2016 Alfa Romeo MiTo tow

Interwencje, które powodują uderzenia, wibracje lub
nagrzanie miejscowe (powyżej 100°C przez maksymalny
czas 6 godzin), w strefie napinacza, mogą spowodować
jego uszkodzenie lub uaktywnienie się. W razie konieczności
wykonania interwencji w zakresie tego typu komponentów, należy
zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻENIA
Aby zwiększyć ochronę pasażerom w razie wypadku, wewnątrz
zwijaczy pasów bezpieczeństwa przednich umieszczone są
ograniczniki obciążenia, które umożliwiają odpowiednie regulowanie
siły oddziałującej na klatkę piersiową podczas akcji zatrzymywania
przez pas w przypadku zderzenia czołowego.
OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UŻYCIA
PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Należy przestrzegać (i nakazać przestrzeganie pasażerom
samochodu), wszystkich przepisów lokalnych dotyczących sposobu
użycia pasów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy należy
zapiąć zawsze pasy bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również w przypadku
kobiet w ciąży: zarówno dla osoby ciężarnej jak i dla dziecka
zagrożenie w przypadku zderzenia jest znaczenie mniejsze, jeżeli pas
bezpieczeństwa będzie zapięty.
Kobiety w ciąży powinny ustawić dolną część taśmy pasa dużo niżej,
tak aby przechodziła nad miednicą a pod brzuchem rys. 93.Taśma pasa nie może być poskręcana. Górna część pasa powinna
przechodzić nad plecami i przecinać po przekątnej klatkę piersiową.
Dolna część pasa powinna przylegać do bioder rys. 94, a nie do
brzucha pasażera. Nie należy używać przedmiotów (zaczepów,
zapinek itp.), które powodują, że pas nie przylega do ciała pasażera.
rys. 93A0J0401
rys. 94A0J0095
122
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W celu zapewnienia maksymalnej ochrony należy
ustawić oparcie siedzenia we właściwym położeniu,
oprzeć dobrze plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do miednicy. Należy zapinać
zawsze pasy bezpieczeństwa zarówno na siedzeniach przednich
jak i tylnych! Podróżowanie bez zapiętych pasów zwiększa
ryzyko poważnych obrażeń lub śmierć w przypadku zderzenia.
Dany pas bezpieczeństwa powinien być użyty tylko przez jedną
osobę: nie należy przewozić dziecka na kolanach pasażera stosując
pas bezpieczeństwa dla ochrony obojga osób rys. 95. Ogólnie rzecz
biorąc nie należy zapinać pasem żadnego przedmiotu z pasażerem.
Absolutnie zabrania się demontować lub naruszać
komponentów pasów bezpieczeństwa i napinaczy.
Wszelkie tego typu czynności mogą być wykonywane
wyłącznie przez autoryzowany i wykwalifikowany personel.
Należy zwracać się zawsze do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno przeciążony,
np. w wyniku wypadku, powinien być całkowicie
wymieniony razem z mocowaniami, śrubami
mocującymi oraz z napinaczem pasa; w rzeczywistości, także
jeżeli nie są widoczne uszkodzenia, pas mógł stracić swoje
własności wytrzymałościowe.
OBSŁUGA I KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
❒Należy używać zawsze pasów z dobrze rozciągniętą i nie
poskręcaną taśmą; upewnić się, czy taśma pasa wysuwa się
swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji wymienić pas bezpieczeństwa, nawet jeśli pozornie
wydaje się być nieuszkodzony. Pas należy również wymienić w
przypadku aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒myć ręcznie wodą i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić w
cieniu do wyschnięcia. Nie należy stosować mocnych detergentów
wybielających lub barwiących oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabić włókno pasa;
❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa: ich poprawne
działanie gwarantowane jest tylko wówczas, jeśli nie dostała się do
nich woda;
❒wymienić pas, jeżeli posiada on oznaki zniszczenia lub przecięcia.
rys. 95A0J0096
123
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECI
W celu zwiększenia ochrony, w razie zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować na siedząco i stosować odpowiednie systemy
ochronne, obowiązujące również niemowlęta i dzieci!
Wymóg ten obowiązuje zgodnie z dyrektywą 2003/20/WE, we
wszystkich krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób dorosłych, mają głowę
proporcjonalnie większą i cięższą względem reszty ciała, natomiast
mięśnie i struktura kości nie są jeszcze u nich całkowicie rozwinięte. W
związku z powyższym, do utrzymania ich w czasie zderzenia
wymagane są systemy odmienne od pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych, aby ograniczyć do minimum ryzyko obrażeń w razie
wypadku, hamowania lub manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób bezpieczny i wygodny. W
zależności od właściwości stosowanych fotelików, zaleca się
pozostawiać możliwie jak najdłużej (przynajmniej do 3-4 lat życia)
foteliki dla dzieci w pozycji przeciwnej do kierunku jazdy, ponieważ
jest to najbardziej chroniąca je pozycja w razie zderzenia.
Wybór najodpowiedniejszego do zastosowania fotelika dla dziecka
powinien być dokonywany w oparciu o wagę dziecka; istnieją różne
typy systemów zabezpieczających dzieci, zaleca się wybrać ten, który
będzie najodpowiedniejszy dla dziecka.
Powyżej 1,50 m postura dziecka, z punktu widzenia systemu ochrony,
jest traktowana jak postura osoby dorosłej i osoby takie zakładać
powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
W Europie parametry systemów zabezpieczających dzieci są
regulowane przez normę ECE-R44, która dzieli je na pięć grup
wagowych:
Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0+ do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane
homologacyjne i oznaczenie kontrolne na tabliczce przymocowanej
na stałe do fotelika, której absolutnie nie wolno usuwać.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dzieci,
przeznaczone dla każdej grupy wagowej. Zaleca się stosować te
właśnie foteliki, ponieważ zaprojektowane zostały specjalnie dla
samochodów Alfa Romeo.
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO. Foteliki dla dzieci, które
montuje się w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu,
NIE powinny być montowane na siedzeniach przednich,
gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest
aktywna. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka, niezależnie od siły zderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to położenie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia.
124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

O obowiązku wyłączenia poduszki powietrznej, jeśli
instalowany jest fotelik dla dziecka odwrócony tyłem
do kierunku jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze postępować zgodnie ze
wskazówkami podanymi na daszku przeciwsłonecznym po
stronie pasażera (patrz opis w sekcji „Przednie poduszki
powietrzne”).MONTAŻ FOTELIKA TYPU
“UNIVERSALE” (z pasami
bezpieczeństwa)
GRUPA0i0+
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dzieci o wadze do 13 kg powinny być przewożone tyłem do kierunku
jazdy w foteliku jak ten, który przedstawiono na rys. 96, który - dzięki
temu, iż podtrzymuje głowę - nie powoduje przeciążenia szyi w
przypadku nagłego hamowania.
Tego typu fotelik jest przytrzymywany pasami bezpieczeństwa
samochodu, jak wskazano na rys. 96 i powinien utrzymywać dziecko
własnymi wbudowanymi pasami.
rys. 96A0J0097
125
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

GRUPA 1
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Począwszy od 9 do 18 kg masy dzieci mogą być przewożone
zwrócone przodem do kierunku jazdy rys. 97.
Istniejące foteliki wyposażone są w zaczepy Isofix,
które umożliwiają stabilne ich zamocowanie do
siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa samochodu.
GRUPA 2
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane
bezpośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu rys. 98.
W takim przypadku foteliki pełnią jedynie funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa bezpieczeństwa, który
powinien przebiegać po przekątnej, przylegając do klatki piersiowej,
a nigdy do szyi i przebiegać poziomo, przylegając do bioder, a nie
do brzucha dziecka.
rys. 97A0J0371rys. 98A0J0099
126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

GRUPA 3
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg istnieją odpowiednie urządzenia
zabezpieczające, które umożliwiają prawidłowe ustawienie pasa
bezpieczeństwa.
Na rysunku rys. 99 pokazano przykładowo poprawne umieszczenie
dziecka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można zapinać pasem
bezpieczeństwa jak osoby dorosłe.
rys. 99A0J0100
127
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU
UNIWERSALNEGO
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na różnych miejscach w
samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:
Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera
przedniegoSiedzenie pasażera tylnego
miejsca boczne i miejsce
środkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg
UU
Grupa 1 9 - 18 kgUU
Grupa 2 15 - 25 kgUU
Grupa 3 22 - 36 kgUU
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii "Universale", zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla wskazanych “Grup”.
128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU FOTELIKA "ISOFIX"
Samochód wyposażony jest w system mocowań ISOFIX, nowy
europejski standard, który pozwala na szybki, łatwy i bezpieczny
montaż fotelika dla dziecka.
Na różnych miejscach tego samego samochodu możliwy jest montaż
mieszany fotelików tradycyjnych i fotelików Isofix.
Na rysunku rys. 100 przedstawiono orientacyjnie przykład fotelika
typu Isofix Universale dla grupy wagowej 1.
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dla innych grup wagowych przeznaczony jest fotelik Isofix
specyficzny, którego można użyć tylko wówczas, gdy jest
odpowiednio przebadany doświadczalnie dla tego typu samochodu
(patrz lista samochodów załączona do fotelika).
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym środkowym nie należy umieszczać
żadnego typu fotelika Isofix.
INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
UNIVERSALE
Należy wykonać, co następuje:
❒przymocować fotelik do odpowiednich pierścieni metalowych
dolnych A rys. 101, umieszczonych pomiędzy oparciem a
poduszką siedzenia tylnego;❒zamocować pasek górny (dostępny razem z fotelikiem) w
odpowiednich zaczepach B rys. 102 umieszczonych w części tylnej
oparcia.
rys. 100A0J0093
129
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY