2016 Alfa Romeo MiTo instrument panel

BILENS INDRETNING
INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsknapper, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1. Luftdyse for sideruder 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse 3. Kontaktarm til betjening af udvendig belysning 4. Instrumentgruppe
5. Kontaktarm til betjening af viskere/vaskere/tripcomputer 6. Autoradio (afhængigt af versioner/markeder) 7. Mængde- og retningsindstillelige
luftdyser 8. Havariblink, knap til aflåsning/oplåsning af dørene 9. Frontairbag i passagersiden 10. Handskerum 11. Betjeningspanel for varme/
ventilation/aircondition 12. Gearstang 13. Alfa DNA-system 14. Tændingslås 15. Knæairbag i førersiden (afhængigt af versioner/markeder)
16. Frontairbag i førersiden 17. Kontaktarm til Cruise Control (afhængig af versioner/markeder) 18. Klap for adgang til sikringsboks
19. Betjeningspanel til forskellige funktioner.
fig. 1A0J0330
3
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

I tilfælde af fejl ved kontrollampenblinker
kontrollampen på panelet over det indvendige
førerspejl (hvis monteret) og ved deaktivering af
passagersidens airbag lyser kontrollampen
også i
instrumentgruppen på versioner med multifunktionsdisplay, og
på displayet vises en dedikeret meddelelse. På versioner udstyret
med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay vises derimod
symbolet
sammen med visningen af en meddelelse på
displayet.
Utilstrækkelig
batteriopladning (rød)
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke så snart motoren er startet (med motoren i tomgang er
en let forsinket slukning acceptabel).
Hvis kontrollampen (eller symbolet på displayet) forbliver tændt med
fast eller blinkende lys, bør du straks kontakte de autoriserede Alfa
Romeo værksteder.
Fejl ved servostyring (rød)
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke efter nogle sekunder.Hvis kontrollampen (eller symbolet på displayet) forbliver tændt, har du
ikke servostyringen til rådighed. Modstanden i rattet vil være større,
men det er muligt at styre bilen.
Displayet viser den tilhørende meddelelse.
Kontakt i dette tilfælde et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Deaktivering af
Start&Stop-systemet
(ravfarvet)
Kontrollampen tændes, når Start&Stop-systemet deaktiveres ved tryk
på knappen, der er placeret på hjælpebetjeningspanelet ved siden
af rattet.
I nogle versioner viser displayet den pågældende meddelelse.
FAST LYS: For lavt
motorolietryk (rød)
BLINKENDE LYS: Nedbrudt motorolie
(afhængigt af versioner/markeder - rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position, men
skal slukke så snart motoren er startet.
1. For lavt motorolietryk
Kontrollampen tændes og lyser konstant (på nogle versioner samtidig
med, at der vises en meddelelse på displayet), når systemet registrerer
et for lavt motorolietryk.
8
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Visning af motoroliestand
(afhængigt af versioner/markeder)
Ved at dreje tændingsnøglen over i stillingen MAR viser displayet
motoroliestanden i nogle sekunder. Ved for lav motoroliestand vises en
advarselsmeddelelse på displayet.
VIGTIGT For at finde frem til den korrekte mængde motorolie skal du
altid kontrollere angivelsen på målepinden (se afsnittet "Kontrol af
væskestande" i kapitlet "Vedligeholdelse og pleje").
VIGTIGT For at være sikker på at motoroliestanden vises korrekt, skal
du udføre kontrollen, mens bilen holder på en flad vej.
VIGTIGT For at målingen af oliestanden udføres korrekt skal du, efter
at have drejet nøglen til stilling MAR, vente i cirka 2 sekunder, før
motoren startes.
VIGTIGT Motoroliestanden kan forøges efter længere tids stilstand.
KONTROLLAMPER PÅ PANELET OVER
DET INDVENDIGE FØRERSPEJL
Passagersidens airbag/sideairbag frakoblet (gul)
Kontrollampen
lyser på panelet over det indvendige førerspejl, (se
fig. 4) når passagersidens front- og sideairbag er frakoblet.
Når tændingsnøglen drejes til position MAR med passagersidens
airbags tilkoblet, lyser kontrollampen
med fast lys i nogle sekunder
og blinkende lys i nogle sekunder. Derefter skal den slukke.
Fejl i kontrollampenangives ved, at kontrollampen
lyser i instrumentgruppen. Desuden afbryder
airbagsystemet automatisk airbaggene i
passagersiden (front- og sideairbag hvis monteret). Kontakt
omgående et autoriseret Alfa Romeo værksted for at få systemet
kontrolleret inden du kører.
fig. 4A0J0402
18
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
NÅR ALARMEN UDLØSES
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis døre/motorhjelm/bagagerum åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis nogen forsøger at starte bilen (hvis tændingslåsen drejes til
position MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over
❒hvis noget bevæger sig i kabinen (rumovervågning)
❒hvis bilen løftes eller kommer til at hælde unormalt (afhængigt af
versioner/markeder)
Alarmens udløsning angives ved et akustisk og visuelt signal
(blinklysene blinker i nogle sekunder). Funktionsmåden kan variere fra
marked til marked. Der vil dog altid være en grænse for antallet af
cyklusser af lyd- og lyssignaler, hvorefter systemet genoptager sin
normale kontrolfunktion.
VIGTIGT Sikring mod start af motoren varetages af startspærresystemet
Alfa Romeo CODE, der automatisk aktiveres, når tændingsnøglen
trækkes ud.
VIGTIGT Den elektroniske alarm er tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er solgt.
TILKOBLING AF ALARM
Træk tændingsnøglen ud fra stilling STOP, og sørg for at dørene og
motorhjelmen lukket. Ret derefter nøglen med fjernbetjening mod bilen,
og tryk på og slip knappen
. Der udsendes et akustisk og visuelt
signal (undtagen på visse markeder), og dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, udføres en autodiagnosticering: Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver systemet et ekstra akustisk og/eller
visuelt signal via lysdioden på instrumentpanelet.
Hvis der efter alarmens aktivering afgives yderligere et lydsignal
og/eller via lysdioden på instrumentpanelet, deaktiveres alarmen efter
cirka 4 sekunder fra tilkoblingen ved at trykke på knappen
.
Kontrollér, at døre, motorhjelm og bagagerum er lukket korrekt og
genaktiver systemet ved at trykke på knappen
.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at dørene og motorhjelmen er
korrekt lukket, betyder det at der er konstateret en fejl ved systemets
funktion. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted.
AUTOMATISK AKTIVERING AF ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis alarmen ikke er blevet aktiveret med fjernbetjeningen, aktiveres
alarmen automatisk efter ca. 30 sekunder fra tændingsnøglen drejes til
position STOP og en af dørene eller bagklappen sidst blev åbnet og
derefter lukket.
Denne tilstand markeres ved at lysdioden på knappen A fig. 20 blinker
og ved signaleringerne for aktivering, der er beskrevet tidligere.
Tryk på knappen
på fjernbetjeningen for at deaktivere alarmen.
Den automatiske aktivering af alarmen sker også, når dørene låses
ved at dreje nøglens metalklinge i nøglehullet i førersiden. Når
systemet er aktiveret automatisk, låses dørene ikke.
40
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒For at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
❒
For at afrime/afdugge elbagruden og de udvendige sidespejle.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne N eller H mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap N) og højre
område (drejeknap H). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder. Drej knappen N for at indstille den samme temperatur.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og fordeling
i to områder, skal der drejes på drejeknapperne N eller H, eller
trykkes på knappen MONO igen (når lysdioden på knappen
er tændt).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELING
Ved tryk på knapperne (//) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.
Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at
sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen FULL AUTO styrer klimaanlægget automatisk
luftfordelingen (lysdioderne på knapperne I og M er slukkede). Når
den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
56
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BAGRUDEVISKER OG -VASKER
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Når drejekontakten B fig. 36 drejes fra positionOtil position
,
aktiveres bagrudeviskeren på følgende måde:
❒Med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne er standset
❒Synkront med frontrudeviskerne (med det halve antal viskerslag) når
frontrudeviskerne arbejder
❒Kontinuerligt når bakgearet er indrykket og kontakten aktiveret.
Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres bagrudeviskeren automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om kontakten er i
afbrudt stilling. Når kontaktarmen trykkes mod instrumentpanelet
(ustabil stilling), aktiveres bagrudevaskeren.
Hvis kontaktarmen holdes i denne stilling i over et halvt sekund,
aktiveres også viskeren. Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en
smartvask-funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.
CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Cruise Control (fartpilot) er en elektronisk hjælpeanordning, som gør
det muligt at holde en konstant fart uden at træde på speederen.
Systemet kan anvendes ved hastigheder over 30 km/t på lange, lige
strækninger med tør vejbane og få gearskift (f.eks. på motorvej).
Anvendelsen af systemet er derfor ikke fordelagtig på trafikerede veje
uden for byen. Anvend ikke systemet ved bykørsel.
AKTIVERING AF FARTPILOTEN
Drej drejekontakten A fig. 38 på ON.
Fartpiloten kan ikke aktiveres i 1. gear eller bakgear, men det
anbefales at aktivere den ved gear, der er lig med eller højere end 5.
gear.
Ved kørsel ned ad bakke med fartpiloten aktiveret kan bilens fart
komme en smule over den lagrede hastighed.
fig. 38A0J0065
65
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT Efter en eventuel frakobling af batteriet, eller afbrydelse af
beskyttelsessikringen er det nødvendigt at "initialisere" dørenes
åbnings-/lukkemekanisme på følgende måde:
❒Luk alle dørene.
❒Tryk på knappen
på fjernbetjeningen eller på knappentil
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet.
❒Tryk på knappen
på fjernbetjeningen eller på knappentil
låsning/oplåsning af dørene på instrumentpanelet.
ELDREVNE RUDER
De er udstyret med en automatik til oprulning og nedrulning af
forruden i førersiden.
BETJENINGSKNAPPER
Dør i førersiden fig. 59
❒A - Åbning/lukning af venstre forrude
❒B - Åbning/lukning af højre forrude
Åbning af ruder
Tryk på knapperne for at åbne den ønskede rude.
Ved korte tryk på en af de to knapper bevæger ruden sig trinvist. Ved
et længere tryk aktiveres den automatiske kontinuerlige funktion.
fig. 58A0J0309fig. 59A0J0023
80
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan udstyres med et overvågningssystem for dæktrykket T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System), der signalerer dæktrykket til føreren
via visningen på displayet af meddelelserne "Kontrollér dæktryk" og
"Utilstrækkeligt dæktryk".
Systemet består af en sensor, monteret på hvert hjul (på indvendige
fælg), som i form af radiosignaler sender oplysninger om dæktrykket
til systemets styreenhed.
ADVARSLER VEDRØRENDE BRUG AF
TPMS-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres, og derfor vises de ikke ved slukning og
efterfølgende start af motoren.
Hvis fejltilstanden vedbliver, sender styreenheden de pågældende
meldinger til instrumentpanelet, efter at bilen kun har været i
bevægelse i kort tid.
TPMS-systemet fritager ikke bilens fører for den
regelmæssige kontrol af dæktryk i samtlige hjul inkl.
reservehjulet.
Kontrol af dæktryk skal ske, når dækkene er friske og
kolde. Hvis kontrollen af en eller anden grund
foretages ved varme dæk, må trykket ikke sættes ned
selv om det er højere end specificeret. Gentag i stedet kontrollen,
når dækkene er kolde.
Såfremt der monteres et eller flere dæk uden sensor, er
systemet ikke længere til rådighed og på displayet
vises en advarselsmeddelelse, indtil der igen monteres
4 hjul med sensorer.
TPMS-systemet kan ikke vise pludselige fald i
dæktrykket (for eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
Udskiftning af normale dæk med vinterdæk eller
omvendt kræver også et klargøringsindgreb fra
T.P.M.S.-systemet, der kun må foretages af et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
Dæktrykket kan variere afhængigt af den udvendige
temperatur. TPMS-systemet kan derfor midlertidigt
angive at trykket er for lavt. Kontrollér i givet fald
dæktrykkene ved kolde dæk, og genopret de foreskrevne
værdier hvis nødvendigt.
106
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS