2016 Alfa Romeo Giulietta τεχνικά στοιχεία

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Ό,τι μπορεί να είναι χρήσιμο για να
κατανοήσετε το πως δημιουργήθηκε
και πως λειτουργεί το αυτοκίνητό
σας βρίσκεται σε αυτό το κεφάλαιο και
παρουσιάζεται με στοιχεία, πίνακες
και σχήματα. Για τον λάτρη, τον τεχνικό
αλλά και για όποιον θέλει απλώς να
μάθει με κάθε λεπτομέρεια το
αυτοκίνητό του.ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ...............252
ΚΩΔΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΕΚΔΟΣΕΩΝ
ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ...............................254
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ....................................257
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ.................................262
ΜΕΤΑΔΟΣΗ ....................................263
ΦΡΕΝΑ ...........................................264
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ..................................265
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ................266
ΤΡΟΧΟΙ ...........................................267
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ....................................272
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ .....................................273
ΒΑΡΗ ..............................................274
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΙ .............................277
ΥΓΡΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ......................280
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ..............284
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 ...........................286
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ
ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟ
ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΚΥΚΛΟΥ ΤΗΣ ΖΩΗΣ
ΤΟΥ ................................................287
251

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ
Τα στοιχεία αναγνώρισης του
αυτοκινήτου είναι:
❒Συγκεντρωτικό πινακιδάκι στοιχείων
αναγνώρισης
❒Μαρκάρισμα πλαισίου
❒Ετικέτα αναγνώρισης χρώματος
αυτοκινήτου
❒Μαρκάρισμα κινητήρα.
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΟ ΠΙΝΑΚΙΔΑΚΙ
ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ
Τοποθετείται επάνω στην μπροστινή
τραβέρσα του χώρου του κινητήρα και
αναφέρει τα παρακάτω στοιχεία εικ.
196:
BΑριθμός έγκρισης τύπου.
CΚωδικός αναγνώρισης τύπου του
αυτοκινήτου.
DΑύξων αριθμός κατασκευής πλαισίου.
EΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του
αυτοκινήτου με πλήρες φορτίο.
FΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του
αυτοκινήτου με πλήρες φορτίο και
ρυμούλκα.
GΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος επάνω
στον πρώτο άξονα (μπροστά).
HΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος επάνω
στο δεύτερο άξονα (πίσω).
IΤύπος κινητήρα.
LΚωδικός έκδοσης αμαξώματος.
MΑριθμός για ανταλλακτικά.
NΣωστή τιμή του συντελεστή αιθάλης
(για πετρελαιοκινητήρες).ΜΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ
Είναι τυπωμένο επάνω στο πάτωμα του
χώρου των επιβατών, κοντά στο
μπροστινό δεξιό κάθισμα.
Για να το βρείτε σύρετε μπροστά το
πορτάκι A εικ. 197.
Το μαρκάρισμα περιλαμβάνει:
❒τύπο αυτοκινήτου (ZAR 940000)
❒αύξοντα αριθμό κατασκευής
πλαισίου.
196A0K0024
197A0K0750
252
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΚΩΔΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΕΚΔΟΣΕΩΝ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ
ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Εκδόσεις Κωδικός κινητήρα Εκδόσεις αμαξώματος
1.4 Turbo με Βενζίνη 120CV940B7000940FXT1A 18
940FXT1A 18B (*)
940FXT1A 18C (**)
940FXT1A 18D (*) (**)
1.4 Turbo με Βενζίνη 105CV(***) 940B8000940FXU1A 19
940FXU1A 19B (*)
940FXU1A 19C (**)
940FXU1A 19D (*) (**)
1.4 Turbo Multi Air 170CV940A2000940FXB1A 01L
940FXB1A 01M (*)
940FXB1A 01N (**)
940FXB1A 01P (*) (**)
(*) Εξοπλισμοί με μεγεθυμένες δαγκάνες φρένων (εξαιρούνται τα ελαστικά των 16”)
(**) Εκδόσεις για ειδικές αγορές με μειωμένη ρυμούλκηση 500 κιλά
(***) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
254
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΕΚΔΟΣΕΙΣ DIESEL
Εκδόσεις Κωδικός κινητήρα Εκδόσεις αμαξώματος
1.6 JTDM105CV940A3000940FXD1A 03E
940FXD1A 03F (*)
2.0 JTD
M136CV(**) 940B6000940FXS1A 17
940FXS1A 17B (*)
2.0 JTD
M163CV TCT(**) 940B9000940FXZ11 21C
940FXZ11 21D (*)
2.0 JTD
M150CV940B5000940FXQ1A 15
940FXQ1A 15B (*)
2.0 JTD
M175CV TCT940B4000940FXV11 20C
940FXV11 20D (*)
(*) Εξοπλισμοί με μεγεθυμένες δαγκάνες φρένων (εξαιρούνται τα ελαστικά των 16”)
(**) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
256
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΕΝΙΚΑ
1.4 Turbo Multi Air 163CV (*)1.4 Turbo Multi Air 170CV
Κωδικός τύπου 955A8000 940A2000
Κύκλος Otto Otto
Αριθμός και θέση κυλίνδρων 4 σε σειρά 4 σε σειρά
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Συνολικός κυβισμός (cm³) 1368 1368
Σχέση συμπίεσης 10 10
Μέγιστη ισχύς (CEE) (kW ) 120 125
Μέγιστη ισχύς (CEE) (CV) 163 170
στροφές που αντιστοιχούν (στροφές/λεπτό) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Μέγιστη ροπή (CEE) (Nm) 230 250 230 250
Μέγιστη ροπή (CEE) (kgm) 23,4 25,4 23,4 25,4
στροφές που αντιστοιχούν (στροφές/λεπτό) 2250 2500 2250 2500
Μπουζί NGK IKR9J8 NGK IKR9J8
ΚαύσιμοΑμόλυβδη βενζίνη 95 R.O.N. ή 98
R.O.N. (Προδιαγραφές EN228)Αμόλυβδη βενζίνη 95 R.O.N. ή 98
R.O.N. (Προδιαγραφές EN228)
(*) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
258
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΓΕΝΙΚΑ 2.0 JTDM150CV
2.0 JTDM136CV(*)
Κωδικός τύπου 940B5000 940B6000
Κύκλος Diesel Diesel
Αριθμός και θέση κυλίνδρων 4 σε σειρά 4 σε σειρά
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Συνολικός κυβισμός (cm³) 1956 1956
Σχέση συμπίεσης 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Μέγιστη ισχύς (CEE) (kW ) 103 110 100
Μέγιστη ισχύς (CEE) (CV) 140 150 136
στροφές που αντιστοιχούν (στροφές/λεπτό) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Μέγιστη ροπή (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Μέγιστη ροπή (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
στροφές που αντιστοιχούν (στροφές/λεπτό) 1500 1750 1500 1750
Μπουζί – –
ΚαύσιμοΠετρέλαιο κίνησης (Προδιαγραφές
EN590)Πετρέλαιο κίνησης (Προδιαγραφές
EN590)
(*) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
260
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
ΕκδόσειςΤροφοδοσία
1.4 Turbo Multi AirΗλεκτρονικός διαδοχικός ψεκασμός με έλεγχο της
προανάφλεξης και μεταβλητή ενεργοποίηση των βαλβίδων
εισαγωγής
1.4 Turbo με Βενζίνη-1750 Turbo με ΒενζίνηΗλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (Multipoint) με
διαδοχικό χρονισμό και ηλεκτρονικό έλεγχο με
υπερσυμπιεστή και intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTDMΆμεσος ψεκασμός Multijet “Common Rail” με ηλεκτρονικό
έλεγχο με υπερσυμπιεστή και intercooler
158)
ΠΡΟΣΟΧΗ
158) Τροποποιήσεις ή επισκευές στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου οι οποίες δεν εκτελούνται σωστά ή που δεν
λαμβάνουν υπόψη τις τεχνικές προδιαγραφές του συστήματος μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργίες οι οποίες
υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον κίνδυνο πρόκλησης φωτιάς.
262
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

ΦΡΕΝΑ
Εκδόσεις Εμπρόσθια φρένα Οπίσθια φρένα Χειρόφρενο
Βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo
Με δίσκο αυτοαεριζόμενα Με δίσκοΚατευθύνεται από την
καστάνια, δρα στα πίσω
φρένα 1.4 Turbo Multi Air
Βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
ΣHMEIΩΣH Νερό, πάγος και αλάτι επάνω στους δρόμους μπορεί να καθίσουν επάνω στα δισκόφρενα, μειώνοντας την
απόδοση στο πρώτο φρενάρισμα.
264
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ