2016 Alfa Romeo 4C brake

SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
O sistema ESC melhora o controlo di-
reccional e a estabilidade do veículo
sob diversas condições de condução.
O sistema ESC corrige a subviragem e
a sobreviragem do veículo, repartindo a
travagem nas rodas apropriadas. Além
disso, também o binário distribuído
pelo motor pode ser reduzido de modo
a manter o controlo do veículo.
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O sistema ESC utiliza sensores instala-
dos no veículo para interpretar a trajec-
tória que o condutor pretende seguir e
compara-a com a trajectória do veículo.
Quando a trajectória desejada e a tra-
jectória real se afastarem, o sistema
ESC intervém comparando a subvira-
gem ou a sobreviragem do veículo.
Sobreviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar mais do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado.
Subviragem: verifica-se quando o
veículo está a rodar menos do que o
suposto relativamente ao ângulo do
volante programado
O ESC inclui, por sua vez, os seguintes
sistemas:
ABS
EBD
CBC
DTC
ASR
HILL HOLDER
HBA
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
"PRE-FILL" (RAB - Ready Alert
Brake)
ACTIVAÇÃO DO SISTEMA
O ESC activa-se automaticamente
aquando do arranque do motor e só é
desactivado seleccionando a modali-
dade "Race". Para mais informações,
consultar o parágrafo "Sistema Alfa
D.N.A.” neste capítulo.
INTERVENÇÃO DO
SISTEMA
É assinalada pela intermitência da luz
avisadorano quadro de instrumen-
tos, para informar o condutor que o
veículo está em condições críticas de
estabilidade e aderência.
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte inte-
grante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do piso
da estrada e de intensidade da acção
de travagem, o bloqueio e a conse-
quente patinagem de uma ou mais ro-
das, garantindo, deste modo, o con-
trolo do veículo mesmo nas travagens
de emergência, otimizando os espaços
de travagem.
O sistema intervém na travagem,
quando as rodas estão próximas do
bloqueio, tipicamente em condições de
travagens de emergência ou em condi-
ções de baixa aderência, onde os blo-
queios podem ser mais frequentes.
O sistema aumenta também a controla-
bilidade e estabilidade do veículo se a
travagem se verificar numa superfície
com aderência diferenciada entre as
rodas do lado direito e do lado es-
querdo ou nas curvas.
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44
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

nado o travão de mão, desligado o mo-
tor e engatado a primeira velocidade
estacionando o veículo em condições
de segurança (para mais informações,
consultar o parágrafo "Estacionamento"
no capítulo "Arranque e condução").
ATENÇÃO Podem existir situações em
pequenas inclinações (inferiores a 8%),
em condições de veículo carregado,
em que o sistema Hill Holder pode não
se activar, provocando um ligeiro recuo,
e aumentando o risco de uma colisão
com um outro veículo ou objecto. A
responsabilidade pela segurança na
estrada pertence sempre ao condutor.
SISTEMA HBA (Hydraulic
Brake Assist)
41) 42) 43)
O sistema HBA está projectado para
optimizar a capacidade de travagem do
veículo durante uma travagem de emer-
gência. O sistema reconhece a trava-
gem de emergência monitorizando a
velocidade e a força com que é pre-
mido o pedal do travão e, consequen-
temente, aplica a pressão ideal aos tra-
vões. Isto pode ajudar a reduzir os
espaços de travagem: o sistema HBA
completa, portanto, o sistema ABS.
A assistência máxima do sistema HBA
obtém-se premindo muito depressa o
pedal do travão. Além disso, para obter
a máxima funcionalidade do sistema, é
necessário premir continuamente o pe-
dal do travão durante a travagem, evi-tando premi-lo intermitentemente.
Não reduzir a pressão no pedal do tra-
vão até que a travagem já não seja ne-
cessária.
O sistema HBA desactiva-se quando o
pedal do travão for largado.
SISTEMA “ELECTRONIC
Q2” (“E-Q2”)
O sistema "Electronic Q2" actua em
condições de aceleração em curva,
travando a roda motriz interna e au-
mentando, assim, a motricidade da
roda externa (mais carregadado que o
peso do veículo): o binário é, assim,
repartindo de forma ideal entre as rodas
motrizes segundo as condições de
condução e do piso da estrada, permi-
tindo condições de condução particu-
larmente eficazes e desportivas.
SISTEMA "PRE-FILL"
(RAB - Ready Alert
Brake)
(apenas com modalidade “Dynamic” ou
"Race" activadas)
É uma funcionalidade que se activa
automaticamente em caso de liberta-
ção rápida do pedal do acelerador, re-
duzindo o curso das pastilhas de travão
(quer anteriores quer posteriores), com
o objectivo de preparar o sistema de
travagem, tornando-o mais imediato,
reduzindo, deste modo, os espaços de
paragem no caso de uma travagem
posterior.
AVISO
26)O sistema ESC não pode modificar as
leis naturais da física e não pode aumentar
a aderência dependente das condições da
estrada.
27)O sistema ESC não pode evitar
acidentes, incluindo os devidos a
velocidade excessiva em curva e
condução em superfícies de baixa
aderência ou aquaplaning.
28)As capacidades do sistema ESC
nunca devem ser testadas de forma
irresponsável e perigosa que possa
comprometer a própria segurançaeade
terceiros.
29)Para o correcto funcionamento do
sistema ASR, é indispensável que os
pneus sejam da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas, em
perfeitas condições e principalmente do
tipo e dimensões prescritas.
30)As prestações do sistema ESC e ASR
não devem levar o condutor a correr riscos
inúteis e injustificados. O tipo de condução
deve ser sempre adequado às condições
do piso da estrada, à visibilidade e ao
trânsito. A responsabilidade pela
segurança na estrada pertence sempre ao
condutor.
31)Quando o ABS intervier, e se sentirem
as pulsações do pedal do travão, não
aliviar a pressão, mas manter o pedal
totalmente premido sem receio; desta
forma, obtém-se um espaço de travagem
ideal, compativelmente com as condições
do piso da estrada.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Sistema Pre-Fill (RAB - Ready Alert
Brake)...................46
Sistema S.B.R. (Seat Belt
Reminder)................93
Sistema T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)..........54
Substituição da roda..........119
Substituição das lâmpadas
luzes interiores............129
substituição de lâmpadas. . . .127 ,128
Substituição de lâmpadas
luzes externas............126
Substituição de uma lâmpada. . . .123Indicações gerais..........123
Suspensões................165
Taquímetro.................64
Taquímetro (indicador de
velocidade)...............64
Tomada de corrente...........38
Transmissão................163
Transmissores de rádio e
telemóveis..............5,52
Transportar crianças em segurança.......................94
Travão de mão..............105
Travões...................164nível do líquido dos travões. . . .147
Trip Computer...............70Utilização da caixa de velocidades......................106
Vão do motor
lavagem................154
verificação dos níveis........143
Vãos porta-objectos...........37
Velas (tipo).................161
Versões da carroçaria..........160
Vidros (limpeza).............154
Volante....................21
ÍNDICE ALFABÉTICO
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