2016 Alfa Romeo 4C klíče

Na displeji se rozbliká “hodnota”
původně nastavené hlasitosti;
stiskem tlačítkaneboproveďte
nastavení;
krátkým stiskem tlačítka SET/
se vrátíte na obrazovku s menu;
delším stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku bez uložení dat.
Upozornění na pásy
(opětná aktivace
zvukové výstrahy S.B.R.)
(u příslušné verze vozidla)
Funkci lze zobrazit pouze po vypnutí
systému S.B.R. ve specializované
servisní síti Alfa Romeo (viz kapitola
"Bezpečnost", “Systém S.B.R.”).
Service (Plánovaná
údržba)
Tato funkce umožňuje zobrazit údaje o
kilometrickém proběhu a servisních
prohlídek.
Chcete-li si je zobrazit, postupujte
takto:
stiskněte krátce tlačítko SET/.
Na displeji se zobrazí podle původního
nastavení počet v kilometrech (km)
nebo mílích (mi) zbývajících do příští
servisní prohlídky (viz "Měrné jednotky"
(Nastavení měrných jednotek);
krátkým stiskem tlačítka SET/
se vrátíte na obrazovku s menu;
delším stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku.UPOZORNĚNÍ V "Plánu údržby" je
stanovena pravidelná údržba vozidla v
předepsaných intervalech - viz kapitola
"Údržba a péče". Funkce "Service" se
spolu s kontrolkou
automaticky
zobrazí, jakmile je klíček na poloze
MAR, jestliže do prohlídky zbývá
2 000 km (nebo ekvivalentní hodnota v
mílích). Pak se zobrazuje po ujetí
každých dalších 200 km (nebo
ekvivalentní hodnoty v mílích). Chybí-li
do údržby méně než 200 km,
signalizace jsou stále častější.
Upozornění se zobrazuje v km nebo
mílích podle nastavení položky "měrné
jednotky". Jakmile se počet ujetých
kilometrů blíží k předepsané hodnotě
("servisní prohlídce"), při otočení klíčku
na MAR se na displeji zobrazí
upozornění kontrolka
a text "Servis"
včetně počtu kilometrů/mílí, které do ní
zbývají. V takovém případě zajeďte do
autorizovaného servisu Alfa Romeo,
který jednak provede úkony údržby
podle "plánu údržby", jednak vynuluje
výše uvedené zobrazování (reset).
Airbag/bag
spolucestujícího
(Aktivace/deaktivace
čelního airbagu na
straně spolucestujícího)
Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout
airbag spolucestujícího.
Postupujte takto:
stiskněte tlačítko SET/: jakmile
se na displeji zobrazí "Bag pass: Off"(pro deaktivaci) nebo "Bag pass: On"
(pro aktivaci), potvrďte tlačítky
nebo
a stiskněte opět tlačítko SET/;
na displeji se zobrazí žádost o
potvrzení;
stiskem tlačíteknebozvolte
"ano" (potvrzení aktivace/deaktivace)
nebo "ne" (zrušení);
krátkým stiskem tlačítka SET/
se zobrazí potvrzovací zpráva a
vrátíte se na obrazovku s menu nebo
delším stiskem tlačítka se vrátíte na
standardní obrazovku bez uložení. Na
přístrojové desce
se rozsvítí
kontrolka.
Denní světla (D.R.L.)(u příslušné verze vozidla)
Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout
denní světla.
Postup při zapnutí / vypnutí funkce:
stiskněte krátce tlačítko SET/.
na displeji se rozbliká "On" nebo "Off"
podle toho, co bylo nastaveno před tím;
stiskem tlačítkaneboproveďte
volbu;
krátkým stiskem tlačítka SET/
se vrátíte na obrazovku se
podmenu; delším stiskem tlačítka se
vrátíte na obrazovku hlavního menu bez
uložení dat;
63

Kontrolky na displeji Význam Co dělat
žlutáZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL
Na displeji se zobrazí symbol a příslušné upozornění při
zjištění závady některého z následujících světel:
denní světla (DRL)
poziční světla
tlumená světla
směrová světla
zadní svítilna do mlhy
světla zpětného pojezdu
osvětlení registrační značky
Závada těchto žárovek by mohla mít některou z
následujících příčin: přerušení pojistky či několika
pojistek, spálení žárovky či několika žárovek, přerušení
elektrického spoje.Zkontrolujte a případně vyměňte příslušné pojistky
postupem podle "Výměna pojistek" v kapitole "V nouzi".
Pokud se závada takto neodstraní, zkontrolujte a
případně vyměňte příslušné žárovky postupem podle
"Výměna žárovky vnějšího světla" v kapitole "V nouzi".
Jestliže se závada neodstraní ani takto, obraťte se na
specializovanou příslušný autorizovaný servis Alfa
Romeo, kde elektrický rozvod pečlivě zkontrolují .
žlutáSERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA)
Digitální kontrolka
se spolu s příslušným
upozorněním zobrazí automaticky, jakmile je klíček na
MAR a do příští pravidelné servisní prohlídky zbývá
2 000 km (či ekvivalentní hodnota v mílích), pak se
zobrazí každých 200 km (či ekvivalentní hodnota v
mílích).V takovém případě zajeďte do autorizovaného servisu
Alfa Romeo, který jednak provede úkony údržby podle
"plánu údržby", jednak vynuluje výše uvedené
zobrazování (reset).
78
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

POZOR
72)Na volant a na kryt airbagu na straně
spolucestujícího nelepte žádné samolepky
a neodkládejte sem žádné předměty.
Neodkládejte žádné předměty ani na
palubní desku před spolucestujícím,
protože by mohly překážet při nafukování
airbagu a způsobit vážné poranění osobám
ve vozidle.
73)Při řízení mějte ruce na věnci volantu
tak, aby se airbag při případném zásahu
mohl bez problémů nafouknout. Při řízení
nemějte tělo nakloněné dopředu. Opěradlo
mějte ve vzpřímené poloze a pevně se do
něho opírejte zády.
74)V části "položky menu" v kapitole
"Seznámení s přístrojovou deskou" jsou
uvedeny pokyny, jak deaktivovat čelní
airbag spolucestujícího. Upozorňujeme
nicméně, že se deaktivovaný airbag
NEBUDE v případě potřeby (nehody)
aktivovat.
75)Neopírejte se hlavou, pažemi či lokty o
dveře, aby při případném nafukování
airbagu nedošlo k úrazu.
76)Nikdy nevyklánějte hlavu, paže a lokty z
oken.77)Pokud po otočení klíčku do polohy
MAR kontrolka
nerozsvítí nebo se
rozsvítí za jízdy (u některých verzí spolu s
upozorněním na displeji), může se jednat o
závadu v zádržných systémech. V takovém
případě se při nárazu nemusejí airbagy
nebo dotahovače aktivovat nebo v
omezeném počtu případů se mohou
aktivovat nesprávně. Než budete
pokračovat v jízdě, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo a nechejte
soustavu bez prodlení zkontrolovat.
78)Necestujte s předměty na klíně, před
hrudníkem, v žádném případě nedržte v
ústech žádné předměty, jako je dýmka,
tužka, apod., které by při aktivaci airbagu
mohly přivodit vážné zranění.
79)Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li
učiněn pokus o jeho odcizení, bylo
poškozeno vandaly či velkou vodou,
nechejte airbagovou soustavu zkontrolovat
u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
80)Jakmile je klíček na poloze MAR,
mohou se airbagy aktivovat účinkem
nárazu jiným jedoucím vozem i přesto, že
vaše vozidlo stojí s vypnutým motorem
Nezapomínejte ani, že když je klíček v
poloze STOP neaktivuje se při nárazu
žádné bezpečnostní zařízení (airbag či
předpínače): neaktivaci těchto zařízení v
takových případech nelze proto považovat
za známku selhání systému.
81)Otočením klíčku na polohu MAR se
kontrolka
rozsvítí a zůstane čtyři
sekundy svítit. Jestliže zůstane svítit i po
tomto intervalu, znamená, že je ochrana
spolucestujícího vypnuta. Jestliže naopak
zhasne, znamená, že je ochrana
spolucestujícího zapnuta82)Čelní airbagy zasahují při nárazech větší
síly, než na kterou jsou nastaveny
předpínače. V případě nárazů, jejichž síla
se pohybuje mezi těmito dvěma mezními
hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují
pouze předpínače pásů.
83)Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy,
pouze zvyšují jejich účinnost. Čelní airbagy
nezasáhnou při čelních nárazech při nízké
rychlosti, při nárazech ze strany či nárazech
zezadu nebo při převrácení vozidla.
Cestující chrání pouze bezpečnostní pásy,
proto jezděte zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy.
92
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Postup84) 85) 86)
Sešlápněte brzdový pedál;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP, a
až pak opět motor nastartujte.
Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí
na přístrojové desce kontrolka
spolu s kontrolkou, přetočte
klíček zpět na polohu STOP a pak
znovu na MAR. Jestliže kontrolka
zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla. Pokud se
nezdaří motor nastartovat ani tentokrát,
obraťte se na specializovanou servisní
síť Alfa Romeo.
S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
PostupPomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až digitální ukazatel teploty
chladicí kapaliny motoru začne stoupat.
VYPNUTÍ MOTORU
Postup
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročné jízdě
nechejte motor před vypnutím běžet
alespoň pár minut na volnoběh, aby
mohla klesnout teplota v motorovém
prostoru.
POZOR
84)Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
85)Dokud motor nenaskočí, brzdový
posilovač nepracuje, a proto je nutné na
brzdový pedál vyvíjet větší sílu než obvykle.
86)Nestartujte motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Mohl by se
poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
8)Doporučujeme vám nevyžadovat od
vozidla maximální jízdní výkony hned od
uvedení do provozu (například extrémní
akcelerace, příliš dlouho trvající vytáčení
motoru do maximálních otáček, příliš
intenzívní brzdění atd.).
9)Při vypnutém motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
10)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
94
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
8) 9)
10)

ZAPARKOVÁNÍ
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Před uvolněním brzdového pedálu
vyčkejte, až zmizí z displeje zobrazení
zařazeného rychlostního stupně.
87)
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vůz se zařazeným neutrálem.
PARKOVACÍ BRZDA
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte
páku A obr. 75 nahoru až na řádné
zajištění vozidla. Se zataženou
parkovací brzdou a klíčkem zapalování
na MAR se na přístrojové desce rozsvítí
kontrolka
.
Pro odbrzdění nadzvedněte páku A,
stlačte a podržte stlačené tlačítko B a
dejte páku dolů. Kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
Normálně stačí zatažení o čtyři nebo
pět zubů na rovině a o deset či jedenáct
zubů v prudkém svahu a s naloženým
vozidlem.
88)
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
POZOR
87)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez
dozoru. Při opouštění vozidla vytáhněte
vždy klíček ze spínací skříňky a vezměte jej
sebou.
88)Zatažením páky parkovací brzdy o
několik poloh musí vozidlo zůstat
zabrzděné: pokud by se tak nestalo,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Odstavené vozidlo řádně zajistěte
tak, jak je předepsáno Pravidly silničního
provozu a jak je uvedeno výše.
POUŽITÍ
PŘEVODOVKY
Alfa Romeo 4C je vybavena
šestirychlostní převodovkou s dvojitou
suchou spojkou TCT a s ovládači na
volantu. Jedná se o vyspělé technické
řešení, v němž je řazení manuální
převodovky a bezprostřednost
sekvenčního řazení kombinována s
komfortem spočívajícím v možnosti si
zvolit program automatického řazení,
které není tak pomalé jako u klasického
automatu.
Jestliže je klíček vytažený ze spínací
skříňky zapalování, stiskem tlačítek na
rámečku ovládačů převodovky, který se
nachází na prostředním tunelu obr. 76,
neprovede systém žádnou akci i přesto,
že je sešlápnutý brzdový pedál.
Převodovka proto setrvá ve stavu, v
němž se nacházela před vypnutím
motoru.
75A0L0066
76A0L0067
95

stupeň či o několik rychlostních stupňů,
aby dodal výkon a točivý moment
potřebné pro zrychlení požadované
řidičem.
Při provádění funkce "Kick Down"
systém garantuje obsluhu převodovky v
závislosti na navoleném režimu D.N.A. .
PÁČKY U VOLANTU
Umožňují sekvenční řazení rychlostních
stupňů obr. 79.
– páčkou u volantu "+" (zatažením
páčky k řidiči - viz obr. 80 ): zařazení
vyššího rychlostního stupně;
– páčkou u volantu "–" (zatažením
páčky k řidiči - viz obr. 80 ): zařazení
nižšího rychlostního stupně.Zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního poměru je umožněno
pouze tehdy, jestliže to otáčky motoru
umožňují.
ROZJEZD
Pro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál: systém automaticky
zařadí neutrál (N).
Po naskočení motoru je možné zařadit
1. rychlostní stupeň nebo (1) nebo
zpátečku (R).
Nezávisle na typu zařazeného režimu (
AUTO/MANUAL) je pro zařazení 1.
rychlostního stupně nebo zpátečky (R)
třeba sešlápnout brzdový pedál a
stisknout tlačítko1na rámečku
ovládačů převodovky (nebo páčku u
volantu "+") pro zařazení 1. rychlostního
stupně nebo stisknout tlačítkoRpro
zařazení zpátečky.
Při zařazení 1. rychlostního stupně se
systém přepne na režimAUTO.Se sešlápnutým brzdovým pedálem je
možné stiskem tlačítkaNznovu zařadit
neutrál (N).
Tlačítky1(nebo páčkou u volantu "+"),
N,Rbez sešlápnutí brzdového pedálu
systém neprovede žádnou žádost o
přeřazení.
UPOZORNĚNÍ Zpátečku nelze zařadit
stiskem páčky u volantu "-".
Upozornění
V případě, že požádáte o nastartování
motoru s porouchanou převodovkou
(viz “Kontrolky a upozornění”), proveďte
postup “zpožděného startu”, tzn.
přetočte klíček na AVV a podržte jej v
této poloze alespoň sedm sekund se
sešlápnutým brzdovým pedálem: motor
naskočí. Systém setrvá ve stavu
“recovery”.
Jestliže motor nenaskočí, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
Otevření dveří na straně řidiče systém
aktivuje hydraulickou soustavu tak, aby
se připravila na nastartování motoru.
ROZJEZD S VOZIDLEM
S vozidlem je možné se rozjet jak na 1.
rychlostní stupeň, tak na zpátečku (R).
Poznámky (ohledně startování
motoru)
Lze řadit pouze se sešlápnutým
brzdovým pedálem. Pokud brzdový
pedál nesešlápnete, na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
79A0L0071
80A0L0072
97

stupeň vyšší než jednička: i v tomto
případě se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Při rozjezdu do středně velkého či
velkého stoupání se doporučuje použít
parkovací brzdu.
Zařazení 1. rychlostního stupně
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál;
stiskněte tlačítko1na rámečku s
ovládači převodovky;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace.
Zařazení zpětného pojezdu (R)
Zpětný pojezd (R) je možné zařadit
pouze u stojícího vozidla se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál (vozidlo
musí stát);
stiskněte tlačítko R na rámečku s
ovládači převodovky;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace. Při zařazení zpátečky
zazní zvuková výstraha (u příslušné
verze vozidla).
Pokud brzdový pedál nesešlápnete (a
vozidlo stojí), na displeji se zobrazí
upozornění a systém automaticky
zařadí neutrál (N).UPOZORNĚNÍ Pokud vozidlo jede,
požadavek řidiče je přijat a proveden,
jestliže do tří sekund od požadavku
klesne jízdní rychlost na hodnotu pod
3 km/hod. V případě, že nebude
požadavek proveden, systém podrží
právě zařazený rychlostní stupeň.
Anebo klesne-li rychlost vozidla pod
10 km/h, přestaví převodovku do
neutrálu (N): pak je nutno akci
opakovat.
ŘAZENÍ NEUTRÁLU (N)
Jestliže vozidlo stojí a klíček zapalování
je přepnut na MAR (bez ohledu na stav
motoru), lze neutrál (N) zařadit jedině
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Neutrál (N) lze zařadit vždy i za jízdy
vozidla, a to bez ohledu na tlak vyvíjený
na brzdový pedál či na pedál
akcelerace.
Kromě zobrazení aktivního režimu
řazení se na displeji zobrazí takéN.
Za jízdy vozidla pro přeřazení z neutrálu
(N) na nějaký rychlostní stupeň
stiskněte tlačítko1na rámečku s
ovládači převodovky (není třeba
sešlápnout brzdový pedál): převodovka
se hned přestaví na stupeň odpovídající
rychlosti vozidla.
Jestliže vozidlo stojí a klíček zapalování
je přepnutý na MAR (bez ohledu na stav
motoru), lze 1. rychlostní stupeň zařadit
jedině se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
LAUNCH CONTROL
Strategie zvaná "Launch Control"
umožňuje rozjezd na plný výkon.
Strategii lze aktivovat se stojícím
vozidlem, navoleným režimem Race a
zařazeným prvním rychlostním
stupněm.
Postup je následující:
sešlápněte brzdový pedál a držte jej
sešlápnutý;
sešlápněte pedál akcelerace a držte
jej sešlápnutý;
stiskněte páčku "–" za volantem;
Po uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede s nejvyšší akcelerací.
Podržením sešlápnutého pedálu
akcelerace systém automaticky přeřadí
na vyšší rychlostní stupně ve chvíli, kdy
se motor vytočí na optimální otáčky pro
toto přeřazení.
Pro zrušení strategie stačí přerušit výše
uvedený sled operací nebo v každém
případě uvolnit pedál akcelerace.
ZOBRAZOVÁNÍ NA
DISPLEJI
Otočením klíčku zapalování na MAR se
asi za jednu sekundu zobrazí na displeji
indikace zařazeného neutrálu (N). Za
jízdy se na displeji zobrazí zařazený
rychlostní stupeň a daná logika (AUTO
neboMANUAL). Indikace na displeji
mají následující význam:
98
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
89)
S vozidlem se nelze rozjet na rychlostní

1 = první rychlostní stupeň;
2 = druhý rychlostní stupeň;
3 = třetí rychlostní stupeň;
4 = čtvrtý rychlostní stupeň;
5 = pátý rychlostní stupeň;
6 = šestý rychlostní stupeň;
R = zpáteční rychlost.
Při zapnutí zapalování je vždy zařazen
neutrál. Při žádosti o zařazení 1.
rychlostního stupně si systém vynutí
navolení režimuAUTO.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se po uplynutí
10 sekund s klíčkem zapalování na
MARna displeji nezobrazí zařazený
rychlostní stupeň, přepněte klíček v
zapalování naSTOP, počkejte, až se
displej vypne, a sepněte klíček znovu.
Pokud závada trvá, obraťte se na
specializovanou servisní síť Alfa Romeo.
AKUSTICKÁ
SIGNALIZACE
Z bezpečnostních důvodů je zvukovou
výstrahou řidič upozorněn na
zaparkování se zařazeným neutrálem (
N) (signalizace je aktivní po otočení
klíčku v zapalování naSTOP).
Pokud vozidlo stojí s nastartovaným
motorem a zařazeným rychlostním
stupněm (1.) nebo (R) , systém aktivuje
zvukovou výstrahu a automaticky zařadí
neutrál (N):
řidič nesešlápne pedál akcelerace
a/nebo brzdy po dobu asi tři minuty;
pokud bude brzdový pedál
sešlápnutý po dobu delší než 10 minut;
po otevření dveří na straně řidiče
nedojde ke sešlápnutí pedálu
akcelerace a/nebo brzdy po dobu
alespoň jedné a půl sekundy;
byla zjištěna porucha převodovky.
PARKOVÁNÍ VOZIDLA
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Před uvolněním brzdového pedálu
vyčkejte, až zmizí z displeje zobrazení
zařazeného rychlostního stupně.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vůz se zařazeným neutrálem.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍSe stojícím vozem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud se
nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu je
nutné brzdový pedál uvolnit a postupně
akcelerovat;
Při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se doporučuje
zařadit neutrál (N).
Pro zachování účinnosti spojky se
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. stání do
kopce). Přehřátím by se mohla spojka
poškodit: používejte místo toho brzdový
pedál nebo parkovací brzdu a pedál
akcelerace sešlápněte, až když se
rozhodnete rozjet.
Jestliže je po zařazení zpátečky (R)
nutno zařadit 1. rychlostní stupeň nebo
naopak, při přeřazení musí vozidlo stát
a musí být sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud by to bylo z nějakých důvodu
nutné jet z kopce se zařazeným
neutrálem (N) i u vědomí, že se to
nedoporučuje, systém při žádosti o
přeřazení zařadí samočinně optimální
stupeň podle rychlosti vozu, aby zajistil
správný přenos hnacího momentu na
kola.
Je-li třeba, s vypnutým motorem je
možné zařadit 1. rychlostní stupeň
nebo zpátečku (R) či neutrál (N): klíček
musí být v poloze MAR, brzdový pedál
musí být sešlápnutý. V takovém případě
vyčkejte mezi přeřazováním alespoň 5
sekund, aby byla zachována funkčnost
hydraulického systému, a to zejména
čerpadla.
99
N = neutrál;