surriscaldamento del motore, vedi Temperatura del liquido
di raffreddamento 85
T
Tappetino, cura 225
Tappo del serbatoio 182
Tasti preferiti, iDrive 22
Tasti sul volante 12 Tasto di sblocco, cambio
Steptronic 76
Tasto LIM, vedi Limitatore di velocità manuale 118
Tasto RES, vedi Regolatore di velocità 128
Tasto SOS 215
Telecamera, retroca‐ mera 134
Telecomando/chiave 32
Telecomando, guasto 37
Telefono 6
Temperatura, climatizzazione automatica 142, 144
Temperatura del liquido di raffreddamento 85
Temperatura esterna, indica‐ zione 85
Tempomat, vedi Regolatore di velocità 128
Tendinda 149
Tergicristalli, posizione solle‐ vata 73
Tergicristallo 72
Tergicristallo, vedi Impianto tergicristallo 72
Tetto apribile 45
Tetto in vetro elettrico 45
Tipi di olio, adatti 199
Tipi di olio alternativi 200
Tipi di olio motore adatti 199
Tipi di olio motore, alterna‐ tivi 200
Tipi di olio motore pre‐ scritti 199
Touchpad 19
TRACTION, dinamica di mar‐ cia 123
Traino 218
Traino passivo, vedi Avvia‐ mento a traino/traino 218
Trasporto sicuro dei bam‐ bini 60
Trazione integrale 124
Triangolo di emergenza 216
Tunnel di lavaggio 222 Seite 248ConsultazioneTutto dalla A alla Z248
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