2016 Alfa Romeo Giulietta display

SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn stoppats med Start&Stop-
systemet och föraren har tagit av sig
säkerhetsbältet och öppnat förar- eller
passagerardörren, kan motorn endast
startas om med tändningsnyckeln.
Föraren informeras om detta tillstånd
med en summer och eventuellt med
blinkande symbol
på displayen (på
vissa versioner tillsammans med ett
meddelande som visas på displayen).
ENERGISPARFUNKTION
(Berörda versioner och marknader)
Om man efter en automatisk omstart av
motorn inte genomför någon manöver
med bilen under en längre tid, omkring
3 minuter, stänger Start&Stop-systemet
helt av motorn för att undvika en
onödig bränsleförbrukning. I detta läge
kan start av motorn bara ske med
startnyckel.
OBS! Det är i alla händelser möjligt att
hålla igång motorn genom att inaktivera
Start&Stop-systemet.FUNKTIONSFEL
Om Start&Stop-systemet inte skulle
fungera korrekt, stängs det av.
Föraren informeras om felet genom att
symbolen
(versioner med
flerfunktionsdisplay) eller
(versioner
med inställbar flerfunktionsdisplay)
börjar blinka. För versioner och
marknader där så förutses, visas även
ett varningsmeddelande på displayen.
Kontakta i så fall Alfa Romeos
servicenät.
NÄR BILEN INTE
ANVÄNDS UNDER EN
LÄNGRE TID
När fordonet inte används under en
längre tid (eller vid batteribyte), ska du
vara noga med att koppla från
strömförsörjningen till batteriet.
Proceduren ska utföras genom att
koppla ifrån kontaktdonet A bild 83
(genom att trycka på knapp B) från
sensor C som bevakar batteritillståndet.
Den har installerats på batteriets
minuspol D. Denna sensor får aldrig
kopplas ifrån polen, utom vid
batteribyte.
48)
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet och sedan
återansluter den, vänta minst en minut
från att du har ställt tändningsnyckeln
på STOP och stängt dörren på
förarsidan.
NÖDSTART
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
aldrig ansluta minuskabeln (–) från
hjälpbatteriet till minuspolen A bild 84
på bilbatteriet, utan snarare till
jordpunkt på motorn/växellådan.
49)
83A0K0594
71

OBSERVERA!
10) Vill man prioritera klimatkomfort
går det att inaktivera Start&Stop-
systemet och låta
klimatanläggningen var på
kontinuerligt.
VARNING
48) Vid batteribyte ska du alltid
vända dig till Alfa Romeos
servicenät. Byt ut batteriet mot ett
av samma typ (HEAVY DUTY) och
med samma egenskaper.
49) Innan du öppnar motorhuven,
ska du försäkra dig om att bilen
är avstängd och att
tändningsnyckeln står i STOP-
läget. Håll dig till anvisningarna
som står på skylten som sitter på
den främre tvärbalken (bild 85).
Vi rekommenderar att du tar ur
tändningsnyckeln om det finns
andra personer i bilen. Man bör
alltid ta ur tändningsnyckeln eller
ställa den på STOP först, innan
man lämnar bilen. Under
tankningen av bränsle, ska du
försäkra dig om att motorn är
avstängd (med tändningsnyckeln i
STOP-läge).
iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
BESKRIVNING
Bilen kan förses med ett system som
övervakar däcktrycket, iTPMS (indirect
Tire Pressure Monitoring System) som
genom att använda hjulets
hastighetsgivare kan övervaka däckens
pumpningsstatus.
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande varningslampa
tänds på displayen samtidigt som
ett varningsmeddelande visas.
Om det bara gäller ett däck som tömts
på luft,kan systemet indikera dess
position. Vi rekommenderar dock att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
84A0K0755
85A0K0614
72
LÄR KÄNNA DIN BIL

RESET-PROCEDUR
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena: det
som startar med RESET-proceduren.
RESET-proceduren ska utföras:
❒Varje gång som däcktrycket ändras.
❒Vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck.
❒När man byter plats på eller vänder
däcken.
❒När man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra RESET-proceduren ska
du med stillastående bil och
tändningsnyckeln på MAR, hålla
knappen
bild 86 som sitter på
instrumentpanelen nedtryckt i två
sekunder. Efter RESET-proceduren
visas ett dedikerat meddelande på
displayen för att indikera att
självinlärningen har startat.FUNKTIONSVILLKOR
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer, som under en sportig
körning, kan signaleringen av vissa
vägförhållanden (t ex. is, snö, grusväg)
dröja något.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av snabbreparationssatsen
till däck "Fix&Go Automatic",
användning av snökedjor eller olika
däck på samma hjulaxel), kan systemet
ge ifrån sig felaktiga signaleringar eller
stängas av tillfälligt.Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
VARNINGAR
VARNING
50) Om systemet signalerar ett
tryckfall i ett specifikt däck,
rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra
däcken.
51) iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera
däcktrycket varje månad. Det ska
inte anses vara en ersättning
för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
86A0K0608
73
bästa är att köra på en raksträcka i
80 km/tim. i minst 20 min.)

52) Däcktrycket ska kontrolleras
med kalla däck. Om man av någon
orsak kontrollerar trycket med
varma däck, minskar trycket även
om det är högre än förutsett
värde. Upprepa då kontrollen på
kalla däck.
53) iTPMS-systemet kan inte
signalera plötsliga tryckfall i
däcktrycket (t ex. om däcket
exploderar). I detta fall, stanna
bilen genom att bromsa försiktigt
och utan att göra häftiga
rattrörelser.
54) Systemet ger endast en varning
om lågt däcktryck: det kan inte
pumpa upp däcken.
55) Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar
slitbanans varaktighet och kan
påverka förmågan att köra bilen
på ett säkert vis.EOBD-SYSTEM
(European On
Board Diagnosis)
(berörda versioner och marknader)
Funktionssätt
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig
felsökning av bilens komponenter som
är kopplade till utsläppen.
Med hjälp av varningslampan
som
tänds på instrumentpanelen
tillsammans med ett meddelande som
visas på displayen, signalerar den
också försämringar på komponenterna
(se avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen") tillsammans med
ett meddelande som visas på
displayen.
Målet med EOBD-systemet (European
On Board Diagnosis) är följande:
❒Se till att systemet är effektivt.
❒Indikera eventuellt ökande utsläpp.
❒Indikera att man behöver byta ut
vissa försämrade komponenter.Bilen är också försedd med ett
kontaktdon som man kan ansluta med
lämplig utrustning för att läsa av
felkoderna som har sparats i de
elektroniska styrenheterna och specifika
parametrar för diagnos och motorns
funktion. Denna kontroll kan även
utföras av trafikpoliser.
OBSERVERA! Efter att felet har
åtgärdats ska Alfa Romeos servicenät
utföra en fullständig kontroll av
anläggningen med provningar vid
provbänk. Vid behov ska även körtester
utföras, vilka även kan kräva längre
körsträckor.
74
LÄR KÄNNA DIN BIL

Systemet kan även aktiveras genom att
man trycker på knappen
på
mittkonsolen. När systemet är aktivt
lyser en diod på knappen.
Varje gång som tändningsnyckeln vrids
till läget MAR blinkar lysdioden på
knappen
för att ange att systemet
håller på att utföra en diagnos. Att
lysdioden tänds betyder därför inte att
det finns ett fel.
Sensorerna inaktiveras genom att åter
trycka på
-knappen eller överskrida
hastigheten 15 km/tim. När systemet
inte är aktiverat, förblir lysindikatorn på
knappen avstängd.
DISPLAYEN VISAR:
(berörda versioner och marknader)
Versioner med bakre sensorer
Vid aktiveringen av sensorerna, visas
skärmen som indikeras i bild 92 på den
inställbara flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner och marknader).
Versioner med främre och bakre
sensorer
När sensorerna aktiveras, visas
skärmen som indikeras i bild 93 på
flerfunktionsdisplayen.Om det finns flera hinder, signaleras det
närmaste hindret på displayen. På
versioner med främre och bakre
sensorer, signaleras hindret som är
närmast framtill och baktill.SUMMER
Informationen om det finns ett hinder
och avståndet till det får föraren genom
ljudsignaler från summer-enheter som
installerats i passagerarutrymmet:
❒På versioner med bakre sensorer
varnas föraren om hinder bakom
bilen genom en summer som sitter
på den främre instrumentpanelen.
Volymen för ljudsignaleringen kan
justeras via inställningsmenyn under
menyalternativet "Buzzer volume" (se
avsnittet "Menyalternativ" i kapitlet
"Lär känna instrumentpanelen").
❒I versioner med främre och bakre
sensoreren främre summer varnar
föraren om hinder framtill och en
summer bak varnar om bakre hinder.
På detta sätt känner föraren hela
tiden till var hindren finns i förhållande
till bilen (framför eller bakom).
Beroende på hindrets position (framför
eller bakom bilen), avges signalen av
motsvarande summer-enheter (fram
eller bak). Signalen avser i första hand
det hinder som är närmast bilen.
När man lägger i backväxeln aktiveras
automatiskt en ljussignal om det finns
hinder i bilens rörelseriktning.
92A0K0059
93A0K0814
78
LÄR KÄNNA DIN BIL
Information om närvarande hinder och
avstånd till det anges med en summer
(volymen för den ljudsignalen kan
inte regleras) och genom en
ljussignalering på displayen.

MILJÖSKYDD
Anordningarna som används för att
minska utsläppen från de bensindrivna
motorerna är: katalysator, Lambda-
sonder och ett system som motverkar
avdunstning.
Anordningarna för att minska utsläppen
från dieselmotorer är tre: oxiderande
katalysator, system för återmatning av
avgaser (EGR) och partikelfilter (DPF).
62)
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(berörda versioner och marknader)
Partikelfiltret är ett mekaniskt filter inuti
avgassystemet, som fysiskt fångar in
kolpartiklarna som finns i avgaserna
från dieselmotorer.
Det är nödvändigt att använda ett
partikelfilter för att nästan helt eliminera
kolpartiklarna, enligt kraven i gällande/
framtida bestämmelser i lagstiftningen.
Vid en normal användning av fordonet
lagrar motorkontrollenheten data om
användningen (användningsperiod, typ
av körning, uppnådda temperaturer,
osv.) och beräknar mängden partiklar
som samlas i filtret.Eftersom filtret är ett
uppsamlingssystem måste det
regenereras (rengöras) regelbundet
genom att kolpartiklarna bränns upp.
Regenereringen hanteras automatiskt
av motorstyrenheten och beror på
filtrets fyllnadsgrad och fordonets
användningsförhållanden.
Under regenereringen kan följande
fenomen uppstå: begränsad ökning av
tomgångsvarvtalet, aktivering av
elfläkten, begränsad ökning av
rökbildningen, höga temperaturer på
avgaserna.
Dessa situationer ska inte tolkas som
fel och påverkar inte bilens normala
funktion eller miljön. Om ett särskilt
meddelande visas på displayen, se
beskrivningen i avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".
VARNING
62) Katalysatorn och partikelfiltret
(DPF) blir mycket varma under
funktionen. Parkera därför inte
bilen på brandfarligt material (t ex.
gräs, torra löv, granbarr osv.):
brandrisk!
82
LÄR KÄNNA DIN BIL

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken beskriver all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.DISPLAY ......................................... 85
MENYALTERNATIV .......................... 88
INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE ....................................... 95
FÄRDDATOR ................................... 97
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................100
- OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKENIVÅ/ÅTDRAGEN
HANDBROMS .................................... 101
- FUNKTIONSFEL EBD ....................... 101
- FEL PÅ AIRBAGEN .......................... 102
- INTE FASTSPÄNDA
SÄKERHETSBÄLTEN ......................... 102
- FUNKTIONSFEL PÅ GENERATORN . 102
- OTILLRÄCKLIGT
MOTOROLJETRYCK .......................... 104
-FÖRSÄMRAD OLJA (berörda
versioner och marknader) ................... 105
- MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG ............. 107
- FEL PÅ ALFA TCT-VÄXELLÅDAN ...... 108
-DÖRRARNA DÅLIGT STÄNGDA ....... 108
-ÖVERSKRIDEN
HASTIGHETSGRÄNS ......................... 108
- FEL PÅ AKTIV STYRNING DUAL
PINION ............................................... 109
- FEL PÅ ALFA ROMEO
CODE-SYSTEMET/LARMFEL ............. 109
- RESERVTANK/BEGRÄNSAD
AUTONOMI ........................................ 110
- ALLMÄNT FUNKTIONSFEL .............. 111
- ALLMÄNT FUNKTIONSFEL .............. 112
-DIMBAKLJUS ................................... 113
- FELFUNKTION PÅ ABS
-SLITAGE BROMSBELÄGGEN ........... 114- FRÅNKOPPLAD AIRBAG PÅ
PASSAGERARSIDAN ......................... 114
- FUNKTIONSFEL PÅ
EOBD/INSPRUTNINGSSYSTEMET .... 115
- FÖRUPPVÄRMNING AV
GLÖDSTIFTEN/FUNKTIONSFEL PÅ
FÖRUPPVÄRMNINGEN AV
GLÖDSTIFT (dieselversioner) .............. 116
-DET FINNS VATTEN I DIESELFILTRET
(dieselversioner) .................................. 116
- RENGÖRING AV DPF (partikelfiltret)
pågår (endast dieselversioner med
DPF) ................................................... 118
- iT.P.M.S.-SYSTEMET ........................ 120
- ESC-SYSTEM FÖR EN
ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL ................... 122
- ESC-SYSTEM FÖR EN
ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL ................... 123
- FARTHÅLLARE (berörda versioner
och marknader) .................................. 124
- POSITIONSLJUS ............................. 124
- FOLLOW ME HOME ........................ 124
- HALVLJUS ....................................... 124
- DIMLJUS ......................................... 124
- VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .. 125
- HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ..... 125
- HELLJUS ......................................... 125
-BRÄNSLELÅSSYSTEM ..................... 126
- RISK FÖR ISHALKA PÅ VÄGEN ....... 126
- FUNKTIONSFEL PÅ
.................................. 126
- FEL PÅ SKYMNINGSSENSORN ....... 126
- FEL PÅ REGNSENSORN ................. 127
- FUNKTIONSFEL PÅ
PARKERINGSSENSORERNA ............. 127
83
SYSTEMET.......................................... 114STOPPLJUSEN.

DISPLAY
Bilen kan vara försett med en
flerfunktionsdisplay eller en inställbar
flerfunktionsdisplay som kan ge
användbar information till föraren
medan han kör bilen, enligt de
inställningar man har gjort tidigare.
Om man tar ut tändningsnyckeln ur
tändlåset och öppnar eller stänger en
dörr, visar displayen totalt antal körda
kilometer (eller miles) under några
sekunder.
HUVUDSKÄRM FÖR
FLERFUNKTIONSDISPLAYEN
På displayen visas följande indikationer
bild 96:
ADatum
BVägmätare (visar kilometer eller
engelska mil som bilen körts)
CKörläge som har valts med "Alfa
DNA" (system för en dynamisk
fordonskontroll) (berörda versioner
och marknader): d = Dynamic; n
= Natural; a = All Weather
DKlockslag (visas alltid, även med
uttagen tändningsnyckel och stängda
dörrar).
EIndikation om Start&Stop-funktionen
(berörda versioner/marknader).
FUtomhustemperatur
GVäxlingsindikator (indikation av
växelbyte) (berörda versioner och
marknader).
HStrålkastarinställning (endast med
halvljuset på)HUVUDSKÄRM FÖR DEN
INSTÄLLBARA
FLERFUNKTIONSDISPLAYEN
På displayen visas följande indikationer
bild 97:
ATid
BKilometrar (eller engelska mil) som
delvis har körts
CVägmätare (visar kilometer eller
engelska mil som bilen körts)
DIndikationer om bilens status (t ex.
öppna dörrar, halt väglag osv.)/
Indikation om Start&Stop-funktionen
(berörda versioner och marknader)/
Indikator om växel (indikation för
växelbyte) (berörda versioner och
marknader).
EStrålkastarinställning (endast med
halvljuset på)
FUtomhustemperatur
96A0K2010
97A0K0600
85