2016 BMW 2 SERIES COUPE lock

▷Dźwignię sterującą można przełączyć z po‐
zycji P dopiero wtedy, gdy silnik jest włą‐
czony i wciśnięty został hamulec.▷Należy wcisnąć pedał hamulca podczas
postoju samochodu przed przełączeniem
dźwigni sterującej z pozycji P lub N,
w przeciwnym razie polecenie przełączenia
nie zostanie wykonane: Shiftlock.
Blokada zapobiega przypadkowemu przełącze‐
niu do pozycji dźwigni sterującej R i przypad‐
kowemu wyłączeniu pozycji dźwigni sterują‐
cej P.
Wybór pozycji dźwigni sterującej D, N, R
Przestawić dźwignię sterującą w żądanym kie‐
runku, w razie potrzeby poza punkt oporu.
Po puszczeniu, dźwignia sterująca powraca
w położenie środkowe.
Usuwanie blokady
Nacisnąć przycisk Unlock, strzałka.
Ustawić dźwignię sterującą
w położeniu P
Nacisnąć przycisk P, strzałka.
Program sportowy i ręczna zmiana
biegów
Włączanie programu sportowego
Po przesunięciu dźwigni sterującej w lewo
z pozycji D.
Program sportowy dla skrzyni biegów jest włą‐
czony.
Uaktywnianie ręcznej zmiany biegów
M/S
1.Po przesunięciu dźwigni sterującej w lewo
z pozycji D.2.Przesunąć dźwignię sterującą w przód lub
w tył.
Tryb ręczny zostanie włączony, a bieg zostane
zmieniony.
Na tablicy przyrządów wyświetlany będzie ak‐
tualnie wybrany bieg. np. M1.
Seite 76ObsługaJazda76
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Co warto uwzględnić podczas jazdyWyposażenie samochoduW niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Docieranie
Informacje ogólne Wszystkie nowe, ruchome części muszą się
wzajemnie do siebie dopasować.
Aby osiągnąć optymalną żywotność i ekono‐
miczność samochodu, należy przestrzegać na‐
stępujących wskazówek.
Podczas docierania nie należy korzystać
z Launch Control, patrz strona 78.
Silnik, skrzynia biegów i przekładnia
osi
Do 2000 km Nie przekraczać maksymalnej prędkości obro‐
towej i prędkości jazdy:▷W przypadku silnika benzynowego
4500 obr./min i 160 km/h.▷W przypadku silnika Diesla 3500 obr./min
i 150 km/h.
Należy unikać jazdy na pełnych obrotach
i gwałtownego wciskania pedału gazu.
Od 2000 km
Można stopniowo zwiększać prędkość obro‐
tową i prędkość jazdy.
Opony Przyczepność nowych opon nie jest opty‐
malna, co wynika ze specyfiki procesów pro‐
dukcyjnych.
Pierwsze 300 km należy pokonać ze zwięk‐
szoną ostrożnością.
Układ hamulcowy
Po przejechaniu ok. 500 km dotarte zostaną
klocki i tarcze hamulcowe i osiągną one opty‐
malny współczynnik tarcia. W tym okresie do‐
cierania należy jeździć ostrożnie.
Sprzęgło
Sprzęgło dopiero po ok. 500 km zaczyna pra‐
cować optymalnie. W tym okresie docierania
należy łagodnie używać sprzęgła.
Po wymianie części
Jeśli podczas późniejszej eksploatacji trzeba
będzie wymienić opisane powyżej kompo‐
nenty, należy ponownie stosować się do prze‐
pisów dotyczących docierania.
Ogólne wskazówki
dotyczące jazdy
Zamykanie pokrywy bagażnika OSTRZEŻENIE
Otwarta pokrywa bagażnika wystaje po‐
nad pojazd i w razie wypadku, manewru hamo‐
wania lub wymijania może zagrażać pasażerom
i innym uczestnikom ruchu lub też spowodo‐
wać uszkodzenie pojazdu. Ponadto do wnętrza
samochodu mogą przedostawać się spaliny.Seite 162Jazda – poradyCo warto uwzględnić podczas jazdy162
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

W sytuacjach, które tego wymagają, najlepszą
skuteczność hamowania uzyskuje się, wciska‐
jąc pedał hamulca do końca.
Samochód pozostaje sterowny. Wykonując
przy tym spokojne ruchy kierownicą, nadal
można omijać ewentualne przeszkody.
Pulsowanie pedału hamulca wraz z odgłosami
regulacji hydraulicznej są oznakami działania
układu ABS.
W określonych sytuacjach podczas hamowania
perforowane tarcze hamulcowe mogą wyda‐
wać dźwięki. Jednakże nie mają one wpływu na
skuteczność ani niezawodność hamulca.
Przedmioty w strefie ruchu pedałów
i przestrzeni przypodłogowej
OSTRZEŻENIE
Przedmioty znajdujące się w przestrzeni
dla stóp kierowcy mogą ograniczać skok pe‐
dału lub też zablokować naciśnięty pedał. Ist‐
nieje niebezpieczeństwo wypadku. Przedmioty
w pojeździe należy rozmieścić w taki sposób,
aby były zabezpieczone i nie mogły dostać się
do przestrzeni dla stóp kierowcy. Stosować
wyłącznie maty podłogowe przeznaczone do
danego typu pojazdu, posiadające odpowied‐
nie mocowanie. Nie stosować mat podłogo‐
wych bez mocowania i nie nakładać na siebie
wielu mat podłogowych. Należy zwracać
uwagę, aby zapewniony była dostateczna prze‐
strzeń pod pedałami. Należy uważać, aby maty
podłogowe były prawidłowo zamocowane, np.
po uprzednim wyjęciu ich w celu czyszczenia.◀
Wilgoć
Jeśli nawierzchnia drogi jest wilgotna, posy‐
pana solą drogową lub podczas silnych opa‐
dów należy co kilka kilometrów przyhamować.
Należy zwrócić uwagę, aby nie narażać przy
tym innych uczestników ruchu.
Powstające przy tym ciepło osusza tarcze
i klocki hamulcowe,Które w razie konieczności będą w stanie za‐
działać z pełną skutecznością.
Zjazd OSTRZEŻENIE
Nawet lekki, ale ciągły nacisk na pedał
hamulca może powodować wzrost tempera‐
tury, zużycie hamulca a czasem awarię układu
hamulcowego. Istnieje niebezpieczeństwo wy‐
padku. Należy unikać nadmiernego przeciąże‐
nia hamulców.◀
OSTRZEŻENIE
W przypadku włączonego biegu jałowego
lub po wyłączeniu silnika funkcje bezpieczeń‐
stwa mogą działać w ograniczonym zakresie
lub być nieaktywne, np. funkcja hamowania sil‐
nikiem lub wspomaganie siły hamowania i
układu kierowniczego. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Nie wolno jeździć na biegu jało‐
wym lub z wyłączonym silnikiem.◀
Z długich lub stromych spadków należy zjeż‐
dżać na biegu, na którym konieczne jest jak
najrzadsze hamowanie. W przeciwnym razie
może dojść do przegrzania układu hamulco‐
wego i zmniejszenia skuteczności hamulców.
Siła hamowania silnikiem może zostać zwięk‐
szona w wyniku ręcznej redukcji biegów, w ra‐
zie potrzeby nawet do pierwszego biegu.
Korozja na tarczy hamulcowej Warunki, które sprzyjają korodowaniu tarcz ha‐
mulcowych i zabrudzeniu układu hamulco‐
wego są następujące:▷Niewielki przebieg.▷Dłuższe czasy postojów.▷Niewielkie obciążenie.
Nie są przy tym osiągane minimalne obciąże‐
nia, wymagane do samooczyszczania się tarcz
hamulcowych.
Skorodowane tarcze hamulcowe stwarzają
przy hamowaniu wrażenie mocnego tarcia, któ‐
rego nie daje się usunąć.
Seite 164Jazda – poradyCo warto uwzględnić podczas jazdy164
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Czasy załączania, wentylacjana postoju 149
Częstotliwość wymiany oleju, potrzeba obsługi 86
Części i akcesoria 7
Czujnik deszczu 73
Czujniki, pielęgnacja 229
Czujnik nachylenia 43
Czujnik parkowania PDC 131
Czyszczenie wyświetla‐ czy 229
D Dach przesuwno-uchylny 45
Dach przesuwno-uchylny, elektryczny 45
Dalsza jazda z uszkodzoną oponą 108, 111
Dane techniczne 232
Data 86
Diagnoza pokładowa OBD 207
Diody świecące LED 209
Dmuchawa, patrz siła na‐ wiewu 145, 147
Dobieg na biegu jałowym, żeglowanie 179
Dobowy licznik kilome‐ trów 85
Docieranie 162
Docieranie klocków hamulco‐ wych 162
Docieranie tarcz hamulco‐ wych 162
Dodatki do olejów 202
Dodatki do oleju silniko‐ wego 202
Dodatki, olej 202
Dodatkowy możliwy zasięg, ECO PRO 177
Dopuszczalna masa całkowita podczas jazdy z przy‐
czepą 236
Dopuszczalny nacisk na oś 233 Dopuszczone oleje silnikowe,
patrz Odpowiednie rodzaje
olejów silnikowych 202
Dostęp komfortowy 39
Doświetlanie zakrętów 97
Drążek do rozruchu przez ho‐ lowanie/holowania 222
Drewno, pielęgnacja 228
Drewno szlachetne, pielęgna‐ cja 228
Driving Assistant, patrz Intelli‐ gent Safety 112
Droga do przebycia 86
DSC układ przeciwpośliz‐ gowy 123
DTC dynamiczna kontrola trakcji 124
Dynamiczna kontrola trakcji DTC 124
Dynamiczne sterowanie amortyzatorów 125
Dynamiczne światła hamowa‐ nia 121
Dysze spryskiwaczy szyb 74
Dywanik, pielęgnacja 228
Dzielony widok ekranu, ekran dzielony 22
Dźwignia sterująca, skrzynia biegów Steptronic 75
E ECO PRO 176
ECO PRO, asystent przewi‐ dywania 178
ECO PRO, dodatkowy moż‐ liwy zasięg 177
EfficientDynamics 178
Ekran dzielony 22
Ekran, patrz Monitor cen‐ tralny 16
Elektroniczna kontrola po‐ ziomu oleju 200
Elektroniczny pomiar po‐ ziomu oleju 200 Elektroniczny program stabili‐
zacji ESP, patrz DSC 123
Elektryczna blokada kierow‐ nicy 58
Elektryczne siłowniki szyb 43
Elektryczny dach przesuwno- uchylny 45
Elementy chromowane, pie‐ lęgnacja 227
Elementy chromowe, pielęg‐ nacja 227
Elementy gumowe, pielęgna‐ cja 228
ESP elektroniczny program stabilizacji, patrz DSC 123
F Fałszywy alarm, patrz Przy‐ padkowe uruchomienie
alarmu 43
Filtr cząstek stałych 163
Filtr cząstek stałych w silniku Diesla 163
Filtr powietrza obiego‐ wego 148
Filtr przeciwsadzowy 163
Filtr z aktywnymi cząstecz‐ kami węgla 148
Fotele 47
Foteliki dziecięce 59
Funkcja Auto Start Stop 68
Funkcja obserwacji krawęż‐ nika 56
Funkcja ochronna, dach prze‐ suwno-uchylny 46
Funkcja ochronna, szyby 44
Funkcja rozruchu awaryjnego, uruchamianie silnika 33
Funkcja rozruchu w razie za‐ kłóceń 33
Funkcja turystyczna, patrz ruch prawo-/lewostronny 99 Seite 243Wszystko od A do ZWyszukiwanie243
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15

Przeglądy, potrzeba ob‐sługi 86
Przegrzanie silnika, patrz Temperatura płynu chłodzą‐
cego 85
Przejazd przez wodę 163
Przełącznik dynamiki jazdy 126
Przełączniki na kierownicy 77
Przełącznik na kluczyk pod‐ uszek powietrznych pasa‐
żera 104
Przełącznik obrotowo-wcis‐ kowy, patrz Kontroler 17
Przełącznik, patrz Kokpit 12
Przełącznik przyjemności jazdy 126
Przełącznik świateł 95
Przełącznik zespolony, patrz Kierunkowskaz 71
Przełącznik zespolony, patrz Układ oczyszczania szyb 72
Przerwa w użytkowaniu sa‐ mochodu 229
Przerwa w użytkowaniu, sa‐ mochód 229
Przerwa w zasilaniu 216
Przewożenie dzieci 59
Przyciski na kierownicy 12
Przycisk LIM, patrz Ręczny ogranicznik prędkości 119
Przycisk RES, patrz Regulator prędkości 129
Przycisk SOS 218
Przycisk start/stop 66
Przycisk Unlock, skrzynia bie‐ gów Steptronic 76
Przypadkowe uruchomienie alarmu 43
Przypomnienie o pasach bez‐ pieczeństwa dla siedzeń z
tyłu 52
Przypomnienie o zapięciu pasa kierowcy i pasażera 52
Przyrządy mocujące, zabez‐ pieczenie ładunku 167 R
Radio 6
RDC Wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 106
Recykling 207
Reflektory 210
Reflektory halogenowe, wy‐ miana żarówek 210
Reflektory, pielęgnacja 226
Reflektory przeciw‐ mgielne 99
Reflektory przeciwmgielne, wymiana żarówek 213
Regulacja prędkości jazdy, patrz Regulator pręd‐
kości 129
Regulator prędkości 129
Renowacja kół/opon 190
Resetowanie, wskaźnik kon‐ troli ciśnienia w oponach
RDC 107
Reset, wskaźnik kontroli ciś‐ nienia w oponach RDC 107
Ręczna obsługa, czujnik par‐ kowania PDC 132
Ręczna skrzynia biegów 75
Ręczna zmiana biegów, skrzy‐ nia biegów Steptronic 76
Ręczne ustawianie siły na‐ wiewu 145, 147
Ręczny ogranicznik pręd‐ kości 119
Ręczny rozdział powie‐ trza 145, 147
Rodzaje olejów, alterna‐ tywne 203
Rodzaje olejów, odpowied‐ nie 202
Rodzaje olejów silnikowych, alternatywne 203
Rodzaje olejów silnikowych, odpowiednie 202
Rozdział powietrza, ręczny 145, 147 Rozgrzany układ wyde‐
chowy 163
Rozruch awaryjny 219
Rozruch na zimno, patrz Uru‐ chamianie silnika 67
Rozruch, patrz Uruchamianie silnika 67
Rozruch poprzez holowa‐ nie 221
Rozruch silnika, pomoc przy rozruchu 219
Rozszerzone usługi BMW On‐ line 6
RSC Runflat System Compo‐ nent, patrz Ogumienie
zdatne do jazdy po uszko‐
dzeniu 191
Ruch lewostronny, ustawienia reflektorów 99
Ruch prawostronny, ustawie‐ nia reflektorów 99
Ryglowanie/odryglowywanie poprzez zamek drzwi 37
Ryglowanie/odryglowywanie za pomocą pilota 35
Ryglowanie, automa‐ tyczne 41
Ryglowanie przez pokrywę bagażnika 39
Ryglowanie, ustawienia 41
Rzepakowy ester metylowy RME 187
S
Samochód, docieranie 162
Schowek na rękawiczki 155
Schowek z tyłu 157
Schowki w drzwiach 156
Services, ConnectedDrive 6
Servotronic 125
Silnik, automatyczne wyłącze‐ nie 68
Silnik, automatyka Start Stop 68
Silnik, płyn chłodzący 204 Seite 248WyszukiwanieWszystko od A do Z248
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 871 - VI/15