Page 241 of 280
ALLMÄN INFORMATION
1750 Bensinturbo 235 hk (*)1.6 JTDM105 hk
Typkod 940A1000 940A3000
Cykel Otto Diesel
Antal cylindrar och dessas placering Fyra i rad Fyra i rad
Kolvarnas diameter och slaglängd (mm) 83,0 x 80,5 79,5 x 80,5
Total slagvolym (cm³) 1 742 1 598
Kompressionsförhållande 9,8 16,5
Max. effekt (EEG) (kW) 172,5 77
Max. effekt (EEG) (hk) 235 105
motsvarande varvtal (varv/min.) 5 500 4 000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Max. vridmoment (EEG) (Nm) 300 340 280 320
Max. vridmoment (EEG) (kgm) 30,5 34,6 28,5 32,6
motsvarande varvtal (varv/min.) 4 500 1 900 1 500 1 750
Tändstift NGK ILKAR7D6G –
BränsleBlyfri bensin 98 RON eller 95 RON
(Standard EN228)Fordonsdiesel (standard EN590)
(*) Berörda versioner och marknader
237
Page 242 of 280
ALLMÄNT 2.0 JTDM150 hk
2.0 JTDM136 hk(*)
Typkod 940B5000 940B6000
Cykel Diesel Diesel
Antal cylindrar och dessas placering Fyra i rad Fyra i rad
Kolvarnas diameter och slaglängd (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Total slagvolym (cm³) 1 956 1 956
Kompressionsförhållande 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Max. effekt (EEG) (kW) 103 110 100
Maximal effekt (EEG) (hk) 140 150 136
motsvarande varvtal (varv/min.) 3 750 3 750 3 750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Max. vridmoment (EEG) (Nm) 320 380 320 380
Max. vridmoment (EEG) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
motsvarande varvtal (varv/min.) 1 500 1 750 1 500 1 750
Tändstift – –
Bränsle Fordonsdiesel (standard EN590) Fordonsdiesel (standard EN590)
(*) Berörda versioner och marknader
238
TEKNISKA DATA
Page 243 of 280
ALLMÄN INFORMATION 2.0 JTDM175 hk
2.0 JTDM163 hk (*)
Typkod 940B4000 940B9000
Cykel Diesel Diesel
Antal cylindrar och dessas placering Fyra i rad Fyra i rad
Kolvarnas diameter och slaglängd (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Total slagvolym (cm³) 1 956 1 956
Kompressionsförhållande 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Maximal effekt (EEG) (kW) 125 128,5 120
Maximal effekt (EEG) (hk) 170 175 163
motsvarande varvtal (varv/min.) 3750 3750 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximalt vridmoment (EEG) (Nm) 320 350 320 350
Maximalt vridmoment (EEG) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
motsvarande varvtal (varv/min.) 1 500 1 750 1 500 1 750
Tändstift – –
Bränsle Fordonsdiesel (standard EN590) Fordonsdiesel (standard EN590)
(*) Berörda versioner och marknader
239
Page 244 of 280
BRÄNSLESYSTEM
VersionerBränslesystem
1.4 Turbo MultiAirElektronisk sekventiell fasad insprutning med en varierande
detonations- och aktiveringskontroll av insugsventilerna.
1.4 Bensinturbo-1750 BensinturboElektronisk sekventiell fasad direktinsprutning Multipoint med
elektronisk styrning, samt med turbo och intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTDMElektroniskt styrd direktinsprutning Multijet “Common Rail”
med turbo och intercooler
158)
VARNING
158) Ändringar och reparationer av bränslesystemet som utförs på felaktigt sätt och utan hänsyn till systemets tekniska
egenskaper, kan orsaka funktionsfel med brandfara.
240
TEKNISKA DATA
Page 245 of 280
TRANSMISSION
Versioner Växellåda Koppling Dragkraft
1.4 Bensinturbo
Sex framväxlar och
backväxel med
synkroniserad iläggning av
framväxlarnaAutomatiskt reglerande med
pedal utan rörelse och
belastningFrämre 1.4 Turbo MultiAir
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
241
Page 246 of 280
BROMSAR
Versioner Främre bromsar Bakre bromsar Parkeringsbroms
1.4 Bensinturbo
Självventilerande
skivbromsarSkivbromsStyrs av en handspak som
inverkar på de bakre
bromsarna 1.4 Turbo MultiAir
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
OBSERVERA! Vatten, is och salt som strös ut på vägar kan lägga sig på bromsskivorna och minska bromseffekten vid den
första inbromsningen.
242
TEKNISKA DATA
Page 247 of 280
UPPHÄNGNING
Versioner Fram Bak
1.4 Bensinturbo
Individuell hjulupphängning typ MacPherson
med krängningshämmareSystem med Multi-linkuppbyggnad 1.4 Turbo MultiAir
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
243
Page 248 of 280
STYRNING
Versioner Vändradie (mellan trottoarer) Typ
1.4 Bensinturbo
10,925 mKuggstångsstyrning med elektromekanisk
servostyrning (Dual Pinion-arkitektur) 1.4 Turbo MultiAir
1750 Bensinturbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
244
TEKNISKA DATA