2016 Alfa Romeo MiTo display

Air bag/Bag do passageiro
(Activação/desactivação do Air Bag
lado passageiro frontal e Air Bag
lateral de protecção da bacia, do tórax
e das costas - Side bag)
Esta função permite activar/desactivar o airbag do lado do
passageiro.
Proceda do seguinte modo:
❒premir o botão SET/
e, depois de ter visualizado no display a
mensagem "Bag pass: Off" (para desactivar) ou a mensagem "Bag
pass: On" (para activar) através da pressão dos botões + ou –,
premir novamente o botão SET/
;
❒no display é visualizada a mensagem de pedido de confirmação;
❒através da pressão dos botões + ou –, seleccionar "Sim" (para
confirmar a activação/desactivação) ou "Não" (para renunciar);
❒premir o botão SET/
brevemente, aparece uma mensagem de
confirmação da opção e regressa-se ao ecrã de menu, ou
continuamente para regressar ao ecrã normal sem memorizar.
Luzes diurnas (D.R.L.)
Esta função permite activar/desactivar as luzes diurnas.
Para activar ou desactivar esta função, proceder como indicado a
seguir:
❒premir brevemente o botão SET/
, o display visualiza um
submenu;
❒premir brevemente o botão SET/
, o ecrã apresenta de modo
intermitente "On" ou "Off", em função do definido anteriormente;
❒carregar no botão + ou – para efectuar a escolha;❒premir o botão SET/
brevemente para regressar ao ecrã do
submenu ou continuamente para regressar ao ecrã do menu
principal sem memorizar;
❒premir novamente o botão SET/
de forma contínua para
regressar ao ecrã normal ou ao menu principal, dependendo do
ponto em que se encontra no menu.
Luzes de cortesia (Activação/
desactivação "Greeting lights")
(para versões/mercados, onde previsto)
Esta função permite, na abertura de portas ou da bagageira pelo
telecomando, o acendimento durante 25 segundos das luzes de
presença e a luz de matrícula e das luzes dos plafoniers internos, com
as seguintes excepções:
❒interrupção após 5 segundos após o fecho da porta
❒interrupção após um bloqueio do telecomando
❒interrupção após um bloqueio ou acção com o telecomando
Para activar ou desactivar esta função, proceder do seguinte modo:
❒premir brevemente o botão SET/
, o ecrã apresenta de modo
intermitente "On" ou "Off", em função do definido anteriormente;
❒carregar no botão + ou – para efectuar a escolha;
❒premir o botão SET/
brevemente para regressar ao ecrã de
menu ou com pressão prolongada para regressar ao ecrã normal
sem memorizar.
Saída do Menu
Última função que fecha o ciclo de definições enumeradas no ecrã
menu.
Premir brevemente o botão SET/
, o display regressa ao ecrã
normal sem memorizar.
Ao premir o botão –, o display regressa à primeira opção do menu.
30
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

TRIP COMPUTER
GENERALIDADES
O "Trip computer" permite visualizar, com a chave de arranque na
posição MAR, as grandezas relativas ao estado de funcionamento do
veículo.
Esta função é composta por dois trip separados denominados "Trip A"
e "Trip B" capazes de monitorizar a "missão completa" do veículo
(viagem) de modo independente.
Ambas as funções podem ser repostas a zero (reset - início de uma
nova missão).
O “Trip A” permite a visualização da seguinte informação:
❒Autonomia
❒Distância percorrida
❒Consumo médio
❒Consumo instantâneo
❒Velocidade média
❒Tempo de viagem (duração da condução).
O "Trip B" permite a visualização dos seguintes valores:
❒Distância percorrida B
❒Consumo médio B
❒Velocidade média B
❒Tempo de viagem B (duração da condução).
O "Trip B" é uma função que se pode excluir (ver o parágrafo
"Activação do Trip B"). Os valores "Autonomia" e "Consumo
instantâneo" não podem ser repostos a zero.
GRANDEZAS VISUALIZADAS
Autonomia
Indica a distância que ainda pode ser percorrida com o combustível
presente no depósito, partindo do princípio que se prossegue a
marcha mantendo o mesmo tipo de condução.
No display aparece a indicação “----”quando se verificam os
seguintes eventos:
❒valor de autonomia inferior a 50 km (ou 30 mi)
❒em caso de paragem do veículo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
ATENÇÃO A variação do valor de autonomia pode ser influenciada
por diversos factores: estilo de condução (consultar o parágrafo "Estilo
de condução" no capítulo "Arranque e condução"), tipo de percurso
(auto-estrada, urbano, montanha, etc.), condições de utilização do
veículo (carga transportada, pressão dos pneus, etc...). Assim, a
programação de uma viagem deve ter em conta o descrito
anteriormente.
Distância percorrida
Indica a distância percorrida desde o início da nova missão.
Consumo médio
Representa a média indicativa dos consumos desde o início da nova
missão.
31
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Consumo instantâneo
Exprime a variação, actualizada constantemente, de consumo do
combustível. Em caso de estacionamento do veículo com o motor
ligado no display é apresentada a indicação “----”.
Velocidade média
Representa o valor médio da velocidade do veículo em função do
tempo total decorrido desde o início da nova missão.
Tempo de viagem
Tempo decorrido desde o início da nova missão.
Visualização no display
Sempre que é visualizada uma medida, no ecrã são visualizadas as
seguintes informações:
❒ícone animado na parte superior fig. 11;❒a palavra "Trip" (ou "Trip A" ou "Trip B") (B);
❒nome, valor e unidade de medida relativos à medida seleccionada
(ex. "Autonomia 1500 km") (C).
Decorridos alguns segundos, nome e valor da medida seleccionada
são substituídos por um ícone fig. 12.
A seguir são indicados os ícones relativos às várias medidas:
❒
"Autonomia";
❒
“Consumo médio A” (se estiver activo o Trip A, ou “B” se
estiver activo o Trip B);
❒
“Distância A” (se estiver activo o Trip A, ou “B” se
estiver activo o Trip B);
❒
"Consumo instantâneo";
❒
“Velocidade média A” (se estiver activo o Trip A, ou “B” se
estiver activo o trip B);
❒
“Tempo de viagem A” (se estiver activo o Trip A, ou “B” se
estiver activo o trip B);
fig. 11A0J1223fig. 12A0J0033
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BI-ZONA
(para versões/mercados, onde previsto)
COMANDOS
A - botão de activação da função MONO (alinhamento temperaturas
seleccionadas) condutor/passageiro;
B - botão de ligação/desligação do compressor climatizador;
C - botão de ligação/desligação da recirculação do ar interno;
D - display;
E - botão de desligação do climatizador;
F - botão de activação da função MAX-DEF (descongelamento/
desembaciamento rápido dos vidros anteriores);
G - botão de ligação/desligação do óculo posterior térmico;H - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático) e
manípulo de regulação da temperatura lado passageiro;
I - botão de selecção da distribuição do ar lado passageiro;
L - aumento/diminuição da velocidade do ventilador;
M - botão de selecção da distribuição do ar lado condutor;
N - botão de activação da função AUTO (funcionamento automático)
e manípulo de regulação da temperatura lado condutor.
fig. 34A0J0037
54
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIÇÃO
O climatizador automático bi-zona regula as temperaturas/
distribuição do ar no habitáculo em duas zonas: lado condutor e lado
passageiro.
O sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa as
eventuais variações das condições climatéricas externas, incluindo a
radiação solar registada por um sensor específico.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor (para o arrefecimento/desumidificação do
ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo no
sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando os seus
parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automático das
funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema intervirá
apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo e
são memorizadas até que o utilizador prima o botão AUTO, excepto
nos casos em que o sistema intervenha por motivos de segurança
específicos.
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das outras
em automático. A quantidade de ar introduzida no habitáculo é
independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente.
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função das temperaturas seleccionadas no
display (excepto quando o sistema está desligado ou de acordo com
algumas condições quando o compressor está desactivado).O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❒temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❒velocidade do ventilador (variação contínua);
❒distribuição do ar em 7 posições (condutor/passageiro);
❒activação do compressor;
❒função descongelação/desembaciamento rápido;
❒recirculação do ar;
❒óculo posterior térmico;
❒desactivação do sistema.
LIGAÇÃO DOCLIMATIZADOR
O climatizador pode ser ligado de formas várias: contudo, é
aconselhável premir um dos botões AUTO e rodar os manípulos para
definir as temperaturas desejadas.
É possível seleccionar valores de temperatura diferentes entre condutor
e passageiro com uma diferença máxima de 7ºC.
Deste modo, o sistema começará a funcionar de modo completamente
automático regulando temperatura, quantidade e distribuição do ar
introduzido no habitáculo e gerindo a função de recirculação e a
activação do compressor do condicionador.
No funcionamento completamente automático, a única intervenção
manual é a eventual activação das seguintes funções:
❒MONO, para alinhar a temperatura e a distribuição do ar lado
passageiro com a do lado condutor;
❒
recirculação do ar (manter a recirculação sempre activa ou
sempre excluída);
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒para acelerar o desembaciamento/descongelamento dos
vidros anteriores, do óculo posterior e dos espelhos retrovisores
externos;
❒
para desembaciar/descongelar o óculo posterior térmico e os
espelhos retrovisores externos.
Durante o funcionamento automático, é possível variar as
temperaturas seleccionadas, a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador carregando, em qualquer momento, nos respectivos botões
ou selectores: o sistema modificará automaticamente as próprias
definições para se adaptar aos novos pedidos.
Deste modo, o climatizador continuará a gerir automaticamente todas
as funções excepto as que podem ser mudadas manualmente. A
velocidade do ventilador é única para toda zona do habitáculo.
REGULAÇÃO DATEMPERATURA DO AR
Rodar o manípulo N ou H para a direita ou para a esquerda para
regular a temperatura do ar na zona anterior esquerda (manipulo N)
e na direita (manipulo H) do habitáculo. As temperaturas
seleccionadas são visualizadas no display.
Prima o botão MONO para alinhar a temperatura do ar entre as duas
zonas: para seleccionar a mesma temperatura, rode o manípulo N.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição do
ar nas duas zonas, rode os manípulos N ou H ou prima novamente
o botão MONO (quando o LED no botão está aceso).
Ao rodar os selectores completamente para a direita ou a esquerda,
activam-se respectivamente as funções de HI (aquecimento máximo)
ou LO (arrefecimento máximo). Para desactivar estas funções, rodar o
manípulo da temperatura, definindo a temperatura desejada.
SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO AR
Premindo os botões (//) é possível definir manualmente uma
das 7 distribuições possíveis do ar:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para o desembaciamento/descongelação dos vidros.
Fluxo de ar para os bocais centrais e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto no Verão.
Fluxo de ar para os difusores da zona dos pés anteriores e
posteriores. Esta distribuição do ar é a que permite no mais
breve espaço de tempo o aquecimento do habitáculo dando uma
sensação de calor imediata.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
(ar mais quente) e os bocais centrais e laterais do tablier
(ar mais fresco). Esta distribuição do ar é útil nas estações
moderadas (Primavera e Outono), na presença de radiação
solar.
Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
e os difusores para descongelação/desembaciamento do
pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta distribuição
do ar permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo
em conta o possível embaciamento dos vidros.
Repartição do fluxo de ar entre difusores da zona de
descongelação/desembaciamento do párabrisas e bocais
centrais e laterais do tablier. Esta distribuição permite enviar
ar para o pára-brisas em condições de irradiação.
Repartição do fluxo do ar em todos os difusores do
veículo.
Na modalidade FULL AUTO o climatizador gere automaticamente a
distribuição do ar (os LEDs nos botões I e M estão apagados). A
distribuição do ar, quando seleccionada manualmente, é visualizada
através da ligação dos LEDs nos botões seleccionados.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Na função combinada, premindo um botão activa-se essa função
simultaneamente com as já definidas. Se, pelo contrário, for premido
um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o LED
correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo automático da
distribuição do ar após uma selecção manual, pressionar o botão
AUTO.
Quando o condutor selecciona a distribuição do ar para o pára-
brisas, automaticamente é alinhada para o pára-brisas também a
distribuição de ar do lado do passageiro. O passageiro pode,
contudo, seleccionar sucessivamente uma distribuição de ar diferente,
premindo os botões respectivos.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Prima o botão L para aumentar/diminuir a velocidade do ventilador.
A velocidade é visualizada pelas barras iluminadas no display:
❒velocidade máxima do ventilador = todas as barras iluminadas;
❒velocidade mínima do ventilador = uma barra iluminada.
O ventilador pode ser desligado somente se for desactivado o
compressor do climatizador, carregando no botão B.
ATENÇÃO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador após uma regulação manual, premir o botão AUTO.
BOTÕES AUTO
Premindo os botões AUTO o climatizador regula automaticamente,
nas respectivas zonas, a quantidade e a distribuição de ar introduzido
no habitáculo anulando todas as regulações manuais anteriores (esta
condição é assinalada pela escrita FULL AUTO no display).Actuando manualmente em pelo menos uma das funções geridas
automaticamente pelo sistema (circulação de ar, distribuição de ar,
velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do
condicionador), a indicação FULL desaparece do display para
assinalar que o sistema já não controla autonomamente todas as
funções (a temperatura permanece em modo automático).
ATENÇÃO Se o sistema deixar de poder garantir o alcance/
manutenção da temperatura pedida nas várias zonas do habitáculo, a
temperatura seleccionada lampeja e, após 1 minuto, apaga-se a
escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma ou
mais selecções manuais, premir o botão AUTO.
BOTÃO MONO
Pressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar lado do
passageiro com a do lado do condutor. Deste modo também é possível
seleccionar a distribuição do ar entre as duas zonas rodando o
manípulo N.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença apenas
do condutor.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição do
ar, rode o manípulo H para a selecção da temperatura lado
passageiro ou prima novamente o botão MONO quando o LED no
botão está aceso.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

RECIRCULAÇÃO DO AR
A recirculação do ar é gerida segundo as seguintes lógicas de
funcionamento:
❒ligação automática: prima um dos botões AUTO. O accionamento é
assinalado pelo aparecimento da escrita AUTO no display;
❒activação forçada (recirculação do ar sempre activa): indicada pelo
acendimento do LED no botão C e pelo símbolo
no display;
❒desactivação forçada (recirculação do ar sempre desligado, tomada
de ar do exterior): assinalada pela desligação do LED no botão C e
pelo símbolo
no display. A activação/desactivação forçada é
seleccionável actuando no botão C.
ATENÇÃO A activação da recirculação permite um mais rápido
alcance das condições desejadas para aquecer/arrefecer o
habitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da recirculação em dias chuvosos/
frios enquanto aumenta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros (principalmente quando o
climatizador não está activado).
Para temperaturas externas baixas a recirculação é forçadamente
desactivada (com tomada de ar do exterior) para evitar um possível
embaciamento dos vidros. No funcionamento automático, a
recirculação é gerida automaticamente pelo sistema em função das
condições climáticas externas.
Quando é definido o controlo manual da circulação, no display
apaga-se a inscrição FULL e no ícone desaparece AUTO.
Com baixa temperatura exterior, é aconselhável não
utilizar a função de recirculação do ar interno pois
os vidros podem embaciar-se rapidamente.
COMPRESSOR DO CLIMATIZADOR
Prima o botão B para activar/desactivar o compressor. A desactivação
do compressor permanece memorizada mesmo depois da paragem
do motor.
Desactivando o compressor o sistema desactiva a recirculação para
evitar o possível embaciamento dos vidros. Neste caso, mesmo se
o sistema tiver capacidade para manter a temperatura solicitada, a
indicação FULL desaparece do display.
Se, pelo contrário, deixar de ter capacidade para manter a
temperatura solicitada, obtém-se o lampejo das temperaturas e o
apagamento da escrita AUTO.
Para restabelecer o controlo automático da activação do compressor,
pressionar novamente o botão B ou pressionar o botão AUTO.
Com o compressor desactivado:
❒se a temperatura externa for superior à seleccionada, o
climatizador não é capaz de satisfazer o pedido e assinala-o com o
lampejo da temperatura definida no display por alguns segundos,
após o que a escrita AUTO se apaga;
❒é possível reiniciar manualmente a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é habilitado e o motor está ligado a ventilação
manual não pode descer abaixo de uma barra visualizada no
display.
ATENÇÃO Com o compressor desactivado, não é possível introduzir
no habitáculo ar com temperatura inferior à temperatura externa;
além disso, em condições ambientais específicas, os vidros podem
embaciar-se rapidamente porque o ar não pode ser desumidificado.
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CONDUÇÃO
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MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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